Le vaisseau Apollo fut utilisé pour les vols habités d'Apollo 7 à Apollo 17 du programme Apollo. L'ensemble du programme Apollo se déroula sur une période très courte, puisque la tragédie d'Apollo 1 date de 1967, et que le dernier vol Apollo date de 1973. Pour les missions Apollo 7 (simple test) et Apollo 9 (simulation d'approche lunaire en orbite terrestre), il restera en orbite terrestre. Il participe, en tout, à 9 missions lunaires, dont six permirent à des hommes de marcher sur la Lune : la mission Apollo 10 est une répétition d'atterrissage et la mission Apollo 13 est un échec.
Il fut le premier engin spatial américain à emmener trois hommes en orbite (les soviétiques ayant réalisé cette première lors du vol Voskhod 1 en 1964). Lors de la mission Apollo 8, il fut le premier engin spatial à emmener des hommes vers un autre corps céleste que la Terre. Lors de la mission Apollo 17, il fut le dernier, aucun autre engin spatial n'ayant jamais emmené des hommes aussi loin de la Terre.
En 1973, trois vols sont effectués pour desservir la station spatiale Skylab (missions Skylab 2 à Skylab 4). En 1975, le vaisseau sert une dernière fois lors de la mission américano-soviétique Apollo-Soyouz.
L'ensemble, composé du module de commande, du module de service et du LEM part, alors, vers la Lune. Arrivés près de la Lune, deux astronautes passent dans le LEM, qui se détache, tandis qu'un astronaute reste en orbite lunaire. Lorsque la mission lunaire est terminée, une partie du LEM décolle, et rejoint le module de commande. Les astronautes repassent dans le module de commande, qui se sépare du LEM, et le voyage de retour vers la terre peut commencer.
Avant de pénétrer dans l'atmosphère terrestre, le module de commande se détache du module de service, et il rentre dans l'atmosphère, protégé par son bouclier thermique.
Après une phase de décélération qui atteint 4 g, le vaisseau a perdu sa vitesse horizontale et descend pratiquement à la verticale. À 7 000 mètres d'altitude la protection située à l'extrémité conique du vaisseau est éjectée et deux petits parachutes se déploient pour stabiliser la cabine et faire chuter sa vitesse de 480 à 280 km/h. À 3 000 mètres, trois petits parachutes pilotes sont déployés latéralement par des mortiers pour extraire les trois parachutes principaux en évitant qu'ils s'emmêlent. Le vaisseau percute la surface de l'océan à une vitesse de 35 km/h. Les parachutes sont immédiatement largués et trois ballonnets se gonflent de manière à éviter que le vaisseau reste la pointe sous l'eau. L'équipage est récupéré par des plongeurs montés sur des embarcations légères tandis que le vaisseau est hissé sur le pont du porte-avions affecté à sa récupération.
Block I (1re version) | |||
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N° de série | Utilisation | Date de lancement | Localisation actuelle |
CSM-001 | Exemplaire utilisé pour tester la compatibilité des systèmes | ||
CSM-002 | A-004 | 20 janvier 1966 | Module de commande en exposition au Cradle of Aviation, Long Island, New York |
CSM-004 | Tests au sol statiques et thermiques | Détruit | |
CSM-006 | Détruit | ||
CSM-007 | Différents tests dont des tests de vibration acoustiques et de larguage | Module de commande en exposition au Museum of Flight, Seattle, Washington | |
CSM-008 | Vaisseau complet utilisé pour des tests thermiques dans le vide | Détruit | |
CSM-009 | AS-201 et tests de largage | 26 février 1966 | Module de commande en exposition au Strategic Air and Space Museum, Ashland, Nebraska |
CSM-010 | Module de commande en exposition au U.S. Space & Rocket Center, Huntsville, Alabama | ||
CSM-011 | AS-202 | 25 aout 1966 | Module de commande en exposition au USS Hornet museum, in Alameda, Californie |
