Giancarlo Fisichella est un pilote automobile Italien né le 14 janvier 1973 à Rome, Italie. Il dispute le championnat du monde de Formule 1 depuis 1996.

Biographie

Après avoir fourbi ses armes en karting jusqu'à ses 19 ans, Giancarlo Fisichella (Giancarlo Fisichella est un pilote automobile Italien né le 14 janvier 1973 à Rome, Italie. Il dispute le championnat du monde de Formule 1 depuis 1996.) accède au championnat d'Italie de Formule 3 (La Formule 3 (ou F3) est une catégorie de monoplace de sport automobile.) en 1992. Vice-champion en 1993, il est titré en 1994, avec en prime une victoire au Grand Prix de Monaco de Formule 3. En 1995, il quitte brièvement la monoplace pour participer au championnat allemand DTM sur une Alfa Romeo (Alfa Romeo est une marque automobile italienne fondée à Milan le 24 juin 1910, propriété de Fiat depuis 1986 ; et qui fut auparavant...). En 1996, il accède à la Formule 1 (La Formule 1 est une discipline de sport automobile qui se dispute sur des circuits fermés à bord de monoplaces. Depuis début 2006, les spécifications sont : monoplaces d'au moins 600 kilogrammes à vide (605 kg...) au sein de la modeste équipe italienne (Italienne est le nom communément utilisé pour le cordage servant a manœuvrer un enrouleur. Il s'enroule sur un tambour quand on déroule la voile, et on tire dessus pour enrouler la voile.) Minardi. Il ne dispute qu'une saison (La saison est une période de l'année qui observe une relative constance du climat et de la température. D'une durée d'environ trois mois (voir le...) partielle, obligé de céder son volant à mi-saison à son compatriote Giovanni Lavaggi, un gentleman-driver qui apporte un complément de budget (Un budget est un document comptable prévisionnel distinguant les recettes et les dépenses.). En parallèle, il court dans l'International Touring Car Championship (la déclinaison internationale du DTM), toujours chez Alfa (L'alfa (de l'arabe halfa) ou sparte est une plante herbacée vivace de la famille des poacées, originaire des régions arides de l'ouest du bassin de la Méditerranée, qui sert notamment à fabriquer des papiers...) Romeo, et effectue des essais en Formule 1 pour la Scuderia Ferrari (La Scuderia Ferrari, fondée en 1929, est depuis 1947 la branche chargée de l'engagement en compétition des voitures de la marque Ferrari. De nos jours, la Scuderia Ferrari a exclusivement...).

Après cette saison d'apprentissage (L’apprentissage est l'acquisition de savoir-faire, c'est-à-dire le processus d’acquisition de pratiques, de connaissances, compétences, d'attitudes ou de valeurs culturelles, par l'observation, l'imitation,...), il rejoint l'écurie Jordan Grand Prix pour la saison 1997 durant laquelle il marque 20 points, tout (Le tout compris comme ensemble de ce qui existe est souvent interprété comme le monde ou l'univers.) en prenant progressivement l'ascendant sur son équipier Ralf Schumacher. Il rejoint ensuite l'écurie Benetton, dont il défendra les couleurs quatre saisons durant (1998, 1999, 2000, 2001), chacune émaillée d'exploits qui assoient sa réputation de pilote extrêmement talentueux : il signe sa première pole position en Autriche en 1998, monte à plusieurs reprises sur le podium, et domine constamment son équipier Alexander Wurz. Mais malheureusement pour Fisichella, ses belles prestations correspondent au déclin de l'écurie Benetton et ne lui permettent pas de se battre pour la victoire. Début 2000, Renault rachète Benetton, mais cela ne se traduit pas par une hausse immédiate de la compétitivité des monoplaces d'Enstone puisque Benetton sert de "laboratoire" à Renault avant le retour officiel de la marque au losange (Dans un espace affine normé, un losange, anciennement appelé rhombe, est un parallélogramme ayant deux côtés consécutifs de même longueur.) en 2002. En 2001, l'audacieux moteur (Un moteur (du latin mōtor : « celui qui remue ») est un dispositif qui déplace de la matière en apportant de la puissance. Il...) en V à 111° qui propulse Fisichella et son jeune équipier Jenson Button nécessite un développement que l'Italien doit assumer au cours d'une saison aux allures de calvaire (Calvaire : colline à l'extérieur de Jérusalem sur laquelle Jésus de Nazareth a été crucifié. Calvaire : sculpture, peinture, gravure ou image,...). Cependant quelques embellies arriveront en fin de saison, jusqu'à l'apogée : sur le circuit de Spa-Francorchamps (Le Circuit de Spa-Francorchamps accueille le Grand Prix de Belgique de formule 1 et la course d'endurance des 24 heures de Spa, ainsi que beaucoup d'autres courses nationales et...) il décroche un podium magnifique. Mais en désaccord avec Renault et Flavio Briatore (Flavio Briatore (né le 12 avril 1950 en Italie) est un homme d'affaires, ex directeur commercial de Benetton, fondateur de Billionaire Couture, manager et directeur de l'écurie de Formule 1 Benetton (Formule 1) de 1989 à 1997 et actuel...) sur les modalités du renouvellement de son contrat, il ne peut participer aux débuts officiels du Renault F1 Team et doit quitter cette prometteuse équipe pour laisser sa place à son compatriote Jarno Trulli, qu'il remplace chez Jordan Grand Prix.

