Air Algérie - Définition

Activités

Airbus A330 d'Air Algérie (Montréal, Canada)

Le réseau couvert par Air Algérie est de 96 400 km, soit 2,4 fois le tour de la Terre. Plus de 3 000 000 de passagers et près de 20 000 tonnes de fret sont transportés chaque année par la compagnie aussi bien à travers le réseau international que le réseau domestique.

Le réseau international, dense de 45 villes desservies dans 30 pays en Europe, Moyen-Orient, Maghreb, Afrique et Amérique (Canada), est adossé à un réseau domestique reliant 31 villes. En 2003, le nombre de vols quotidiens en programme de pointe a atteint les 120 vols. De plus, Air Algérie a produit près de 5 milliards de sièges-kilomètres offerts (SKO) et a réalisé 3,3 milliards de passagers-kilomètres transportés (PKT).

Il existe un réseau de vente comprenant 150 agences en Algérie et à l’étranger relié à un système de réservation et distribué à travers les GDS auprès desquels Air Algérie est abonnée.

De plus, la compagnie s'ouvre aux longs courriers, indispensable pour suivre le "boom" migratoire et économique du pays. Une ligne Alger-Montréal est en service depuis le 15 juin 2007. A partir de février 2009, Elle relie Alger à Pékin à bord d'un Airbus A330-200.

Historique

• 1946 : Création de la C.G.T. (Compagnie Générale de Transport) avec un réseau principalement orienté vers la France.
• 1953 : La C.G.T. et la Compagnie Air Transport fusionnent en juin pour former C.G.T. Air Algérie.
• 1962 : Recouvrement de l’indépendance de l'Algérie.
• 1963 : L’État prend 51% du capital d’Air Algérie.
• 1970 : L’État porte sa participation au capital d’Air Algérie à 83%.
• 1972 : Le 15 décembre de l'année 1972, l’État porte sa participation à 100% en rachetant les 17% encore détenus par Air France.
• 1973 : L’État décide d’intégrer la Société de Travail Aérien (S.T.A.) à Air Algérie, qui devient la Société Nationale de Transport et de Travail Aérien Air Algérie.
• 1983 : Air Algérie emploie 6 900 personnes et dispose d'une flotte de 66 appareils (dont 18 Grumman AgCat de pulvérisation agricole). Elle est alors scindée en deux entités distinctes, l’une pour les opérations intérieures (I.A.S.), dont la desserte d'un réseau domestique de 24 escales, et l’autre pour les lignes internationales (34 escales en Afrique et en Europe occidentale et de l'est).
• 1984 : Les deux entités citées ci-dessus sont à nouveau fusionnées en une seule entreprise à laquelle revient la charge de la gestion des aérogares.
• 1987 : Air Algérie est déchargée de la gestion aérogares.
• 1997 : Air Algérie devient une société par actions avec un capital de 2,5 milliards DA.
• 1998 : Libéralisation du transport aérien.
• 2000 : Le capital d’Air Algérie est porté à 6 milliards de dinars.
• 2002 : Le capital d’Air Algérie est porté à 14 milliards de dinars.
• 2003 : Crash le plus grave de l'histoire d'Air Algérie (Vol Air Algérie 6289, Boeing 737) à Tamanrasset, faisant 102 morts et 1 survivant.
• 2007 : Ouverture de la ligne directe Alger-Montréal.
• 2007 : Mort du président Mohamed Tayeb Benouis, âgé de plus de 60 ans.
• 2008 : Nomination du nouveau PDG "Abdelwahid Bouabdallah".
• 2009 : Ouverture d'une ligne directe Alger-Pékin.
• 2009 : Appel d'offres international d'achat de 11 avions (7 moyen courriers famille Airbus A320 ou Boeing 737, 4 régionaux à turbopropulsion type Bombardier DASH ou ATR) pour une valeur de 111 millions de dollars (accord de l'État algérien).