Trans-Val-de-Marne - Définition

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Exploitation

L'Agora L n°1795 à Choisy-le-Roi

Le Tvm est exploité par la RATP. En dehors des parcours partiels au tout début ou à l'extrême fin du service, la ligne fonctionne entre 5 h 20 (7 h 00 les dimanches et jours (Le jour ou la journée est l'intervalle qui sépare le lever du coucher du Soleil ; c'est la...) de fête) et 0 h 30, tous les jours sur la totalité du parcours. Elle a reçu la certification NF service (en 13816) en 2001 pour récompenser le respect de plus de 30 engagements de service (propreté des bus, des points d’arrêts, fiabilité (Un système est fiable lorsque la probabilité de remplir sa mission sur une durée...) des bus, régularité, ponctualité, etc.).

Les bus relient Saint-Maur-Créteil RER à La Croix de Berny RER (Antony) en 45/55 minutes ( Forme première d'un document : Droit : une minute est l'original d'un acte. ...) grâce à une vitesse commerciale (La vitesse commerciale d'un moyen de transport en commun est sa vitesse moyenne utile à l'usager.) de 23 km/h et à l'instauration de la priorité aux feux tricolores sur la totalité de la ligne. Grâce à la circulation (La circulation routière (anglicisme: trafic routier) est le déplacement de véhicules automobiles...) de bus articulés et à une fréquence (En physique, la fréquence désigne en général la mesure du nombre de fois qu'un...) de passage élevée aux heures de pointe, la ligne peut transporter jusqu'à 1 400 voyageurs par heure (L'heure est une unité de mesure  :) et par sens (SENS (Strategies for Engineered Negligible Senescence) est un projet scientifique qui a pour but...).

Depuis décembre 2006, pour répondre à une demande accrue de service de nuit, des bus circulent la nuit, sous le nom de « Noctilien N71 », sur la première section mise en service : Saint-Maur-Créteil RER à Rungis Marché International. Cette circulation permanente a pour but de rendre accessible aux employés le pôle de Rungis qui ne vit essentiellement que tard dans la nuit.

Matériel roulant & Remisage

L'Agora (En Grèce antique, l'Agora désigne le lieu de rassemblement, le marché de la...) L n°1806 est aux normes Euro 3
Le Crealis 18 en expérimentation (L'expérimentation est une méthode scientifique qui consiste à tester par des expériences...) sur la ligne

La ligne est équipée de trente-sept bus articulés Irisbus Agora (L'Irisbus Agora est une gamme d'autobus lancée par Irisbus, division de Renault, au printemps 1995...) L aux normes Euro 3 (dont 4 en réserve) qui se distinguent par une décoration spécifique et propre à la ligne. Pour se conformer aux normes européennes établies dans le but de faire en sorte que les bus respectent l'environnement (L'environnement est tout ce qui nous entoure. C'est l'ensemble des éléments naturels et...), ces derniers sont silencieux (absence de pollution (La pollution est définie comme ce qui rend un milieu malsain. La définition varie selon le...) sonore) et non polluants (absence de pollution de l'air) puisqu'ils roulent au « gazole désulfuré avec filtres à particules ». De plus, ils disposent de 100 places et sont équipés de plancher bas pour faciliter l'accès des personnes à mobilité réduite et des utilisateurs de fauteuil roulant (Un fauteuil roulant (en langage familier "chaise roulante", "charriot" ou encore "charrette") est...). Ils sont équipés du système d'information SIEL embarqué.
Ces bus sont issues de deux tranches de livraison : les vingt-quatre premiers bus (coquilles 1786 à 1809) furent livrés neufs sur la ligne en septembre 2003, afin de remplacer les PR 180.2 circulant depuis la mise en service de la ligne, puis les treize derniers (coquilles 1728 à 1740) vinrent en août 2007, en renfort, en provenance de la ligne 183, suite au prolongement à la Croix de Berny.

Plus récemment, depuis décembre 2009, la ligne expérimente le Crealis 18 (véhicule no 4002), expérimentation pouvant déboucher sur la commande (Commande : terme utilisé dans de nombreux domaines, généralement il désigne un ordre ou un...) d'exemplaires supplémentaires pour le TCSP Pompadour - Sucy-Bonneuil (Le Transport en commun en site propre (TCSP) Pompadour - Sucy-Bonneuil est le nom de projet de la...), nouvelle liaison mise en service à partir de la mi-2011, et peut-être ensuite pour le Tvm, remplaçant alors les Agora. À noter qu'une expérimentation similaire est actuellement en cours sur la ligne 91 (Montparnasse 2-TGV ↔ Place de la Bastille) avec le véhicule (Un véhicule est un engin mobile, qui permet de déplacer des personnes ou des charges d'un...) no 4001.

