Fiat Idea et Lancia Musa - Définition

Fiat Idea
Constructeur:	Fiat / Lancia
Production:	2004
Classe:	Minispace
Style de carrosserie:	5 portes
Moteurs Essence:	1,4 litre 8V (77 ch) disponible seulement sur Fiat Idea, 1,4 litre 16V (95 ch)
Moteurs Diesel Multijet:	1,3 litres 16V (70 ch), 1,3 litres 16V (90 ch), 1,9 litre 16V (100 ch)
Longueur:	3 930 mm
Largeur:	1 698 mm
Hauteur:	1 660 mm
Poids:	1 150 à 1 275 kg
Volume du coffre :	320 litres
Réservoir de carburant :	47 litres
Tarifs Fiat Idea:	12 800 € à 19 000 €
Tarifs Lancia Musa:	16 300 € à 24 000 €
Partage sa plateforme avec:	Punto II
Lancia Musa

Historique

Les Fiat Idea et Lancia Musa sont les deux minispaces du groupe FIAT. Sur le plan technique, ils partagent la même plate-forme et possèdent de grands liens de parenté. Esthétiquement, seules leurs faces avant et arrière diffèrent. La finition intérieure du Lancia Musa apparaît également plus cossue, avec notamment l'emploi de matériaux et de tissus de meilleure qualité. Le Fiat Idea constitue donc l'offre populaire et le Lancia Musa constitue quant à lui la version bourgeoise du petit monospace, destinée à une clientèle plus fortunée. L'Idea est lancé en janvier 2004 et le Musa en octobre de la même année. Ces minispaces sont avec leur concurrent l'Opel Meriva les précurseurs de leur segment. Renault (avec le Modus) et Peugeot (avec la 1007), se sont ensuite joints à eux. Commercialement, cette catégorie ne bénéficie cependant pas d'un succès retentissant, au contraire des monospaces compacts plus grand. Quoi qu'il en soit, Le Lancia Musa connaît un succès supérieur à celui du Fiat Idea, notamment en Italie.

Fiat Idea

Le Fiat Idea est le premier minispace du groupe Fiat. Esthétiquement, ses traits sont souples et sobres, avec deux nervures sur le capot et une calandre en nid d’abeille. Quant aux optiques, ils rappellent ceux de la Punto II.

À l'intérieur, le tableau de bord est en position centrale. Bien qu'il ne mesure que 3,99 m de long, le Fiat Idea fait valoir une habitabilité enviable, permettant à 5 personnes de voyager confortablement.

Lancé en janvier 2004, il est d'abord disponible avec 3 motorisations (2 essences et 1 diesel) : 1,2 Litre 16v (80 ch), 1,4 Litre 16v (95 ch), 1,9 Litre MJT (100 ch).

En septembre 2004, Fiat lance une série limitée à 1300 exemplaires dénommée "Skydome", laquelle offre un toit ouvrant panoramique du même nom, ainsi qu'un régulateur de vitesse en plus des équipements de la finition Class, disponible uniquement sur moteurs diesel.

Courant 2005, le petit moteur 1,2 Litre 16v essence de 80 ch est remplacé par le 1,4 Litre 8v de 77 ch et le diesel 1,3 Litre Multijet de 70 ch (apparu sur la Panda II en 2004), vient seconder le 1,9 Litre MJT de 100 ch sur l'offre diesel.

La série limitée Skydome est de nouveau proposée en avril 2005 (disponible sur les moteurs 1.3 JTD 70 et 1.9 JTD 100) avec toit ouvrant panoramique, radio CD, climatisation automatique, jantes en aluminium de 15 pouces et sièges arrières coulissants séparés, en sus des équipements de série de la version normale.

Fiat a restylé discrètement son minispace fin 2005 pour l'uniformiser avec la version fabriquée au Brésil. Lr Fiat Idea se présente avec un nouveau look : sa calandre est désormais chromée, et ses phares transparents. De nouvelles couleurs, de nouveaux revêtements intérieurs et des nouvelles motorisations sont disponibles.

