TGV TMST
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Caractéristiques techniques
rame automotrice électrique
Série TGV TMST
(TGV 373000)
Entreprise ferroviaire SNCF/VFE - Eurostar UK - SNCB
Constructeur Alsthom
Numérotation rames 3001/2-3021/22 (EUKL)
rames 3101/2-3107/8 (SNCB)
rames 3201/2-3231/32 (SNCF)
rames 3301/2-3313/4 (EUKL)
Année (Une année est une unité de temps exprimant la durée entre deux occurrences d'un évènement lié à la révolution de la Terre autour du Soleil.) de construction 1993-1995
Effectif en service SNCF : 16 rames + 1 motrice (réserve) (2005)
Vitesse (On distingue :) maximale 300 km/h
Longueur (La longueur d’un objet est la distance entre ses deux extrémités les plus éloignées. Lorsque l’objet est filiforme ou en forme de lacet, sa longueur est...) hors-tout 393,720 m
Composition 20 caisses (M+9R+9R+M)
NOL 16 caisses(M+7R+7R+M)
Motorisation 12 moteurs (Un moteur est un dispositif transformant une énergie non-mécanique (éolienne, chimique, électrique, thermique par exemple) en une énergie mécanique...) TMSTG
triphasé (Le triphasé est un système de trois tensions sinusoïdales de même fréquence qui sont déphasées entre elles (de 120 ° ou ?π radians dans le cas idéal). Si la fréquence est de 50 Hz par exemple, alors les trois phases...) (asynchrone)
Puissance (Le mot puissance est employé dans plusieurs domaines avec une signification particulière :) 12 240 kW (sous 25 kV)
5700 kW (sous 3 kV)
3400 kW (sous 750 V)
Alimentation continu 750V (3e rail) /
continu 3 kV (panto) /
monophasé 25 kV-50Hz (panto)
Écartement standard
Capacité 1re : 210 (+14 strapontins)
2e : 584 (+38 strapontins)
Masse (Le terme masse est utilisé pour désigner deux grandeurs attachées à un corps : l'une quantifie l'inertie du corps (la masse inerte) et l'autre...) à vide (Le vide est ordinairement défini comme l'absence de matière dans une zone spatiale.) 752,4 t

Description

Une rame Eurostar sur CTRL, la ligne à grande vitesse anglaise
Une rame Eurostar (Eurostar est le nom de la société qui exploite le train (et la liaison) à grande vitesse qui relie Londres (Waterloo Station) à Paris (gare du Nord) et Bruxelles (Gare du Midi) avec parfois des...) sur CTRL, la ligne à grande vitesse (Une ligne à grande vitesse, ou LGV, est une ligne ferroviaire construite spécialement pour permettre la circulation de trains à grande vitesse (initialement au-dessus de 200 km/h, aujourd'hui à...) anglaise
Rames Eurostar à Londres-Waterloo
Rames Eurostar à Londres-Waterloo

Eurostar désigne souvent de manière impropre les trains à grande vitesse dérivés du TGV (Le TGV est une rame automotrice électrique d'origine française apte à circuler à des vitesses supérieures à 320 km/h en exploitation, mise au point par la SNCF et construite par la...) affectés à ce service, leur dénomination exacte étant TGV-TMST (pour TransManche SuperTrain), ou, dans le système de dénomination anglais TOPS, British Rail (British Railways (BR), dont la marque fut modifiée en 1965 comme British Rail, fut l'opérateur pour le système ferroviaire britannique de la nationalisation des quatre grandes entreprises...) Class (CLASS (CLS) est un célèbre groupe de l'underground informatique. CLASS a cessé son activité le 8 janvier 2004 et en a profité pour réaliser...) 373. Ce matériel existe en deux versions différant par leur composition : " 3 Capitales " (18 remorques encadrées de 2 motrices) ou " Nord de Londres " (NOL, North Of London) à 14 remorques seulement.

Le matériel Eurostar, construit par Alstom, est dérivé du TGV français, mais présente plusieurs particularités :

  • les voitures (Une automobile, ou voiture, est un véhicule terrestre se propulsant lui-même à l'aide d'un moteur. Ce véhicule est conçu pour le transport terrestre de personnes ou de marchandises, elle est équipée en conséquence....) sont au gabarit britannique, plus réduit que le gabarit continental, en hauteur (La hauteur a plusieurs significations suivant le domaine abordé.) et en largeur (La largeur d’un objet représente sa dimension perpendiculaire à sa longueur, soit la mesure la plus étroite de sa face. En géométrie plane, la largeur est la plus petite des deux mesures...), en particulier au niveau des marche-pieds, ce qui lui donne un air (L'air est le mélange de gaz constituant l'atmosphère de la Terre. Il est inodore et incolore. Du fait de la diminution de la pression de l'air avec...) assez différent des autres TGV ;
  • les rames sont sécables par le milieu pour pouvoir être remorquées hors du tunnel (Un tunnel est une galerie souterraine livrant passage à une voie de communication (chemin de fer, canal, route, chemin piétonnier). Sont apparentés aux tunnels par leur mode de construction les grands ouvrages...) en cas de nécessité (norme imposée par la commission intergouvernementale de Sécuritécitation nécessaire) ; à noter que chaque demi-rame (portant un numéro spécifique ex. 3201) a la longueur d'une rame TGV " normale ", par exemple un TGV Duplex ;
  • elles sont équipées de frotteurs pour capter le courant par un troisième rail (Le troisième rail est une technique d'alimentation en énergie électrique d'un système de transport ferroviaire, utilisé en particulier dans les...) au sol sur une partie du parcours britannique ;
  • elles disposent d'une motorisation de type asynchrone (les TGV précédents étant soit à moteurs continus, soit synchrones).

