Métro de Mexico
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Rame sur la ligne 2 pres de la station General Anaya
Rame sur la ligne 2 pres de la station General Anaya

Le métro de Mexico ( Sistema de Transporte Colectivo Metro ou STC Metro) est un des moyens de transport en commun de l'agglomération (Une agglomération est un ensemble urbain qui repose sur la continuité du bâti. L'agglomération correspond à la ville sur le plan physique. Une agglomération est définie comme une ville-centre (au sens...) de Mexico (Mexico (en espagnol Ciudad de México) est la capitale du Mexique ; elle est située dans les hauteurs du centre du pays à une altitude de 2200 m. Elle est souvent désignée par l'appellation officielle distrito federal...) capitale (Une capitale (du latin caput, capitis, tête) est une ville où siègent les pouvoirs, ou une ville ayant une prééminence dans un domaine social, culturel, économique ou sportif, dans ce cas on parle aussi de...) du Mexique. En 2004, le métro de Mexico (Le métro de Mexico ( Sistema de Transporte Colectivo Metro ou STC Metro) est un des moyens de transport en commun de l'agglomération de Mexico capitale du Mexique. En 2004, le métro de Mexico a...) a transporté 3,9 millions de passagers par jour (Le jour ou la journée est l'intervalle qui sépare le lever du coucher du Soleil ; c'est la période entre deux nuits, pendant laquelle les rayons du Soleil éclairent le ciel. Son début (par rapport à minuit heure locale) et sa durée...) (1400 millions de passagers par an). Il comporte 201,7 km de lignes (2006), non comprise une ligne de métro léger (Un métro léger est une forme de transports en commun où des trams roulent complètement ou partiellement en souterrain. Un métro léger est assimilable à un tramway en surface...) dans le sud (Le sud est un point cardinal, opposé au nord.) de la ville (Une ville est une unité urbaine (un « établissement humain » pour l'ONU) étendue et fortement peuplée (dont les habitations doivent être à moins de 200 m chacune, par opposition aux villages)...) qui fait 18 km de long et comporte 18 stations.

Le réseau (Un réseau informatique est un ensemble d'équipements reliés entre eux pour échanger des informations. Par analogie avec un filet (un réseau est un « petit rets », c'est-à-dire un petit filet), on appelle nœud...)

Le métro (Un métro, apocope du terme métropolitain lui-même abréviation de chemin de fer métropolitain, est un chemin de fer urbain souterrain le plus souvent, sur viaduc quelquefois, au sol...) de Mexico comporte 175 stations dont 24 permettent une correspondance (La correspondance est un échange de courrier généralement prolongé sur une longue période. Le terme désigne des échanges de courrier personnels plutôt qu'administratifs.) avec d'autres lignes : 106 de ces stations sont souterraines, (la plus profonde est à 35 mètres de profondeur), 53 stations sont en surface (Une surface désigne généralement la couche superficielle d'un objet. Le terme a plusieurs acceptions, parfois objet géométrique,...) et 15 stations sont en viaduc (Un viaduc est un ouvrage d'art routier ou ferroviaire qui franchit une vallée, une rivière, un bras de mer ou tout autre obstacle et qui présente une hauteur ou une longueur, parfois les deux, plus grande...). 11 stations sont dans l'État de Mexico (à l'extérieur de la ville) alors que les autres sont dans le district fédéral (c'est-à-dire la ville de Mexico).

