C 60002
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Caractéristiques techniques
locomotive thermique
Série C 60002
Entreprise ferroviaire SNCF
Constructeur SNCF, atelier de Quatre-Mares
Numérotation 030 DC 2 puis C 60002 (Le C 60002 est un locotracteur prototype de la SNCF. Construit à l'époque de la diésélisation par l'atelier de Sotteville Quatre-mares, il est conçu pour être le...)
Année (Une année est une unité de temps exprimant la durée entre deux occurrences d'un évènement lié à la révolution de la Terre autour du Soleil.) de construction 1950
Effectif en service 0 (2005)
Vitesse (On distingue :) maximale 60 km/h
Longueur (La longueur d’un objet est la distance entre ses deux extrémités les plus éloignées. Lorsque l’objet est filiforme ou en forme de lacet, sa longueur est celle de...) hors-tout 9,440 m
Motorisation thermique (La thermique est la science qui traite de la production d'énergie, de l'utilisation de l'énergie pour la production de chaleur ou de froid, et des transferts de chaleur suivant différents...) 2 moteurs Renault de 300cv
Motorisation traction -
Puissance (Le mot puissance est employé dans plusieurs domaines avec une signification particulière :) 600cv
Carburant (Un carburant est un combustible qui alimente un moteur thermique. Celui-ci transforme l'énergie chimique du carburant en énergie mécanique.) gazole (Le gazole (terme recommandé en France par la DGLFLF), ou gas-oil, ou encore gasoil, ou diesel (terme recommandé par l'Office québécois de...)
Transmission hydromécanique
Écartement standard
Disposition des essieux (Le disposition des essieux d'un véhicule ferroviaire (locomotive, voiture ou wagon) concerne l'ensemble des organes compris entre les rails et la suspension élastique et constituant le...)
Masse (Le terme masse est utilisé pour désigner deux grandeurs attachées à un corps : l'une quantifie l'inertie du corps (la masse inerte) et l'autre la contribution...) à vide (Le vide est ordinairement défini comme l'absence de matière dans une zone spatiale.) 51 t

Le C 60002 est un locotracteur (Les locotracteurs sont des engins ferroviaires le plus souvent diesel, parfois électriques (c'est le cas en Suisse), utilisés principalement pour la manœuvre des wagons et la formation des convois. Ils sont aussi parfois...) prototype de la SNCF (La Société nationale des chemins de fer français (SNCF) est l'une des principales entreprises publiques françaises. Elle exerce une double activité :). Construit à l'époque de la diésélisation par l'atelier de Sotteville Quatre-mares, il est conçu pour être le plus économique possible. Dans cet objectif, son châssis (Un châssis est un cadre rigide ou mobile fait d'une matière résistante, destiné à entourer ou supporter quelque chose.) et sa caisse (Les caisses en bois servent à emballer des produits en plusieurs pièces, qui doivent être livrées ensembles.) ne comprennent aucune pièce de fonderie (La fonderie est l'un des procédés de formage des métaux qui consiste à couler un métal ou un alliage liquide dans un moule pour reproduire, après...) importante. De plus, cet engin comportait deux moteurs diésel rapides (1500trs/min), moins cher que les moteurs ferroviaires lents utilisés jusque là. Enfin, la transmission innovait elle aussi puisqu'elle était réalisée pour la première fois au travers d'un embrayage (L'embrayage est un dispositif d'accouplement temporaire entre un arbre dit moteur et un autre dit récepteur. Du fait de sa transmission par adhérence, il offre une mise en charge progressive de l'accouplement qui évite les...) fluide (Un fluide est un milieu matériel parfaitement déformable. On regroupe sous cette appellation les gaz qui sont l'exemple des fluides compressibles,...) construit par les ateliers sur la base de coupleurs hydrauliques Ferrodo (source Notre Métier) La suite de la chaine de transmission mérite d'être citée: après la boite de vitesse, une vis sans fin entraîne une roue (La roue est un organe ou pièce mécanique de forme circulaire tournant autour d'un axe passant par son centre.) montée en faux essieu (Dans un véhicule à roues, un essieu est un arbre placé transversalement sous la caisse et supportant par l'intermédiaire des fusées les roues situées à ses extrémités. Un essieu peut être simplement porteur, ou moteur et/ou directeur.). Cette roue entraine l'essieu central par parallélogramme (Un parallélogramme, en géométrie, est un quadrilatère (convexe) dont les côtés sont parallèles deux à deux ; c'est un trapèze...) de biellettes, en bout d'essieu. Les deux essieux extrêmes sont entraînés par chaines La carrière de cet engin s'est déroulée autour (Autour est le nom que la nomenclature aviaire en langue française (mise à jour) donne à 31 espèces d'oiseaux qui, soit appartiennent au genre Accipiter, soit constituent les 5 genres Erythrotriorchis, Kaupifalco,...) de la gare (Une gare est d'ordinaire un lieu d'arrêt des trains. Une gare comprend diverses installations qui ont une double fonction :) d'Alençon.

A noter qu'un prototype 030 DC 1 a existé. D'une conception similaire, il ne différait que par sa motorisation: un seul moteur (Un moteur est un dispositif transformant une énergie non-mécanique (éolienne, chimique, électrique, thermique par exemple) en une énergie mécanique ou travail.[réf. nécessaire]) Renault suralimenté de 380cv. Ce locotracteur a effectué sa carrière à Dijon, mais son manque de puissance l'a fait éliminer rapidement. En 1952 ce locotracteur n'apparaît plus à l'effectif.

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