Aigle Azur - Définition

Introduction

Aigle Azur Airbus A321

Aigle Azur est une compagnie aérienne française du groupe GoFast, basée à Tremblay-en-France et qui assure des vols réguliers depuis la France vers l'Algérie, le Maroc, le Portugal, la Tunisie et le Mali ainsi que des vols charter vers la plupart des villes d'Europe. Elle possède la certification IOSA de l'IATA.

Histoire

Créée en 1946 par Sylvain Floirat, elle fut la première compagnie privée d'après-guerre et commença son activité avec quelques Junkers Ju 52 dont la capacité était portée à 32 passagers.

Son créateur parvint à conclure avec l'administration des contrats de transport particuliers comme ceux des enseignants d'outre-mer lors des vacances scolaires : la Tunisie et le Liban furent les premières destinations. L'achat d'appareils plus modernes aux surplus américains lui permit d'étendre ses activités à l'Indochine et l'Algérie où les transports de rapatriés vers la métropole étaient un marché important.

Douglas DC-3 d'Aigle Azur en 1953 équipé d'un réacteur d'appoint ventral Turbomeca Palas.

Le 1^er mai 1955, Sylvain Floirat céda à l'UAT (groupe formé par l'Aéromaritime et les Chargeurs Réunis) l'ensemble de sa flotte, 54 de ses membres d'équipages ainsi que son personnel hôtelier.

En 1970, la compagnie fut reconstituée en tant que compagnie aérienne régionale sous le nom de Lucas Aviation. Son siège social fut établi à l'aéroport de Pontoise. Lucas Aviation opéra initialement ses vols en tant que Lucas Air Transport en exploitant des services réguliers régionaux, dont une ligne reliant Deauville à Londres-Gatwick qui fonctionnait toute l'année. Le nom de la compagnie fut par la suite une fois de plus changé en Lucas Aigle Azur.

Au début des années 2000, la compagnie a été reprise par le groupe GoFast. Elle était alors moribonde et ne comptait plus que deux vieux Boeing 737-200. Le groupe a injecté des capitaux dans l'entreprise qui a renouvelé sa flotte tout en se concentrant sur les vols charters vers l'Algérie. Avec la fin des activités d'Air Lib, Aigle Azur a saisi sa chance et a ouvert des lignes régulières vers l'Algérie.

En 2006, avec les accords de ciel ouvert au Maroc et en Tunisie, la compagnie a débuté les vols réguliers sur les principales villes du Maroc notamment Casablanca, Rabat, Marrakech, Agadir, Fes, Tanger et Oujda ainsi que vers Lisbonne et Porto au Portugal.

En 2007, Aigle Azur proposait 30 destinations régulières au départ de plusieurs villes de France, et lancait des vols réguliers Paris-Orly-Djerba, Paris-Orly-Rimini et Marseille-Sal (Cap-Vert). Elle mettait également en place le billet électronique.

Début 2008, la compagnie a pu ajouter à ses destinations des vols réguliers vers Faro, au sud du Portugal et vers Bamako au Mali. Fin avril 2008, elle a reçu son troisième Airbus A319, immatriculé F-HBMI ce qui a porté la flotte à 11 appareils. En juin 2008, elle a lancé sa carte de fidélité Azur Plus.

En mai 2009, la compagnie a reçu son premier Airbus A320 neuf.

En juin 2009, Aigle Azur a passé commande d'un Airbus A319 à Airbus pendant le salon du Bourget. Cet avion a été livré en avril 2010.

Un cinquième Airbus A319 a été reçu en mai 2010.

Elle est la 3^e compagnie aérienne française, à égalité avec Air Austral derrière Corsairfly et Air France. Elle emploie 1 000 personnes.

En juin 2010, la compagnie a fait part de son projet d'ouverture d'une ligne Paris-Bagdad à partir de septembre 2010. Elle prévoit aussi d'ouvrir des lignes vers Tunis, depuis Paris, Lyon et Marseille.

En Juillet 2010 Aigle Azur devient partenaire avec la compagnie Malienne Air Mali de ce fait Aigle Azur peut commercialiser des vols vers d'autres villes d'Afrique notamment vers Dakar, Abidjan où encore Brazzaville l'accord prend effet à partir du 1^er août 2010.