Two-Line Elements ou TLE est une représentation standardisée des paramètres orbitaux des objets en orbite terrestre. Ces éléments sont mesurés et calculés par le NORAD et la NASA, non seulement pour les satellites artificiels, mais aussi pour les débris spatiaux. Ils permettent de calculer la position des objets en orbite à tout instant car ils suivent les lois de Kepler et Newton. À cause des nombreuses perturbations dont ils font l'objet (influences de l'attraction de la Lune et du Soleil, freinage athmosphérique, vent solaire,... mais aussi, les corrections volontaires d'orbite), ces paramètres doivent cependant être régulièrement mis à jour et ne sont valables que pour une période limitée. Toutes ces données sont accessibles au grand public sur le site Celestrak. Elles sont utilisées par de nombreux amateurs, observateurs de satellites ou radioamateurs. Il existe de nombreux programmes de Poursuite satellite (Seesat5, ...) qui permettent de les exploiter et d'ainsi prédire le passage d'un satellite.
Le format date de l'époque des cartes perforées et était utilisé par un programme en FORTRAN d'un modèle NASA/NORAD, le SGP4 (Simplified General Perturbations Satellite Orbit Model 4). Il comprend deux lignes de 69 caractères à champs de longueur fixe. Ces paramètres reprennent l'identification de l'objet, les conditions de la mesure (date, numéro d'orbite) et les paramètres orbitaux proprements dits (six paramètres sont nécessaires pour décrire une orbite).
L'exemple suivant est celui d'un TLE de la Station Spatiale Internationale (la numérotation des colonnes, en rose, ne fait pas partie du TLE).
ISS (ZARYA) 1 25544U 98067A 10035.38351289 .00015217 00000-0 10103-3 0 5145 2 25544 51.6448 192.5852 0010686 280.9766 159.7494 15.75649593642556 1 2 3 4 5 6 123456789012345678901234567890123456789012345678901234567890123456789
La signification des paramètres est la suivante
LINE 1: FIELD COLS CONTENT EXAMPLE 1 01-01 Line number 1 2 03-07 Satellite number 25544 3 08-08 Classification (U=Unclassified) U 4 10-11 International Designator (Last two digits of launch year) 98 5 12-14 International Designator (Launch number of the year) 067 6 15-17 International Designator (Piece of the launch) A 7 19-20 Epoch Year (Last two digits of year) 10 8 21-32 Epoch (Day of the year and fractional portion of the day) 035.38351289 9 34-43 First Time Derivative of the Mean Motion .00015217 10 45-52 Second Time Derivative of Mean Motion (decimal point assumed) 00000-0 11 54-61 BSTAR drag term (decimal point assumed) 10103-3 12 63-63 The number 0 (Originally this should have been "Ephemeris type") 0 13 66-68 Element number 514 14 69-69 Checksum (Modulo 10) 5
LINE 2: FIELD COLS CONTENT EXAMPLE 1 01-01 Line number 2 2 03-07 Satellite number 25544 3 09-16 Inclination [Degrees] 51.6448 4 18-25 Right Ascension of the Ascending Node [Degrees] 192.5852 5 27-33 Eccentricity (decimal point assumed) 0010686 6 35-42 Argument of Perigee [Degrees] 280.9766 7 44-51 Mean Anomaly [Degrees] 159.7494 8 53-63 Mean Motion [Revs per day] 15.75649593 9 64-68 Revolution number at epoch [Revs] 64255 10 69-69 Checksum (Modulo 10) 6
Parmi les débris spatiaux, la trousse à outils perdue le 18 novembre 2008 par Heidemarie Stefanyshyn-Piper (STS-126) lors d'une sortie extravéhiculaire a aussi son TLE :
ISS DEB [TOOLBAG] 1 33442U 98067BL 09215.54829407 .13008691 12713-4 15349-3 0 3986 2 33442 051.6268 036.9885 0007699 292.6234 072.1768 16.49476607 40751 1 2 3 4 5 6 123456789012345678901234567890123456789012345678901234567890123456789
Ce genre de TLEs permet aux amateurs de retrouver dans le ciel et photographier ce petit objet de magnitude 6 (8?).
Directement après le numéro de ligne (1 ou 2), on trouve d'abord des paramètres d'identification :
Afin de pouvoir déterminer la position d'un objet à T+1, il faut connaître 6 paramètres à l'instant T. Par exemple, sa position (x,y,z) et sa vitesse (x',y',z'). Les TLEs utilisent un autre référentiel :
D'autres paramètres affinent le modèle
Ces paramètres, s'ils sont récents, permettent de localiser l'objet avec une précision de l'ordre du kilomètre (à 300 kilomètres, cela fait 0,2 degré).