TGV Réseau
Source: Wikipédia sous licence CC-BY-SA 3.0.
La liste des auteurs de cet article est disponible ici.
Caractéristiques techniques
rame automotrice électrique
Série TGV Réseau
(TGV 28000 bicourant)
(TGV 380000 tricourant)
Entreprise ferroviaire SNCF/VFE-Infra
Constructeur GEC Alsthom
Numérotation rames 501-550 (bicourant)
rames 4501-4530 (tricourant)
rames 4531-4540 (Thalys PBA)
Année (Une année est une unité de temps exprimant la durée entre deux occurrences d'un évènement lié à la révolution de la Terre autour du Soleil.) de construction 1992-1996
Effectif en service 48 rames bicourant
30 rames tricourant
10 rames PBA
+ 1 motrice (réserve) (01/06/2006)
Vitesse (On distingue :) maximale 300 km/h
Longueur (La longueur d’un objet est la distance entre ses deux extrémités les plus éloignées. Lorsque l’objet est filiforme ou en forme...) hors-tout 200,190 m
Composition 10 caisses (M+8R+M)
Motorisation 8 moteurs (Un moteur est un dispositif transformant une énergie non-mécanique (éolienne, chimique, électrique, thermique par exemple) en une énergie mécanique ou...) SM 47
synchr. autopilotés
Puissance (Le mot puissance est employé dans plusieurs domaines avec une signification particulière :) 8800 kW (sous 25 kV)
3680 kW (sous 1,5 et 3 kV)
Alimentation continu 1,5 kV
monophasé 25 kV-50Hz
(continu 3 kV)
Écartement standard
Capacité 1re : 120 + 8 strap.
2e : 257 + 15 strap.
Masse (Le terme masse est utilisé pour désigner deux grandeurs attachées à un corps : l'une quantifie l'inertie du corps (la masse inerte) et l'autre...) à vide (Le vide est ordinairement défini comme l'absence de matière dans une zone spatiale.) 383 t
Une rame TGV Réseau en gare du Nord à Paris.
Une rame TGV Réseau (Les TGV Réseau sont des rames automotrices électriques de la SNCF, aptes à 300 km/h, mises en service à partir de 1992 à l'occasion de l'ouverture de la LGV Nord.) en gare (Une gare est d'ordinaire un lieu d'arrêt des trains. Une gare comprend diverses installations qui ont une double fonction :) du Nord (Le nord est un point cardinal, opposé au sud.) à Paris (Paris est une ville française, capitale de la France et le chef-lieu de la région d’Île-de-France. Cette ville est construite sur une boucle de la Seine, au centre du bassin parisien, entre les...).

Les TGV (Le TGV est une rame automotrice électrique d'origine française apte à circuler à des vitesses supérieures à 320 km/h en exploitation, mise au...) Réseau (Un réseau informatique est un ensemble d'équipements reliés entre eux pour échanger des informations. Par analogie avec un filet (un réseau est un « petit rets »,...) sont des rames automotrices électriques de la SNCF (La Société nationale des chemins de fer français (SNCF) est l'une des principales entreprises publiques françaises. Elle exerce une double activité :), aptes à 300 km/h, mises en service à partir de 1992 à l'occasion de l'ouverture de la LGV Nord (La LGV Nord, ou ligne nouvelle 3 (LN3), est une ligne à grande vitesse française de 333 km de long reliant Paris à la frontière belge et au tunnel sous la Manche via Lille, mise en...).

Description

Ces TGV sont directement dérivés des TGV Atlantique (Les TGV Atlantique sont des rames automotrices électriques de la SNCF, aptes à 300 km/h, mises en service à partir de 1989 à l'occasion de...), mais avec une composition réduite à huit remorques intermédiaires au lieu de dix. La désignation " Réseau " vient du fait qu'ils ont été conçus pour circuler sur les diverses LGV ouvertes à la circulation (La circulation routière (anglicisme: trafic routier) est le déplacement de véhicules automobiles sur une route.) en France. Les TGV Réseau existent en version bicourant et tricourant.

Les rames bicourant

Ces rames sont équipées pour circuler sous 1500 V continu et 25 kV 50 Hz alternatif, c’est-à-dire sur toutes les lignes électrifiées françaises.

Elles peuvent circuler en unités multiples (2 rames) avec les rames tricourant, mais aussi avec les TGV Duplex (Les TGV Duplex sont des rames automotrices électriques de la SNCF, mises en service à partir de 1995. C'est la troisième génération des TGV, caractérisée par sa capacité de transport...), et plus récemment, avec les TGV POS (Les TGV POS (Paris-Ostfrankreich-Süddeutschland, Paris - Est de la France - Allemagne du Sud, en allemand) sont des trains électriques à grande...).

La rénovation lancée en 2005 avec la griffe du couturier Christian Lacroix porte sur 30 des 33 rames destinées à circuler sur le réseau intérieur dans le cadre du TGV Est (les motrices étant utilisées pour de nouvelles rames Duplex), et les 19 rames qui deviennent des TGV POS.

