Fiat 697 - Définition
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Introduction
| FIAT 697 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Constructeur | Fiat V.I. | ||||
| Années de production | 1970 - 1980 | ||||
| Classe | Camion lourd chantiers | ||||
| Moteur et transmission | |||||
| Moteur(s) | Diesel Fiat | ||||
| Puissance maximale | 260 ch | ||||
| Transmission | 6x4 | ||||
| Poids et performances | |||||
| Poids | PTC : 30 000 à 72 000 kg | ||||
| Châssis - Carrosserie | |||||
| Carrosseries | Châssis cabine | ||||
| Dimensions | |||||
| Largeur | 2 500 mm | ||||
| Chronologie des modèles | |||||
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| modifier | |||||
Le Fiat 697 est un véhicule lourd, camion porteur et tracteur de semi-remorques, fabriqué par le constructeur italien Fiat V.I. de 1970 à 1980.
Il remplace la précédente gamme de véhicules de chantier Fiat 693 qui était équipés de l'ancienne cabine Fiat « Baffo ».
Ce véhicule de chantier haut de gamme couvre la tranche lourde de transport de 30 à 72 tonnes.
Une version à quatre essieux sera proposée par le spécialiste Girelli ; cette version était homologuée en Italie pour un PTR de 40 tonnes.
Le Fiat 697 en synthèse
Le marché des véhicules de chantier a toujours très particulier, en Italie. Compte tenu du code de la route qui permet à ces véhicules de circuler, jusqu'en 1974, avec 30 tonnes sur trois essieux en 6x4. Les Fiat 697 étaient des véhicules très facilement adaptables, en benne ou en malaxeurs avec systématiquement une pompe à béton.
Doté du fameux moteur 6 cylindres en ligne Fiat 8210 de 13 798 cm³ de cylindrée, il disposait d'un couple maximum à seulement 900 tr/min.
Conçu pour répondre aux exigences de toutes les missions extrêmes, même en tout-terrain, pour des charges de 30 à 72 tonnes, ce camion se taillera une solide réputation de robustesse et de fiabilité.
La calandre reprend le style de la gamme routière Fiat V.I. avec les version Fiat 619N et T pour la gamme long parcours et Fiat 684N pour la gamme lourde intermédiare. Il inaugure la nouvelle cabine du groupe Fiat, profonde, carrée, lumineuse et très spacieuse.
Comme toute la gamme Fiat V.I. de l'époque, et celà jusqu'en 1974, la conduite est à droite pour le marché italien, à gauche pour l'exportation, sauf Grande Bretagne.
Décliné en porteur et tracteur uniquement en version 6x4, il restera plus de dix ans avant d'être remplacé par le Fiat 300.
Il servira aussi de véhicule adapté pour transports exceptionnels.
Les fabrications à l'étranger
Le Fiat 697 a été produit à l'origine en Italie, dans l'usine Fiat SPA de Stura dans les configurations détaillées ci-dessus. Il a également été fabriqué ailleurs :
- Turquie : dans les mêmes configurations.
- Argentine : Il est resté en production jusqu'en 1996 et a représenté la structure du transport lourd du pays. 6 988 exemplaires sont sortis des chaines de Fiat V.I. Argentina.
Une première série appelée Fiat 697 B et BN a également été fabriquée. Elle correspond au Fiat 697 version militaire 6x6.