Plan du métro
Plan du métro
Ligne Couleur (La couleur est la perception subjective qu'a l'œil d'une ou plusieurs fréquences d'ondes lumineuses, avec une (ou des) amplitude(s) donnée(s).) Trajet Ouverture Longueur (La longueur d’un objet est la distance entre ses deux extrémités les plus éloignées. Lorsque l’objet est filiforme ou en forme de lacet, sa longueur est celle de l’objet complètement...) Stations
1 Rose Pantitlan - Observatorio 1969-1984 18,8 km 20
2 Bleu (Bleu (de l'ancien haut-allemand « blao » = brillant) est une des trois couleurs primaires. Sa longueur d'onde est comprise approximativement entre 446 et 520 nm. Elle varie en luminosité du cyan à une teinte plus sombre comme le...) Cuatro Caminos - Tasqueña 1970-1984 23,4 km 24
3 Vert (Le vert est une couleur complémentaire correspondant à la lumière qui a une longueur d'onde comprise entre 490 et 570 nm. L'œil humain possède...) clair Indios Verdes - Universado 1970-1983 23,6 km 21
4 Bleu clair Santa Anita - Martin Carrera 1981-1982 10,7 km 10
5 Jaune (Il existe (au minimum) cinq définitions du jaune qui désignent à peu près la même couleur :) Politecnico - Pantitlan 1981-1982 15,7 km 13
6 Rouge (La couleur rouge répond à différentes définitions, selon le système chromatique dont on fait usage.) El Rosario - Martin Carrera 1983-1986 14 km 11
7 Orange El Rosario - Barranca del Muerto 1984-1988 18,8 km 14
8 Vert foncé Garibaldi - Constitution de 1917 1994 20,1 km 19
9 Marron Pantitlan - Tacubaya 1987-1988 15,4 km 12
A Violet (Le violet est une couleur, composée d'un mélange de bleu (environ 50% de luminosité) et de rouge (environ 25% de luminosité) en synthèse additive, et d'un mélange de magenta (environ 100%) et de cyan (environ 50%)...) Pantitlan - La Paz 1991 17,2 km 10
B Vert Cuidad Azteca - Buenavista 1999-2000 23,7 km 21

Fonctionnement

Le métro fonctionne chaque jour ouvrable de 5 heure (L'heure est une unité de mesure  :) du matin à minuit. Aux heures de pointe, il passe une rame toutes les 2-3 minutes ; en début et fin de journée les rames se présentent toutes les 10 à 15 minutes ( Forme première d'un document : Droit : une minute est l'original d'un acte. Cartographie géologique ; la minute de terrain est la...).

Le ticket de métro coûte deux pesos mexicains soit environ 0,15 euros. Le prix du ticket est subventionné. Le métro est gratuit pour les handicapés et les habitants âgés de la ville. Depuis Juin 2006, ceux-ci doivent utiliser une carte à puce (Une carte à puce est une carte en matière plastique, voire en papier ou en carton, de quelques centimètres de côté et moins d'un millimètre d'épaisseur, portant au moins un circuit...) délivrée gratuitement.

Les tickets sont vendus dans la station et doivent être présentés dans des lecteurs de titres magnétiques qui contrôlent des portillons à tourniquet situés à l'entrée des stations. Depuis juin 2006, une carte à puce est commercialisée avec des voyages prépayés. Cette carte pourra, dans le futur (Futurs est une collection de science-fiction des Éditions de l'Aurore.), être rechargée par l'usager avec le nombre (La notion de nombre en linguistique est traitée à l’article « Nombre grammatical ».) de voyages souhaité dans des machines dédiées à cet usage (L’usage est l'action de se servir de quelque chose.).

Pour permettre son utilisation par une population partiellement illettrée, chaque station est identifiée par un symbole qui rappelle soit le nom de la station soit le nom du quartier. Par exemple la station Emiliano Zapata (révolutionnaire mexicain) est représentée par une moustation coiffée d'un sombrero sur un fond vert (la couleur de la ligne).

Sur certaines lignes, les deux premières voitures (Une automobile, ou voiture, est un véhicule terrestre se propulsant lui-même à l'aide d'un moteur. Ce véhicule est conçu pour le transport terrestre de personnes ou de...) sont réservées aux femmes et aux enfants ; cette consigne s'applique surtout aux heures de pointe.

Matériel

Sur toutes les lignes exceptée la ligne A, le matériel reprend le principe du métro sur pneumatiques développé pour le métro de Paris (Le métro de Paris est un des systèmes de transport en commun desservant la ville de Paris et son agglomération. Il comporte 16 lignes en site propre, essentiellement souterraines, totalisant 214 kilomètres de ligne....).

Historique

Les premiers projets de construction du métro remontent aux années 1950 alors que la ville comptait 4 millions d'habitants (aujourd'hui elle en compte 21 millions). Le réseau de tramway (Le tramway (ou tram) est une forme de transport en commun urbain ou interurbain circulant sur des voies ferrées équipées de rails plats (alors que ceux des trains sont légèrement inclinés vers...) et celui de bus ne suffisaient pas à répondre à la demande des banlieusards. En 1967, le gouvernement approuva la construction d'un métro dans l'optique (L'optique est la branche de la physique qui traite de la lumière, du rayonnement électromagnétique et de ses relations avec la vision.) des futurs jeux olympiques de 1968. L'objectif était de fournir un système de transport (Le transport est le fait de porter quelque chose, ou quelqu'un, d'un lieu à un autre, le plus souvent en utilisant des véhicules et des voies de...) en commun aux populations vivant dans les quartiers est et ouest (L’ouest est un point cardinal, opposé à l'est. C'est la direction vers laquelle se couche le Soleil à l'équinoxe, le couchant (ou ponant).) de l'agglomération.