Les rames tricourant

Comme les rames bicourant, elles sont équipées pour le 1500 V continu et le 25 kV 50 Hz alternatif ; elles peuvent de plus circuler sous 3000 V continu, tension (La tension est une force d'extension.) utilisée notamment en Belgique et en Italie.

Dix rames sont dédiées au service Thalys (Thalys est une marque désignant à la fois :) et dénommées TGV PBA (Les TGV PBA sont des TGV Réseau tricourant, similaires aux rames 4507-4529 destinées au services province-Belgique. Elles diffèrent des autres rames Réseau tricourant...).

Service

Les rames bicourant

Depuis leur mise en service en 1992-1993, elles circulent sur la LGV Nord sur les relations Paris - Nord de la France (Lille, Calais, Dunkerque, Boulogne-sur-Mer, Valenciennes...) et sur de nombreuses relations " province - province " entre le Sud-Est (Le sud-est est la direction à mi-chemin entre les points cardinaux sud et est. Le sud-est est opposé au nord-ouest.), le Nord et l'Atlantique.

A l'occasion de leur rénovation " Lacroix ", elles sont transférées progressivement sur les relations Paris - Luxembourg en juin 2006, puis sur Paris - Strasbourg en août en prélude au TGV Est. A partir du 9 juin 2007, elles assureront les trains du service intérieur du TGV Est.

Les rames tricourant

Un TGV réseau tricourant en gare de Marseille-Saint-Charles
Un TGV réseau tricourant en gare de Marseille-Saint-Charles

Elles sont classées en trois catégories selon leur utilisation :

  • les rames 4501 à 6 sont affectées au service Artésia (Artésia est une filiale commune de la SNCF et de Trenitalia, qui gère les dessertes au départ de Paris-Gare de Lyon et Paris-Bercy vers Turin et Milan, via Chambéry et Modane.) entre Paris, Turin (Turin (Türìn en piémontais - Torino en italien) est une ville, chef-lieu de la province de même nom et capitale du Piémont en Italie.) et Milan (Milan (en italien Milano, du latin Mediolanum, en lombard Milàn) se situe dans le nord de l'Italie. Capitale de la région de Lombardie, au centre de la plaine du Pô, la ville compte 1 816 495...),
  • les rames 4507 à 4529 servent (Servent est la contraction du mot serveur et client.) au service Intersecteurs vers la Belgique (TGV depuis Nice, Marseille, Montpellier, Bordeaux vers Bruxelles (la rame 4530 faisait aussi partie de ce groupe avant de devenir Iris 320),
  • les rames 4531 à 4540 sont dénommées PBA et affectées au service Thalys.

Les rames particulières

  • La rame 502, victime d'un accident sur un passage à niveau (Un passage à niveau (abrégé PN dans le jargon ferroviaire) est un croisement à niveau (c'est-à-dire que les voies qui se...) à Bierne (59) : une demi-rame a été radiée le 01/08/98 ; l'autre demi-rame sert de réserve ou dans des occasions particulières : exposition de la motrice (maquillée en rame 531) en 2003 pour l'opération Train Capitale (Une capitale (du latin caput, capitis, tête) est une ville où siègent les pouvoirs, ou une ville ayant une prééminence dans un domaine social, culturel, économique ou sportif, dans ce cas on parle aussi de...) sur les Champs-Élysées à Paris, démonstrateur AGV, rame de présentation rénovation Lacroix
  • La rame 531 a établi un record d'endurance (L'endurance est la capacité de maintenir dans le temps un certain niveau d'intensité exigée.) à haute vitesse : le 26 mai 2001, la distance de 1 067,2 km entre Calais et Marseille a été couverte en 3 heures (L'heure est une unité de mesure  :) et 29 minutes ( Forme première d'un document : Droit : une minute est l'original d'un acte. Cartographie géologique ; la minute de terrain est la carte originale, au crayon, levée sur le terrain. ...), à la vitesse moyenne (La moyenne est une mesure statistique caractérisant les éléments d'un ensemble de quantités : elle exprime la grandeur qu'auraient chacun des membres de l'ensemble s'ils étaient tous...) de 306,37 km/h en préalable à l'ouverture de la LGV Méditerranée (La LGV Méditerranée, ou ligne nouvelle 5 (LN5), est une ligne ferroviaire à grande vitesse française d'environ 250 km, construite en 1996 et mise en service en juin 2001 entre...)
  • La rame 4530 a été achetée par l'activité (Le terme d'activité peut désigner une profession.) " Infra " à " Grandes Lignes " et transformée pour les inspections sur les lignes à grande vitesse françaises et belges. Elle est en service depuis 2006 sous le nom d'Iris 320
TGV Réseau/Atlantique en direction de Paris sur ligne classique aménagée (Mouthiers-sur-Boëme, Charente, France)
TGV Réseau/Atlantique en direction de Paris sur ligne classique aménagée (Mouthiers-sur-Boëme, Charente, France)
Page générée en 0.220 seconde(s) - site hébergé chez Amen
Ce site fait l'objet d'une déclaration à la CNIL sous le numéro de dossier 1037632
Ce site est édité par Techno-Science.net - A propos - Informations légales
Partenaire: HD-Numérique