Andrea de Cesaris
Source: Wikipédia sous licence CC-BY-SA 3.0.
La liste des auteurs de cet article est disponible ici.

Andrea de Cesaris (né le 31 mai 1959 - ) est un pilote automobile italien qui a participé au championnat du monde de formule 1 de 1980 à 1994. Il a disputé 207 Grands Prix et obtenu une pole position.

Biographie

Des débuts fracassants mais prometteurs

Champion du Monde (Le mot monde peut désigner :) Junior de Karting (Le karting est une discipline de sport automobile, qui se pratique sur des circuits de 700 m à 1 200 m environ et d'une largeur de 8 m pouvant accueillir jusqu'à 30 karts simultanément lors...), Andrea débarque en F1 à l’age de 21 ans en 1980. Arrivé en cours de saison (La saison est une période de l'année qui observe une relative constance du climat et de la température. D'une durée d'environ trois mois (voir le tableau...) dans l'écurie Alfa Romeo (Alfa Romeo est une marque automobile italienne fondée à Milan le 24 juin 1910, propriété de Fiat depuis 1986 ; et qui fut auparavant propriété de l'État italien de 1933 à 1986.) où il occupe le volant laissé vacant par le malheureux Patrick Depailler, Andrea fait preuve d’emblée d'une interessante pointe de vitesse (On distingue :). Mais son principal défaut ne tarde pas non plus à se révéler. En 1981, chez McLaren où il remplace Prost, il massacre pas moins de 18 châssis (Un châssis est un cadre rigide ou mobile fait d'une matière résistante, destiné à entourer ou supporter quelque chose.)... un record dans le genre. Inutile de préciser que Ron Dennis (Ron Dennis (né le 1er juin 1947 à Woking, Grande-Bretagne) est un entrepreneur britannique, qui dirige le groupe McLaren (dont il est propriétaire à hauteur de 15%), connu pour son écurie de Formule 1,...) qui venait de prendre le contrôle (Le mot contrôle peut avoir plusieurs sens. Il peut être employé comme synonyme d'examen, de vérification et de maîtrise.) de l’équipe n’a que moyennement apprécié.

De retour chez Alfa (L'alfa (de l'arabe halfa) ou sparte est une plante herbacée vivace de la famille des poacées, originaire des régions arides de l'ouest du bassin de la Méditerranée, qui sert notamment...) à partir de 1982, Andrea confirme son talent en signant une étonnante pole position dans les rues de Long Beach, mais en course (Course : Ce mot a plusieurs sens, ayant tous un rapport avec le mouvement.), il ne résiste pas longtemps au harcellement de Niki (Niki (code AITA : HG ; code OACI : NLY) est une compagnie aérienne autrichienne.) Lauda et finit par heuter un mur (Un mur est une structure solide qui sépare ou délimite deux espaces.). Les performances d’Andrea ne sont souvent que des feux de paille. Rapide sur un tour, il s’avère bien souvent incapable de confirmer sur la durée d’une course. L'Alfa Romeo est sa fiabilité (Un système est fiable lorsque la probabilité de remplir sa mission sur une durée donnée correspond à celle spécifiée dans le cahier des charges.) catastrophique n'est pas non plus d'un grand secours pour Andrea, souvent condamner à briller en qualifications avant de devoir baisser pavillon en course. Cela ne l'empeche pas en cette année (Une année est une unité de temps exprimant la durée entre deux occurrences d'un évènement lié à la révolution de la Terre autour du Soleil.) 1982 de décrocher un inespéré podium à Monaco dans des conditions piégeuses et au terme du dernier tour le plus rocambolesque de l'histoire de la Formule 1 (La Formule 1 est une discipline de sport automobile qui se dispute sur des circuits fermés à bord de monoplaces. Depuis début 2006, les spécifications sont : monoplaces...). La saison 1983 d'Andrea sera meilleure. Deux secondes places heureuses en Allemagne et en Afrique (D’une superficie de 30 221 532 km2 en incluant les îles, l’Afrique est un continent couvrant 6 % de la surface terrestre et 20,3 % de la surface des terres émergées. Avec une...) du Sud (Le sud est un point cardinal, opposé au nord.) et une quatrième place à Brands-Hatch seront ses seuls résultats de la saison. Pourtant, il n'est pas passé (Le passé est d'abord un concept lié au temps : il est constitué de l'ensemble des configurations successives du monde et s'oppose au futur sur une échelle des temps centrée sur le...) loin de l'exploit sur le tres sélectif tracé de Spa au GP de Belgique. Prenant le meilleur sur Prost dès le départ, il dirige les débats avec autorité avant qu'un changement de pneus calamiteux ne le fasse sombrer au classement. Reparti la rage (La rage est une maladie virale grave touchant les mammifères dont l'Homme. Elle est causée par un virus qui provoque une encéphalite. Zoonose assez commune, elle touche...) au coeur, De Cesaris se lance alors dans une sublime remontée qui s'achève dans le nuage (Un nuage est une grande quantité de gouttelettes d’eau (ou de cristaux de glace) en suspension dans l’atmosphère. L’aspect d'un nuage dépend de la lumière qu’il reçoit, de la nature, de...) de fumée (La fumée, parfois appelée boucane en Amérique du Nord, est un nuage de particules solides émis par un feu ou un échauffement mécanique. Ces...) de son moteur (Un moteur (du latin mōtor : « celui qui remue ») est un dispositif qui déplace de la matière en apportant de la...). Le record du tour en course sera insuffisant pour le consoler.

