Messerschmitt Me 410
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Messerschmitt Me 410
Rôle Avion de chasse
Équipage
2
Motorisation
Moteur 2 X Daimler Benz DB-603 de 1750 chevaux chacun
Dimensions (Dans le sens commun, la notion de dimension renvoie à la taille ; les dimensions d'une pièce sont sa longueur, sa largeur et sa profondeur/son épaisseur, ou bien son...)
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Envergure (L'envergure est la distance entre les extrémités des ailes. Le terme est valable pour définir un oiseau, un chiroptère, un avion (ou planeur).) 16,35 m
Longueur (La longueur d’un objet est la distance entre ses deux extrémités les plus éloignées. Lorsque l’objet est filiforme ou en forme de lacet, sa longueur est celle de...) 12,4 m
Hauteur (La hauteur a plusieurs significations suivant le domaine abordé.) 4,28 m
Surface (Une surface désigne généralement la couche superficielle d'un objet. Le terme a plusieurs acceptions, parfois objet géométrique, parfois frontière physique, et est souvent abusivement confondu avec sa mesure, sa...) alaire 36.2 m²
Masses
À vide (Le vide est ordinairement défini comme l'absence de matière dans une zone spatiale.) 6 100 kg
Maximale 10 750 kg
Performances
Vitesse (On distingue :) maximale 624 km/h
Plafond (Par extension, un plafond représente le maximum de quelque chose :) 10 000 m
Distance franchissable 2 300 km
Armement
Interne (En France, ce nom désigne un médecin, un pharmacien ou un chirurgien-dentiste, à la fois en activité et en formation à l'hôpital ou en cabinet pendant une durée variable selon le...) 2 canons MG-151 de 20 mm, 2 mitrailleuses MG-131 de 13 mm et 2 mitrailleuses MG-17 de 7,92 mm
Externe 1000 kg de bombe
Avionique

Le Messerschmitt Me 410 (Le Messerschmitt Me 410 Hornisse (frelon) était un chasseur lourd et un Schnellbomber allemand de la Seconde Guerre mondiale développé à partir du...) Hornisse (frelon) était un chasseur lourd et un Schnellbomber allemand de la Seconde ( Seconde est le féminin de l'adjectif second, qui vient immédiatement après le premier ou qui s'ajoute à quelque chose de nature identique. La seconde est une unité de...) Guerre mondiale développé à partir du désastreux Messerschmitt Me 210 (Le Messerschmitt Me 210 est un chasseur lourd allemand de la Seconde Guerre mondiale construit par Messerschmitt.). Bien qu'il soit un dérivé issu directement du 210, celui ci avait gagné une si mauvaise réputation, qu'on décida de changer le nom de l'avion (Un avion, selon la définition officielle de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), est un aéronef plus lourd que l'air,...).

Développement

Depuis 1939, la Luftwaffe avait prévu d'adopter le Me 210, successeur du célèbre mais vulnérable Bf 110, mais ce dernier se montrait si instable, qu'il n'était jamais rentré en production. néanmoins, les Hongrois, avaient réalisé une série de modifications mineures sur la configuration de l'avion, pour produire le Me 210C, qui le rendait supérieur aux modèles allemands. Le résultat était tel que des pourparlers furent engagés pour produire l'avion en Allemagne, sous la désignation de Me-210D, mais au fur (Fur est une petite île danoise dans le Limfjord. Fur compte environ 900 hab. . L'île couvre une superficie de 22 km². Elle est située dans la Municipalité de Skive.) et à mesure que les études avançaient, on décida d'introduire plutôt un nouveau modèle, le Me 410.