CSM-012 | Apollo 1; Le module de commande a été fortement endommagé par l'incendie. | Module de commande stocké au Langley Research Center, Hampton, Virginie | |
CSM-014 | Module de commande démonté pour l'enquête sur l'accident d'Apollo 1. Le module de service (SM-014) a été ré-utilisé pour la mission Apollo 6 (voir CSM-020) | 4 avril 1968 | |
CSM-017 | Apollo 4 | 9 novembre 1967 | Module de commande en exposition au Stennis Space Center, Bay St. Louis, Mississippi |
CSM-020 | CM-020 lancé par Apollo 6, associé au SM-014 après la destruction du SM-020 lors d'une explosion | 4 avril 1968 | Module de commande en exposition au Fernbank Science Center, Atlanta |
Block II (version 2) | |||
N° de série | Utilisation | Date de lancement | Localisation actuelle |
CSM-098 | Utilisé pour les tests thermiques dans le vide | Vaisseau Apollo en exposition au Academy of Science Museum, Moscou, Russie | |
CSM-099 | Tests structurels statiques | Détruit | |
CSM-100 | Tests structurels statiques | Inconnu | |
CSM-101 | Apollo 7 | 11 octobre 1968 | Module de commande en exposition au National Museum of Science & Technology, Ottawa, Canada entre 1974 et 2004, maintenant exposé au Frontiers of Flight Museum, Dallas, TX après un pret de 30 ans. |
CSM-102 | Véhicule utilisé pour valider les installations du Launch Complex 34 | Le module de service est au JSC au sommet de la fusée Little Joe OO dans le parc des fusées. Le module de commande était la maquette n° 22. | |
CSM-103 | Apollo 8 | 21 décembre 1968 | Module de commande en exposition au Museum of Science and Industry à Chicago |
CSM-104 Gumdrop | Apollo 9 | 3 mars 1969 | Module de commande en exposition au Aerospace Museum (San Diego) |
CSM-105 | acoustic tests | Module de commande en exposition au National Air and Space Museum, Washington DC dans la salle consacrée à la mission Apollo-Soyouz . (Photo) | |
CSM-106 Charlie Brown | Apollo 10 | 18 mai 1969 | Module de commande en exposition au Science Museum, Londres |
CSM-107 Columbia | Apollo 11 | 16 juillet 1969 | Module de commande en exposition au National Air and Space Museum, Washington DC |
CSM-108 Yankee Clipper | Apollo 12 | 14 novembre 1969 | Module de commande en exposition au Virginia Air & Space Center, Hampton, Virginie |
CSM-109 Odyssey | Apollo 13 | 11 avril 1970 | Module de commande en exposition au Kansas Cosmosphere and Space Center |
CSM-110 Kitty Hawk | Apollo 14 | 31 janvier 1971 | Module de commande en exposition au United States Astronaut Hall of Fame, Titusville, Floride |
CSM-111 | Mission Apollo-Soyouz | 15 juillet 1975 | Module de commande en exposition au California Science Center à Los Angeles, Californie |
CSM-112 Endeavour | Apollo 15 | 26 juillet 1971 | Module de commande en exposition au National Museum of the United States Air Force, Wright-Patterson Air Force Base, Dayton, Ohio |
CSM-113 Casper | Apollo 16 | 16 avril 1972 | Module de commande en exposition au U.S. Space & Rocket Center, Huntsville, Alabama |
CSM-114 America | Apollo 17 | 7 décembre 1972 | Module de commande en exposition au Space Center Houston, Houston, Texas |
CSM-115 | annulé | Resté inachevé : le module de service n'a pas reçu son moteur de propulsion princial. Le vaisseau est exposé avec une fusée Saturn V au Johnson Space Center, Houston, Texas; Le module de commande a été restauré en 2005 | |
CSM-115a | annulé | Inachevé | |
CSM-116 | Skylab 2 | 25 mai 1973 | Module de commande en exposition au National Museum of Naval Aviation, Pensacola, Floride |
CSM-117 | Skylab 3 | 28 juillet 1973 | Module de commande en exposition au Glenn Research Center, Cleveland, Ohio |
CSM-118 | Skylab 4 | 16 novembre 1973 | Module de commande en exposition au National Air and Space Museum, Washington DC |
CSM-119 | Skylab Rescue and ASTP backup | Module de commande en exposition au Kennedy Space Center |