Mil Mi-26 - Définition

Introduction

Mil Mi-26 Halo
Rôle	Hélicoptère polyvalent et de transport lourd
Constructeur	Mil
Premier vol	14 décembre 1977
Mise en service	1983
Date de retrait	Toujours en service
Nombre construit	+/- 300
Motorisation
Moteur	Lotarev D-136
Nombre	2
Type	Turbopropulseur
Puissance unitaire	11 240 cv ch
Nombre de pales	8
Dimensions
Diamètre du rotor	32,00 m
Longueur	35,91 m
Hauteur	8,55 m
Masses
À vide	28 200 kg
Charge utile	20 000 kg
Carburant	12 000 kg
Maximale	56 000 kg
Performances
Vitesse de croisière	265 km/h
Vitesse maximale	295 km/h
Plafond	4 600 m
Distance franchissable	(à masse maxi) 590 km
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Le Mil Mi-26 est l'hélicoptère le plus lourd et le plus grand jamais construit en série au monde. Il est donné comme pouvant emporter une charge utile supérieure de 50 à 100 % à celle de tout autre hélicoptère. Son nom de code OTAN est Halo.

Conception

Dans les années 1970, l'URSS a souhaité offrir un successeur au Mi-6 mais doté de performances bien supérieures. Un premier prototype fut donc construit, il effectua son premier vol le 14 décembre 1977. Les essais opérationnels au sein de l'armée soviétique commencèrent au début de l'année 1982, il entra en service l'année suivante.

Le 3 février 1982, il a établi plusieurs records du monde, dont un vol à masse maximale (charge utile comprise) de 56 769 kg à 2 000 m d'altitude.

Variantes

Cinq versions standard du Mil Mi-26 ont été réalisées :

• Mi-26 : version de base pouvant emporter 80 soldats
• Mi-26A : version dotée d'une avionique améliorée
• Mi-26T : version civile de transport de fret avec des variante de lutte anti-incendie et de mesures géophysiques
  • Mi-26TS : Grue volante
  • Mi-26TC : version à l'export du Mi-26TS
• Mi-26MS : version destinée à l'évacuation sanitaire pouvant emporter 22 civières
• Mi-26P : version servant au transport de passagers (63 places)
• Mi-26TZ : version équipée d'une citerne de 14 000 l de carburant pour le ravitaillement
• Mi-26M : appareils remotorisés avec des moteurs ZMKB Progress D-127 de 14 350 cv.
• 2 Mi-27 de commandement ont aussi volé

Description

Le Mi-26 possède un rotor principal à huit pales. Les pales, les glaces du poste de pilotage et les entrées d'air des moteurs sont chauffées pour permettre le dégivrage lors des missions par très basses températures. On peut accéder à la soute par une porte arrière et une rampe. La version passagers peut transporter jusqu'à 85 personnes.

Son pilote automatique possède une fonction tenue de vol stationnaire et il est capable du vol aux instruments.

Utilisateurs

•  Biélorussie : 15 appareils
•  Cuba : 12 appareils
•  Inde : 10 appareils
•  Kazakhstan
•  Pérou : 3 appareils
•  Russie : 35 appareils
•  Ukraine : 20 appareils
•  Venezuela : 3 appareils
• Utilisateurs civils

Engagements

Son importante charge utile en fit un des acteurs majeurs de la catastrophe de Tchernobyl. L'appareil servit de plate-forme pour larguer sable et autres produits au-dessus du réacteur après l'explosion. Les appareils utilisés, irrémédiablement irradiés, sont stockés à jamais au sein de la zone d'exclusion du réacteur (40 km).

Des organisations comme l'ONU (photo), ou la sécurité civile de Russie font appel au Mil Mi-26 (photo).