Fiat 691 - Définition
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Introduction
| FIAT 691 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
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| Constructeur | Fiat V.I. | ||||
| Années de production | 1970 - 1975 | ||||
| Classe | Camion lourd polyvalent | ||||
| Moteur et transmission | |||||
| Moteur(s) | Diesel Fiat 8210.02 | ||||
| Puissance maximale | 260 cv à 1900 t/mn ch | ||||
| Couple maximal | 84 mdaN à 900 t/mn Nm | ||||
| Transmission | 6x2/2 | ||||
| Poids et performances | |||||
| Poids | PTC 18,0 à 40,0 T kg | ||||
| Châssis - Carrosserie | |||||
| Carrosseries | Chassis cabine | ||||
| Dimensions | |||||
| Largeur | 2 500 mm | ||||
| Chronologie des modèles | |||||
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Le Fiat 691 est un camion lourd polyvalent, porteur ou tracteur de semi-remorques, fabriqué par le constructeur italien Fiat V.I. de 1970 à 1975.
Il fait partie de la très grande famille des camions lourds Fiat V.I. équipés de la nouvelle cabine Fiat « H » aux formes carrées qui sera maintenue jusqu'en 1991. Cette cabine succède à la fameuse cabine Fiat dite « baffo » (à moustaches).
Ce véhicule a remplacé le très réputé Fiat 690, la base des ensembles "milles pattes" italiens. Il couvre la tranche lourde de transport de 18 à 44 tonnes.
Le Fiat 691 en synthèse
Le Fiat 691 n'est en fait que la version modernisée du Fiat 690N4. Il en conserve toute la chaîne cinématique, le chassis réputé pour sa robustesse. Seul le moteur est nouveau, dérivé du fameux Fiat 8200 6 cylindres en ligne dont la cylindrée est portée à 13 798 cm3. Ce moteur garde toutes les caractéristiques qui ont fauit la réputation des moteurs Fiat, robustesse, faible consommation et grande fiabilité. Il dispose d'un couple maximum à seulement 900 t/mn comme tous les camions Fiat V.I. de la gamme lourde.
Conçu pour remplacer le très réputé et inusable Fiat 690, pour des charges de 18 à 44 tonnes, ce camion maintiendra la réputation de robustesse et de fiabilité de ses prédécesseurs. Comme toute la gamme Fiat V.I. de l'époque, et celà jusqu'en 1975, la conduite est à droite pour le marché italien, à gauche pour l'exportation, sauf le Royaume-Uni.
Décliné en porteur et tracteur uniquement en version 6x2/2, le porteur sera transformé par les spécialistes italiens du secteur en 8x2, avec le 4ème essieu orientable et relevable, pour permettre un PTRA de 44 tonnes des attelages 4+4, 4 essieux pour la motrice et 4 essieux pour la remorque. Le semi remorque était homologuable à 40 tonnes en 5 essieux.
Caractéristiques techniques 1ère série
- Moteur : Fiat type 8210.02 - 13 798 cm3 - 225 cv
- Boîte de vitesses Fiat 8+2 mécanique
- PTC : sur porteur 6x2/2 : 18,0 t en Italie, 22,0 t en Europe,
- PTC : sur porteur 8x2 : 22,0 t en Italie, 4ème essieu orientable et relevable, plus remorque de 22 t, soit un PTRA de 44 tonnes,
- PTR tracteur semi remorques : Version T - 40,0 t.
Comme d'habitude à cette époque en Italie comme dans bien d'autres pays, les carrossiers spécialisés transformaient les camions 6x2/2 en 8x2 avec l'adjonction d'un essieu autodirecteur et relevable à l'arrière pour atteindre le maximum de PTRA fixé à 44 tonnes en Italie,
Il sera remplacé par le Fiat 180 en 1980, qui sera le dernier camion à 4 essieux italien traditionnel avant l'application du nouveau code de la route européen des années 2000 qui ont remis à la mode les ensembles à essieux multiples.
Série Camions 6x2 : 690 - 691 - 180
| Modèle | Années de production | Type moteur | Cylindrée cm3 | Puissance CV DIN | PTC en tonnes |
|---|---|---|---|---|---|
| Fiat 691 N (6x2/2) 2 essieux avant directeurs, cabine "H" | 1970 - 1975 | 8210.02.050 | 13798 | 225 | 18,0/22 - 44 |
| Fiat 691 T (6x2/2) tracteur semi remorques, cabine "H" | 1973 - 1975 | 8210.02R | 13798 | 225 | 38,0/40 |
| Fiat 691 NP (6x2/2) pour transformation en 8x2 de 22t + remorque 22t (en Italie) | 1973 - 1975 | 8210.02R | 13798 | 225 | 18,0/22 - 44 |
| Fiat 180 / OM 180 (6x2/2) transformation en 8x2 par spécialistes | 1975 - 1977 | 8210.02 | 13798 | 260 | 18,0/22 - 44 |
