Ligne Paris-Saint-Lazare - Le Havre - Définition

Introduction

Ligne Paris - Le Havre
Pays	France
Villes desservies	Paris, Mantes-la-Jolie, Rouen, Le Havre
Historique
Mise en service	1843 - 1847
Électrification	1966 - 1967
Concessionnaires	Ch. de fer de Paris à Rouen, Ch. de fer de Rouen au Havre Ch. de fer de l'Ouest Ch. de fer de l'État SNCF
Caractéristiques techniques
Numéro officiel	340 000
Longueur	228 km
Écartement	Voie normale
Électrification	25 kV - 50 Hz
Pente ou rampe maximale	8 ‰
Nombre de voies	Double voie
Signalisation	BAL
Trafic
Propriétaire	RFF
Exploitant(s)	SNCF et divers nouveaux entrants
Trafic	Transilien de Paris-St-Lazare à Vernon, TER de Paris-St-Lazare au Havre. Corail de Paris-St-Lazare au Havre, TGV d'Épône-Mézières au Havre, Fret
Schéma de ligne
Schéma de la ligne 0,000 Paris-Saint-Lazare (39m) 0,690 Tunnel des Batignolles (331m) 1,550 1,725 Pont-Cardinet (36m) Ligne Pont-Cardinet - Auteuil-Boulogne vers Auteuil Ligne La Râpée - Batignolles (PC de Paris) vers La Râpée 2,100 Paris-Batignolles 2,180 2,194 Ligne Ermont-Eaubonne - Champ-de-Mars (VMI) vers Champ-de-M. Ligne Ermont-Eaubonne - Champ-de-Mars (VMI) vers Ermont-E. 3,203 Clichy-Levallois (36m) 4,206 Viaduc d'Asnières (Seine) (161m) 4,439 Sous-Station 25 kV d'Asnières (secours) 4,516 Asnières-sur-Seine (37m) Ligne Paris-St-Lazare - Mantes-Station vers Mantes Ligne Paris-St-Lazare - Ermont-Eaubonne vers Ermont-Eaubonne 5,708 Bécon-les-Bruyères (41m) Ligne Paris-St-Lazare - Versailles-RD vers Versailles-RD 6,642 Raccordement Courbevoie - Colombes 6,923 Bif de Bécon 6,973 Les Vallées (38m) RER A vers Paris 8,145 La Garenne-Colombes (36m) (1) Ligne Paris-St-L. - St-Germain-en-L. 8,468 Bif vers raccordement de La Folie 9,8xx La Folie Raccordement de La Folie vers Puteaux 10,732 Bif de Bezons vers racc. de Bezons 10,166 Nanterre-Université (35m) RER A vers St-Germain-en-Laye 10,235 Pont sur l'A86 (67m) 10,290 Sous-station 25 kv de La Morue 10,893 Grand viaduc de Bezons (Seine) (162m) 11,077 Petit viaduc de Bezons (Seine) (130m) (2) Ligne Nanterre-Université - Sartrouville 12,761 Houilles - Carrières-sur-Seine (36m) 12,985 Ligne de grande ceinture de Paris vers Valenton 15,2xx Bif vers GC 15,521 Sartrouville (35m) 16,004 Grand viaduc de Maisons-Laffitte (Seine) (165m) 16,318 Petit viaduc de Maisons-Laffitte (Seine) (70m) 16,799 Maisons-Laffitte (35m) 18,095 Bif de Dieppe 18,710 Ligne Maisons-Laffitte - Champ-de-Courses vers Champ de courses Gare des permissionnaires (1917) 20,5xx Triage d'Achères Dépot et EMT d'Achères 21,255 Achères - Grand Cormier (42m) 21,840 Ligne Achères - Pontoise vers Pontoise 22,368 Bif des Ambassadeurs 22,924 Bif vers G.C. 23,124 Ligne de grande ceinture de Paris vers Versailles 23,211 Bif vers V.5 Terminus Poissy 23,615 24,432 Poissy-Quai-Talbot 25,827 Poissy (26m) 29,703 Villennes-sur-Seine (25m) 31,560 Médan (23m) 34,623 Vernouillet - Verneuil (25m) 37,025 Les Clairières de Verneuil (27m) 40,282 Les Mureaux (30m) 45,550 Aubergenville - Élisabethville (28m) 46,947 Bif de la Butte-des-Graviers vers Racc. d'Épône 47,582 Pont sur la Mauldre (20m) 47,722 Passage sous l'A 13 Ligne Plaisir-Grignon - Épône-Mézières Vers Plaisir-Grignon 48,480 48,643 Épône - Mézières (23m) 52,484 Passage sous l'A 13 55,446 Pont sur la Vaucouleurs (58m) 55,771 Sous-station 25 kV Les Martraits Ligne Paris-St-Lazare - Mantes-Station vers Paris-St-Lazare 56,108 Mantes - Station (32m) 56,542 Bif. de Caen 56,750 Bif. d'Argenteuil 57,275 Mantes-la-Jolie (35m) 57,960 Bif vers raccordement des Piquettes Ligne Mantes-la-Jolie - Cherbourg vers Cherbourg 59,055 Bif vers raccordement des Piquettes 62,752 Rosny-sur-Seine (34m) 65,201 Tunnel de Rolleboise (2 613m) 68,832 Bonnières (21m) 75,016 Port-Villez (18m) 79,903 Vernon (Eure) (29m) Ligne Gisors-Boisgeloup - Pacy-sur-Eure vers Pacy-sur-Eure Ligne Gisors-Boisgeloup - Pacy-sur-Eure vers Gisors 87,334 Le Goulet (18m) 93,154 Gaillon-Aubevoye (17m) 95,472 Tunnel du Roule (1 727m) 97,750 Tunnel de Venables (404m) 98,459 Venables (17m) Ligne St-Pierre-du-Vauvray - Les Andelys Vers Les Andelys 106,730 Saint-Pierre-du-Vauvray (15m) 107,053 Bif de la Maison-Blanche Ligne St-Pierre-du-Vauvray - Louviers vers Louviers 108,4xx Bif du Haut-Pré vers racc. du Vaudreuil 111,554 Val-de-Reuil (13m) 113,624 Léry-Poses (11m) 115,702 Viaduc du Manoir (Seine) (207m) 116,3xx Bif des Friches-Saint-Martin vers racc. du Manoir 116,451 Sous-station 25 kV de Pont-de-l'Arche Ligne Gisors-Embt - Pont-de-l'Arche vers Gisors 118,961 Pont-de-l'Arche (11m) 123,301 Tunnel de Tourville (502m) Ligne Serquigny - Oissel vers Serquigny 124,401 Bif de Tourville 124,869 Viaduc de Tourville (Seine) (186m) 125,252 Viaduc d'Oissel (Seine) (185m) 125,741 Oissel (15m) 129,577 Saint-Étienne-du-Rouvray (10m) Triage de Sotteville 133,6xx Sotteville (9m) 134,384 Bif de Rouen-RG Ligne Sotteville - Rouen-Rive-Gauche vers Rouen-RG 135,109 Bif d'Eauplet vers racc. d'Eauplet 135,353 Viaduc d'Eauplet (Seine) (355m) 135,684 Tunnel de Sainte-Catherine (1 056m) Ligne St-Roch - Darnétal-Bifurcation vers Amiens 136,735 Bif de Darnétal coté Paris vers racc.de Sott. à Darn. 136,812 Bif de Martainville vers racc. de Martaiville 137,088 Bif de Darnétal coté Le Havre Voies du port de Rouen-Rive-Droite 137,710 Tunnel de Saint-Hilaire (93m) 137,924 Tunnel de Beauvoisine (1 354m) 139,468 Rouen Rive-Droite (30m) 139,683 Tunnel de Saint-Maur (1 075m) 141,810 Tunnel du Mont-Riboudet (357m) 145,014 Maromme (48m) 148,875 Malaunay-Le Houlme (60m) 149,395 Petit viaduc de Malaunay (35m) 149,882 Grand viaduc de Malaunay (140m) 150,015 Bif de Malaunay 150,195 Sous-station 25 kV de Malaunay 150,015 Ligne Malaunay-Le Houlme - Dieppe vers Dieppe 