Martin PBM Mariner - Définition

Introduction

Martin PBM-1 Mariner
Vue de l'avion
Constructeur	Martin
Rôle	Hydravion de Patrouille maritime / Bombardier
Premier vol	18 Février 1939
Mise en service	Septembre 1940
Nombre construit	1 285
Équipage
7 membres
Motorisation
Moteur	Wright R-2600-12
Nombre	2
Type	Moteur en étoile 14 cylindres
Puissance unitaire	1 700
Dimensions
Envergure	36 m
Longueur	23.50 m
Hauteur	5.33 m
Surface alaire	131 m²
Masses
À vide	15 048 kg
Avec armement	25 425 kg
Performances
Vitesse maximale	330 km/h
Plafond	6 040 m
Vitesse ascensionnelle	4,1 m/min
Rayon d'action	4 800 km
Armement
Interne	3 mitrailleuses Browning M2 de 12,7 mm (cal .50) (Nez, tourelle dorsale et tourelle de queue)
Externe	1 800 kg de bombes ou de charges de profondeur ou 2 torpilles Mark 13 FIDO
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Le Martin PBM Mariner était un hydravion utilisé par la marine des États-Unis dans les années 1930 et 1940. «PB» signifie «Patrol Boat», le «M» étant la marque de la société Martin, son constructeur.

Historique

Il a été conçu pour compléter le PBY Catalina déjà en service.

1366 exemplaires ont été construits, avec le premier de vol le 18 février 1939 et son entrée en service est réalisée en septembre 1940.

Le PBM Mariner était un avion patrouilleur avec aile en mouette. Il pouvait être armé de bombes, de torpilles ou de charges de profondeur pour la lutte anti-sous-marine.

L'appareil est doté de cinq mitrailleuses en tourelles et de baies de stockage de bombes dans les nacelles des moteurs. Sa voilure est en forme d'aile de mouette et ses deux dérives sont inclinées. Un Radar de recherche était monté juste au dessus et derriere le cockpit.

Le PBM-1 était équipé de flotteurs rétractables sous les aile après le décollage articulés vers l'intérieur, tandis que le PBM-3 avait des flotteurs fixes. Aussi le fuselage du PBM-3 était d'environ 1 mètre plus long que la PBM-1.

Certains PBM furent équipés de RATO afin de pouvoir décoller à partir de fleuve.

La Royal Air Force a acquis 32 Mariner PBM-3B Mariner. Ils n'ont pas été utilisés à temps pour les combats et certains ont été retournés à la marine des États-Unis et douze autres ont été transférés à la Royal Australian Air Force pour le transport de troupes et de marchandises.

La marine hollandaise a acquis dix-sept PBM-5a Mariner à la fin de 1955, pour le mettre en service dans l'ex-Nouvelle-Guinée néerlandaise. Le PBM-5a est un avion amphibie avec le train d'atterrissage rétractable. Les moteurs sont des Pratt & Whitney R-2800-34 de 2100 cv. Après plusieurs incidents, les néerlandais retirent l'avion du service en janvier 1960.

Utilisateurs

 États-Unis

• United States Navy
• United States Coast Guard

 Royaume-Uni

• Royal Air Force

 Australie

• Royal Australian Air Force

 Pays-Bas

• Marine Luchtvaartdienst - PBM-5a. (1955-1960)