Cette étude fut conduite par l'ingénieur (« Le métier de base de l'ingénieur consiste à résoudre des problèmes de nature technologique, concrets et souvent complexes, liés à la conception, à la réalisation et à la mise en...) civil Gustavo Leal de la Gala désigné par le gouvernement méxicain pour entreprendre des négociations avec les industriels français. Le métro fut développé avec l'expertise de la société francaise SOFRETU, filiale de la RATP (La Régie autonome des transports parisiens (RATP) est une entreprise publique désignée par le STIF pour assurer la gestion du métro et d'autres transports urbains de Paris...) (gestionnaire du métro de Paris) ce qui explique le choix du métro sur pneumatiques. La première phase (Le mot phase peut avoir plusieurs significations, il employé dans plusieurs domaines et principalement en physique :) comprenait la construction de trois lignes, la première ayant un trajet est-ouest, la deuxième nord-sud et la troisième reliant le nord (Le nord est un point cardinal, opposé au sud.) ouest au centre-ville (Le centre-ville est le cœur de la ville. Il est également appelé hypercentre dans le cas des grandes agglomérations. C'est le lieu des manifestations culturelles et sportives, des échanges et de la politique (au...) puis s'orientant vers le sud de manière à couper les deux autres lignes. C'était la solution de l'anneau caractérisées par trois intersections.

Deux ans après le lancement des travaux, la première ligne ouvrit en septembre 1969. Le premier tronçon allait de Zaragoza à l'est jusqu'à Chapultepec à l'ouest. Au début le réseau ne comportait que 16 stations et faisait 11,5 km de long ; il rencontra un grand succès auprès des habitants de Mexico. En septembre 1970, la ligne 2 ouvrait entre Tacuba au nord-ouest (Le nord-ouest est la direction entre les points cardinaux nord et ouest. Le nord-ouest est opposé au sud-est.) et Tasqueña au sud où elle était en correspondance avec la ligne de métro léger Xochimilco-Tlalpan desservant le sud-ouest (Le sud-ouest est la direction à mi-chemin entre les points cardinaux sud et ouest. Le sud-ouest est opposé au nord-est.) de la ville (cette ligne de métro léger fut modernisée par la suite). La ligne 2 comportait 22 stations et 18 km de voies. Un prolongement de la ligne 1 jusqu'à Tacubaya ouvrit à la même époque ; cette ligne fut de nouveau prolongée jusqu'à Observatorio en 1972. En 1974 à la fin de la phase 1, le métro comportait 40 km de ligne et 48 stations. Durant les travaux, les constructeurs découvrirent des vestiges de l'ancien empire aztèque (pyramide circulaire dédiée à Ehécatl dieu du vent).

Le réseau ainsi créé n'était pas suffisant pour une ville qui atteignait alors 11 millions d'habitants, mais à cette époque le gouvernement mexicain ne disposait pas de fonds pour réaliser des extensions.

Un accident survint en 1975 (collision de deux rames à la station Viaducto) qui remit en cause les dispositifs de sécurité qui furent revus. Depuis, le métro de Mexico n'a plus eu d'autres accidents et est considéré comme un des plus sûrs du monde (Le mot monde peut désigner :).

En 1977, un plan de développement à long terme fut adopté. Ce plan prévoyait 15 lignes, un réseau de 315 km qui devait être achevé en 2015. La plupart des nouvelles lignes créées depuis respectent à peu près ce tracé, sauf lorsque des raisons géologiques ne l'ont pas permis (ligne 8).