Au GP des États-Unis 2002 sur la Jordan-Honda.

Cette saison 2002 au sein de l'équipe qui l'a vu éclore sera mitigée, sa monoplace n'étant clairement pas en accord avec son talent. Cela ne l'empèche pas de marquer 7 points soit la presque totalité du score de l'écurie Jordan, son camarade de galère Takuma Sato n'ayant brillé nulle part hormis sur son sol natal. Il rempile dans l'écurie d'Eddie Jordan la saison suivante, pour une saison paradoxale, puisque si elle fut globalement catastrophique, elle fut le cadre de sa première victoire en F1, à l'occasion d'un GP du Brésil disputé dans des conditions dantesques. Dans la confusion de la fin de course (Course : Ce mot a plusieurs sens, ayant tous un rapport avec le mouvement.), la victoire est même accordée à Kimi Räikkönen (Kimi Räikkönen (né le 17 octobre 1979 à Espoo, Finlande - ) est un pilote automobile finlandais de Formule 1. Il habite dans sa ville natale ou à Chigwell, près de...) et ce n'est que dans les jours (Le jour ou la journée est l'intervalle qui sépare le lever du coucher du Soleil ; c'est la période entre deux nuits, pendant laquelle les rayons du Soleil éclairent le ciel. Son début...) suivants que la FIA, après revisionnage des événements des derniers tours, accorde la victoire à Fisichella. Cependant, en raison du faible niveau de performance et de fiabilité (Un système est fiable lorsque la probabilité de remplir sa mission sur une durée donnée correspond à celle spécifiée dans le cahier...) de sa Jordan-Ford, il ne ralliera l'arrivée dans les points qu'une autre fois en 2003, au Grand Prix des États-Unis. Preuve de l'estime que lui porte le milieu de la F1, il est élu "Pilote des Pilotes" par ses pairs en fin d'année (Une année est une unité de temps exprimant la durée entre deux occurrences d'un évènement lié à la révolution de la Terre autour du Soleil.), mais aucun top-team ne semble enclin à lui offrir une opportunité.

Sur la Sauber-Petronas au GP des Etats-Unis 2004.

En 2004, c'est dans l'écurie de Peter Sauber (Sauber était une écurie de sport automobile, fondée par l'entrepreneur suisse Peter Sauber et basée à Hinwil en Suisse. Après s'être fait connaître...), un de ses grands admirateurs, qu'il trouve refuge, partageant le volant de la C23 avec Felipe Massa (Felipe Massa (né le 25 avril 1981 à Sao Paulo, Brésil ) est un pilote automobile brésilien, qui dispute le championnat du monde de Formule 1 depuis la saison 2002, au cours de laquelle il débuta...). Au fil d'une saison encore une fois impeccable, il marque deux tiers des points de l'écurie, avec notamment une 4e place au grand prix du Canada. Mi-2004, au cœur d'un marché des transferts très animé, Giancarlo Fisichella se voit approcher par deux top-teams pour 2005 : le Renault F1 Team et Williams-BMW. De par les liens qu'il a tissé au sein de l'écurie française, il rejoint Fernando Alonso dans le baquet de l'une des deux Renault R25 (La Renault R25 est la monoplace du Renault F1 Team engagée durant le Championnat du monde de Formule 1 2005 aux mains de Fernando Alonso et Giancarlo Fisichella. Elle fut présentée à Monaco le 1er...), et remplace Jarno Trulli.

