Matériel moteur des chemins de fer britanniques - Définition

Une grande diversité de locomotives et de rames automotrices ont été exploitées sur le réseau ferroviaire britannique. Cette page liste tous les engins (locomotives et rames automotrices) qui ont été repris dans la classification TOPS et tout le parc de traction moderne (diesel, électrique, à gaz ou à pétrole) mis en service sur le réseau principal depuis 1948 (c’est-à-dire par British Rail et les compagnies privées qui lui ont succédé). Sont exclus le matériel remorqué (voitures et wagons), les engins de traction modernes en service avant 1948 et les machines à vapeur en service avant 1968 (voir liens vers les listes spécifiques en bas de page).

La classification des engins moteurs britanniques expose en détail le système de numérotation et de classification utilisé dans cette page. En bref, depuis 1968 British Rail a classé ses engins moteurs selon le système TOPS. Les engins moteurs ont reçu des numéros de classe à deux chiffres pour les locomotives et à trois chiffres pour les rames automotrices. Les engins de types semblables ont reçu des numéros contigus, par exemple de 01 à 69 pour les locomotives diesel, de 70 à 79 pour les locomotives électriques à courant continu et diesel-électriques et de 80 à 96 pour les locomotives électriques à courant alternatif ou polycourant.

Locomotives diesel

Les numéros de classes des locomotives diesel de 1955 sont indiqués entre parenthèses le cas échéant.

Locotracteurs

Un grand nombre de types différents de locotracteurs furent acquis par British Rail et ses prédécesseurs, beaucoup d’entre eux ont été retirés du service avant l’introduction du système TOPS. Le tableau ci-dessous s’efforce de lister les différents types et la classification utilisés them aussi clairement que possible:

Locotracteurs de moins de 350 CV (261 kW)

Classes TOPS	Classe 1948	Classe 1955	Classe 1962	Numérotation de 1948	Numérotation de 1957
		52 CV (39 kW)		11104
	DY1	D1/1	1/15	11500-11502	D2950-D2952
Classe 01	DY2	D1/2	1/12	11503-11506	D2953-D2956
	DY5	Classe D1/3	1/16	11507-11508	D2957-D2958
Classe 02		D1/4	1/17		D2850-D2869
	DY11	Classe D2/1	2/4A	11700-11707	D2700-D2707
Classe 03	DJ15	D2/2	2/1	11187-11211	D2000-D2199, D2370-D2399
Classe 04	DJ12	D2/3	2/13A	11100-03, 11105-15	D2200-D2214
	DJ12/1	D2/4	2/13	11121-35, 11149-60, 11212-29	D2215-D2273
	DJ12/2	D2/13	2/13		D2274-D2341
	DJ14	Classe D2/5	2/12A	11177-11186	D2400-D2409
		Classe D2/7	2/14	11116-20, 11144-48	D2500-D2509
Classe 05	DJ13	D2/8	2/15A	11136-43, 11161-76	D2550-D2573
	DJ13/2	D2/9	2/15		D2574-D2618
Classe 06		D2/6	2/12		D2410-D2444
	DY11	Classe D2/10	2/4	11708-11719	D2708-D2719
			2/4B		D2720-D2780
		Classe D2/11	2/2		D2999/D9998
		Classe D2/12	2/14A		D2510-D2519
Classe 07			2/16		D2985-D2998
		250 CV		13000
		Classe D3/1	3/4		D2900-D2913

