L’aéroport Toulouse-Blagnac (code AITA : TLS • code OACI : LFBO) est un aéroport français situé sur la commune de Blagnac, au nord-ouest de Toulouse, département de la Haute-Garonne région Midi-Pyrénées.
Situation géographique
L'aéroport Toulouse-Blagnac est situé à 8 km au nord-ouest de Toulouse, enclavé dans la zone urbaine (où 100 000 à 170 000 habitants subissent des nuisances sonores).
Il est construit sur l'emplacement historique de l'aérodrome de Blagnac à une altitude de 152 m. Au sud, la barrière des Pyrénées est visible tandis qu'au nord et nord-est s'étale la ville de Toulouse et sa banlieue. Au sud-est, la Garonne coule le long d'un plateau dont le point culminant est la butte de Pech David, emplacement privilégié pour observer l'atterrissage ou le décollage des avions dans l'axe des pistes de l'aéroport.
Le climat de l'aéroport est un climat tempéré doux d'automne au printemps et assez chaud et sec en été. Les vents dominants sont, par ordre d'importance, le vent d'ouest, le vent de sud-est (aussi appelé vent d'autan, plutôt chaud et sec) et le vent du nord, nettement moins fréquent et généralement froid et sec. Les pistes sont donc orientées nord-ouest à sud-est.
Vue aérienne de l'aéroport de Toulouse
Histoire
L'aéroport de Toulouse a été créé en 1939, autour d'un pôle industriel. Le site a accueilli l'aviation civile à partir de 1945, dans des baraquements de bois. La première aérogare date de 1953.
C'est sur cet aéroport qu'eut lieu le premier vol du Concorde, avec le prototype 001, le 2 mars 1969, sur la piste 32L.
L’aéroport était géré par la Chambre de commerce et d'industrie (CCI) de Toulouse dans le cadre d’une convention de concession consentie par l’État jusqu’en 2008 et dénoncée le 27 mars 2007 lors de la création de la SA Aéroport Toulouse-Blagnac, dont la Chambre de commerce et d'industrie est actionnaire.
Trafic
Vue de la finale piste 32 Droite à Toulouse - Blagnac depuis un Aquila AT01
Année
Nombre de passagers
Tonnage de Fret
1995
3 784 492
45 957
1996
4 221 320
45 087
1997
4 426 732
46 391
1998
4 722 333
46 015
1999
5 068 160
46 868
2000
5 350 404
60 069
2001
5 244 402
63 846
2002
5 337 796
53 570
2003
5 304 833
54 320
2004
5 612 559
2005
5 799 536
56 418
2006
5 956 552
58 720
2007
6 162 288
55 236
2008
6 349 805
54 732
2009
6 277 621
55 014
L'aéroport de Toulouse-Blagnac est le quatrième aéroport de province, soit le sixième aéroport de France, derrière Nice, Lyon et Marseille.
En 2007, le trafic a été de 6 197 000 passagers, soit une hausse de 3,5 % par rapport à 2006. L'augmentation de l'activité internationale est de 8 %, ce qui représente 2,1 millions de passagers, soit 34 % de l'activité de la plate-forme. EasyJet, le deuxième client de la plate-forme a assuré la moitié de la croissance du trafic. L'aéroport table sur des perspectives de huit millions de voyageurs à l'horizon 2014-2015. La ligne Toulouse-Orly a été en 2006 la première ligne de France en termes de passagers avec 2 439 429, toutes lignes confondues, devant Nice-Orly.
L'aéroport est aussi la plate-forme de fret de province traitant le plus de fret, avec 58 720 tonnes traitées en 2006 soit une hausse de 4,1 % par rapport à 2005. Le nombre de mouvements d’avions a été stable en 2006 avec 79 964 mouvements commerciaux (+ 0,8 %).
Escales desservies par lignes régulières : 43, dont 27 lignes internationales et 16 lignes nationales
Escales desservies par lignes cargo : 30
Trafic fret et poste avionné 2006 : 58 721 tonnes (+4,1 %)
L'augmentation du trafic a soulevé le problème de la construction d'un second aéroport.
Les infrastructures et équipements
L'aéroport s'étale sur 780 hectares de terrain sur la commune de Blagnac. La capacité d'accueil de l'aérogare est de 8,5 millions de passagers pour une ouverture 24 heures sur 24. Il est découpé en trois halls dont la surface totale est de 61 000 m² sur deux étages :
hall A,
hall B,
hall C,
hall D (mis en service début 2010).
L'aéroport comporte aussi :
8 ascenseurs (en zone publique),
68 banques d’enregistrement,
14 escaliers mécaniques,
10 passerelles,
10 PIF (Poste d’Inspection Filtrage),
28 portes d’embarquement,
5 tapis de livraison de bagages (délivrés par des charriots autonomes).
Deux pistes parallèles sont équipées d’ILS (système d'atterrissage aux instruments) dont un ILS de catégorie III en 14R, de balisage lumineux HI (Haute Intensité), BI (Basse Intensité) et PAPI(x) (système visuel d’approche), de rampes d'approche de 870 mètres en 14R et 900 mètres en 14L et de feux d'éclats en 32L et 32R :
Piste n° 1 : 3 000 mètres x 45 m, orientation 14L-32R avec 289 feux (balisage latéral)
Piste n° 2 : 3 500 mètres x 45 m, orientation 14R-32L avec 688 feux (balisage latéral et axial)
Compagnies desservant l'aéroport de Toulouse-Blagnac (hiver 2009-2010)
L'aéroport est desservi par quarante-sept compagnies aériennes :
Il est possible de se rendre à l'aéroport Toulouse-Blagnac via les transports en commun.
La navette Aéroport, ligne spéciale gérée par Tisséo, relie l'aéroport à la gare Matabiau (au niveau de la gare routière, avec trois arrêts intermédiaires (Compans-Caffarelli, Jeanne-d’Arc et Jean-Jaurès). Un autocarpasse tous les jours, toutes les vingt minutes.
La ligne 25 (Blagnac – Cantayre / Blagnac – Roussillon) du réseau Tisséo dessert l'aéroport au niveau des arrêts Aéroport (en direction de Blagnac – Cantayre uniquement), Doret et CRCI (dans les deux directions).
Enfin, une branche de la future ligne E du tramway, qui passera à proximité immédiate, doit atteindre l'aéroport en 2013.
Liaisons routières
Le principal point d'accès routier est l'autoroute A621 (sortie 03), qui contourne Toulouse par l'ouest.
La route nationale 124 puis la départementale 902 permettent également d'accéder à l'aérogare.
