Sopwith Camel - Définition
| Sopwith Camel | ||
|---|---|---|
| Rôle | Avion de chasse | |
| Équipage | ||
| 1 pilote | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | Gnome 9 moteur rotatif de 151 ch | |
| Dimensions | ||
| Envergure | 8,5 m | |
| Longueur | 5,72 m | |
| Hauteur | 2,59 m | |
| Surface alaire | 21,45 m² | |
| Masses | ||
| À vide | 421 kg | |
| Avec armement | 659 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 185 km/h 0,15 Mach |
|
| Plafond | 5 800 m | |
| Armement | ||
| Interne | 2 mitrailleuses Vickers synchronisées Cal. 7,7 mm approvisionnées chacune à 500 cartouches. | |
| Externe | 4 bombes de 11 kg | |
| Avionique | ||
Conception
Le Sopwith Camel fut un avion de chasse britannique de la Première Guerre mondiale. Le Sopwith Camel fut sûrement le meilleur avion construit par le bureau d'étude de Sopwith. Environ 6 000 Sopwith Camels ont été produit à partir du 22 décembre 1916.
Le moteur était un Gnome rotatif à 9 cylindres de 150 chevaux (110 kW). Il était armé de deux mitrailleuses Vickers 0.303 (7,62 mm) montées devant l'habitacle, synchronisées à travers l'hélice et couvertes par un capot de carénage, donnant une bosse qui valut à l'avion son surnom de chameau. Il était capable atteindre la vitesse de 185 km/h.
La force gyroscopique du moteur rotatif rendait le pilotage difficile pour un débutant (beaucoup sont morts lors d'une mauvaise approche à l'atterrissage), l'avion étant naturellement instable, ce qui obligeait les aviateurs à compenser tout au long du vol pour rester stable et droit, mais facilitait le virage du côté de rotation du moteur (il a été dit qu'un virage de 270° vers la droite était plus avantageux qu'un virage de 90° à gauche).
Cette agilité dans les combats du Sopwith Camel donna une certaine supériorité aux Alliés dans les combats aériens à la fin de la Première Guerre mondiale.
Entre le 4 juillet 1917 (date d'entrée dans le conflit) et le 11 novembre 1918 (date de l'armistice), les Sopwith abattirent 1 294 avions ennemis.
Engagements
Variantes
Spowith F-1 Camel
cette version diffère peut, si ce n'est par la motorisation et certains détails
| Définition | Caractéristiques |
|---|---|
| constructeur | Spowith Aviation Company |
| Type | Chasse |
| Année | 1917 |
| motorisation | |
| Moteur | Rotatif |
| Marque | Clerget |
| Modéle | 9B |
| Nombre | 1 |
| Puissance unitaire | 130 ch |
| Puissance totale | 130 ch |
| Particularité hélice | Tractive, en bois, 2 pales |
| Dimensions | |
| Envergure | 8,53 m |
| Longueur | 5,72 m |
| Hauteur | 2,59 m |
| Poids | 659 Kg |
| Particularité voilure | Biplan |
| Performance | |
| Vitesse | 185 Km/h |
| Plafond | 5 791 m |
| Autonomie | 2,5 h |
| Armement | |
| Armement interne | 2 mitrailleuses |
| Armement externe | sans |
