Ford Capri
Source: Wikipédia sous licence CC-BY-SA 3.0.
La liste des auteurs de cet article est disponible ici.

La Ford Capri est un modèle de voiture coupé du constructeur automobile Ford fabriquée de 1962 à 1986. Entre 1969 et 1986 la Capri fut produite à 1 886 647 exemplaires à travers le monde.

  • Europe 1969-1986
  • USA 1970-1977
  • Australie (L’Australie (officiellement Commonwealth d’Australie) est un pays de l’hémisphère Sud dont la superficie couvre la plus grande...) 1969-1972
  • Afrique (D’une superficie de 30 221 532 km2 en incluant les îles, l’Afrique est un continent couvrant 6 % de la surface...) du Sud (Le sud est un point cardinal, opposé au nord.)

1962-1964 Ford (Ford Motor Company, généralement appelée simplement Ford, est un constructeur automobile américain.) Consul Capri (Capri est une île de la baie de Naples située en face de la péninsule de Sorrento en Italie.)

1962 Ford Capri
1962 Ford Capri (La Ford Capri est un modèle de voiture coupé du constructeur automobile Ford fabriquée de 1962 à 1986. Entre 1969 et 1986 la Capri fut produite à 1 886...)

Version coupé (Un coupé est une voiture fermée, à deux portes (parfois trois avec hayon ou quatre comme l'ont fait certains constructeurs américains) et possédant deux, quatre ou cinq...) de la Consul Classic 1340 cm³ modèle 109E. Existe aussi en GT 1500 cm³ 116E.

_

1969-1973 Ford Capri MK1

1970 Ford Capri 1700 GT
1970 Ford Capri 1700 GT
1971 Ford Capri 2600 RS
1971 Ford Capri 2600 RS
1973 Ford Capri 2.3 série 1½
1973 Ford Capri 2.3 série 1½

Dès son lancement, il est possible de choisir entre plusieurs moteurs. En Allemagne le client (Le mot client a plusieurs acceptations :) s'en voit proposer cinq : trois V4 (1300, 1500, 1700 cm³) et deux V6 (2000 ou 2300 cm³). Au Royaume-Uni, l'éventail se limite, dans un premier temps (Le temps est un concept développé par l'être humain pour appréhender le changement dans le monde.), à deux 4 cylindres en ligne (1300 ou 1600 cm³) et un V4 (2000 cm³). À partir de l'automne (L'automne est l'une des quatre saisons des zones tempérées. Elle se place entre l'été et l'hiver.) 1969, une nouvelle version 3000, équipée du V6 de l'ancienne Ford Zodiac (Zodiac, devenu en 2007 Zodiac Aerospace, est un équipementier français œuvrant principalement dans l'aéronautique. Les activités dites « marines », c'est-à-dire...), vient compléter la gamme britannique.

Le catalogue Ford ne propose pas moins de sept degrés de finition. En combinant les options et les moteurs - les versions 1700, 2000 et 2300 bénéficient d'office d'un équipement "GT" plus complet, tout (Le tout compris comme ensemble de ce qui existe est souvent interprété comme le monde ou l'univers.) en bas la Capri standard, dotée d'une présentation simplifiée.

Apparition, à l'automne 1970, de la 2600 GT et surtout de la 2600 RS, une version plus sportive équipée d'un moteur (Un moteur est un dispositif transformant une énergie non-mécanique (éolienne, chimique, électrique, thermique par exemple) en une énergie mécanique...) 2600 cm³ à injection (Le mot injection peut avoir plusieurs significations :) développant 150 chevaux.

En septembre 1972, la Ford Capri fait l'objet (De manière générale, le mot objet (du latin objectum, 1361) désigne une entité définie dans un espace à trois dimensions, qui a une fonction précise,...) de plusieurs modifications de détail, les amateurs de Capri appellent les modèles sortis à partir de cette date les Capri "série I½", par opposition aux Capri II, qui seront lancées début 1974.

Les principaux changements par rapport aux premières Capri (1969-1972) consistent dans l'adoption de phares plus grand, de feux arrières doubles, d'un capot à bossage sur tous les modèles et dans l'intégration des clignotants au pare-chocs (Le pare-chocs est un élément de la carrosserie d'un véhicule automobile.) avant. Les ouïes latérales deviennent également plus discrètes.

Une nouvelle version 1600 GT - la même que celle qui existe déjà au Royaume-Uni - équipée d'un 4 cylindres à arbre à cames (Un arbre à cames est un dispositif mécanique permettant de transformer un mouvement rotatif en mouvement longitudinal et réciproquement.) en tête apparaît et se substitue aux anciennes versions 1500 et 1700 moteur (Un moteur (du latin mōtor : « celui qui remue ») est un dispositif qui déplace de la matière en apportant de la puissance. Il effectue ce travail à partir d'une...) V4. Tous les modèles, à l'exception de la 1300, peuvent être dotés en option d'une boîte automatique (L'automatique fait partie des sciences de l'ingénieur. Cette discipline traite de la modélisation, de l'analyse, de la commande et, de la régulation des...).

L'année (Une année est une unité de temps exprimant la durée entre deux occurrences d'un évènement lié à la révolution de la Terre autour du Soleil.) 1973 voit sortir (en août) la millionième Ford Capri. Un chiffre (Un chiffre est un symbole utilisé pour représenter les nombres.) tout-à-fait inédit pour un coupé.

