Jigouli - Définition

La Jigouli (??????) est le premier modèle d'automobile construit par la firme soviétique AVTOVAZ fondée en 1966. Ce nom provient de l'ensemble de collines que longe la Volga, près du site de construction ; ce massif, culmine 375 m. et s'étend sur 75 km et aussi le nom d'un petit bateau russe utilisé sur la Volga; cet esquif figure sur le logo de la marque Lada.

Ce modèle copie de la Fiat 124 est fabriqué depuis 1969 sous licence de FIAT. Il s'agit d'une automobile de conception classique : propulsion aux roues arrières, moteur longitudinal situé à l'avant, qui fut rapidement surnommée "kopeïka" en Russie, ce qui signifie "le kopeck" (en raison de son prix). Lada a enfin arrêté la production au printemps 2007 mais, les modèles 2104, 2105 et 2107 devraient continuer à être produits par des filiales d'AVTOVAZ.

Historique

La Jigouli est fabriquée depuis 1969 et commercialisée depuis 1970. Ce modèle a été exporté tant dans les pays communistes d'Europe centrale et orientale qu'en Europe occidentale sous la marque Lada. Elle n'est désormais vendue qu'en Russie et dans quelques pays ayant fait partie de l'ex-URSS. Son très faible prix - moins de 5.000 euros - fait encore son succès en Russie.

Les différentes versions

2101

2101
Constructeur : Lada
Dates de production 1970 - 1983 Production totale 2 000 000 exemplaires Modèle précédent - Modèle suivant 2102 Classe Moyenne Moteur(s) Essence : 1200 et 1300 cm³ Transmission aux roues arrières Carrosserie(s) tricorps Longueur 4073 mm Largeur 1611 mm Hauteur 1440 mm Poids 945 à 955 kg Plate-forme commune Lada 2102, 2103 et 2106

Il s'agit de la version légendaire des AVTOVAZ (Lada) sur la base de laquelle ont été construites toutes les autres voitures "classiques" soviétiques. Première automobile construite par l'entreprise russe AVTOVAZ fondée en 1966, la 2101 était une copie de la Fiat 124 de 1966, considérablement modifiée pour l'adapter aux routes et au climat soviétiques. Par rapport au modèle qui a servi de base de travail, tant le chassi que le moteur ont été profondément modifiés.

La ???-2101 "??????" (en fr., VAZ-2101 "Jigouli") est une berline 4-portes construite dans ses différentes variantes (???-2101/011/013/016) de 1969 à 1983. La variante ???-2101 a été fabriquée de 1970 à 1982, la ???-21011 de 1974 à 1981 et les ???-21013/21016 de 1977 à 1983. Elle a été vendue à l'export sous les appellations Lada 1200/1300/1200S.

Les principales modifications ont été apportées avec la variante VAZ-21011 de 1974 : les sièges avant ont été rendus plus confortables, la direction a été modifiée, la puissance du moteur 1,3L a été portée à 69 ch, le design de la calandre a été modifié et quatre ouverture d'air supplémentaires ont été faites, des bouches d'aération pour l'arrière de l'habitacle ont été créées, les feux-arrière ont été modifiés et un feu de recul a été ajouté.

En 1977 a été présentée la variante VAZ-21013, avec son moteur 1,2L, qui a été fabriquée conjointement avec la variante 21011. La variante VAZ-21016 avec modifications "Milice" est une ???-2103 équipée d'un moteur de 71 ch.

2102

La ???-2102 "??????" (en fr., VAZ-2102 "Jigouli") est une voiture 5-portes break construite sur la base de la VAZ-2101. Elle a été fabriquée dans ses différentes variantes (???-2102/-21021/-21023) de 1972 à 1986. Elle a été vendue à l'export sous les appellations Lada 1200 Kombi (VAZ-2102)/1300 Kombi (VAZ-21021)/1500 Kombi (VAZ-21025).

Il s'agit de la première version break du constructeur soviétique AVTOVAZ. Les premières versions ont été équipée d'un moteur 4 cylindres, 1,2L essence (93 octanes plombée), de 64 ch. La variante à moteur 1,3L (???-21021) a été lancée en 1978 spécialement pour être exportée . La même année a été aussi lancée la VAZ-21023 avec un moteur dont la puissance a été portée à 71 ch.

