Jean-François Clervoy - Définition
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Introduction
| Jean-François Clervoy | |
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| Spationaute | |
|---|---|
| Nationalité | français |
| Naissance | 19 novembre 1958 (Longeville-lès-Metz, France) |
| Occupation actuelle | Coordinateur auprès du projet du Véhicule automatique de transfert européen (ATV) de l'ESA |
| Temps total passé dans l’espace | 28j 3h 4mn |
| Sélection | Groupe 2 du CNES, 1985 |
| Mission(s) | STS-66 STS-84 STS-103 |
| Insigne de la mission |
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Jean-François Clervoy (né le 19 novembre 1958 à Longeville-lès-Metz) est spationaute à l'Agence spatiale européenne (ESA).
Formation et parcours professionnel
Au terme de ses études secondaires à Franconville, à Beyrouth puis au Collège militaire de Saint-Cyr-l'Ecole, Jean-François Clervoy obtient son baccalauréat en 1976. Il fait ses classes préparatoires aux concours d'entrée des grandes écoles au Prytanée national militaire de La Flèche en Math. Sup. et Math. Spé. M' jusqu'en 1978. Il est diplômé de l'École Polytechnique en 1981 et de SUPAERO à Toulouse en 1983. En 1987, il obtient son brevet d'ingénieur navigant d'essai de l'École du personnel navigant d'essais et de réception d'Istres.
De 1983 à 1987, il enseigne, en tant qu'assistant, le traitement du signal et la mécanique générale à l'Ecole nationale supérieure de l'aéronautique et de l'espace de Toulouse.
Parallèlement, Jean-François Clervoy est détaché par la Délégation générale pour l'armement auprès du CNES (Centre national d'études spatiales) où il travaille pendant deux ans sur les dispositifs d'automatisation et de contrôle d'orientation de différents projets, comme le satellite d'observation de la terre SPOT, la liaison optique inter-satellites STAR et la sonde cométaire Vega.
Aujourd'hui
Il travaille actuellement sur le projet ATV (Automated Transfer Vehicle) de l'ESA comme astronaute conseil senior aux Mureaux.
Il est PDG de Novespace en charge des vol de l'Airbus 0g (2007)
Il est ingénieur général de l'armement.[1]
Il fait partie du comité de soutien de l'Institut de recherche sur les expériences extraordinaires (INREES).
Activités de spationaute
En 1985, Jean-François Clervoy est choisi pour faire partie du deuxième groupe d'astronautes français. L'année suivante, il suit pendant cinq mois des cours intensifs de russe. Après avoir obtenu en 1987 son brevet d'ingénieur navigant d'essai, il travaille pendant cinq ans à temps partiel au Centre d'Essais en Vol de Brétigny-sur-Orge comme chef du programme de vols paraboliques, responsable des essais et de la qualification de la Caravelle pour la recherche en microgravité.
En même temps, il travaille au bureau des équipages du projet d'avion spatial Hermes de l'ESA à Toulouse, où il participe à la définition et aux essais des interfaces homme-machine des véhicules spatiaux habités européens.
En 1991, il suit, à la Cité des Etoiles près de Moscou, une formation intensive aux systèmes russes Soyouz et Mir.
En juin 1992, Jean-François Clervoy intègre le corps des astronautes de l'ASE, dont la base se trouve au Centre des astronautes européens (EAC), à Cologne (Allemagne). En août, il est détaché par l'ASE au Bureau des astronautes de la NASA à Houston (Etats-Unis), où il suit une année de formation avant de recevoir sa qualification de spécialiste de mission pour la Navette spatiale. Il travaille sur les systèmes de robotique embarquée au sein de la Division de préparation des missions.
Pour son premier vol dans l'espace, Jean-François Clervoy participe à la mission STS-66 de la Navette Atlantis, en novembre 1994. Cette mission, dénommée ATLAS 3 (Laboratoire de recherche fondamentale et appliquée sur l'atmosphère), a pour objectif d'étudier la composition de l'atmosphère terrestre et les effets de l'énergie solaire. Jean-François Clervoy est responsable du pilotage du bras telemanipulateur pour le déploiement du satellite SPAS de l'Agence spatiale allemande.
Jean François Clervoy travaille ensuite à la Division de soutien des missions du Bureau des astronautes de la NASA. Il est chargé de la vérification de logiciels de bord au Laboratoire d'intégration avionique de la Navette (SAIL), ainsi que de la conception des écrans de contrôle des systèmes robotiques pour la Division Station Spatiale.
En juillet 1996, Jean-François Clervoy est sélectionné pour sa deuxième mission spatiale, STS-84. Cette sixième mission d'amarrage de la Navette spatiale à la station Mir s'est déroulée du 15 au 24 mai 1997. Etant le spécialiste de mission le plus expérimenté, il est chargé de la surveillance des systèmes de la Navette pendant les phases d'approche et d'amarrage avec la station spatiale Mir. En sa qualité de commandant de la charge utile, il est également responsable de plus de 20 expériences scientifiques et gère le transfert de quatre tonnes de matériel pendant les cinq jours de vol conjoint Atlantis-Mir.
Après son retour, il est chef adjoint de la Division Electronique pour la navette et la station spatiale au Bureau des astronautes à la NASA-JSC.
En décembre 1999, Jean-François Clervoy est sélectionné pour son troisième vol spatial dont le principal objectif est de remplacer le système de pointage défaillant du télescope spatial Hubble. Jean-François Clervoy est chargé du rôle d’ingénieur navigant et des opérations du bras télémanipulateur de la navette lors de plusieurs phases très délicates de la mission, notamment lors de la capture initiale du télescope et des trois sorties dans l’espace.
A l’issue de son troisième vol, Jean-François Clervoy dirige la section « Interface Equipage et logiciel de vol » de la Division Station Spatiale du Bureau des astronautes de la NASA-JSC à Houston.
