Drina - Définition
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Activités
Infrastructures
Dans la partie méridionale de son cours, de Šćepan Polje à Brod, la Drina est longée sur sa droite par la route européenne E762, en provenance de Podgorica au Monténégro, et, sur sa gauche, en Bosnie-Herzégovine, par la route nationale 20 ; à la hauteur de Brod, la E762 quitte la Drina et s'oriente vers le nord-ouest en direction de Sarajevo, tandis que la nationale 20 se prolonge le long de la rivière en direction de Foča. La route passe ensuite à Ustikolina, Osanica, Vitkovići, Goražde et Ustiprača. À Ustiprača, elle rejoint la route européenne E761 qu'elle prolonge jusqu'à Višegrad, et, au-dela, jusqu'à Užice et Zaječar, en Serbie. Entre Višegrad et le lac de Perućac, aucune route importante ne longe le cours de la Drina. À partir du lac, deux routes secondaires suivent la rivière, l'une en Bosnie-Herzégovine, l'autre en Serbie. En Bosnie-Herzégovine, une route conduit de Klotjevac à Skelani et, en Serbie, une autre de Perućac à Bajina Bašta ; au-delà, la route bosnienne passe à Fakovići et Bratunac et la route serbe conduit à Ljubovija. Dans la partie septentrionale du cours de la Drina, ces routes se poursuivent jusqu'à Zvornik (en Bosnie-Herzégovine) et Mali Zvornik (en Serbie). Sur la rive droite (en Serbie), une route nationale mène ensuite de Mali Zvornik à Loznica, qui se prolonge ensuite jusqu'à Šabac en s'écartant progressivement de la rivière ; sur la rive gauche (en Bosnie-Herzégovine), une route régionale conduit jusqu'à Janja. Au-dela de la confluence de la Drina et de la Save, ces routes rejoignent la route européenne E70, un axe autoroutier majeur du nord de la Croatie et de la Serbie.
Plusieurs ponts franchissent la Drina. Le plus célèbre d'entre eux est le Pont Mehmed Pacha Sokolović à Višegrad, construit en 1571 sur l'ordre du pacha Mehmed Sokolović, qui fut grand vizir de Soliman le Magnifique et des sultans Selim II et de Murad III ; long de 179,5 m, il est composé de 11 arches et a été conçu par l'architecte Sinan. Parmi les autres ponts, on peut citer ceux de Brod, Skelani, Bratunac, Zvornik et de Loznica. Le plus récent est le Pont Pavlović (en bosnien et en serbe : Pavlovića ćuprija), situé entre Bijeljina et Badovinci, dans le nord du bassin de la Drina et construit en 1992 ; il a été principalement financé par l'homme d'affaire de Chicago Slobodan Pavlović, originaire du village de Popovi ; il relie la région de Semberija, en Bosnie-Herzégovine, à celle de Mačva, en Serbie.
Les gorges ou la vallée de la Drina ne sont empruntées par aucune voie ferroviaire ; les points de jonctions avec les réseaux ferrés principaux sont la ville de Zvornik, qui permet d'atteindre la ville bosnienne de Tuzla, et Loznica, qui est reliée à Belgrade. Les aéroports les plus proches de la rivière sont ceux de Tuzla et d'Užice-Ponikve, mais ces deux aéroports ne disposent pas encore de laisons internationales régulières ; les aéroports internationaux les plus proches sont l'aéroport international de Sarajevo (en Bosnie-Herzégovine) et l'aéroport Nikola Tesla de Belgrade (en Serbie).
Hydroélectricité
La Drina possède trois centrales hydroélectriques importantes. Celle de Višegrad est exploitée par la société privée bosnienne Hidroelektrane na Drini, qui a son siège à Višegrad et qui fait partie de la holding Elektroprivreda Republike Srpske ; en 2006, elle a produit 1 103 GW. La centrale de Bajina Bašta, près du village de Perućac, a été construite en 1966 par la holding serbe Energoprojekt, pour une puissance installée de 348 MW ; elle est exploitée par l'entreprise publique Elektroprivreda Srbije (EPS), le deuxième groupe énergétique de Serbie, et produit chaque année 1 819 GW. La centrale de Zvornik, quant à elle, a été construite en 1955 et elle est également exploitée par Elektroprivreda Srbije ; avec une capacité installée de 92 MW, elle produit chaque année 501 GW.
La rivière possède d'autres structures hydroélectriques de moindre importance, comme celles qui sont exploitées par la société Elektro-Bijeljina, une filiale de Elektroprivreda Republike Srpske. De même, certains affluents de la Drina, comme le Lim, sont également munis de barrages. C'est ainsi que, pour la Serbie, le système hydroélectrique du bassin de la Drina, géré par la Elektroprivreda Srbije, a un potentiel total installé de 1 083 MW, soit 13 % du potentiel électrique total de la Serbie ; et, avec une production annuelle de 2 937 GW, le bassin de la Drina représente 27 % de la production hydroélectrique de l'entreprise et 8,3 % de sa production électrique totale.