Elle a été remplacée par la VAZ-2104.

2103

La ???-2103 "??????" (en fr., VAZ-2103 "Jigouli") est une 4-portes construite dans ses différentes variantes (???-2103/21031/21032/21033/21034/21035) de 1972 à 1984. Les variantes VAZ-21033 et VAZ-21035 étaient destinées à l'export et été vendues sous l'appellation Lada.

Équipée d'un moteur unique à 4 cylindres essence, de 1,5 L de cylindrée et d'une puissance de 77 ch., la VAZ-2103 atteind 100 km/h en 19 s. Les versions d'exportation étaient équipées du moteur 1,3 L (VAZ-21033 = Lada 1300 S) de la VAZ-21011 d'une puissance de 69 ch. ou, en version "économique" (VAZ-21035 = Lada 1100), du moteur 1,1 L, 64 ch, de la VAZ-2101.

Cette version comporte une banquette arrière améliorée et l'espace a été augmenté pour les passagers arrière.

2104

La ???-2104 "??????" (en fr., VAZ-2104 "Jigouli") est une 5-portes break qui comporte de profondes modifications tant éxtérieures qu'intérieures par rapport à la VAZ-2102. Elle est fabriquée dans ses différentes variantes (???-2104/-21043/-21044/-21045/-21047) entre 1984 et 2007. Elle a été vendue à l'export sous les appellations Lada Nova Break/Estate/Family.

Par rapport à la VAZ-2102 qui lui a servie de base, elle comporte d'importantes modifications : nouvelle ligne extérieure, nouveaux blocs optiques à l'avant et à l'arrière, nouvelle calandre, nouveau tableau de bord, volume utile du coffre augmenté.

La 2104 était équipée de moteurs 4-cylindres à essence de 1,3 l. avec boîte 4-vitesses (VAZ-2104), monté de 1984 à 1994, et de 1,5 l. avec boîte 5-vitesse (VAZ-21043) monté de 1984 à 2004. La variante VAZ-21044 a été conçue pour l'export avec un moteur à injection mono-point de 1,7 l. La version actuelle de 1,5 est également équipée d'un moteur injection mono-point. Quelles rares versions expérimentales (VAZ-21045) ont été produites avec des moteurs diesel.

En 2001 sont apparues trois nouvelles variantes : "standard" (???-21043-00), "normale" (???-21043-01) et "luxe"(???-21043-02). Cette dernière est équipée d'un intérieur de confort supérieur analogue à celui de la VAZ-2107.

Bien que Lada ait arrêtée la production de la 2104 au printemps 2007, celle-ci devrait continuer à être produite mais par l'une des filiales d'AVTOVAZ.

2105

2105
Constructeur : Lada
Dates de production 1980 - 2007 Production totale - exemplaires Modèle précédent 2101 et 2103 Modèle suivant - Classe Moyenne Moteur(s) Essence : 1200, 1300, 1500 et 1700 cm³ Diesel : 1500 cm³ Transmission aux roues arrières Carrosserie(s) tricorps Longueur 4130 mm Largeur 1620 mm Hauteur 1446 mm Poids 1000 à 1025 kg Plate-forme commune Lada 2104 et 2107

La ???-2105 "??????" (en fr., VAZ-2105 "Jigouli") est une 4-portes construite dans ses différentes variantes (???-2105/-21051/-21053/-21054/-21059) entre 1979 et 2007. Elle a été vendue à l'export sous les appellations Riva, Nova, Junior ou Classica.

La 2105 est apparue pour apporter de profondes modernisations par rapport aux versions précédentes à 4 portes : nouvelle ligne extérieure, nouvelles ailes, nouveaux blocs optiques à l'avant et à l'arrière, nouvelle calandre, nouveau tableau de bord, nouveaux matériaux pour l'intérieur, espace augmenté tant pour les passagers avant qu'arrière.

A l'origine, elle était équipée de moteurs 4-cylindres à essence de 1,2 l. (VAZ-21051) et 1,3 l. (VAZ-2105) dont la fabrication a été arrêtée en 1995 et d'un 1,5 l. (VAZ-21053) arrêté en 2004. Au milieu des années 1990, le moteur 1,5 l. a été modifié. A la même époque, des modèles particuliers (VAZ-21054 et VAZ-21059) ont été fabriqués pour les services spéciaux de l'Etat. En 2001 est apparue une nouvelle gamme avec les niveaux d'équipement "standard" et "normal".