Locotracteurs de 350 CV (261 kW) et plus

Classes TOPS	Classe 1948	Classe 1955	Classe 1962	Numérotation de 1948	Numérotation de 1957
Classe 08	DEJ4	D3/2	3/1	13000-13366 excl.:	D3000-D4192 excl.:
Classe 09					D3665-71, D3719-21, D4099-D4114
		Classe D3/3	3/1B	13117-13126	D3117-D3126
Classe 10	DEJ5	D3/4	3/1C	13137-13151	D3137-51, D3439-53, D3473-D3502, D3612-51, D4049-94
	DEJ6	Classe D3/5	3/1D	13152-13166	D3152-D3166
		Classe D3/6		12000-12002
		Classe D3/7	3/8	12003-12032
Classe 11	DEJ3	D3/8	3/8A	12033-12138
	DEJ1	Classe D3/9	3/10	15000-15003
		Classe D3/10	3/11A	15100
		Classe D3/11	3/11	15101-15106
		360 CV		British Rail 15107
		Classe D3/12	3/9A	15201-15203
Classe 12		D3/13	3/9	15211-15236
	DEJ2	Classe D3/14	3/2	15004
		500 CV		11001
Classe 13			7/1		D4501-D4502
Classe 14			6/1		D9500-D9555

Type 1

Classes TOPS

• Classe 15 (D8/1)
• Classe 16 (D8/2)
• Classe 17
• Classe 20 (D10/3)

Classes d’avant 1955

• 10800

Type 2

• Classe 21 (D10/1 & D11/2)
• Classe 21 (Vossloh) (Seconde utilisation de ce numéro de classe)
• Classe 22 (D10/2 & D11/5)
• Classe 23 (D11/1)
• Classe 24 (D11/3)
• Classe 25 (D12/1)
• Classe 26 (D11/4)
• Classe 27 (D12/3)
• Classe 28 (D12/2)
• Classe 29
• Classe 30 (D13/1)
• Classe 31 (D14/1 & D14/2)

Type 3

Classes TOPS

• Classe 33 (D15/1 & D15/2)
• Classe 35 (D17/1)
• Classe 37 (D17/2)

Classes avant le système TOPS

• Classe D16/1 1 (10000-10001)
• Classe D16/2 (10201-10203)

Type 4

TOPS Classes

• Classe 40 (D20/1)
• Classe 41 (Warship Class) (D20/2)
• Classe 41 (Prototype HST)
• Classe 42 (D22/1)
• Classe 43 (Warship Class) (D22/2)
• Classe 43 (HST)
• Classe 44 (D23/1)
• Classe 45 (D25/1)
• Classe 46
• Classe 47
• Classe 47
• Classe 50
• Classe 52 (Western Class) (D27/1)
• Classe 53
• Classe 57

Classes avant 1955

• 10100

Type 5

• Classe 55 (Deltic) (D33/1)
• Classe 56
• Classe 58
• Classe 59
• Classe 60
• Classe 66
• Classe 67

== Locomotives électriques ==

Locomotives électriques à courant continu

Classes TOPS

• Classe 70
• Classe 71 HA
• Classe 73 JA ou JB
• Classe 74 HB
• Classe 76 EM1
• Classe 77 EM2

Classes avant le système TOPS

• Classe EB1 (26502-26511)
• Classe EE1 (26600)
• Classe ES1 (26500-26501)

Locomotives électriques à courant alternatif

• Classe 80
• Classe 81 AL1
• Classe 82 AL2
• Classe 83 AL3
• Classe 84 AL4
• Classe 85 AL5
• Classe 86 AL6
• Classe 87
• Classe 89
• Classe 90
• Classe 91
• Classe 92

Locomotives diverses

Parc de service

• Classe 97
• Classe 97/6 6
• Locomotives de services avant le système TOPS

Vapeur

• Classe 98

Pétrole

• 15097-15099

Turbine à gaz

• 18000
• 18100

Prototypes des constructeurs

Locomotives propriété des constructeurs, mais utilisées par British Rail à titre d’essai.

