Messerschmitt Me 262 - Définition

Variantes notamment en changeant le nez

• Me 262A
  • Me 262A-0 : prototype
  • Me 262A-1a Schwalbe (Hirondelle) : chasseur lourd, moteurs Jumo 004
    • Me 262A-1a/U1 : chasseur lourd, 6 canons de nez
    • Me 262A-1a/U2 : chasseur lourd adapté à la mauvaise météo
    • Me 262A-1a/U3 : appareil de reconnaissance, 2 caméras de nez
    • Me 262A-1a/U4 : chasseur lourd, canon lourd (anti-bombardier)
    • Me 262A-1b : chasseur lourd, moteurs BMW 003 (prototype)
  • Me 262A-2a Sturmvogel (Pétrel) : chasseur-bombardier
    • Me 262A-2a/U2 : chasseur-bombardier, verrière de nez
  • Me 262A-3a : chasseur lourd (blindage renforcé)
  • Me 262A-5a : appareil de reconnaissance
• Me 262B
  • Me 262B-1a : appareil d'entraînement biplace
    • Me 262B-1a/U1 : chasseur de nuit biplace, radar de nez
  • Me 262B-2a : chasseur de nuit plus long avec crochet
• Me 262C Heimatschützer : chasseur lourd
  • Me 262C-1a : chasseur lourd, moteur Jumo 004
  • Me 262C-2b : chasseur lourd, moteur BMW 003
• Me 262D : prototype à flèche plus accentuée
• Me 262E : prototype
• Me 262 Statoréacteurs : resté au stade de projet
• Me 262 Turbopropulseurs : resté au stade de projet
• Me 262 Chasseur de Nuit triplace : resté au stade de projet
• Avia S-92 : tchèque Me 262 A-1a
• Avia CS-92 : tchèque Me 262 B-1a
• Nakajima Kikka : prototype japonais

Anecdotes

• En 1944 un vol expérimental du Me 262 se termina par un accident près du lac de Constance en Suisse. La Luftwaffe proposa alors plus d'une dizaine de Focke-Wulf Fw 190 à la Suisse pour récupérer la carcasse du Me 262.
• Dans le livre Le Grand Cirque, la Liste des as de l'aviation de Pierre Clostermann raconte comment des pilotes allemands se posèrent sur l'aérodrome de Lübeck et se rendirent aux alliés en livrant leurs Me 262, expliquant les larmes aux yeux leur fonctionnement aux pilotes britanniques et français qui devaient les convoyer au Royaume-Uni pour examen détaillé.
• Plusieurs Me262 ont été récupérés par la France et évalués par des pilotes du Centre d'Essais en Vol.
• Le 26 avril 1945, Adolf Galland, général de la chasse allemande, mène une formation de 6 Me 262 du JV 44 équipés de fusées R4M dans ce qui sera la dernière mission de guerre des Me 262.
• Les premiers et les derniers, d'Adolf Galland éditions Yves Michelet.
• Le groupe de Heavy metal Blue Oyster Cult a rendu hommage à cet avion en lui consacrant une chanson (Me 262) sur son album Secret Treaties . On retrouve sur les deux faces de la pochette un dessin crayonné de cet avion.

Autres caractéristiques

• Dates
  • 4 avril 1941 : Premier vol du Me 262 V1 avec moteurs à pistons Jumo 210G
  • 18 juillet 1942 : Me 262 V3 avec turboréacteurs Jumo 004 A-0
  • 7 juin 1944 : Me 262A-1a
  • 30 juin 1944 : première unité combattante expérimentale (Ekdo 262)
  • septembre 1944 : première unité régulière (III/ZG 26, très vite devenu III/JG 7)
• Type : Chasseur monoplace
• Nombre total d'appareils construits : environ 1 430
• Dimensions
  • 12,50 mètres d'envergure
  • 10,60 mètres de long
  • 3,84 mètres de haut
  • 21.74 m 2 de surface alaire
• Moteur : deux turbines à réaction Junkers Jumo 004 B-1, 2, ou 3 donnant chacune 898 kg de poussée statique
• Masses
  • 4 420 kg à vide
  • 6 400 kg en charge maximum
• Armement : 4 canons MK 108 de 30 mm dans le nez alimentés à 100 coups chacun pour les deux armes supérieures et à 80 coups pour les deux autres; selon les versions, deux canons supplémentaires de 20 mm (A-1a/U1), ou un canon lourd Rheinmetall de 50 mm (A-1a/U4)
• Vitesses
  • 870 km/h à 6 000 m (soit Mach 0.70, comme une Caravelle)
  • 830 km/h au niveau de la mer
• Vitesse ascensionnelle : 1 200 m/min et 6 000 m en 6 minutes 48 secondes
• Autonomie : 1 050 km à 9 000 m
• Plafond pratique : 11 000 mètres