La succession des années de galère

Après l’épisode Alfa, De Cesaris se couvre de bleu (Bleu (de l'ancien haut-allemand « blao » = brillant) est une des trois couleurs primaires. Sa longueur d'onde est comprise approximativement entre 446 et 520 nm. Elle varie en luminosité du cyan à une teinte plus...) en 1984, année de son arrivée chez Ligier. La belle époque de Ligier est terminée, les années de transition commencent à se succeder et Andrea De Cesaris (Andrea de Cesaris (né le 31 mai 1959 - ) est un pilote automobile italien qui a participé au championnat du monde de formule 1 de 1980 à 1994. Il a disputé 207 Grands Prix et obtenu une pole position.), qui renoue avec ses errements de jeunesse, n'est qu'un avatar de plus pour les Bleus. Quelques jolis coups comme d’habitude, notamment une 4eme place à Monaco mais surtout un très gros coup à Zeltweg. Sur le vieux Zeltweg, ultra (ULTra (pour (en)« Urban Light Transport ») est un système de transport individuel de type Personal Rapid Transit (PRT), autrement dit un...) rapide et vallonné, De Cesaris part dans un gros survirage, quitte la piste, se plante (Les plantes (Plantae Haeckel, 1866) sont des êtres pluricellulaires à la base de la chaîne alimentaire. Elles forment l'une des subdivisions (ou...) dans le talus et amorce une effroyable série de tonneaux. Il s’en sort sans dommage, un miracle. De retour aux stands, il explique à ses mécanos qu’il a effectué un "tétacou". Déjà multi-récidiviste, Andrea est viré sur le champ (Un champ correspond à une notion d'espace défini:). (Son remplaçant Philippe Streiff en fera de belles lui aussi...)

Mais Andrea retombe toujours sur ses pieds. Un de ses grands amis s’appelle Aleardo Buzzi, PDG de Philip Morris Europe (L’Europe est une région terrestre qui peut être considérée comme un continent à part entière, mais aussi comme...). Toujours accompagné d’un attaché case rempli des dollars de la marque au cow-boy, De Cesaris est le symbole de la F1 italienne (Italienne est le nom communément utilisé pour le cordage servant a manœuvrer un enrouleur. Il s'enroule sur un tambour quand on déroule la voile, et on...) de la fin des années 80. Souvent fortunée, à défaut d’être véritablement talentueuse

Après Ligier, viendront Minardi, Brabham puis Rial avec qui il décroche une étonnante 4e place à Détroit en 1988. Puis retour en Italie en 89 et 90 avec Dallara pour des résultats de plus en plus anonymes. De Cesaris continue de massacrer son quota annuel de chassis et se fait plus remarquer en piste par un comportement souvent à la limite de la régularité que par des performances dignes de ce nom. Bouchonneur de service, Andrea ignore superbement l'utilité des rétroviseurs et il devient la hantise des leaders qui doivent lui prendre des tours.