Avec ses deux moteurs essence, ses trois diesel Multijet et quatre niveaux de finition, le nouveau Fiat Idea est plus polyvalent.

Actuellement, on compte 10 820 Idea en circulation en France, la motorisation la plus diffusée étant le 1,3 Litre Multijet de 70 ch.

Motorisations

Essence

• 1,4 litre 8V

Puissance max : 77 ch

Couple max. : 115 Nm

Vitesse max. : 163 km/h

0 à 100 km/h : 13,5 s

Consommation mixte / 100 km : 6,2 l

Émission CO2 : 146 g/km

• 1,4 litre Starjet 16V

Puissance max. : 95 ch

Couple max. : 128 Nm

Vitesse max. : 175 km/h

0 à 100 km/h : 11,5 s

Consommation mixte / 100 km : 6,6 l

Émission CO2 : 157 g/km

Diesel Multijet

• 1,3 litre 16V 70

Puissance max. : 70 ch

Couple max. : 180 Nm

Vitesse max. : 159 km/h

0 à 100 km/h : 15,4 s

Consommation mixte / 100 km: 5,1 l

Émission CO2 : 135 g/km

• 1,3 litre 16V 90

Puissance max. : 90 ch

Couple max. : 200 Nm

Vitesse max. : 173 km/h

0 à 100 km/h : 12,5 s

Consommation mixte / 100 km : 4,9 l

Émission CO2 : 131 g/km

• 1,9 litre 8V 100

Puissance max. : 100 ch

Couple max. : 259 Nm

Vitesse max. : 179 km/h

0 à 100 km/h : 11,5 s

Consommation mixte / 100 km: 5,5 l

Émission CO2 : 146 g/km

Finitions

Team

• airbags conducteur et passager
• ABS avec EBD
• fermeture centralisée à distance
• vitres électriques AV
• direction assistée avec fonction City
• volant réglable en hauteur
• siège conducteur réglable en hauteur
• préinstallation radio six haut-parleurs
• pare-chocs peints

Class

• air conditionné
• crochets de fixation bagages dans le coffre
• plafonniers AR
• plage AR modulable
• sièges AV rabattables en tablette
• sièges AR coulissants et séparés (40/60)
• autoradio CD + 6 HP

Emotion

• rétroviseurs extérieurs couleur carroserie
• rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants
• barres de toit
• jantes alliage 15'
• accoudoir et réglage lombaire sur sièges AV
• dossiers des sièges AR inclinables et rabattables (40/20/40)
• porte-objets sous pavillon + miroir de surveillance
• revêtement des sièges Tissu INOX
• airbags Fiat de toit
• projecteurs antibrouillard AV
• commandes de l'autoradio au volant

Collezione

• Poignées et baguettes de protection latérales couleur carrosserie
• capteur de luminosité
• capteur de pluie
• climatiseur automatique avec filtre anti-pollen
• lève-vitres AR
• radar de recul
• régulateur de vitesse
• revêtement des sièges Tissu INOX/CUIR
• toit ouvrant électrique panoramique Skydome ..
• ESP

Le Fiat Idea dans le monde

Le Fiat Idea, fabriqué en Italie pour le marché européen est aussi fabriqué au Brésil dans l'usine Fiat de Betim, pour le marché Sud Américain (La part de marché de Fiat atteint 25% au Brésil). Bien que doté d'une carrosserie identique au modèle Italien, Sa base technique est bien différente. Il repose en effet sur les bases mécaniques de la Fiat Palio et en reprend les motorisations, notamment les nouveaux moteurs Flex polycarburants. Il s'agit donc d'un modèle tout à fait différent de la version européenne. Pour bien marquer cette différence, Fiat Automovéis (la filiale brésilienne de Fiat), l'a d'ailleurs doté d'une planche de bord spécifique, reprise de la Palio actuelle.