Corail Téoz
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En France, Téoz, ou plus exactement Corail Téoz, est la marque créée par la SNCF pour désigner les rames Corail réaménagées et modernisées, mises en service progressivement sur les grandes lignes voyageurs du réseau (Un réseau informatique est un ensemble d'équipements reliés entre eux pour échanger des informations. Par analogie avec un filet (un réseau est un « petit rets », c'est-à-dire un petit filet), on appelle nœud...) intérieur français, hors TGV (Le TGV est une rame automotrice électrique d'origine française apte à circuler à des vitesses supérieures à 320 km/h en exploitation, mise au point par la SNCF...). Ce nom désigne aussi, par extension, le service assuré par ces trains.

Matériel

Une rame Téoz forme un ensemble (En théorie des ensembles, un ensemble désigne intuitivement une collection d’objets (les éléments de l'ensemble), « une multitude qui peut être comprise...) indissociable de sept voitures : deux voitures de première classe (Dans un moyen de transport (avion, train ou bateau), la première classe est la classe la plus confortable et celle offrant généralement le plus de...), une voiture (Une automobile, ou voiture, est un véhicule terrestre se propulsant lui-même à l'aide d'un moteur. Ce véhicule est conçu pour le transport terrestre de personnes ou de marchandises, elle est...) Services placée au centre de la rame, et quatre voitures de seconde ( Seconde est le féminin de l'adjectif second, qui vient immédiatement après le premier ou qui s'ajoute à quelque chose de nature identique. La seconde est une unité de mesure du temps. La seconde d'arc est une mesure d'angle plan. La...) classe. Elle offre une capacité de 401 places assises (plus 4 strapontins) et peut être jumelée si nécessaire. Dotés d’un espace famille, d'un espace vélo et d’un service de restauration ambulante, les rames Téoz offrent plus de confort. Ce matériel est apte à la vitesse (On distingue :) de 160 ou 200 km/h.

Le programme de rénovation, qui se déroule de 2003 à 2006, concerne au total ( Total est la qualité de ce qui est complet, sans exception. D'un point de vue comptable, un total est le résultat d'une addition, c'est-à-dire une somme. Exemple : "Le total des dettes". En physique...) 430 voitures pour un coût de 140 millions d'euros. La transformation des voitures Corail (Le corail est un animal de l'embranchement des Cnidaires, vivant généralement en colonies d'individus (les polypes), construisant tout au long de leur vie un squelette extérieur à partir de minéraux...), quasi complète, à partir des chaudrons complètement (Le complètement ou complètement automatique, ou encore par anglicisme complétion ou autocomplétion, est une fonctionnalité informatique permettant à...) deshabillés, est assurée par les ateliers SNCF (La Société nationale des chemins de fer français (SNCF) est l'une des principales entreprises publiques françaises. Elle exerce une double activité :) d'Hellemmes (Nord-Pas-de-Calais), Romilly (Champagne-Ardenne) et Périgueux (Aquitaine).

Les voitures Téoz ont été présentées pour la première fois au grand public en mai-juin 2003 à l'occasion de la manifestation " Train capitale " qui s'est tenue sur les Champs-Élysées à Paris (Paris est une ville française, capitale de la France et le chef-lieu de la région d’Île-de-France. Cette ville est construite sur une boucle de la...). Elles ont même circulé sur une voie ferrée (Une voie ferrée est un chemin de roulement pour les convois ferroviaires, constitué d'une ou plusieurs files de rails dont l'écartement est maintenu par une fixation sur des traverses, reposant sur du ballast. Une voie en impasse se termine...) posée sur les Champs dans la journée du 1er juin 2003.

Nouveautés par rapport au Corail classique

Par rapport au Corail classique, le Téoz offre de nouveaux services :

Au niveau de l'achat des billets et de l'accueil :

  • la réservation est obligatoire
  • un accueil est assuré sur le quai (Le Quai est un espace culturel de la ville d'Angers dans le département du Maine-et-Loire en France. L'ouverture a eu lieu le 25 mai 2007, et...) par le personnel SNCF
  • possibilité de choisir ses places à 2, à 4, à 6 ou isolée
  • possibilité de choisir le sens (SENS (Strategies for Engineered Negligible Senescence) est un projet scientifique qui a pour but l'extension radicale de l'espérance de vie humaine. Par une évolution...) de la marche (La marche (le pléonasme marche à pied est également souvent utilisé) est un mode de locomotion naturel. Il consiste en un déplacement en appui alternatif sur les jambes, en...)
  • des bornes "Echange Minute ( Forme première d'un document : Droit : une minute est l'original d'un acte. Cartographie géologique ; la minute de terrain est la carte originale, au crayon, levée sur le terrain. Unités et...)" permettent d'échanger son billet rapidement

Concernant l'agencement à l'intérieur des voitures :

