Gare de Versailles - Chantiers - Définition
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| Zone carte orange | 4 | ||||
| Propriétaire | SNCF | ||||
| Ligne(s) | C N U | ||||
| Quais et voies | 8 voies encadrant 4 quais centraux voies de passage sans quai |
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| Commune(s) | Versailles | ||||
| Ouverture | 12 juillet 1849 | ||||
La gare de Versailles—Chantiers, ou gare des Chantiers, est la principale gare de Versailles (Yvelines). Cette gare appartenant au réseau Transilien de la SNCF, accueille essentiellement un trafic de banlieue et TER. Le trafic " grandes lignes " en direction de l'Ouest de la France a en effet été détourné par la LGV Atlantique depuis sa création en 1989. Seuls les trains à destination de Granville, les TGV Marseille-Saint-Charles - Le Havre, ainsi que les TER Centre transitent par Versailles-Chantiers. L'été et en période de pointes il n'est pas rare d'observer des trains supplémentaires.
C'est la plus grande gare francilienne (hors Paris) avec plus de 50000 voyageurs par jour.
Histoire
La première gare des Chantiers fut édifiée en 1849.
La nouvelle gare, dont les plans sont signés André Ventre est achevée en 1932.
Elle se caractérise par une façade convexe s'inscrivant dans la tradition architecturale classique avec baies cintrées, pilastres et corniche. Quelques touches de modernité se lisent dans les ailes basses qui flanquent symétriquement le corps de bâtiment central. Les bâtiments situés à l'arrière sont traités dans le style des années 30.
Une passerelle enjambe les voies ferrées pour aboutir au poste d'observation. Elle renferme les escaliers qui desservent les quais. L'ensemble est en béton armé recouvert, pour les façades du bâtiment des voyageurs, de plaques de pierre de Ladoix, polies ou adoucies selon les endroits. Une décoration de panneaux de pierre de Corrigny rose gravée scande chaque espace. L'éclairage originel en pavés de verre des voûtes couvrant les différents halls a disparu.
A l'inauguration des bâtiments, en 1932, la presse déborde d'enthousiasme, les journalistes écrivent : " c'est la plus moderne et la plus audacieuse de toutes les grandes gares de France par sa conception ".
Elle est inscrite aux Monuments Historiques en 1998.
Le carrefour ferroviaire de Versailles
La gare des Chantiers, qui se trouve à l'intersection de la ligne Paris-Montparnasse - Chartres avec la Grande ceinture sud, est au centre d'une étoile ferroviaire à sept branches la reliant à :
- vers Paris,
- la gare Montparnasse (ligne directe Paris-Montparnasse - Chartres),
- la gare d'Austerlitz (RER C),
- la gare Saint-Lazare via La Défense, par le raccordement de Viroflay qui rejoint la ligne de Paris-Saint-Lazare à Versailles-Rive-Droite,
- vers le sud-ouest, Rambouillet, Chartres, et au delà vers l'ouest de la France,
- vers l'ouest
- Granville (voir ligne Paris-Granville) et Mantes-la-Jolie par la ligne de la vallée de la Mauldre,
- Saint-Germain-en-Laye (section de la Grande ceinture en usage),
- vers l'est, Massy-Palaiseau et Valenton (Grande ceinture).
La ville de Versailles est par ailleurs desservie par deux gares terminus : Versailles-Rive-Droite et Versailles-Rive-Gauche, reliées respectivement à Paris-Saint-Lazare et à Paris-Austerlitz (RER C).
Installations
La gare des Chantiers est une gare de passage disposant de huit voies à quai. Un hall voyageurs surplombant les voies transversalement permet d'accéder aux différents quais.
Projets
La gare de Versailles-Chantiers fait actuellement l'objet de deux projets majeurs. Le premier, inscrit au CPER 2007 - 2013, consiste en la reconfiguration de la gare, qui doit intervenir en 2011 (lien). Le second est un projet de transport en commun en site propre reliant Pont Colbert (Versailles) à l’Hôpital Mignot (Le Chesnay), et passant par les gares de Versailles-Chantiers, Versailles-Rive-Gauche et Versailles-Rive-Droite.
