Ligne 5 du tramway d'Île-de-France - Définition
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Tracé et stations
La ligne reliera le marché de Saint-Denis, au nord de la commune de Saint-Denis, à la gare de Garges - Sarcelles, le long d'un tracé de 6,6 kilomètres de long à travers Saint-Denis, Pierrefitte-sur-Seine et Sarcelles. Elle desservira seize stations.
Tracé
Le tracé naît place du 8-mai-1945 à Saint-Denis, à proximité immédiate de la station Marché de Saint-Denis de la ligne T1. Il se dirige en direction du nord, suivant d'abord la rue Gabriel-Péri puis les avenues Roger-Sémat et Élisée-Reclus à Saint-Denis. Il se poursuit suivant l'axe de la route nationale 1 à travers Pierrefitte-sur-Seine, sur l'avenue Lénine puis le boulevard Jean-Mermoz. Au barrage de Pierrefitte, la ligne s'incurve légèrement au nord-est vers l'avenue de la Division-Leclerc (ancienne route nationale 16), avant de s'engager franchement à l'est, sur l'avenue du 8-mai-1945 à Sarcelles. Elle bifurque alors vers le nord après le centre commercial des Flanades, et se poursuit sur le boulevard Édouard-Branly. Le tracé s'oriente à nouveau vers l'est sur l'avenue Paul-Valéry, avant d'atteindre son terminus, la gare de Garges - Sarcelles.
Liste des stations
La ligne comportera seize stations (noms au 20 août 2010) :
| Stations | Communes desservies | Correspondances | |||
|---|---|---|---|---|---|
| o | Marché de Saint-Denis | Saint-Denis |
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| o | René-Dumont | Saint-Denis | |||
| o | Place du Général Leclerc | Saint-Denis |
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| o | Stade Delaune | Saint-Denis | |||
| o | (Le) Petit Pierrefitte | Pierrefitte | |||
| o | Les Joncherolles | Pierrefitte | |||
| o | Suzanne-Valadon | Pierrefitte | |||
| o | Mairie de Pierrefitte | Pierrefitte | |||
| o | Alcide-d'Orbigny | Pierrefitte | |||
| o | Jacques-Prévert | Pierrefitte | |||
| o | La Butte Pinson | Pierrefitte, Montmagny et Sarcelles | |||
| o | Les Cholettes | Sarcelles | |||
| o | Les Flanades | Sarcelles | |||
| o | Paul-Valéry | Sarcelles | |||
| o | Les Lochères | Sarcelles | |||
| o | Garges-Sarcelles | Sarcelles, Garges-lès-Gonesse. |
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Les noms des stations
- Les Joncherolles évoque le quartier éponyme, où se situent un important cimetière ainsi que le dépôt des Joncherolles, un des sites de maintenance des trains du technicentre Paris-Nord.
- Suzanne-Valadon rend hommage à cette artiste peintre, mère du peintre Maurice Utrillo, qui passe son enfance à Pierrefitte auprès de sa grand-mère puis revient y séjourner plus tard.
- La Butte-Pinson porte le nom d'une butte-témoin gypseuse située à proximité, où un important espace vert est en cours d'aménagement durant les années 2010.
- Les Flanades est le nom du centre commercial du quartier de Sarcelles-Lochères.
- Les Lochères évoquent un lieu-dit de Sarcelles, devenu célèbre durant les années 1950 suite à la création du premier grand ensemble réalisé en France.
Aménagements de la ligne
L'aménagement de la ligne va entraîner la création d'une piste cyclable, isolée du trafic automobile partout où la largeur des voies urbaines le permet, la création de racks pour le stationnement des vélos à proximité des stations, ainsi qu'une refonte totale des carrefours, en particulier le positionnement des passages piétons. Ces derniers seront, pour la très grande majorité, surélevés à hauteur du trottoir, permettant un accès de plain-pied aux quais du tramway. Les trottoirs seront par ailleurs globalement élargis le long du parcours. Les quais des stations disposeront de rampes d'accès, permettant leur accès aux personnes à mobilité réduite. Les personnes aveugles ou malvoyantes disposeront, quant à elles, de dispositifs sonores aux feux tricolores et de bandes podotactiles.
Le stationnement sera repositionné entre les arbres d'alignement, parfois de façon unilatérale quand la largeur de la route ne permet pas son maintien de chaque côté. Le nombre de places de stationnement est revu à la baisse par rapport à la situation antérieure, perte compensée par l'aménagement par les municipalités de parcs de stationnement à proximité de la ligne, tout particulièrement dans les zones commerciales.
Le mobilier urbain de la ligne, conçu par Jean-Michel Wilmotte, est dérivé de celui utilisé sur la ligne 3 du tramway d'Île-de-France. De nouvelles plantations d'arbres seront réalisées le long de la ligne, avec des essences adaptées aux caractéristiques climatiques de l'Île-de-France : Sophoras japonica, féviers d'Amérique, robiniers.