• D0226 & D0227
• D0260 Lion
• D0280 Falcon
• D9998
• DHP1
• DP1 Deltic
• DP2
• GT3
• HS4000 Kestrel
• Janus & Taurus

Rames automotrices diesel

Première génération "heritage"

TOPS classes

• Classe 100 (Gloucester)
• Classe 101 (Met-Camm)
• Classe 102 (Met-Camm)
• Classe 103 (Park Royal)
• Classe 104 (BRCW)
• Classe 105 (Cravens)
• Classe 106 (Cravens)
• Classe 107 (Derby Heavyweight)
• Classe 108 (Derby Lightweight)
• Classe 109 (Wickham)
• Classe 110 (Calder Valley)
• Classe 111 (Met-Camm)
• Classe 112 (Great Northern Suburban)
• Classe 113 (Great Northern Suburban)
• Classe 114 (Derby Heavyweight)
• Classe 115 (Derby Suburban)
• Classe 116 (Derby Suburban)
• Classe 117 (Pressed Steel Suburban)
• Classe 118 (BRCW Suburban)
• Classe 119 (Gloucester Cross-Country)
• Classe 120 (Swindon Cross-Country)
• Classe 121 (Pressed Steel Bubble Car)
• Classe 122 (Gloucester Bubble Car)
• Classe 123 (Trans-Pennine)
• Classe 124 (Trans-Pennine)
• Classe 125 (Lea Valley)
• Classe 126 (Swindon InterCity)
• Classe 127 (Bed-Pan)
• Classe 128 (Gloucester Parcels)
• Classe 129 (Cravens Parcels)
• Classe 130 (Parcels, ex-Classe 116)
• Classe 131 (Parcels, ex-Classe 122)

Classes avant le système TOPS

• Derby Lightweight Prototype Units
• Metro-Cammell Prototype Units
• British United Traction Units
• Railbuses
• Ex-GWR Railcars
• Ex-LMS Railcars

Deuxième génération de rames diesel

Pacers

• LEV Railbuses
• Classe 140
• Classe 141
• Classe 142
• Classe 143
• Classe 144

Sprinters

• Classe 150 (Sprinter)
• Classe 151 (Prototype)
• Classe 151 (Proposed rebuild of Classe 151)
• Classe 153 (Super-Sprinter, ex-Classe 155)
• Classe 150 (Prototype Super-Sprinter)
• Classe 155 (Super-Sprinter)
• Classe 156 (Super-Sprinter)
• Classe 157 (Proposed Super-Sprinter)
• Classe 158 (Express-Sprinter)
• Classe 159 (Express-Sprinter)

Turbos

• Classe 165 (Network Turbo)
• Classe 166 (Network Express Turbo)
• Classe 168 (Clubman)
• Classe 170 (Turbostar)
• Classe 171 (Turbostar)

Coradias

• Classe 175 (Coradia)
• Classe 180 (Adelante)

Diesel Desiro

• Classe 185 (Desiro)

Rames automotrices diesel-électriques

Article détaillé : Rame automotrice diesel-électrique

Ces rames ont une transmission électrique (par opposition aux transmissions mécanique ou hydraulique).

Rames diesel-électriques de la Southern Region

La Southern Region de British Rail utilisait des codes à une seule lettre pour classer ses classes de rames diesel-électriques.

• Classe 201 (6S)
• Classe 202 (6L)
• Classe 203 (6B)
• Classe 204 (3T)
• Classe 205 (3H)
• Classe 206 (3R)
• Classe 207 (3D)

Prototypes diesel-électriques de la Western Region

• Classe 210

Rames diesel-électriques Voyager-Express

• Classe 220 (Voyager)
• Classe 221 (Super Voyager)
• Classe 222 (Meridian/Pioneer)

High speed trains (HST)

• Classe 251 (Blue Pullman)
• Classe 252 ( HST, prototype)
• Classe 253 (HST Western Region)
• Classe 254 (HST Eastern Region)
• Classe 255 (HST Virgin 'Challenger' )

Rames automotrices électriques

British Rail a exploité une grande diversité de rames automotrices électriques.

• Rames à courant alternatif exploitées sous caténaires à 25 kV. Là où le gabarit, sur les lignes du Great Eastern and London et de Tilbury & Southend, ne permettait pas d’implanter une caténaire à 25 kV, une tension réduite de 6,25 kV était utilisée. Les rames de Midland Railway utilisaient une tension de 6,6 kV. Dans la numérotation informatisée, les rames à courant alternatif (y compris les rames bicourant) ont été classées dans la série 300-399.

