AMX-10 RC - Définition
| AMX-10 RC | |
 char AMX-10 RC |
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| Caractéristiques générales | |
| Équipage | 4 |
|---|---|
| Longueur | 6,24 m |
| Largeur | 2,78 m |
| Hauteur | 2,56 m |
| Masse au combat | 15 t |
| Blindage et armement | |
| Blindage | |
| Armement principal | canon de 105 mm BK MECA L/48 |
| Armement secondaire | AA 7,62 NF1 mitrailleuse coaxiale (4000 balles), 1 sur tourelle, 4 générateurs de fumée. Mitrailleuse de 12.7-mm M2HB (option) |
| Mobilité | |
| Moteur | Baudouin Diesel Model 6F11 SRX
280 hp (208.8 kW) |
| Suspension | hydropneumatique |
| Vitesse sur route | 85km/h sur route |
| Puissance massique | 16,67 cv/tonne |
| Autonomie | 800 km |
L'AMX-10 RC est un engin blindé de reconnaissance construit par GIAT industries (Ateliers d'Issy les Moulineaux - AMX), de classe 10 tonnes, à roues et canon (RC).
En service dans l'armée française depuis 1980, il remplace l'EBR (engin blindé de reconnaissance) dans les régiments de cavalerie légère. Il est destiné à remplir des missions de renseignement blindé, de sûreté, d'investigation. Il est entièrement amphibie et apte a combattre en atmosphère contaminée.
Dotation initiale
Le projet débuta en 1970 et la production en série commença en 1976.
L'AMX 10 RC est entré en dotation dans les régiments de cavalerie blindée des Divisions d'Infanterie en 1980, ainsi que dans les régiments de reconnaissance de Corps d'Armée. En 2006, 256 sont en service dans l'armée française, 108 dans l'armée marocaine et 12 au Qatar.
Armement / tourelle
1 canon de 105 mm pouvant détruire tout véhicule blindé jusqu'à une distance de 2000m. Le canon peut tirer les obus explosifs (OE), à charge creuse (OCC), flèche (OFL). Emport 38 obus (12 en tourelle et 24 en caisse).
1 conduite de tir automatique (COTAC) à télémétrie laser.
2 mitrailleuses AANF1 de 7,62mm (une en superstructure, une coaxiale).
La tourelle est mue hydrauliquement au moyen d'une pompe hydraulique débitant 150 bars.
Caisse
Caisse étanche en aluminium mécano-soudé. Train de roulement de 6 roues indépendantes montées sur suspension hydropneumatique par un système de variation de garde au sol (SVGS). La garde au sol est variable selon 4 positions : parc, route, tout terrain et haute, elle est mue par une pompe hydraulique flasquée sur le carter de distribution du moteur. Moteur diesel Baudouin 6 cylindres en V à 90°, développant 290 CV à 3000 trs/min. Transfert de couple hydraulique. Boîte 4 rapports (4 marche avant et 4 en marche arrière avec système d'inverseur direct) à transmission électromécanique de coupure et géré électroniquement à l'aide d'une commande électropneumatique à micro-processeur (CEPM). Le véhicule est équipé du Système Information Terminal Version 1 (SIT V1) dans le cadre de la numérisation du champ de bataille.
Equipage
- 4 hommes :
- 1 pilote (compartiment avant de la caisse)
- 1 tireur (tourelle)
- 1 chargeur (tourelle)
- 1 chef d'engin (tourelle)
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