Aéroport international de Bangalore - Définition
La liste des auteurs de cet article est disponible ici.
Introduction
| Aéroport international de Bangalore ಬೆಂಗಳೂರು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ Devanahalli Airport | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||
| ||||||||||
| Localisation | ||||||||||
| Pays |
| |||||||||
| Ville desservie | Bangalore | |||||||||
| Latitude Longitude | ||||||||||
| Superficie | 1 600 ha | |||||||||
| Altitude | 915 m (3 002 ft) | |||||||||
| ||||||||||
| ||||||||||
| Informations aéronautiques | ||||||||||
| Type d'aéroport | Civil | |||||||||
| Gestionnaire | Bengaluru International Airport Limited (BIAL) | |||||||||
| Catégories | ||||||||||
| Aéroports • Aéroports indiens | ||||||||||
| modifier | ||||||||||
L'Aéroport international de Bangalore (Kannada: ಬೆಂಗಳೂರು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ) (code AITA : BLR • code OACI : VOBL) est un aéroport international desservant la ville de Bangalore en Inde. L'aéroport est situé à 4 kilomètres du sud de Devanahalli et, est à 40 kilomètres du centre de Bangalore. Il couvre 4 000 acres (1 600 ha). Il a remplacé le vieil aéroport international de HAL Bangalore. La construction de l'aéroport a commencé en juillet 2005, après un long ajournement d'une décennie. Il devait être inauguré le 30 mars 2008, mais en raison de retards dans des services du contrôle du trafic aérien, il a commencé ses opérations la nuit du 23 mai 2008, juste avant minuit. Les plans futurs envisagent l'expansion du terminal et des pistes et le développement commercial, y compris des centres d'affaires, des boutiques hors-taxe, des centres de divertissement, des points internet et des bureaux[citation nécessaire].
Construction
Le nouvel aéroport a été à l'origine prévu pour accueillir 3,5 millions de passagers par an, mais il a été remodelé pour accueillir 12 millions de passagers par an. La conception a eu comme conséquences, une augmentation de la taille du terminal, du nombre de stations d'avions, de nouvelles voies de circulation et infrastructures de soutien.
Il est également planifié un service de rail direct entre la gare de cantonnement de Bangalore et le terminal du sous-sol de l'aéroport. L'accès sur l'autoroute nationale 7 est élargi à une autoroute urbaine de six voies et avec 3 pi (0,91 m) de muret.
Une nouvelle autoroute urbaine a été prévue pour relier l'aéroport à la ville par la ceinture périphérique. Cette route commencerait à partir de la route Hennur et rejoindrait la voie externe de Ring Road (ceinture périphérique). Toutefois le gouvernement national, citant un rapport d'étude de l'Autorité d'Autoroutes Nationales de l'Inde (NHAI), a dit à la Cour Suprême que l'autoroute urbaine proposée reliant la route Ring Road externe et l'aéroport international de Bangalore n'était pas faisable. Après beaucoup de retards et de confusions avec la presse, l'aéroport a été finalement inauguré le 23 mai 2008 quand un vol de Bombay a débarqué ses passagers dans l'aéroport. Puis, quelques minutes plus tard, un vol d'Indian Airlines a décollé vers Singapour , faisant ainsi le premier décollage à partir de l'aéroport.
En 2008, l'aéroport international de Bangalore était le quatrième aéroport dans le monde en termes de retard à l'arrivée, selon le prélèvement de FlightStats, avec seulement 60,16 % des avions arrivés à temps.