• Rames à courant continu exploitées sous une tension de 650-850 V à partir d’un troisième rail dans les réseaux Southern Region et Nord de Londres, de Merseyside et de Tyneside. La ligne Manchester-Bury utilisait une tension de 1200 V par troisième rail. Les lignes de Manchester South Junction & Altrincham et Woodhead utilisaient une tension de 1500 V par caténaire. Dans la numérotation informatisée, les rames à courant continu ont été classées dans la série 400-599.

Rames électriques à courant alternatif ou bicourant

Première génération

• Rames Ex-MR (Lancaster-Morecambe-Heysham)
• Classe 300 (Proposed Parcels units)
• Classe AM1 (Rames prototypes 25 kV)
• Classe 302 AM2 (London-Tilbury-Southend)
• Classe 303 AM3 (Strathclyde)
• Classe 304 AM4 (Greater Manchester)
• Classe 305 AM5 (Chingford, Enfield)
• Classe 306 AM6 (Shenfield inner-surburban)
• Classe 307 AM7 (Southend outer-suburban)
• Classe 308 AM8 (Eastern Region lines)
• Classe 309 AM9 (Clacton Express)
• Classe 310 AM10 (Euston outer-suburban)
• Classe 311 AM11 (Strathclyde)
• Classe 312 (Great Northern et Great Eastern)

Deuxième génération

• Classe 313 (Great Northern et North London)
• Classe 314 (Strathclyde)
• Classe 315 (Shenfield inner-suburban)
• Classe 316 (Prototype units)
• Classe 317 (Bed-Pan and Great Northern)
• Classe 318 (Strathclyde)
• Classe 319 (Thameslink)
• Classe 320 (Strathclyde)
• Classe 321 (Great Eastern, Euston & W Yorks Metro outer-suburban)
• Classe 322 (Stansted Express)
• Classe 323 (West Midlands & Greater Manchester)
• Classe 325 (Parcels)
• Classe 332 (Heathrow Express)
• Classe 333 (West Yorkshire)
• Classe 334 (Juniper - Strathclyde)
• Classe 350 (Desiro - West Coast)
• Classe 357 (Electrostar - London-Tilbury-Southend)
• Classe 360 (Desiro - Great Eastern)
• Classe 365 (Networker Express)
• Classe 375 (Electrostar)
• Classe 376 (Electrostar Metro)
• Classe 377 (Electrostar)

Supertrains

• Classe 370 (Advanced passenger train)
• Classe 373 (Eurostar)
• Classe 390 (Pendolino)
• Classe 395 (Javelin)

Rames électriques à courant continu

Rames de la Southern Region

Les Southern Railway et leur successeur, la Southern Region de British Rail, ont utilisé des codes à trois lettres pour classer leurs rames automotrices électriques à courant continu.

Classes TOPS

• Classe 401 2Bil
• Classe 402 2Hal or 2Pan
• Classe 403 5Bel
• Classe 404 4Cor
• Classe 405 4Sub
• Classe 410 4Bep
• Classe 411 4Cep
• Classe 412 4Bep
• Classe 413 4Cap
• Classe 414 2Hap
• Classe 415 4EPB
• Classe 416 2EPB
• Classe 418 2Sap
• Classe 419 MLV
• Classe 420 4Big
• Classe 421 4Cig ou 3Cop
• Classe 422 4Big ou 8Dig
• Classe 423 4Vep or 4Vop
• Classe 424 (Prototype Networker Classic)
• Classe 427 4Veg
• Classe 432 4Rep
• Classe 432 6Rep
• Classe 432 4Rep
• Classe 438 4TC
• Classe 442 5Wes (Wessex Express)
• Classe 444 5Des (Desiro)
• Classe 445 4Pep
• Classe 445 2Pep
• Classe 447 (Proposed Battersea Bullet)
• Classe 450 4Des (Desiro)
• Classe 455
• Classe 456
• Classe 457 (Prototype Networker)
• Classe 458 4Jop (Juniper)
• Classe 460 8Gat (Gatwick Express)
• Classe 465 (Networker)
• Classe 466 (Networker)
• Classe 480 8Vab
• Classe 482 (Waterloo & City Line)
• Classe 483 (Isle of Wight)
• Classe 485 4Vec
• Classe 486 3Tis
• Classe 487 (Waterloo & City Line)
• Classe 488 (Remorques Gatwick Express)
• Classe 489 GLV
• Classe 438 4TC
• Classe 438 3TC
• Classe 499 TLV