La principal évolution était l'adoption de moteurs DB-603, d'une cylindrée (La cylindrée est le volume balayé par le déplacement d'une pièce mobile dans une chambre hermétiquement close pour un mouvement unitaire. Ce concept est utilisé pour les pompes et tous les moteurs utilisant un...) supérieure au DB-605, et capables de fournir 1750 chevaux, au lieu de 1500. La puissance (Le mot puissance est employé dans plusieurs domaines avec une signification particulière :) supplémentaire, permit d'améliorer à la fois, la vitesse de pointe qui passa à 625 km/h, celle de croisière qui atteignit 579 km/h, mais aussi le plafond et le taux de montée. Les innovations testées sur le Me 210, qui avaient démontré qu'elles amélioraient le comportement de l'avion, furent retenues sur le Me 410, le fuselage (Le fuselage désigne l'enveloppe d'un avion qui reçoit généralement la charge transportée, ainsi que l'équipage. Le fuselage d'un avion supporte la voilure et...) était ainsi rallongé et les bords d'attaque des ailes pourvus de fentes. On ajouta aussi des points d'emport pour quatre bombes de 50 kg, pour exploiter l'accroissement de la masse (Le terme masse est utilisé pour désigner deux grandeurs attachées à un corps : l'une quantifie l'inertie du corps (la masse inerte) et l'autre la contribution du corps...) maximale au décollage (Le décollage est la phase transitoire pendant laquelle un aéronef passe de l'état statique - au sol - vers le vol.). Au total ( Total est la qualité de ce qui est complet, sans exception. D'un point de vue comptable, un total est le résultat d'une addition, c'est-à-dire une somme. Exemple : "Le total des dettes". En physique le total n'est pas...), ces modifications augmentaient la masse à vide de 680 kg, mais le succroît de puissance des nouveaux moteurs compensait largement cette différence. Le Me 410, fut en quelque sorte l'avion que le Me 210 aurait dû être, les premières livraisons commencèrent à la mi-1943, plus de deux ans plus tard que prévu.

Service opérationel

Dans le rôle de destructeur (En programmation orientée objet, le destructeur d'une classe est une méthode lancée lors de la destruction d'un objet afin de récupérer les...) de bombardier, l'avion obtint quelques succès contre les formations de l'USAAF non escortées, en particulier ceux du II/ZG26, mais malgré ses bonnes performances, il n'était pas de taille contre les chasseurs d'escorte comme le P-51, ou le P-47, beaucoup plus légers et manoeuvrants. Régulièrement les unités de Me 410 furent décimées par les patrouilles de chasseurs alliés opérants autour (Autour est le nom que la nomenclature aviaire en langue française (mise à jour) donne à 31 espèces d'oiseaux qui, soit appartiennent au genre...) des streams de bombardiers, au début 1944, ce même II/ZG26 perdit ainsi douze Me 410, le 13 mai 1944, après avoir été supris par 20 P-51. À partir de l'été 1944, ils furent retiré des missions de chasse au profit de monoteurs, comme le Messerschmitt Bf 109 (Le Messerschmitt Bf 109 est un avion de chasse conçu dans les années 1930, par l'ingénieur allemand Willy Messerschmitt, en réponse à une demande d'offre du ministère de l'Air allemand...), ou le Focke-Wulf FW 190 (Le Focke-Wulf Fw 190 Würger est un avion de chasse monoplace utilisé par l'Allemagne nazie pendant la Seconde Guerre mondiale, à partir de 1941. Il ne réussit jamais à remplacer complètement le Messerschmitt Bf 109 comme...)

Comme bombardier, le Me 410 se révéla une proie (Une proie est un organisme capturé vivant, tué puis consommé par un autre, qualifié de prédateur.) difficile pour les chasseurs de nuit britanniques. La première unité à utiliser l'avion dans ce rôle fut le V/KG 2, qui perdit le premier Me 410, abattu dans la nuit du 13 au 14 juillet 1943 par un De Havilland Mosquito (Le De Havilland Mosquito (moustique, en rappel de la fonction de harcèlement initialement prévu pour cet appareil) DH 98 est un avion militaire britannique de la...). Il fut aussi utilisé, avec des Junkers (Junkers & Co est une société métallurgique allemande. Elle a été fondée en 1895 par Hugo Junkers à Dessau. Elle produisait à l'origine différentes inventions du fondateur comme des réchauds à gaz....) Ju-188, comme avion de reconnaissance à haute altitude (L'altitude est l'élévation verticale d'un lieu ou d'un objet par rapport à un niveau de base. C'est une des composantes géographique et...), en particulier pendant la bataille de Normandie. De façon générale, l'avion fut apprécié par ses équipages du fait de sa vitesse élevée et de son armement important mais il n'était cependant pas à l'abri des chasseurs modernes des Alliés.