  • l'allée forme une chicane
  • la moquette (La moquette ou tapis mur à mur (qc) était à l'origine une etoffe à trame et chaîne en fil mais veloutée de laine. En 1650 on la nommait "moucade"...) est aussi présente en seconde classe
  • les sièges peuvent s'incliner légèrement
  • l'éclairage est constitué d'une rampe de tubes fluorescents orientés vers le plafond (Par extension, un plafond représente le maximum de quelque chose :) et d'appliques situées entre les fenêtres
  • la bagagerie est située au centre de la voiture
  • des numéros de place sont indiqués par un affichage (L' affichage désigne l'application d'une surface de papier script dans un lieu public(et non du foyer)sur un support destiné à son émission, externe ou interne, ce qui en fait un média à part entière sans contexte rédactionnel....) imitant un système LCD (simple éclairage derrière un cache représentant les chiffres). Ces numéros changent sur basculement (Le basculement, dans le domaine de l'astronautique, est l'inclinaison progressive d'un véhicule spatial autour d'un axe quelconque. Le basculement peut être utilisé pour modifier la direction du vecteur poussée.) d'un commutateur selon le sens de marche du train (Un train est un véhicule guidé circulant sur des rails. Un train est composé de plusieurs voitures (pour transporter des personnes) et/ou de plusieurs...). Ainsi, un même numéro de place correspond à un sens de marche identique
  • les portes de communication (La communication concerne aussi bien l'homme (communication intra-psychique, interpersonnelle, groupale...) que l'animal (communication intra- ou inter- espèces) ou la machine...) bout de wagon-salle sont électriques, l'ouverture est déclenchée par une cellule photoélectrique (les portes d'intercirculation restent commandées par un bouton)
  • des prises électriques sont disponibles en première classe, et dans les espaces en bout de voiture en seconde classe
  • en première classe, le SNCF offre la possibilité de réserver gratuitement un taxi (Le taxi est un véhicule automobile terrestre privé, conduit par un chauffeur et destiné au transport payant de passagers et de leurs bagages, de porte à porte, contrairement aux transports en commun qui transportent les passagers...) à l'arrivée à Paris

Liaisons concernées

  • Leur première mise en service commerciale a débuté le 1er septembre 2003 sur la relation Paris-Clermont-Ferrand. Elles ont ensuite circulé sur les lignes Paris-Nancy-Strasbourg, Paris-Limoges-Toulouse (le 15 novembre 2004) et Bordeaux - Marseille - Nice( le 5 septembre 2005 ). Depuis avril 2006, cette ligne est équipée à 100% de matériel Téoz.
  • En juin 2007 , les rames Téoz ont quitté la ligne Paris - Nancy - Strasbourg, en raison de la mise en service commerciale du TGV Est . Ces rames seront alors utilisées sur les axes Paris - Clermont-Ferrand et Paris - Limoges - Toulouse . En décembre 2007, la ligne Paris - Clermont-Ferrand sera équipée à 100% de matériel Téoz, ce qui aura pour conséquence annoncée la mise en correspondance (La correspondance est un échange de courrier généralement prolongé sur une longue période. Le terme désigne des échanges de courrier personnels plutôt...) des trains Corails au Sud (Le sud est un point cardinal, opposé au nord.) de Clermont-Ferrand : le Cévenol et l'Aubrac (voir ci-dessous).

Critiques adressées au Téoz

  • Une partie des usagers mettent cependant en avant un certain nombre (La notion de nombre en linguistique est traitée à l’article « Nombre grammatical ».) d'inconvénients :
    • Le Téoz n'apporte pas de gain de temps (Le temps est un concept développé par l'être humain pour appréhender le changement dans le monde.) par rapport à un Corail classique puisqu'il roule sur les même voies et dessert les mêmes gares
    • Le billet est plus onéreux notamment en raison du coût de la rénovation et des correspondances imposées suite à la suppression de trains directs
    • La réservation obligatoire rend le Téoz moins souple d'accès mais garantit une place assise
    • Les sièges en seconde classe sont moins confortables (siège plus dur, moins d'espace pour les jambes)
    • La sinuosité du couloir rend la traversée des voitures plus difficile en cas d'affluence ou de gros bagages
    • Pour les titulaires de cartes de réduction, le nombre de places offrant une réduction de 50 % est contingenté
  • Côté dessertes, le Téoz entraîne la suppression progressive depuis 2006 de presque les trains directs depuis Paris à direction du Massif (Le mot massif peut être employé comme :) Central avec, outre la rupture de charge (En matière de transport, une rupture de charge est une étape pendant laquelle des marchandises ou des passagers transportés par un premier véhicule sont transférés...) obligatoire, les inconvénients sus-cités. Les liaisons mises en correspondance ou en passe de l'être sont les suivantes :
    • Paris - Clermont-Ferrand - Aurillac (septembre 2006)
    • Le Thermal : Paris - Clermont-Ferrand - Le Mont-Dore (septembre 2006)
    • Le Ruthène : Paris - Brive-la-Gaillarde - Rodez (décembre 2006)
    • Paris - Limoges - Périgueux (décembre 2006)
    • L'Aubrac : Paris - Clermont-Ferrand - Béziers (annoncé pour décembre 2007)
    • Le Cévenol : Paris - Clermont-Ferrand - Nîmes - Marseille (annoncé pour décembre 2007)
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