_

1974-1977 Ford Capri MK2

1974 Ford Capri 2300 GT
1974 Ford Capri 2300 GT
1977 Ford Capri 1600 GL
1977 Ford Capri 1600 GL

En février 1974, la Capri fait l'objet d'une première cure de jouvence, en Allemagne comme au Royaume-Uni. Un rajeunissement limité, puisqu'il consiste dans l'abandon de la nervure ( la Nervure d'une feuille la nervure ou veine sur l'aile de l'insecte la Nervure, la partie d'une pièce. ) latérale qui ornait les flancs des anciens modèles et dans l'aménagement d'un hayon (Le hayon désigne l'ensemble lunette arrière/porte de coffre s'ouvrant ensemble.) arrière sur toutes les versions.

Le choix des Capri est simplifié : autour (Autour est le nom que la nomenclature aviaire en langue française (mise à jour) donne à 31 espèces d'oiseaux qui, soit appartiennent au genre Accipiter, soit constituent les 5 genres...) d'une gamme ramenée à quatre versions (1300, 1600 GT, 2300 GT et 3000 GT), on ne trouve plus que deux finitions : L ou XL pour la 1300, standard ou "Ghia" pour les trois versions GT. Dans ce dernier cas, la présentation intérieure et extérieure a été améliorée par le carrossier turinois : toit (Le toit est la structure couvrant la partie supérieure d'un édifice, permettant principalement de protéger son intérieur contre les...) en vinyl, roues (La roue est un organe ou pièce mécanique de forme circulaire tournant autour d'un axe passant par son centre.) en alliage (Un alliage est une combinaison d'un métal avec un ou plusieurs autres éléments chimiques.) léger, intérieur en velours, etc.

À l'automne 1975, la gamme disponible en France se résume à trois modèles, la 3000 GT n'étant plus disponible qu'en Allemagne. La gamme germanique, elle s'enrichit au printemps (Le printemps (du latin primus, premier, et tempus, temps, cette saison marquant autrefois le début de l'année) est l'une des quatre saisons des zones tempérées, précédant l'été et suivant l'hiver. Il...) 1976 d'une Capri 2000, animée par un V6 emprunté à la Taunus 2000.

Parallèlement, de nouvelles finitions sont proposées : "L" ou "GL" pour la Capri 1300, "S" pour la 1600, "S" ou Ghia pour les 2000 et 2300. Reconnaissables à la bande adhésive marquée d'un S stylisé qui orne leur flancs, les Capri S se substituent aux anciennes GT. Elles adoptent un carénage sous le pare-chocs avant et un becquet arrière.

L'année 1976 voit aussi l'arrêt de production de la Ford Capri anglaise, 337 500 exemplaires ont été assemblés à Halewood depuis 1969. Désormais, toutes les Capri commercialisées proviennent des chaînes de Cologne.

Un an plus tard, c'est la production des modèles spécifiquement destinés au marché américain qui est interrompue. Entre avril 1970 et août 1977, plus d'un demi-million de Ford Capri ont été écoulées outre-Atlantique.

_

1978-1986 Ford Capri MK3

1978 Ford Capri 2300 S
1978 Ford Capri 2300 S
1985 Ford Capri 2.8 Injection Special
1985 Ford Capri 2.8 Injection Special

Les modèles commercialisés à partir du mois (Le mois (Du lat. mensis «mois», et anciennement au plur. «menstrues») est une période de temps arbitraire.) de février diffèrent des précédents par leur capot débordant légèrement sur la calandre, par leurs doubles phares en série, leur carénage avant et aussi par leurs pare-chocs peints en noir mat. L'habitacle est lui aussi remanié dans le sens (SENS (Strategies for Engineered Negligible Senescence) est un projet scientifique qui a pour but l'extension radicale de l'espérance de vie humaine. Par une évolution progressive...) d'une grande sobriété.

L'acheteur (L'acheteur est un métier qui consiste à gérer les achats dans une entreprise.) français a maintenant le choix entre les motorisations suivantes : 1300, 1600, 2000, 2300 et 3000 cm³, avec des puissances variant pratiquement du simple (70 chevaux Din pour la version 1 L 3) au double (138 chevaux Din pour la Capri 3000 S), cette dernière pouvant prétendre à une vitesse (On distingue :) maximale de 200 km/h.

À l'occasion du Salon de Genève, en mars 1981 apparaît la nouvelle Capri 2L8 Injection. Équipée du moteur de la Ford Granada (La Ford Granada est un modèle de voiture du constructeur automobile Ford fabriquée de 1972 à 1985.) (lien), cette version dispose de 160 chevaux Din et de disques de freins avant ventilés. Fin 1982, les Capri "S" et la 2.8 L Injection reçoivent une boîte à cinq rapports, avec overdrive dans le cas de la 2.8 L.

En avril 1984, la Ford Capri cesse d'être commercialisée en France. En novembre de la même année, seule la production des Capri à direction à gauche, réservées au marché britannique, se poursuit à… Cologne. La dernière Ford Capri tombe de chaîne (Le mot chaîne peut avoir plusieurs significations :) deux ans plus tard, en décembre 1986. Il s'agit d'une série spéciale "280", dernier avatar de la version 2.8 L Injection.

Près de deux millions de Ford Capri ont été vendues depuis le lancement du modèle dix-sept ans plus tôt.

_

Page générée en 0.175 seconde(s) - site hébergé chez Amen
Ce site fait l'objet d'une déclaration à la CNIL sous le numéro de dossier 1037632
Ce site est édité par Techno-Science.net - A propos - Informations légales
Partenaire: HD-Numérique