Rame dans une station, on peut apercevoir les pneus de la rame
Rame dans une station, on peut apercevoir les pneus de la rame

A la suite de la hausse du prix du pétrole (Le pétrole est une roche liquide carbonée, ou huile minérale. L'exploitation de cette énergie fossile est l’un des piliers de l’économie industrielle...) des années 1970, des fonds furent de nouveau disponibles. La ligne 3 fut prolongée en quatre étapes entre 1978 et 1980. La construction des lignes 4 et 5 commença en 1980. La ligne, construite sur un viaduc, suit un tracé nord/sud dans la partie est de la ville. La ligne 5 relie la banlieue (La banlieue désigne communément l'espace urbanisé d'une ville qui est situé dans la continuité du bâti de sa ville-centre et qui en est administrativement distinct.) est à l'école Polytechnique au nord-est (Le nord-est est la direction à mi-chemin entre les points cardinaux nord et est. Le nord-est est opposé au sud-ouest.) via l'aéroport (Un aéroport est l'ensemble des bâtiments et des installations d'un aérodrome qui servent au trafic aérien d'une ville ou d'une région. Ces bâtiments et installations sont...). Durant les travaux, les restes d'un mammouth (Les mammouths sont des mammifères éteints de la famille des éléphantidés.) vieux de plus 10000 ans furent découverts près de la future station Talismán qui prit le mammouth comme symbole. Les deux lignes ouvrirent par étapes en 1981-1982.

Le premier tronçon de la ligne 6, une ligne est/ouest dans le nord de l'agglomération fut ouverte en 1983. La ligne 7 (Le terme ligne 7 est utilisé pour désigner un grand nombre de lignes de transports en commun :) ouvrit en trois étapes entre 1984 et 1985. La ligne 7 est la plus profonde du métro de Mexico. Certaines stations sont à 35 mètres de profondeur. Enfin deux autres prolongements furent inaugurés d'une part sur la ligne 1, d'autre part sur la ligne 2 jusqu'à Cuatro Caminos qui était la première station située à l'extérieur du district fédéral.

Fin 1985, le métro comprenait 105 stations et 110 km de lignes.

Durant les trois années suivantes, d'autres troncçons furent ouverts dans le périmètre (Le périmètre d'une figure plane est la longueur du bord de cette figure. Le calcul du périmètre sert par exemple à déterminer la quantité de grillage nécessaire à la clôture d'un...) du district : la deuxième partie de la ligne 6 (Instituto del Petróleo – Martín Carrera) en 1986, la ligne 9 (Le terme ligne 9 est utilisé pour désigner un grand nombre de lignes de transports en commun :) destinée à soulager la ligne 1 en 1987 et le nord de la ligne 7 (Tacuba – El Rosario) en 1988.

Le tracé de la ligne 8 fut modifié pour des raisons géologiques. Initialement, la station devait aller de Indios Verde aux limites est de la ville à Ejército Constitucionalista en passant par le centre-ville. Mais plusieurs constructions datant du XVIIe siècle ainsi que les ruines d'un temple aztèque auraient pu être ébranlées par les travaux dans le centre-ville. Pour respecter le plan de développement du réseau prévu initialement, une nouvelle ligne, la ligne A, fut développée (En géométrie, la développée d'une courbe plane est le lieu de ses centres de courbure. On peut aussi la décrire comme l'enveloppe de la famille des droites...) dans la banlieue mais avec une technologie (Le mot technologie possède deux acceptions de fait :) différente : métro léger sur fer (Le fer est un élément chimique, de symbole Fe et de numéro atomique 26. C'est le métal de transition et le matériau ferromagnétique le plus courant dans la vie quotidienne, sous forme...). La distance entre les stations qui est en moyenne (La moyenne est une mesure statistique caractérisant les éléments d'un ensemble de quantités : elle exprime la grandeur qu'auraient chacun des membres de...) de 1100 mètres dans le centre ville passe à 1700 m sur cette ligne. La ligne A fut inaugurée en 1991. Un nouveau tracé fut défini en 1991 pour la ligne 8 qui lui permettait d'éviter le centre-ville. Cette ligne de 20 km fut ouverte en 1994.

La ligne B (initialement ligne 10) entra alors en construction pour desservir une autre zone résidentielle située au nord-est de la ville. La construction prit du retard pour des raisons budgétaires ; la ligne fut opérationnelle en novembre 2000.

Le métro de Mexico était désormais composé de 11 lignes, 175 stations et 200 km de double voie. La décision de construire une ligne 12 (Le terme ligne 12 est utilisé pour désigner un grand nombre de lignes de transports en commun :) a été prise en Juin 2007. Des recherches de financement privés sont en cours.

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