Le matériel est apte à circuler sur les réseaux suivants :

  • France (RFF) (Lignes classiques 25 kV 50 Hz et LGV),
  • Belgique (Infrabel) (Lignes classiques 3 kV CC et LGV n°1),
  • Royaume Uni (Network Rail) (lignes classiques sous 750 V CC et 25 kV 50 Hz, CTRL),
  • Eurotunnel (Le Groupe Eurotunnel est une société privée franco-britannique, qui est concessionnaire pour quatre-vingt dix neuf ans de l'infrastructure du tunnel sous la Manche. Elle est l'un des leaders européen du ferroutage. Son...).

Le matériel TGV TMST (Eurostar désigne souvent de manière impropre les trains à grande vitesse dérivés du TGV affectés à ce service, leur dénomination exacte étant TGV-TMST (pour...) est réparti entre trois propriétaires :

  • Eurostar UK Limited (EUKL) (filiale de London & Continental Railways) est propriétaire de 11 rames " 3 capitales " (3001/2 à 3021/22) et des 7 rames " North of London ",
  • la SNCB est propriétaire de 4 rames " 3 capitales " 3101/2 à 3107/8,
  • la SNCF/VFE est propriétaire de 16 rames " 3 capitales " 3201/2 à 3131/2.

Service

Une rame NOL du GNER en gare de King's Cross.
Une rame NOL du GNER en gare (Une gare est d'ordinaire un lieu d'arrêt des trains. Une gare comprend diverses installations qui ont une double fonction :) de King's Cross.

Le parc (Un Parc est un terrain naturel enclos,[1] formé de bois ou de prairies, dans lequel ont été tracées des allées et chemins destinés à la chasse, à la promenade ou à l’agrément. Il se distingue...) des rames " 3 capitales " (c’est-à-dire les rames à 18 voitures) était initialement prévu pour les dessertes Paris (Paris est une ville française, capitale de la France et le chef-lieu de la région d’Île-de-France. Cette ville est construite sur une boucle de la Seine,...) - Londres (Londres (en anglais : London - /?l?nd?n/) est la capitale ainsi que la plus grande ville d'Angleterre et du Royaume-Uni. Fondée il y a plus de 2 000 ans par...) et Bruxelles - Londres. Il est effectivement assuré par les 11 rames EUKL et les quatre rames belges, mais seulement 13 rames de la SNCF (La Société nationale des chemins de fer français (SNCF) est l'une des principales entreprises publiques françaises. Elle exerce une double activité :).

Le parc étant légèrement surdimensionné, certaines rames de la SNCF ont été retirées du pool " 3 capitales " et affectées au service intérieur sous le nom " TMST-Réseau ", d'abord vers la Côte d'Azur, et plus récemment entre Paris-Nord et Lille-Flandres. (Voir ci-dessous Rames particulières.)

Les rames " NOL " (Nord de Londres), devenues inutiles après l'abandon du projet (Un projet est un engagement irréversible de résultat incertain, non reproductible a priori à l’identique, nécessitant le...) de service sur des liaisons internationales vers Birmingham, Manchester ou l'Écosse, ont été partiellement louées à la compagnie GNER qui les a dotées d'une livrée bleue nuit particulièrement esthétique. La location a été terminée le 10 décembre 2005. Maintenant certaines de ces rames circulent entre Paris-Nord et Lille-Flandres.

Rames particulières

Concernant le parc SNCF :

  • rames 3201/2, 3203/4, 3207/8, 3209/10, 3215/16, 3223/24, 3225/26, 3227/28, 3229/30 : modifiées pour être également aptes à circuler sous 1500 V CC pour les dessertes hivernales (Bourg-Saint-Maurice) et estivales (Avignon centre).
  • rames 3203/4, 3225/26, 3227/28 : affectées au service intérieur. Le nez (Le nez (du latin nasus) est chez l'homme la saillie médiane du visage située au-dessus de la lèvre supérieure et qui, en le...) des motrices a reçu un pelliculage reprenant les couleurs des TGV Atlantique (Les TGV Atlantique sont des rames automotrices électriques de la SNCF, aptes à 300 km/h, mises en service à partir de 1989 à l'occasion de l'ouverture du premier...) à base de gris et bleu (Bleu (de l'ancien haut-allemand « blao » = brillant) est une des trois couleurs primaires. Sa longueur d'onde est comprise approximativement entre 446 et 520 nm. Elle varie en luminosité du cyan...), et portant le logo " TGV ", alors que les logos du service Eurostar ont été enlevés.
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