Ligne Ermont - Saint-Lazare - Définition
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Ermont - Saint-Lazare est une ancienne liaison ferroviaire de banlieue parisienne[1] qui a fait l'objet de très importants travaux.
Présentation
La nouvelle liaison ferroviaire Ermont-Eaubonne/Paris Saint-Lazare est longue de 15 km et est ouverte depuis le 27 août 2006. Elle relie la gare Saint-Lazare à la gare d'Ermont-Eaubonne en desservant les huit gares suivantes :
- Ermont - Eaubonne ;
- Sannois ;
- Argenteuil ;
- Le Stade ;
- Colombes ;
- Bois-Colombes ;
- Asnières-sur-Seine ;
- Paris-Saint-Lazare.
Les trajets sont assurés par des BB 17000 qui tractent des voitures Banlieue à deux niveaux ou des rames inox Banlieue. Le temps de trajet est de 24 à 28 minutes et tous les trains de cette liaison ferroviaire desservent toutes les gares du parcours.
Grâce à cette nouvelle liaison, on peut aller d'Ermont-Eaubonne à la Gare Saint-Lazare sans changer de train.
La nouvelle desserte s'est accompagnée de la suppression de la branche Argenteuil du RER C, de façon à doubler la fréquence sur Montigny — Beauchamp. La nouvelle desserte ne comporte que des trains omnibus (à partir d'Asnières-sur-Seine) et non des trains semi-directs Paris - Argenteuil - Ermont - Eaubonne comme beaucoup le réclamaient.
La Remplaçante
Les usagers de la ligne C à destination des gares de Sannois et d'Argenteuil doivent changer de train à Ermont-Eaubonne puisque cette liaison remplace la branche du RER C qui desservait les gares entre Ermont-Eaubonne et Argenteuil.
Depuis le 27 Août 2006, les trains de la ligne RER C qui étaient terminus Argenteuil sont terminus Montigny - Beauchamp.
Seuls les trains de cette nouvelle liaison desservent les gares du Stade, de Colombes, de Bois-Colombes et d'Asnières-sur-Seine, les autres trains du groupe J étant directs soit de Conflans, de Cormeilles ou d'Argenteuil à Paris sauf :
Les trains KORA terminus Cormeilles (départ Gare Saint-Lazare 23h34, 00h02 et 00h32) qui desservent toutes les gares à partir d'Asnières-Sur-Seine jusqu'à Cormeilles-en-Parisis. Les gares d'Ermont et de Sannois ne sont pas desservies.
Les trains AORA terminus Argenteuil (départ Gare Saint-Lazare 00h46 et 01h01) qui desservent toutes les gares à partir d'Asnières-Sur-Seine.
Fréquences
- 1 train toutes les 10 minutes aux heures de pointe
- 1 train tous les 1/4 d'heure aux heures creuses
- 1 train toutes les 1/2 heure à Sannois et Ermont en extrême soirée
Codes-Missions
2 codes-missions sont utilisés :
- PAPE > De Ermont-Eaubonne à Paris-Saint-Lazare
- EAPE > De Paris-Saint-Lazare à Ermont-Eaubonne
Travaux necéssaires pour permettre la création de la liaison
Les travaux de remise en service de la liaison realisé entre 2003 et 2006 ont consisté :
- à passer de 2 à 4 voies entre la gare du Stade (ville de Colombes, Transilien Paris Saint-Lazare) et la gare d'Argenteuil avec un nouveau pont sur la Seine ;
- à créer deux ouvrages souterrains (entre les gares du Stade et d'Argenteuil d'une part, entre les gares d'Ermont-Eaubonne et de Cernay d'autre part) pour supprimer les croisements à niveau de trains ;
- à créer à Ermont-Eaubonne un pôle multimodal entre RER C, Transilien Paris-Nord, Transilien Paris Saint-Lazare et autobus, tout en supprimant le raccordement des voies ferrées venant d'Argenteuil vers la banlieue de la gare du Nord, et en créant deux sauts-de-moutons permettant de fluidifier le trafic des lignes de la banlieue nord.
La mise en service du pôle multimodal est prévue pour 2009.
Éléments financiers
Le coût total de l’opération est estimé à 238,58 M€ (CE janvier 2000).
Une première phase fonctionnelle, chiffrée à 196,07 M€ (CE janvier 2002), a fait l’objet d’une convention de financement, signée le 28 février 2003 :
- État : 56,41 M€
- Région : 112,82 M€
- CG 95 : 8,03 M€
- RFF (prêt Région) : 16,32 M€
- SNCF (prêt Région) : 2,48 M€
source : STIF
Galerie Photos
Signalétique à Ermont-Eaubonne |
Rame VB2N Transilienne en gare terminale d'Ermont Eaubonne |
Rame VB2N Livrée Bleu-Blanc-Rouge en gare terminale d'Ermont Eaubonne |
Locomotive BB 17026 en gare d'Argenteuil |
Gare de Sannois |