150,730 Tunnel du Gd-Pissy-Poville (2 205m) 153,071 Tunnel du Pt-Pissy-Poville (228m) Viaduc de Barentin (476m) Ligne Barentin - Caudebec-en-Caux vers Caudebec-en-Caux 156,692 156,715 Barentin (78m) 158,5xx Pavilly-Ville 158,396 Pavilly-Station(86m) 158,529 Pavilly-Ville 160,441 Tunnel de Pavilly (165m) 168,490 Ligne Montérolier Buchy - Motteville vers Montérolier-Buchy 169,708 Motteville (146m) 170,025 Ligne Motteville - Saint-Valéry-en-Caux vers St-Valéry-en-C. 173,007 Pont sur l'A 150 (29m) 177,127 Yvetot(145m) 183,430 Allouville-Bellefosse (133m) 188,304 Foucart-Alvimare (142m) 196,652 Bolbec-Nointot (131m) 198,770 Pont sur l'A 29 (44m) 200,126 Viaduc de Mirville (520m) 200,126 Ligne Bréauté-B. - Gravenchon-P.-J. vers Gravenchon 202,124 Ligne Bréauté-Beuzeville - Fécamp vers Fécamp 202,216 Bréauté-Beuzeville (116m) 207,488 Virville-Manneville (111m) 210,566 Étainhus-Saint-Romain (108m) 217,465 Saint-Laurent-Gainneville (53m) 221,732 Harfleur (20m) 222,000 Viaduc de Gournay (59 m) 222,120 223,010 Ligne Le Havre-Graville - Tourville-Les Ifs vers Les Ifs 222,558 Ponts sur la Lézarde (58 & 17m) 223,243 Tunnel de Harfleur (59m) Voies du port du Havre 223,921 Sous-station 25 kV de Soquence Triage de Soquence 225,234 Le Havre-Graville (9m) 229,006 Le Havre-Maritime 230,660 227,918 Le Havre (6m)
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La ligne Paris-Le Havre est l'une des grandes artères radiales du réseau ferré français, d'une longueur de 228 kilomètres. Elle relie Paris aux agglomérations de Mantes-la-Jolie, de Rouen et du Havre, à travers les régions Île-de-France et Haute-Normandie.

Tracée le plus souvent dans la vallée de la Seine, franchissant six fois le fleuve, cette grande radiale possède un profil plutôt favorable de Paris à Rouen. Au nord de la capitale normande, le plateau du pays de Caux, au relief pourtant peu accentué, doit être atteint par de longues rampes, rendant le profil un peu plus difficile et imposant de multiples ouvrages d'art. Elle possède un équipement de bon niveau, permettant un trafic élevé.

Ouverte en 1843 à 1847 et destinée à relier Paris à Rouen puis au port du Havre, elle assure un important trafic inter-régional de voyageurs, mais également un fort trafic de marchandises, reliant le port du Havre, second port maritime français, à l'agglomération parisienne. Elle voit circuler des « Corail » devenus « Intercités », ainsi que les trains du Transilien Paris Saint-Lazare et du TER Haute-Normandie. Sa saturation progressive, malgré la qualité de ses aménagements, a provoqué l'émergence de plusieurs projets, comme la LGV Normandie, annulé avant d'être réactivé depuis, puis la liaison rapide Normandie-Val de Seine, permettant une importante augmentation de capacité et une accélération des relations.

Elle constitue la ligne 340 000 du réseau ferré national.