La desserte de la ligne est, depuis récemment, aussi assurée par des MAN Lion (Le lion (Panthera leo) est un mammifère carnivore de la famille des félidés du genre...)'s City G pour faire face aux défaillances de nombreux Agora L aux normes Euro 3. Toutefois, ils ne font pas partie du parc (Un Parc est un terrain naturel enclos,[1] formé de bois ou de prairies, dans lequel ont été...) officiel de la ligne. En effet, ils sont prélevés soit dans le parc de véhicules d'autres lignes de bus dépendant du même centre bus, soit dans la réserve du centre bus, c'est-à-dire que ces autobus (Un autobus (ou bus), comme un autocar (ou car), est un véhicule automobile pour le transport en...) ne sont affectés sur aucune ligne et ils peuvent donc venir en renfort sur n'importe quelle ligne de bus (Une ligne de bus est un itinéraire prédéfini de transport en commun assuré par...) dépendant du centre bus.

Aujourd'hui, la ligne est gérée par le Centre bus de Thiais, qui est ouvert depuis le 30 juin 1969. C'est là que sont remisés les 37 véhicules de la ligne ainsi que ceux d'une dizaine d'autres lignes dont ceux de la ligne 183, maillon (Le maillon en language maritime est une longueur de chaîne (ligne de mouillage), qui mesure 15...) important du réseau (Un réseau informatique est un ensemble d'équipements reliés entre eux pour échanger des...) de surface (Une surface désigne généralement la couche superficielle d'un objet. Le terme a...) en banlieue (La banlieue désigne communément l'espace urbanisé d'une ville qui est situé...).

Priorité des bus aux carrefours à feux

L'Agora L n°1739 profitant de la priorité des bus aux carrefours à feux

Un système de priorité pour les bus aux carrefours à feux a été initialement installé aux carrefours situés sur le tronçon entre le MIN de Rungis et la Croix de Berny, puis sur le reste du parcours courant 2009. Il s'agit d'un ensemble (En théorie des ensembles, un ensemble désigne intuitivement une collection...) coordonné d’actions tendant à favoriser les véhicules de transport (Le transport, du latin trans, au-delà, et portare, porter, est le fait de porter quelque chose, ou...) en commun par rapport aux véhicules particuliers dans le franchissement de carrefours à feux. Il doit permettre d'améliorer la qualité de l’offre et, par conséquent, de rendre la ligne plus attractive et plus compétitive que les voitures (Une automobile, ou voiture, est un véhicule terrestre se propulsant lui-même à l'aide d'un...) particulières. Ainsi les usagers de la ligne peuvent apprécier la diminution du temps (Le temps est un concept développé par l'être humain pour appréhender le...) de parcours, l’amélioration de la régularité des dessertes et un confort accru induit (L'induit est un organe généralement électromagnétique utilisé en électrotechnique chargé de...) par des décélérations et des accélérations moins fréquentes.

Tarification et financement

Validateur Navigo présent dans les bus et tramway (Le tramway (ou tram) est une forme de transport en commun urbain ou interurbain circulant sur des...)

La tarification de la ligne est identique à celle de l'essentiel des lignes de bus et à celle des lignes de tramway et accessible avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quelle que soit la distance avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation, mais pas avec le métro (Un métro, apocope du terme métropolitain lui-même abréviation de chemin de fer métropolitain,...) ni le RER.

Toutes les stations de la ligne sont situées en zone tarifaire 3. Seules les personnes munies d'un ticket t+ ou d'une carte d'abonnement incluant la zone 3 peuvent donc parcourir l'intégralité de la ligne.

Le financement du fonctionnement de la ligne (entretien, matériel et charges de personnel), est assuré par la RATP (La Régie autonome des transports parisiens (RATP) est une entreprise publique désignée par le...). Cependant, les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique (Décision politique est un épisode de la série télévisée Stargate...) ne couvrent pas les frais réels de transport (Le transport est le fait de porter quelque chose, ou quelqu'un, d'un lieu à un autre, le plus...). Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, le Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF), présidé depuis 2005 par le président du Conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Il définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement transport (En France, le versement transport (VT) est un impôt assis sur la masse salariale des...) payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques.

Trafic

Le Tvm est une ligne de bus au trafic élevé. Elle figure parmi les plus fréquentées du réseau bus avec les lignes 183 et PC3.

Références : Conseil général du Val-de-Marne.

Année (Une année est une unité de temps exprimant la durée entre deux occurrences d'un évènement lié...) 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
Nombre (La notion de nombre en linguistique est traitée à l’article « Nombre...) de voyageurs 6 18,4
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