Très attendu, bénéficiant enfin d'une voiture capable de jouer la gagne à chaque course, Fisichella remporte le premier Grand Prix de la saison en Australie (L’Australie (officiellement Commonwealth d’Australie) est un pays de l’hémisphère Sud dont la superficie couvre la plus grande...). Mais la suite s'avère plus délicate puisque pour la première fois de sa carrière, il est dominé par son coéquipier. Tandis que Alonso file vers le titre mondial, Giancarlo multiplie les performances en demi-teinte et se montre moins impressionnant qu'à l'accoutumée. À celà s'ajoute une certaine malchance et plusieurs soucis d'ordre mécanique (Dans le langage courant, la mécanique est le domaine des machines, moteurs, véhicules, organes (engrenages, poulies, courroies, vilebrequins, arbres de transmission, pistons, ...), bref, de tout ce qui produit ou transmet un...). Sa contribution permet néanmoins à Renault de décrocher les deux titres mondiaux. La saison 2006 confirme la tendance de 2005, puisque Fisichella continue d'être nettement dominé par Alonso et que malgré une nouvelle victoire (en Malaisie), il ne parvient pas à s'immiscer dans la lutte pour le titre mondial. Mais le départ annoncé de Alonso chez McLaren lui permet néanmoins de solidifier sa position chez Renault, avec qui il a renouvelé son contrat pour 2007.

Divers

• Avec son manager Enrico Zanarini, Fichella a créé en 2005 sa propre écurie, le Fisichella Motor Sport. L'équipe dispute le championnat d'Euroseries 3000 ainsi que, depuis 2006, celui de GP2 Series (Le GP2 Series est un championnat de course automobile de type monoplace. Créé en 2005, il a remplacé le championnat international de Formule 3000 en tant qu'antichambre de la Formule 1), où elle est engagée sous le nom de FMS International.
• En juin 2007, Giancarlo a également annoncé le lancement de la Fisichella Motor Sport Academy, une école destinée à préparer aux divers métiers des sports mécaniques.

Carrière pré-Formule 1

• 1984-88 : Karting (Le karting est une discipline de sport automobile, qui se pratique sur des circuits de 700 m à 1 200 m environ et d'une largeur de 8 m pouvant accueillir jusqu'à 30 karts simultanément lors d'une course. Les karts sont de petites voitures...)
• 1989 : Karting, Europe (L’Europe est une région terrestre qui peut être considérée comme un continent à part entière, mais aussi comme l’extrémité occidentale du...), 2e / Karting, International, 4e
• 1990 : Karting 100 cm³, Italie, 5e
• 1991 : F. Alfa Boxer
• 1992 : F3, Italie, 8e
• 1993 : F3, Italie, 2e
• 1994 : F3, Italie, 1e
• 1995 : DTM (Alfa Romeo), 15e

Statistiques (La statistique est à la fois une science formelle, une méthode et une technique. Elle comprend la collecte, l'analyse, l'interprétation de...) en Formule 1

Sur la Renault R26 (La Renault R26 est une Formule 1 de l'écurie Renault F1 Team, engagée au cours de la saison 2006, aux mains de Fernando Alonso et Giancarlo Fisichella.) au GP du Canada 2006.

(Après le Grand Prix des États-Unis 2007)

• Nombre (La notion de nombre en linguistique est traitée à l’article « Nombre grammatical ».) de saisons en F1 : 12
• Grands Prix disputés : 185
• Victoires : 3 (soit 1,62%)
• Points marqués : 259
  • Moyenne (La moyenne est une mesure statistique caractérisant les éléments d'un ensemble de quantités : elle exprime la grandeur qu'auraient chacun des membres de l'ensemble s'ils étaient tous identiques sans changer la...) de pts par GP : 1,40 pts
  • Moyenne de pts par saison : 21,58 pts
• Poles Positions : 3 (soit 1,62%)
• Départ Première ligne : 10 (soit 5,41%)
• Deuxième place en Grand Prix : 6 (soit 3,24%)
• Troisième place en Grand Prix : 9 (soit 4,86%)
• Meilleurs tours : 2 (soit 1,08%)
• Podiums : 18 (soit 9,73%)
• Dans les Points : 69 (soit 37,30%)
• Nbre course en ayant mené : 13 (soit 7,03%)
• Tours en tête : 209 (soit 2,25% des tours parcourus)
• Kms en tête : 1 088 (soit 2,25% des Kms parcourus)
• Tours parcourus : 9 280
• Kms parcourus : 48 253
• Hats trick (Victoire/Pole position/Meilleur tour) : 0 (soit 0,00%)
• Abandons : 65 (soit 35,14%)
• Meilleur résultat au championnat : 4^e (2006)

• Débuts en F1 : 1996 — Grand Prix d'Australie, sur le circuit de Melbourne, le 4 mars 1996 (Résultat : Abandon au 32^e tour / Embrayage (L'embrayage est un dispositif d'accouplement temporaire entre un arbre dit moteur et un autre dit récepteur. Du fait de sa transmission par adhérence, il offre une mise en...)).
• Première victoire : 2003 — Grand Prix du Brésil, sur le Circuit d'Interlagos le 6 avril 2003)
• Première pole position : 1998 — Grand Prix d'Autrichee, sur le A1-Ring, le 26 juillet 1998)

Résultats par saison en Formule 1

(Après le Grand Prix des États-Unis 2007)

Victoires en Formule 1