Aéroport de Limoges-Bellegarde - Définition
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Introduction
| Aéroport International de Limoges-Bellegarde | |||||||||||||
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| Localisation | |||||||||||||
| Pays |
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| Ville desservie | Limoges | ||||||||||||
| Latitude Longitude | |||||||||||||
| Altitude | 396 m (1 300 ft) | ||||||||||||
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| Informations aéronautiques | |||||||||||||
| Nom cartographique | LIMOGES | ||||||||||||
| Type d'aéroport | civil | ||||||||||||
| Gestionnaire | Chambre de commerce et d'industrie de Limoges et de la Haute-Vienne | ||||||||||||
| Cartes SIA | VAC - IAC - ARR/DEP | ||||||||||||
| Catégories | |||||||||||||
| Aéroports • Aéroports français | |||||||||||||
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L'Aéroport international de Limoges-Bellegarde est situé dans la commune de Limoges. En plus de la desserte de l'agglomération, il sert aussi de porte d'entrée au Limousin. Il est à huit kilomètres du centre ville et vingt de Saint-Junien, deuxième ville du département de la Haute-Vienne. Dans un rayon d'une heure et demi en voiture, on trouve les agglomérations de Poitiers, Périgueux, Angoulême, Chateauroux, Guéret, Tulle et Brive.
Avec ses 400 mètres d'altitude, c'est un des aéroports ayant une piste de plus de 2000 mètres, parmi les plus élevés de France. C'est également sur le site que se trouve la station météo donnant les prévisions pour la ville de Limoges. L'aéroport étant situé 100 mètres plus haut que la ville, sa température est en moyenne inférieure de 2°. A cet effet un capteur prend celle-ci au centre ville pour les diffusions non-aéronautiques.
Histoire
Le premier aérodrome de Limoges fut ouvert au Mas de l'Age dans la commune de Couzeix dans les années 20 puis a été transféré à Feytiat, sur le terrain de l'actuel golf municipal, en 1933. La compagnie Air Limousin y assura ses premiers services d'avion taxi à partir de 1967 avant d'offrir ses premières lignes régulières à Bellegarde.
Le site actuel a été aménagé en 1972 et Air Inter ouvrit des lignes régulières auprès d'Air Limousin qui devint Alta en fusionnant avec Air Alpes. Après la faillite de cette dernière et le rachat d'Air Inter par Air France en 1997, cette compagnie resta la seule à exploiter des lignes intérieures soit avec ses filiales Brit Air et Régional soit en affrétant Airlinair.
En 1982 s'installait un détachement de la gendarmerie qui opère de nos jours avec un Ecureuil et pendant cette décennie un seuil d'approche artificiel fut aménagé au nord de la piste pour sécuriser les atterrissages aux instruments, seul site de ce genre en France.
En 1992, la Poste a ouvert une ligne de fret aérien vers Paris via Clermont Ferrand qui transportte en moyenne 1500 tonnes de courrier par an avec un Fokker 27 de la compagnie Europe Airpost. À cette époque, Airbus a fait de nombreux "Touch and go" sur le site avec la famille A 320 pour le qualifier. Airbus a également pratiqué cette exercice pour qualifier l'A 380.
En 2004, deux compagnies Low Cost ont commencé à ouvrir des lignes vers le Royaume-Uni.
Une nouvelle tour de contrôle a été construite dans les années 90 et avec le succès des vols internationaux, une troisième aérogare, capable de recevoir 500 000 passagers, a été édifiée en 2005 .
Depuis septembre 2007, la compagnie aérienne Airlinair y a implanté un centre de maintenance pour ses turbopropulseurs ATR qui emploie une trentaine de personnes.
Devant le succès de l'aéroport et avec les stationnements anarchiques, un parking payant de 560 places a été créé en 2008.
En février 2009, les aéroports de Limoges, Poitiers et Bergerac ont signé une convention de partenariat pour mettre en commun un maximum de services (mutualisation des matériels et personnels en cas de besoin, achats groupés, offre globale aux Low Cost...). En août 2009, l'aéroport d'Angoulême a rejoint cette convention qui dorénavent s'appelle Les Aéroports du Centre-Ouest (ACO).
En été, deux à six navettes bus par jour relient l'aéroport à la chambre de commerce en mini bus climatisé.
Après avoir essayé de nombreuses destinations régulières en France (Brive, Toulouse, Rennes, Marseille, Clermont-Ferrand, La Rochelle, Bordeaux, Pau, Agen, etc...), celles-ci s'orientent vers le Royaume-Uni.
Accidents
- Le vendredi 21 mars 2008, un Boeing 737 de Ryanair, assurant la liaison Charleroi/Limoges, est sorti de la piste à l'atterrissage suite à une mauvaise gestion de l'atterrissage par les pilotes. Cet accident a fait quelques blessés légers.
- Le lundi 25 août 2008 à 23 h 30, un Boeing 737 de Ryanair, assurant la liaison Bristol/Barcelone, a atterri en urgence à Limoges suite à une dépressurisation. Dix sept passagers ont été acheminés aux urgences du CHU et de la clinique Chénieux pour des blessures légères aux tympans.
Trafic
Cet aéroport est ouvert 24 heures sur 24 au trafic commercial national et international, régulier ou non, aux avions privés, tant en vols aux instruments IFR qu'en vols à vue VFR.
Bénéficiant de produits diversifiés (lignes nationales, low cost international, aviation d'affaire et de loisir, vol à voile), sa fréquentation est, depuis quelques années, en forte hausse nécessitant la création de nouvelles infrastructures.
Dès l'ouverture des lignes low cost en 2005 le trafic international a dépassé le national (près de 70 % en 2007). Il était inférieur à 50 % en 2004.
Le trafic 2008 a été de 382 000 passagers classant l'aéroport à la 23ème place nationale.
2009 a connu une érosion de près de 7% avec 356 159 passagers. Ceci est dû à une baisse de 34% du trafic national que les progressions de 1,4% à l'international et de 15% sur les saisonnières n'ont pu compenser.
La compagnie Avialim, basée sur l'aéroport, assure des services taxi nationaux et internationaux en Beechcraft.
La société Hélicolim réalise des photos aériennes et du transport avec un Bell 206 B.
Au trafic commercial s'ajoute un trafic d'affaires (+ 80% en 2008 avec 1052 passagers) réparti ainsi : 45% par les entreprises, 30% pour le sanitaire, 20% pour les VIP et 5% pour le fret. Le loisir a trois aéro-clubs et un club de vol à voile qui a une piste réservée en herbe de 800 mètres.
Destinations permanentes
France
- Paris-Orly exploité par Airlinair
- Lyon-Saint-Exupéry exploité par Air France
Royaume-Uni
- Bristol exploité par Ryanair.
- East Midland Airport Nottingham exploité par Ryanair.
- Leeds exploité par Ryanair.
- Liverpool exploité par Ryanair.
- Londres-Stansted exploité par Ryanair.
- Newcastle exploité par Flybe.
- Southampton exploité par Flybe.
Destinations saisonnières
France
Royaume Uni
- Londres Gatwick exploité par Flybe
- Birmingham exploité pat Flybe
- Manchester exploité par Flybe
- Édimbourg exploité par Flybe
Vols charter
- Plus d'une douzaine de destinations sont proposées en agences de voyages et cela plus particulièrement dans le bassin méditerranéen (Casablanca,Athènes,Istanbul, Malaga, Tunis, entre autres).
