Hawker Tempest - Définition

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Introduction

Pix.gif Hawker Tempest
Hawker Tempest Mk V prototype ExCC.jpg

Constructeur Hawker Aircraft Limited
Rôle Chasseur-bombardier
Premier vol 2 septembre 1942
Mise en service 1944
Nombre construit 1 702
Équipage
1 pilote
Motorisation
Moteur Napier Sabre IIC
Nombre 1
Type 24 cylindres en H refroidis par eau
Puissance unitaire 2 500 ch (1 840 kW), 3 000 ch avec WEP (War Emergency Power)
Dimensions
Envergure 12,67 m
Longueur 9,74 m
Hauteur 4,9 m
Surface alaire 28 m²
Masses
À vide 4 080 kg
Carburant 1 400 L kg
Maximale 6 340 kg
Performances
Vitesse maximale 703 km/h
Vitesse de décrochage 200 km/h
Plafond 11 280 m
Vitesse ascensionnelle 1 097 m/min
Rayon d'action 820 km
Armement
Interne 4 canons de 20 mm
Externe 2 bombes de 450 kg ou 8 roquettes

Le Hawker Tempest est un chasseur-bombardier de la Seconde Guerre mondiale.

Conception

Cet appareil construit par Hawker succède au Typhoon et au Hawker Hurricane. Son moteur est un Napier Sabre de 24 cylindres en H sans soupape, capable de développer 3 000 chevaux. L'ingénieur en chef Sydney Camm qui le dessina après le Hurricane, se basa sur le Typhoon, avion d'assaut gros porteur, solide, massif et présentant une aile de forte épaisseur.

Le Tempest V voit le jour en seulement six mois. Son fuselage est agrandi d'un mètre pour y accueillir 400 litres d'essence supplémentaires à 130 d'octane. Il posséde une hélice quadripale de 4 mètres de diamètre et un train d'atterrissage oléopneumatique de 5 mètres de voie, pour accroître sa stabilité au sol. Des pneus de petite taille sont développés par Dunlop afin de pouvoir les loger dans les ailes. Ses ailes à écoulement laminaire sont très fines, et des canons spéciaux raccourcis Hispano type V sont spécifiquement développés pour ce modèle. Son poste de pilotage minuscule est disposé plus en arrière pour augmenter la visibilité. Les volets sont retravaillés pour accroître la stabilité à l'atterrissage qui se fait à 200 km/h. Des réservoirs supplémentaires aérodynamiques spéciaux sont conçus pour le Tempest.

Avec ses deux réservoirs, le Tempest monte à 580 km/h et à 640 km/h en croisière rapide. À pleine vitesse et boost maximum en palier : 735 km/h à 5 000 mètres. En piqué à 5 000 m, le Tempest atteint les 800 km/h. Il est le seul appareil des alliés à atteindre une vitesse de l'ordre sonique au cours de la guerre.

Le Tempest dispose d'une autonomie de 1 400 km (aller/retour), de 1 400 litres d'essence et quatre canons de 20 mm tirant 800 obus au total (soit une vingtaine de secondes de feu).

Variantes

  • Typhoon Mk II  : Premier nom du Tempest avant d'être renommé en novembre 1941.
  • Tempest Mk I : Prototype doté d'un moteur Sabre IV avec radiateurs dans les ailes (1 exemplaire N° HM599).
  • Tempest Mk II : Prototypes et présérie (36 construit par Bristol et 100 par Hawker).
  • Tempest FB Mk II : version chasseur-bombardier (14 produits par Bristol et 300 par Hawker). 89 vendus à l'Inde et 24 au Pakistan après la guerre.
  • Tempest Mk III et IV : prototypes équipés de moteur Griffon IIB et Griffon 61.
  • Tempest Mk V : 100 exemplaires avec canons Mk II et 705 avec canons Mk V.
  • Hawker Tempest PW2800 : Un prototype intérimaire du Tempest équipé du moteur radial Twin Wasp de Pratt & Whitney. Cette version fut développée en raison du manque de fiabilité du moteur Sabre et de l'indisponibilité du Centaurus de Bristol.
  • Hawker Tempest F Mk II : Version équipée du moteur radial Bristol Centaurus. Cette version, plus sûre que les MkV à moteur Sabre, n'a vu le jour qu'après la Seconde Guerre mondiale, malgré les réclamations des différents chefs d'unités du Wing 122 pour les obtenir dès que possible.
  • Hawker Fury et Hawker Sea Fury : Version réduite et allégée du Tempest MkII. Surtout utilisée dans sa version navalisée (Sea Fury) durant la guerre de Corée. À ne pas confondre avec le chasseur biplan Fury du même constructeur équipant la RAF des années 1930.
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