Finmeccanica - Définition

Les années 90

La principale difficulté rencontrée par Finmeccanica fut son manque de disponibilités financières pour lui permettre de procéder rapidement à la croissance planifiée sachant que son actionnaire principal n'aurait jamais pu soutenir seul cet effort.

C'est ainsi qu'en 1993 Finmeccanica ouvrit son capital et sera introduite en bourse.
Lorsque l'État italien décida de dissoudre l'EFIM en 1994, Finmeccanica put enfin constituer le pôle national italien de défense en reprenant des entreprises historiques comme :

• Breda Meccanica Bresciana spécialiste dans les trains, les armes et les munitions,
• OTO Melara SpA spécialiste dans les véhicules militaires d'assaut et l'artillerie,
• Officine Galileo de Florence spécialiste dans les systèmes de guidage,
• Agusta de Varese fabricant mondial d'hélicoptères civils et militaires.

Mais ce n'est qu'en 1996 que la fusion des divisions ferroviaires Ansaldo et Breda put se concrétiser pour donner naissance à AnsaldoBreda.

En 1991, ailleurs dans le monde, Finmeccanica racheta des grandes entreprises comme :

• les Américains Bailey Controls Company et Fisher & Porter Company
• l'Allemand Hartmann & Braun,

des entreprises spécialisées dans l'automation industrielle.

Le rachat des sociétés de la STET

Un progrès sensible dans la concentration des entreprises technologiques avancées fut atteint lorsqu'en 1989, STET céda à Finmeccanica trois entreprises clé :

• Selenia, spécialisée dans les technologies spatiales et dans les systèmes de défense - missiles - qui fusionnera avec Aeritalia pour donner naissance à Alenia,
• Elsag (Elettronica San Giorgio), spécialisée dans la robotique et les automatismes industriels,
• SGS-Thomson, coentreprise italo-francaise dans les semiconducteurs, qui, après la sortie de Thomson du capital en 1992 devint ST Microelectronics. C'est aujourd'hui le premier fabricant européen et le 6^e mondial.

En 1990 Finmeccanica racheta les activités industrielles en Italie du groupe anglais Ferranti, qui regroupait OTE (communications mobiles), Laben (espace) et Elmer (électronique).

Principales activités actuelles

• Aéronautique : Alenia Aeronautica,
  • construction d'avions régionaux en J-V 50/50 avec EADS pour les ATR à Toulouse,
  • participation à hauteur de 18 % dans la construction des Boeing 747, 767 et 777,
  • premier constructeur d'avions de cent places,
• Électronique et systèmes de défense : gestion du trafic aérien, avionique et télécommunications protégées, comprend BAE Systems avec Selex Sistemi Integrati et Selenia, Selex Sensors and Airborne Systems avec Galileo, Fiar et Meteor, et Selex Communications avec OTE et Marconi Mobile, ainsi que ElsagDatamat spécialiste en information and communication technology,
• Espace avec sa J-V avec Thales : Thales Alenia Space,
• Hélicoptères : Finmeccanica est le second constructeur mondial d'hélicoptères, par sa filiale Agusta Westland détenue à 100 % depuis 2004. Cette activité représente 18 % du chiffre d'affaires global du groupe.
• Transports : 17,6 % du CA global ; principales filiales du groupe dans ce secteur :
  • AnsaldoBreda : Trains à grande vitesse, trains complets, locomotives diesel et électriques, tramway et métros,
  • Ansaldo Trasporti Sistemi Ferroviari : systèmes de gestion pour chemins de fer et métros,
  • Ansaldo Signal N.V. : signalisation ferroviaire.
• Énergie avec Ansaldo Energia, spécialiste des centrales électriques, hydrauliques, thermiques gaz et nucléaires.

Répartition du chiffre d'affaires 2008 (avec consolidation proforma sur douze mois du chiffre d'affaires 2008 de DRS Technologies)

Total : 17,1 milliards d'euros

• Électronique de défense et de sécurité : 37 %
• Systèmes de défense : 6 %
• Aéronautique : 14 %
• Hélicoptères : 17 %
• Espace : 6 %
• Transport et énergie : 18 %
• Autres : 2 %