Boulevard périphérique de Paris - Définition et Explications

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Introduction

 
Boulevard périphérique de Paris
Photographie de la route {{{statut}}} {{{numéro}}} : Le périphérique à la Porte de la Muette
Carte de la route {{{statut}}} {{{numéro}}}
Autres dénominations Périphérique, Périph
Longueur (La longueur d’un objet est la distance entre ses deux extrémités les plus...) 35.04 km
Ouverture complète : le 25 avril 1973
Direction circulaire
Ceinture périphérique Paris (Paris est une ville française, capitale de la France et le chef-lieu de la région...)
Intersections A4 à Charenton-le-Pont
A6 au Kremlin Bicêtre et Gentilly
A13 au Bois de Boulogne
A14 via N13 à Neuilly-sur-Seine
A1 à Saint-Denis
A3 à Bagnolet
Territoire (La notion de territoire a pris une importance croissante en géographie et notamment en...) traversé
1 région Île-de-France

Le boulevard périphérique de Paris (souvent abrégé en périphérique et même périph par les utilisateurs réguliers) est une voie circulaire, d'une longueur de 35,04 km, qui fait le tour de la capitale (Une capitale (du latin caput, capitis, tête) est une ville où siègent les pouvoirs,...) française.

Il suit en grande partie les limites administratives de la commune de Paris. Il comporte le plus souvent quatre voies de circulation (La circulation routière (anglicisme: trafic routier) est le déplacement de véhicules automobiles...) dans chaque sens (SENS (Strategies for Engineered Negligible Senescence) est un projet scientifique qui a pour but...) (deux voies entre la porte d'Italie et la porte d'Orléans, cinq voies entre la porte de Montreuil et la porte de Bagnolet, trois voies entre la porte d'Orléans et la porte de Sèvres). La vitesse (On distingue :) y est limitée à 80 km/h et les véhicules qui s'y engagent par la droite sont prioritaires sur ceux qui y sont déjà (sur la voie de droite uniquement), contrairement aux règles de priorité en vigueur habituellement sur les voies rapides, mais conformément aux règles de priorité en vigueur sur la voirie (La voirie désigne à la fois :) parisienne.

Histoire

Commencé en 1958 dans la zone de servitude non aedificandi des fortifications de Paris afin d'accompagner l'ouverture de l'autoroute (Une autoroute est une route réservée à la circulation des véhicules motorisés rapides...) du soleil (Le Soleil (Sol en latin, Helios ou Ήλιος en grec) est l'étoile...), le boulevard (Au sens premier, un boulevard est une voie de communication reposant sur d'anciens remparts,...) périphérique est achevé en 1973, sous la présidence de Georges Pompidou. Il est réalisé en de nombreuses étapes s'étalant sur treize ans.

Pour la partie sud (Le sud est un point cardinal, opposé au nord.), il est terminé :

  • de la porte d'Italie à la porte de Châtillon, en 1960 ;
  • de la porte de Châtillon à la porte de Vanves, en 1962 ;
  • de la porte de Vanves à la porte de la Plaine (Une plaine est une forme particulière de relief, c'est un espace géographique...), en 1963 ;
  • de la porte de la Plaine à la porte de Sèvres, en 1964 ;
  • de la porte de Sèvres à la porte du Point-du-Jour, en 1965 ;
  • de la porte d'Italie à la porte d'Ivry, en 1968 ;
  • de la porte du Point-du-Jour à la porte de Saint-Cloud, en 1970.

Pour la partie nord (Le nord est un point cardinal, opposé au sud.), il est terminé :

  • de la porte de Saint-Ouen à la porte de la Chapelle (Une chapelle est un lieu de culte chrétien qui peut, selon le cas, constituer un édifice...), en 1966 ;
  • de la porte de la Villette à la porte du Pré-Saint-Gervais, en 1966 ;
  • de la porte de la Chapelle à la porte de la Villette, en 1967 ;
  • de la porte du Pré-Saint-Gervais à la porte de Montreuil, en 1969 ;
  • de la porte de Saint-Ouen à la porte d'Asnières, en 1969 ;
  • de la porte d'Ivry à la porte de Montreuil, en 1970 ;
  • de la porte de Saint-Cloud à la porte Dauphine, en 1972 ;
  • de la Porte de Saint-Cloud à la porte Molitor, en 1971 ;
  • de la Porte Molitor à la porte de la Muette, en 1972 ;
  • de la Porte Dauphine à la porte Maillot (chaussée extérieure), en 1972 ;
  • de la Porte Dauphine à la porte Maillot (chaussée intérieure), en 1973 ;
  • de la Porte Maillot à la porte d'Asnières, en 1973.

Dès son achèvement, le boulevard est déjà saturé aux heures (L'heure est une unité de mesure  :) de pointe, ce qui amène à projeter son doublement par un viaduc (Un viaduc est un ouvrage d'art routier ou ferroviaire qui franchit une vallée, une...) sur son tronçon sud à deux fois trois voies, ou la réalisation d'une autre rocade à cinq kilomètres (Le mètre (symbole m, du grec metron, mesure) est l'unité de base de longueur du Système...) de distance. Assurant un quart des déplacements parisiens, il est devenu la voie routière la plus fréquentée de France. Il est cependant victime de son succès, mais les contraintes urbaines empêchent de pouvoir en améliorer la circulation.

La couverture du périphérique, inscrite au Contrat de plan État-région 2000-2006 concerne trois secteurs : la porte des Lilas, la porte de Vanves et les secteurs de la porte des Ternes et de la porte de Champerret (17e arrondissement). La couverture des secteurs de la porte des Lilas et de la porte de Vanves est terminée. En revanche, la couverture du secteur de la porte de Champerret n'est pas commencée en 2010.

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