Sites protégés
Le pont Mehmed Pacha Sokolović, construit sur la Drina à Višegrad à la fin du XVIe siècle, a été inscrit sur la liste du Patrimoine mondial de l'humanité de l'UNESCO en 2007. Certains espaces naturels sont également protégés. Le parc national de Sutjeska, situé à la frontière entre la Bosnie-Herzégovine et le Monténégro est centré autour de la rivière Sutjeska, un affluent gauche de la Drina ; il s'étend sur une superficie d'environ 172 km2 ; classé dans la catégorie II de l'Union internationale pour la conservation de la nature (UICN), celle des « aires protégées gérées principalement dans le but de protéger les écosystèmes et à des fins recréatives », il a été créé en 1965. Le Parc national de Tara, en Serbie, a été créé le 13 juillet 1981 ; il s'étend sur les monts Tara et Zvijezda, dans la large boucle que forme la Drina dans la région du Haut Podrinje ; classé dans la catégorie II de l'UICN, il s'étend sur une superficie d'environ 192 km2, à une altitude comprise entre 1 000 et 1 500 m au-dessus du niveau de la mer ; l'administration du parc est située dans la ville de Bajina Bašta. Depuis 2002, le parc et le canyon de la Drina sont candidats à une reconnaissance de leur importance internationale par l'UNESCO.
D'autres sites naturels, d'importance plus régionale ou partie intégrante des parcs nationaux, constituent également des zones protégées. Les sites suivants font partie du parc national de Tara et bénéficient d'une protection et d'un classement particuliers :
| Nom | Statut Catégorie IUCN | Année de création | Superficie km 2 | Coordonnées |
|---|---|---|---|---|
| Bilo | Réserve naturelle IV | 1er janvier 1950 | 0,23 | |
| Klisura Dervente | Réserve naturelle IV | 1er janvier 1996 | 20,09 | |
| Ljuti breg | Réserve naturelle Ib | 1er janvier 1950 | 0,25 | |
| Zvijezda | Réserve naturelle Ib | 1er janvier 1971 | 250,2 | |
| Crveni potok | Réserve naturelle Ib | 1er janvier 1971 | 0,15 | |
| Račanska šljivovica | Réserve naturelle Ib | 1er janvier 1957 | 0,18 | |
| Klisura Rače | Réserve naturelle Ib | 1er janvier 1996 | 3,81 | |
| Crvene stene | Réserve naturelle Ib | 1er janvier 1950 | 0,46 | |
| Perućac | Réserve naturelle Ib | 1er janvier 1996 | 1,90 |
En raison de sa richesse en avifaune, la plus grande partie du massif de Tara est également considérée comme une zone importante pour la conservation des oiseaux (en anglais : Important Bird Area, en abrégé : IBA ; en français abrégé : ZICO). La zone de protection couvre une superficie de 360 km2, dont 70 % sont couverts de forêts.
Tourisme
Le rafting est une des activités sportives les plus importantes de la Drina et de ses gorges, dans le prolongement des possibilités offertes par le canyon de la Tara. Diverses associations encadrent cette activité comme le Rafting Klub Drinska regata de Ljubovija, qui, chaque année, organise plusieurs régates, dont la Régate du Nouvel An (en serbe : Novogodišnja regata) et, en juillet, la Régate de la Drina (en serbe : Drinska regata) ; en 2008, cette dernière manifestation a rassemblé près de 16 000 personnes. En mai 2009, la ville de Foča organisera la partie des Championnats du monde de rafting qui doit se dérouler dans le canyon de la Tara.
La rivière offre également des possibilités pour les pêcheurs, notamment par l'intermédiaire d'associations comme l'OSR Mladica (en serbe : Organizacija sportskih ribolovaca Mladica), l'« Organisation des sports de pêche Mladica », dont le siège est à Bajina Bašta.Située à Mali Zvornik, en Serbie, la société Eko-Drinski centar gère un complexe touristique organisé autour de la pêche sportive dans le lac de Zvornik, dont un village de pêcheurs situé au milieu du lac et composé de maisons en bois sur pilotis construites dans le style traditionnel de la région.
De fait, un certain nombre d'ethno-villages se trouvent au bord de la Drina ou à proximité de ses rives. L'un des plus importants d'entre eux est Küstendorf, encore connu sous le nom de Drven grad, le « village en bois » ; situé près de Mokra Gora, il a été construit par le réalisateur Emir Kusturica pour les besoins de son film La vie est un miracle et il se présente comme la reconstitution d'un village traditionnel de l'ouest de la Serbie au XIXe siècle. En raison de sa qualité, le village a remporté en 2005 le prix européen d'architecture Philippe Rotthier pour la reconstruction de la ville. À proxmité du village se trouve la pittoresque ligne de chemin de fer touristique du Huit de Šargan (en serbe : Шарганска осмица et Šarganska osmica) ; construite dans une zone particulièrement escarpée, la ligne tire son surnom du fait que, vue du ciel, elle ressemble à un « 8 » ; son point de départ se trouve à Mokra Gora et, à terme, elle devrait être prolongée jusqu'à Višegrad, en Bosnie-Herzégovine. Plus au nord, près de Ljubovija et sur la rive droite de la Drina, le village de Vrhpolje conserve tout un ensemble de maisons anciennes caractéristiques de la micro-région d'Azbukovica.
