Dauphin (hélicoptère) - Définition

Harbin Z9/H425

La République populaire de Chine s’est intéressée très tôt au SA.365N. Elle a acheté 20 appareils, tout en négociant une licence de production. 2 appareils supplémentaires ont été assemblés à partir d’éléments fournis par l’usine de Marignane puis la production a été lancée par Harbin. Environ 200 exemplaires ont été produits localement, la plupart pour les militaires (Terre, Marine). La motorisation qui était à l'origine l'Arriel 1 puis sa version chinoise WZ8, sera remplacé par l'Arriel 2C.

• Harbin Z-9C : version navale de recherche SAR, lutte ASM et attaque de navires de surface.

SA.365M Dauphin 2

Annoncé dès 1979, le SA.365N-5005 fut modifié en hélicoptère tactique, et effectua son premier vol dans cette nouvelle configuration le 29 février 1984. Il fut suivi d’un appareil de développement (c/n 6097) et en 1990 le SA.365M a été rebaptisé AS.565 Panther.

Appareils expérimentaux et de record

• Sa.365CVDE : La tête de série SA.365N (c/n 6001) fut équipé à titre expérimental de commandes ‘Fly-by-Wire’. Premier hélicoptère au monde à tester cette technologie, il a effectué son premier vol ainsi modifié le 26 septembre 1991.

• SA.365X 380DTP : Il s’agit d’un SA.365N de série (c/n 6015) modifié pour recevoir un nouveau rotor en matériaux composites à 5 pales dont les bouts sont en flèche (Rotor FTB). Les essais ont débuté le 20 mars 1989.

• SA.365X DVG : Redésignation de précédent (DGV pour Dauphin Grande Vitesse) équipé de turbines Arriel IX de 837 ch pour battre le record du monde de vitesse sur base de trois kilomètres. Ce record fut établi à Istres le 19 novembre 1991 par Guy Dabadie, assisté de Bernard Fouques et Michel Sudre (372 km/h). Cet appareil a par la suite été démonté pour construire le prototype EC-155.

Panther

Le Panther est un hélicoptère militaire dont la conception est basée sur le Dauphin.

Galerie d'images

Dauphin SA365N SP (Service Public) détaché à Hyères dans la flottille 35F	Dauphin sur le pont du porte-avions Charles de Gaulle (5 juin 2004)
	Dauphin à Douarnenez

Utilisateurs militaires et institutionnels

•  Afrique du Sud : En 1997 le 17 Sqdn de Swartkop a récupéré l’unique AS.365N du Bophuthatswana.

•  Arabie saoudite : 24 SA.365F en version d'attaque ont été livrés à partir de 1984 à la marine saoudienne. Ils ont été par la suite remplacés par des Panther, mais le gouvernement saoudien a également commandé et reçu 7 SA.365N, utilisés par divers services officiels.

•  Argentine : Les garde-côtes ont reçu 2 AS.365N-2.

•  Brésil : un SA.365N1 livré à la police civile (Rio de Janeiro) et un à la police militaire.

•  Burkina Faso : L'armée de l'air a reçu 3 SA.365N, utilisés avec immatriculation civile.

•  Cambodge : 1 SA.365N acheté par le gouvernement.

•  Cameroun : 1 SA.365N acheté par le gouvernement.

•  Chili : 2 Dauphin 2 [55/56] ont été livrés en juillet et août 2006 à la Force aéronavale n° 2 de Punta Arenas, pour les missions SAR.

•  Chine : environ 200 Z9

•  République démocratique du Congo : 1 SA.365N acheté par le gouvernement.

•  Côte d'Ivoire : 4 SA.365C livrés au Groupe Aérien de Transport d’Abidjan en 1983/84.

•  Dubaï : 1 SA.365N1 a été livré à l'armée de l'air de l'émirat.

