Régie autonome des transports parisiens - Définition
La liste des auteurs de cet article est disponible ici.
La RATP en région parisienne
Longueur des réseaux exploités par la RATP
Le réseau de transport exploité en région parisienne par la RATP comprend :
- Autobus : 3 403 km de lignes desservant l'essentiel de l'agglomération (dont 569 km dans Paris intra-muros) ;
- Tramway : trois lignes représentant 30,2 km (T1, T2 et T3) ;
- Métro : seize lignes (dont une ligne automatique, Météor : ligne 14) représentant 214 km (dont 169 dans Paris), et 300 stations ;
- RER : la ligne A (sauf à l'ouest, sur les branches A3 Nanterre - Préfecture — Cergy - Le Haut et A5 Nanterre - Préfecture — Poissy) et la ligne B (sauf au nord de gare du Nord), soit un peu plus de 115 km ; la ligne D, exploitée par la SNCF, emprunte entre Châtelet - Les Halles et gare du Nord le même tunnel que celui de la ligne B ;
- le funiculaire de Montmartre (108 mètres de longueur pour 38 mètres de dénivellation) ;
- le Trans-Val-de-Marne (TVM), (ligne de bus en site propre de 19 kilomètres).
Trafic
| Années | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Métro | 1 190,3 | 1 247,1 | 1 261,7 | 1 283,3 | 1 248,0 | 1 335,6 | 1 372,7 | 1 388,3 | 1 472,5 | |
| RER | 384,2 | 403,8 | 414,7 | 410,0 | 400,4 | 437,8 | 444,5 | 446,6 | 468,7 | |
| Bus et Tramway | 906,8 | 946,1 | 951,9 | 968,2 | 960,1 | 997,7 | 991,4 | 1031,6 | 1095,6 | |
| Autres (STL, Orlyval) | 6,1 | 7,3 | 4,9 | 4,9 | 4,7 | 7,2 | 4,7 | |||
| Total | 2 487,4 | 2 604,3 | 2 633,2 | 2 666,4 | 2 613,2 | 2 778,3 | 2 813,3 | 2 865 | 2 873 | 3 037 |
En 2006, le nombre total de voyages a été de 2 865 millions, en augmentation de 1,9 % par rapport à 2005.
En 2007, le trafic a atteint 2 873 millions de voyages, soit une hausse de 0,3 % sur un an, les grèves ayant amputé une croissance d'environ trois points.
En 2008, le trafic a atteint 3 037 millions de voyages (+3 % après correction de l'effet grève), avec 300 000 voyageurs supplémentaires par jour par rapport à 2007, soit plus de 10 millions de voyages quotidiens.
Le groupe RATP
La RATP est actuellement le sixième acteur mondial du marché du transport collectif. Pour continuer à se développer, la régie mise sur ses filiales qui représentent une opportunité de développement, notamment en province et à l'étranger. Avec une croissance de 15 %, elles représentaient un chiffre d'affaires consolidé établi à 470 millions d'euros à la fin 2007.
Organisation
Le groupe RATP est chapeauté par l'établissement public à caractère industriel et commercial (EPIC) RATP, personne morale de droit public directement rattachée à l'État. C'est lui qui exploite les réseaux de transport en Île-de-France. Pour intervenir sur des marchés concurrentiels ou qui sortent de sa mission de service public, l'EPIC RATP a créé plusieurs filiales : RATP Développement gère les participations de la RATP dans des holdings en charge de l'exploitation de réseaux en province ou à l'étranger, RATP International gère les participations de la RATP dans l'ingénierie ferroviaire, Telcité regroupe les actifs de télécommunications que la RATP a déployé sur son réseau, Promo Métro gère les espaces commerciaux dans les stations de la RATP et la SEDP est en charge du patrimoine immobilier de la régie.
Le schéma ci-dessous résume les principales participations détenues par l'EPIC RATP :
Filiales et participations
Opérateurs de transport
Sous la marque RATP France, Ratp Développement, propriété de la RATP à 95,41 % et de Transdev à 4,59 %, crée ou exploite tous types de réseaux de transport en France comme à l'étranger pour le compte de collectivités locales. Ratp Développement possède ainsi une trentaine de participation dans des sociétés de transports. Elle gère par exemple les réseaux de transports d'Annemasse, La Roche-sur-Yon, Saint-Quentin-en-Yvelines, en France, ou celui de Casablanca, au Maroc, et supervise la création des lignes 2 et 3 du tramway de Florence, en Italie.