Assez bizarrement, au contraire de son prédécesseur Bf 110, il se révéla inadaptable à la chasse de nuit malgré des performances comparables à celle du Mosquito. Il commençait tout (Le tout compris comme ensemble de ce qui existe est souvent interprété comme le monde ou l'univers.) juste à affronter le chasseur anglais de jour (Le jour ou la journée est l'intervalle qui sépare le lever du coucher du Soleil ; c'est la période entre deux nuits, pendant laquelle les rayons du...) dans la Bataille de l'Atlantique quand le Débarquement mit fin à cette activité (Le terme d'activité peut désigner une profession.).

Production et variantes

La production du Me 410 commença par la série des Me 410A-1, armé de deux canons MG-151/20 de 20 millimètres et deux mitrailleuses MG-17 de 7,92 dans le nez (Le nez (du latin nasus) est chez l'homme la saillie médiane du visage située au-dessus de la lèvre supérieure et qui, en le surplombant, recouvre l'orifice des fosses nasales, qui constituent le segment...), la production de chasseurs lourds Me 410A-2, armé deux canons Mk-103 de 30 mm, fut elle annulée du fait du retard pris dans la production de ce canon. Trois Umrüst-Bausätze (kit de conversion) furent fourni (Les Foúrnoi Korséon (Grec: Φούρνοι Κορσέων) appelés plus communément Fourni, sont un archipel de petites îles grecques...) pour l'avion, il s'agissait du U1 avec un ensemble (En théorie des ensembles, un ensemble désigne intuitivement une collection d’objets (les éléments de l'ensemble), « une multitude qui peut être comprise comme un...) de caméra (Le terme caméra est issu du latin : chambre, pour chambre photographique. Il désigne un appareil de prise de vues animées, pour le cinéma, la télévision ou la vidéo.) pour utiliser l'avion pour la reconnaissance, du U2 avec deux canons MG-151/20 supplémentaires alimentés à 250 coups, et du U4 avec un canon BK-5 de 50 mm, approvisionné avec 21 obus. Bien que le BK-5 soit capable de de détruire un bombardier à plus de mille mètres, bien au delà de la portée des mitrailleuses de défense, sa faible cadence de tir et sa faible réserve de munition, firent que les U2 et leurs quatre canons de 20 se révèrent plus utiles. Au début 1944, le Me 410A-3, destiné lui aussi à la reconnaissance fut mis en service, son fuselage avait été élargi, et embarquait ainsi plus de caméras et de carburant (Un carburant est un combustible qui alimente un moteur thermique. Celui-ci transforme l'énergie chimique du carburant en énergie mécanique.), il fut utilisé par trois Staffeln (escadrilles), deux à l'est et une à l'ouest (L’ouest est un point cardinal, opposé à l'est. C'est la direction vers laquelle se couche le Soleil à l'équinoxe, le couchant (ou ponant).).