•  États-Unis :
  • Outre les 96 HH-65A Dolphin achetés à Aérospatiale, l’USCG a acheté 3 appareils de seconde main, dont le prototype SA.366G (c/n 6002). Ces appareils ont été déployés dans 18 bases de l’USCG : CGAS Traverse City, Michigan; CGAS Barbers Point, Hawaii; CGAS Borinquen, Puerto Rico; CGAS Brooklyn, New York; CGAS Cape May, New Jersey; CGAS Corpus Christi, Texas; CGAS Détroit, Michigan; CGAS Houston, Texas; CGAS Humbolt Bay, Californie; CGAS Los Angles, Californie; CGAS Miami, Floride; CGAS/ATC Mobile, Alabama; CGAS La Nouvelle-Orléans, Louisiane; CGAS North Bend, Oregon; CGAS San Francisco, Californie; CGAS Port Angles, Washington; CGAS Savannah, Géorgie. Modernisés en HH-65B et/ou HH-65C, ils devraient rester en service au moins jusqu'en 2015.
    

    HH.65A Dolphin de l'USCG.
  • La police du Maryland utilise 8 SA.365N1.

•  Fidji : Un SA.365N-2 [DQ-FGD] a été livré en mai 1991 à la force aérienne. Stationné à Suva, il a été revendu en mars 1996.

•  France :
  • La Marine nationale française utilise des Dauphin depuis 1990 pour des missions de service public et de sauvegarde à bord des porte-avions (Pedro), les appareils étant regroupés depuis 2001 au sein de la flottille 35F sur la Base d'aéronautique navale d'Hyères Le Palyvestre. La première mise en œuvre du Dauphin sur un porte-avions, le Clémenceau, a eu lieu fin mars 1990. La flottille 35F est armée de 6 Dauphin SA 365N (n° de série : 6017, 6019, 6024, 6081, 6091 et 6157) détachés pour des missions de service public (SP) sur l'Aéroport du Touquet, l'Aéroport de Cherbourg - Maupertus, la Base d'aéronautique navale de Lanvéoc-Poulmic, l'Aéroport de La Rochelle - île de Ré et sur la Base d'aéronautique navale d'Hyères Le Palyvestre ainsi que de 3 Dauphins SA 365F (n° de série : 313, 318 et 322) pour les missions Pedro.
  • Le Groupement hélicoptère de la Sécurité civile a utilisé également un certain nombre de Dauphin SA 365 C1 pour le sauvetage en mer, ces appareils ayant depuis été remplacés par des EC 145.

•  Hong Kong : La Royal Hong Kong Auxiliary Air Force disposait de 3 Dauphin 2 pour les missions SAR, stationnés à Kai Tak en 1986.

•  Inde : 6 SA.365N achetés par le gouvernement indien.

•  Irlande : 5 SA.365F Dauphin 2 ont été commandés en 1983 et livrés en 1985 au No.3 Support Wing pour les missions SAR. Trois ont été retirés en août 2005 [244, 245 et 247], les deux derniers devant être remplacés à leur tour en 2007. 6 SA.365N ont également été réceptionnés en 1986.

•  Islande : Les garde-côtes ont utilisé 2 SA.365N.

•  Malawi : 1 SA.365N livré à l’armée en 1999.

•  Mali : 2 Harbin Z-9A [TZ-393/4] livrés à la Force Aérienne en 2001 et stationnés à Bamako.

•  Maroc : 3 SA.365N livrés à la Gendarmerie Royale.

•  Pakistan : 6 Harbin Z-9C ont été livrés à la marine pakistanaise en 2005.

•  République dominicaine : 1 Dauphin 2 utilisé par l’aviation militaire pour les déplacements officiels.

•  Roumanie : 4 SA.365N ont été livrés à l'armée de l'air roumaine pour les transports VIP.

•  Sri Lanka : 2 Dauphin 2 sont utilisés par le No 4 Squadron de Colombo.

•  Suisse : 1 SA.365N-1 pour le groupe de transport de la confédération.

•  Taïwan : 6 SA-365N2 livrés à la Police.

•  Uruguay : 2 AS.365N-2 livrés en 1998 au Grupo de Aviacion 5 de Montevideo pour les transports officiels.

•  RFS de Yougoslavie : La police yougoslave a pris livraison d'un unique SA.365N.