La RATP détient par ailleurs 25 % du capital de la société Transdev depuis 2002. Elle a cherché à se retirer de cette participation depuis le début de l'année 2008, mais les négociations buttaient avec la Caisse des dépôts, l'autre actionnaire de Transdev sur la valorisation du groupe. En mai 2010, la RATP annonce sa sortie du capital de Transdev en échange d'actifs français et internationaux, pour une valeur identique à sa participation. Le chiffre d'affaires global des sociétés reprises, en majorité implantées à l'étranger (Italie, Royaume-Uni, Suisse), mais aussi en France (réseaux urbains de Bourges, Moulins, Roanne, Vienne et Vierzon), s'élevait à 340 millions d'euros en 2009.
Ingénierie en transport
Dans le domaine de l'ingénierie en transport, la RATP détient 36 % de Systra à parité avec la SNCF et aux côtés de banques détenant les 28 % restants du capital. Née de la fusion en 1997 des filiales respectives de la RATP, SOFRETU (Société d’Études et de Réalisations de Transports Urbains), et de la SNCF, SOFRERAIL (Société d’Études et de Réalisations Ferroviaires), Systra et ses filiales réalisaient en 2007 un chiffre d'affaires de 226,9 millions d'euros et possédaient 1 697 employés à travers le monde.
Xelis est une autre filiale de la RATP dans les domaines du conseil, des études et de l'ingénierie dans le secteur des transports et des infrastructures. Créée en mars 2006 à la suite de la volonté de la RATP de filialiser ses différents métiers d'ingénierie afin de les positionner sur le marché concurrentiel, Xelis est implantée en région Île-de-France, et travaille principalement en France métropolitaine. Xelis est une SA, filiale à 100 % de RATP International. Son chiffre d'affaires pour 2007 est de 8 M€.
Nouvelles technologies
La RATP possède d'autres filiales comme Telcité. Créé en 1997, Telcité, propriété à 100 % de la RATP, est un opérateur de réseau optique. Elle possède un des réseaux de fibres optiques les plus importants en région Île-de-France qui parcourt les infrastructures ferroviaires de la RATP. Telcité loue ces fibres à des opérateurs de communication ou à des entreprises, avec au total une cinquantaine de clients parmi lesquels Bouygues Telecom, Free, SFR ou BNP Paribas.
Telcité possède par ailleurs un opérateur de télécommunications, tel que défini par l'article L.33-1 du code des postes et des communications électroniques, nommé Naxos et chargé de compléter le réseau de Telcité à l'extérieur des infrastructures de la RATP. Naxos exploite également l'ensemble des antennes de téléphonie mobile installé par la RATP sur son réseau parisien, soit plus de 300 stations équipées d'antennes bi-bandes 900-1 800 MHz à la fin 2007, dont elle loue l'utilisation aux opérateurs nationaux. En 2006, Telcité réalisait un chiffre d'affaires de 15 millions d'euros.
Immobilier
La RATP possède plusieurs filiales en charge de gérer son patrimoine immobilier.
La Société d'études et de développement patrimonial (SEDP) est une société de services immobiliers créée en 1990. Elle intervient notamment comme maître d’ouvrage délégué de la RATP dans des opérations de construction, visant soit des parcelles à valoriser, soit des aménagements dans des locaux existants. En 2001 par exemple, elle était maître d'ouvrage du projet de reconstruction Philidor-Maraîchers dans le 20e arrondissement de Paris. Elle assure aujourd'hui la gestion de 400 000 mètres carrés d’immeubles d'activités tertiaires : centres informatiques, restaurants d’entreprise, centres culturels, centres sportifs et sièges sociaux.
Logis-Transport est une filiale de location de logements de type HLM, créée en 1959, en faveur des agents de la RATP justifiant de revenus inférieurs à un plafond de ressources. Elle disposait en 2004 de plus de 5 300 logements en Île-de-France dont 50 % loués à des agents de la RATP, 30 % à des locataires désignés par la préfecture, et 20 % à des locataires désignés par les mairies.
La Société d'aménagement de Denfert-Montsouris (SADM) a achevé la commercialisation des terrains de la ZAC Alésia-Montsouris, dont elle a poursuivi l’aménagement. Cette opération a permis la création d’un quartier de 900 logements (dont la moitié de logements sociaux), de 167 chambres d’étudiants et de 20 000 m2 de bureaux.
Enfin, Promo Métro est une filiale gérant les baux des emplacements commerciaux dans les gares et stations appartenant à la régie ou dont elle détient la gestion. Plus de 2 000 surfaces commerciales sont ainsi gérées par cette filiale dont le chiffre d'affaires en 2001 était de plus de 13,9 millions d’euros.