Bien que Lada ait arrêtée la production de la 2105 au printemps 2007, celle-ci devrait continuer à être produite mais par l'une des filiales d'AVTOVAZ.

2106

La ???-2106 "??????" (en fr., VAZ-2106 "Jigouli") est une 4-portes construite sur la plate-forme de la Fiat 124. Elle a été fabriquée dans ses différentes variantes (???-2106/21061/21063/21064/21065) de 1976 à décembre 2001.Ce modèle a été vendu à l'export sous les appellations Lada 1600 (VAZ-2106), Lada 1500L (VAZ-21061), Lada 1300SL (VAZ-21063), Lada Junior et Lada 1600 SL (VAZ-21064 et 21065). La VAZ-2106 est le résultat de la modernisation des versions "luxe" du modèle VAZ-2103. Lors de son lancement, ce modèle s'est différentié des autres Jigouli par son moteur plus puissant - 1,6 l. (???-2106) - et par un intérieur modernisé et plus confortable.

Par la suite sont apparus les moteurs 1,5 l. (???-21061) et 1,3 l. (???-21063). Les modifications du moteur 1,5 l. ont été mineurs alors que celles du 1,3 l. n'ont pas été particulièrement populaires. Les variantes VAZ-21064 et 21065, réservées à l'export, ont été dotées de boites de vitesse à 5 rapports.

2107

La ???-2107 "??????" (en fr., VAZ-2107 "Jigouli") est une berline 4-portes construite, comme les VAZ-2104 et VAZ-2105, sur la base de la Fiat 125. Depuis son lancement en 1982, elle a été fabriquée, dans ses différentes variantes (???-2107/-21072/-21074/-21073/-21079), en plusieurs millions d'exemplaires et elle est toujours construite (2007). Elle a été exportée sous les appellations Lada 1500SL et Lada Riva.

Au début de sa production, elle était équipée de moteurs à carburateur d'un volume de 1,3 litres (21072), 1,5 l. (2107) et 1,6 l. (21074). En 1991 est apparue une version déstinée à l'export et équipée d'un moteur de 1,5 l. (21073) à injection mono-point. Quelques petites séries spéciales ont été fabriquées à cette époque, surtout pour les services "spéciaux", avec un moteur 1,6 L (21074) et un 2,6 L à compresseur (21079). Au milieu des années 1990 a été mis en service un nouveau moteur de 1,5 l. En 2001 ont été lancées de nouvelles variantes (21074) pour remplacer les variantes "standard" et "normale" : une nouvelle variante "normale" et une variante "luxe".

Bien que Lada ait arrêtée la production de la 2107 au printemps 2007, celle-ci devrait continuer à être produite mais par l'une des filiales d'AVTOVAZ.

Gallerie

Pour faire la différence, au premier coup d'oeil, entre les modèles :

• la VAZ-2101 a des phares simples ;
• la VAZ-2102 est la version break de la 2101 ;
• la VAZ-2103 a des doubles-optiques ;
• la VAZ-2104 est la version break de la 2103 ;
• la VAZ-2105 a des phares carrés ;
• la VAZ-2106 est très similaire à la 2103 mais il y a de légères différences dans la face avant.
• la VAZ-2107 est très similaire à la 2105 mais le proéminence au milieu du capot avant est plus marquée et elle descendre sur l'avant de celui-ci ; la grille de la calendre remonte un peu sur l'avant du capot.

Cliquez sur une image pour la voir en taille réelle.

Une "kopéïka" (VAZ-2101).	Lada 1300 (VAZ-2101) de 1982.	VAZ-2101 transformée artisanalement en limousine (Trinidad - Cuba).	VAZ-2103 de 1973 (à gauche) et VAZ-2101 de 1974 (à droite) dans un musée en Lettonie.
VAZ-2103 (1500cm³) de 1978.	VAZ-2103.	VAZ-2103.	VAZ-2105 transformée pour le rallye (Hongrie).
Lada Riva.	Lada 1500 Riva (VAZ-2107) de 1985.	Lada 2107 de la police bulgare (2005).	Lada 2107 de la police bulgare (2005)
Lada 1700i Nova (VAZ-21073).