Toujours au début de 1944, apparut la version Me 410B, sur laquelle, les MG-17 montées dans le nez étaient remplacées par des MG-131 de 13 mm, par contre les moteurs restaient des DB-603A ou AA, en effet le développement du DB-603G de 1900 chevaux qui aurait dû équiper l'avion fut abandonné. Trois variantes B-1, B-2 et B-3, remplacèrent respectivement les A-1, A-2 et A-3. Quelques versions expérimentales furent par ailleurs construites, comme le Me 410B-5, un bombardier torpilleur (Un torpilleur était un petit navire de guerre relativement rapide et manœuvrant, chargé de combattre les grosses unités navales de surface en utilisant comme arme principale, la torpille. Aujourd'hui disparu car il était trop...) à long rayon d'action, doté du radar (Le radar est un système qui utilise les ondes radio pour détecter et déterminer la distance et/ou la vitesse d'objets tels que les avions, bateaux, ou encore...) FuG 200 Hohentwiel. Les MG-131 de nez avaient été supprimés pour laisser la place au radar , la soute (Une soute est la partie d'un bateau aménagée dans l'entrepont ou la cale où l'on entrepose le matériel ou les provisions et les vivres.) à bombes et les tourelleaux défensifs arrière étaient remplacés respectivement par un réservoir de 650 et 700 litres, un point (Graphie) d'attache sous le fuselage permettant d'embarquer la torpille. La variante B-6, bien qu'elle aussi équipée du FuG 200, était moins profondément modifiée, car destinée à la lutte anti-navire côtière avec des bombes. Les B-7 et B-8, des améliorations du B-3 restèrent elle aussi au stade (Un stade (du grec ancien στ?διον stadion, du verbe ?στημι istêmi, « se tenir droit et ferme ») est un équipement sportif.) des prototypes.

Étudiée pour améliorer les performances en altitude, la variante Me 410C resta elle au stade de la planche à dessin. Deux nouvelles ailes avaient été dessinées, avec 18,25 et 20,45 mètres d'envergure, le train (Un train est un véhicule guidé circulant sur des rails. Un train est composé de plusieurs voitures (pour transporter des personnes) et/ou de...) d'atterrisage s'éclipsait alors directement vers l'arrière. Un montage universel des moteurs avait aussi été étudié permettant aussi bien, le montage d'un DB-603JZ, ou bien d'un BMW-801TJ, tous les deux turbocompressés, que d'un Jumo 213 avec un compresseur mécanique (Un compresseur mécanique est un organe mécanique destiné à augmenter par un procédé uniquement mécanique la pression d'un fluide.) à deux étages. Ces moteurs entraînaient une nouvelle hélice (Hélice est issu d'un mot grec helix signifiant « spirale ». Un objet en forme d'hélice est dit hélicoïdal.) quadripale, dont les pales étaient très larges, les deux moteurs à refroidissement liquide (La phase liquide est un état de la matière. Sous cette forme, la matière est facilement déformable mais difficilement compressible.) employaient le radiateur annulaire du Jumo 213, ce qui avaient permi de supprimer les radiateurs sous les ailes. Néanmoins, aucun de ces avions ne fut construits, la production du Me 410 étant arrêtée, avant que les moteurs n'arrivent à maturité. Le Me 410D, moins ambitieux, atteignit quant à lui la production de série, même si ce fut à quelques exemplaires, il ne différait du B, que par le montage de DB-603JZ, la tentative prévue de le doter de panneaux extérieurs de voilure en bois, pour économiser les matériaux (Un matériau est une matière d'origine naturelle ou artificielle que l'homme façonne pour en faire des objets.) stratégiques, échoua avec la destruction de l'usine de Tegofilm par l'aviation (L'aviation est une activité aérienne définie par l'ensemble des acteurs, technologies et règlements qui permettent d'utiliser un aéronef dans un...) alliée, privant l'industrie allemande de colles (Colles (pluriel collis) est un mot d'origine latine désignant une petite colline ou une légère surélévation de la surface.) performantes pour cet usage (L’usage est l'action de se servir de quelque chose.). Finalement, en août 1944, la production du Me 410 fut arrêtée pour concentrer les capacités de production sur le Messerschmitt Bf 109, au total 1 160 exemplaires avaient été produits.

Survivants

Il existe encore de nos jours, dans le monde (Le mot monde peut désigner :), deux Me 410 : le premier est exposé au RAF Museum, à la base de Cosford, l'autre est stocké au National Air (L'air est le mélange de gaz constituant l'atmosphère de la Terre. Il est inodore et incolore. Du fait de la diminution de la pression de l'air avec l'altitude, il est nécessaire de...) and Space Museum, attendant sa restauration.

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