Classes avant le système TOPS

• Classe 2Nol
• Classe 2SL
• Classe 2Wim
• Classe 3Sub
• Classe 4Buf
• Classe 4DD
• Classe 4Gri
• Classe 4Lav
• Classe 4Res
• Classe 6Cit
• Classe 6Pan
• Classe 6Pul

Autre rames à courant continu

Les classes de la série 500 étaient réservées aux rames à courant continu non affectées à la Southern Region. Cet ensemble comprenait les lignes à courant continu du Nord de Londres, Merseyside et Grand Manchester. Le réseau électrifié en courant continu autour de Tyneside a été désélectrifié à l’époque de l’introduction du système TOPS et l’ancien parc transféré dans la Southern Region.

Classes TOPS

• Classe 501 (Nord de Londres)
• Classe 502 (Liverpool-Southport)
• Classe 503 (Mersey-Wirral)
• Classe 504 (Manchester-Bury)
• Classe 505 (Manchester-Altrincham)
• Classe 506 (Manchester-Hadfield/Glossop)
• Classe 507 (Merseyside)
• Classe 508 (Merseyside)

Classes avant le système TOPS

• Rames Ex-LNER (Tyneside)
• Rames Ex-LNWR (North London)
• Rames Ex-LYR (Manchester-Bury)

Rames électriques à batteries

Il s’agit d’une rame unique retirée du service avant l’introduction du système TOPS.

• 79998/79999

Rames du parc de service

Les classes de la série 900 étaient réservées aux rames automotrices du parc de service, dont la plupart étaient d’anciennes rames voyageurs transformées. En gros, les classes 930-935 étaient affectées aux rames de la Southern Region (ex-séries 200 et 400), les classes 936 et 937 au autres rames électriques (anciennes séries 300 et 500) et la classe 960 aux autres rames diesel (ex-série 100). Dans les dernières années, ce classement a été moins strictement appliqué.

Rames automotrices diesel

• Classe 901 (Rames d’essais, ex-Classe 101)
• Classe 930 (Rames diesel-électriques SR)
• Classe 950 (Purpose-built test unit, similar to Classe 150)
• Classe 951 (Sandite/De-icer units, ex-Classes 201, 203, 205 et 207)
• Classe 960 (Rames diesel de service)

• Véhicules polyvalents (Véhicules de services)

Rames à turbine à gaz

• APT-E (Rame expérimentale Advanced passenger train)

Rames automotrices électriques

Les classes employées à l’origine par la Southern Region (SR) sont indiquées entre parenthèses ; ces désignations ont été moins stritement appliquées au cours des dernières années.

• Classe 910 (Rames d’essais, ex-Classe 488)
• Classe 445 (Rame prototype 3-Pep )
• Classe 930 (SR Sandite and De-icing Units)
• Classe 931 (SR Route learning and Stores Units)
• Classe 932 (SR Research and Tractor Units)
• Classe 933 (SR Mobile Instruction Units)
• Classe 935 (4Pep Research Units)
• Classe 936 (Sandite units, ex-Classes 311 et 501)
• Classe 937 (Sandite units, ex-Classes 302 et 308)
• Classe 960 (Rames d'essais, ex-Classes 309 et 310)