Un retour surprise

En 91, il a l’honneur de débuter la saga Jordan F1 avec Bertrand Gachot, toujours grace aux Dollars de Marlboro, bien utile pour l'équipe irlandaise, obligé de tirer le diable par la queue. L’année de la maturité pour Andrea apres plus de 10 années de F1? Toujours est il qu’il multiplie les belles performances tout (Le tout compris comme ensemble de ce qui existe est souvent interprété comme le monde ou l'univers.) en faisant preuve d’une étonnante régularité. L’exploit, il est bien près de le signer à Spa lorsqu'il talonne le leader Ayrton Senna avant d’abandonner. Mais cette course pointe aussi cruellement les limites d’Andrea. Aux essais, il assiste incrédule a la démonstration (En mathématiques, une démonstration permet d'établir une proposition à partir de propositions initiales, ou précédemment...) de Michael Schumacher, son équipier du jour (Le jour ou la journée est l'intervalle qui sépare le lever du coucher du Soleil ; c'est la période entre deux nuits, pendant laquelle les rayons du...) qui débute en F1 sur une voiture (Une automobile, ou voiture, est un véhicule terrestre se propulsant lui-même à l'aide d'un moteur. Ce véhicule est conçu pour le transport...) qu’il ne connaît pas. Ne rentrant pas dans les plans de Jordan pour la saison suivante (le rusé Eddie a signé un contrat avec un cigarettier concurrent de Marlboro), Andrea débarque alors chez Tyrrell en 92 pour une nouvelle solide saison.

Les derniers crashs

Mais sa seconde ( Seconde est le féminin de l'adjectif second, qui vient immédiatement après le premier ou qui s'ajoute à quelque chose de nature identique. La seconde est une unité de mesure du temps. La seconde d'arc est une mesure...) année chez l'Oncle Ken vire au naufrage. Tyrrell a troqué son moteur Ilmor (Ilmor est un constructeur britannique, spécialisé dans la conception de moteurs de course. Ilmor a notamment été présent en Formule 1 de 1991 à 1994 sous son nom propre, puis de 1995 à 2005 en tant que partenaire de...) pour un Yamaha et les performances s’en ressentent. Pire, De Cesaris que l’on croyait assagi retombe dans ses pires travers et les sorties de route (Le mot « route » dérive du latin (via) rupta, littéralement « voie brisée », c'est-à-dire creusée dans la roche, pour ouvrir le chemin.) succèdent aux accrochages. Conséquence logique (La logique (du grec logikê, dérivé de logos (λόγος), terme inventé par Xénocrate signifiant à la fois raison, langage, et raisonnement) est dans une première...), il ne retrouve pas de volant en 1994. Mais le destin veille et prend la forme d’un fougueux pilote irlandais. A Sao Paulo, pour l'ouverture de la saison 94, Eddie Irvine réussit un strike et envoie trois voitures au tapis dans un crash extrèmement spectaculaire. Très (trop) sévèrement sanctionné, le pilote Jordan écope de trois courses de suspension ( Le fait de suspendre des particules En chimie, la suspension désigne une dispersion de particule. En géomorphologie, la suspension est un mode de transport des...). Irvine est remplacé par Aguri Suzuki à Aïda, puis c’est De Cesaris qui assure l’intérim à Imola (Imola est une ville italienne de la province de Bologne en Émilie-Romagne.) et Monaco. Tout Andrea est résumé dans ces 2 courses. Sortie de route à Imola et solide 4eme place à Monaco. A Barcelone (Barcelone (Barcelona en catalan et en castillan) est une commune de Catalogne - Espagne, située dans la province de Barcelone. Elle est la capitale historique, administrative et économique de la Catalogne. Elle est aussi capitale de la...), Irvine réintègre Jordan et De Cesaris est donc à nouveau à pied. C’est Sauber (Sauber était une écurie de sport automobile, fondée par l'entrepreneur suisse Peter Sauber et basée à Hinwil en Suisse. Après s'être fait connaître pour ses succès dans le championnat du monde de sport-prototype, l'écurie Sauber a...) qui l’appelle alors pour remplacer Karl Wendlinger blessé. Au Canada Andrea dispute ainsi le 200e GP de sa carrière. Pour la fin de saison, il est initialement prévu que Wendlinger reprenne le volant. De Cesaris part donc en vacances (Les vacances (au pluriel, du latin vacare, « être sans ») sont une période de temps (de quelques jours, semaines, voire mois) pendant laquelle une personne cesse son activité habituelle...) sur une île (Une île est une étendue de terre entourée d'eau, que cette eau soit celle d'un cours d'eau, d'un lac ou d'une mer. Son étymologie latine, insula, a donné l'adjectif « insulaire » ; on dit aussi...) déserte. Mais le grand Karl, insuffisamment remis de son accident, préfère renoncer au dernier moment. Peter Sauber rappelle donc De Cesaris... qui restera injoignable ! Voilà comment s'achève la carrière du "Che", qui depuis, n'a plus jamais piloté en compétition et qui passe aujourd'hui le plus clair de son temps (Le temps est un concept développé par l'être humain pour appréhender le changement dans le monde.) à voyager et à surfer sur les plus beaux spots de la planète (Une planète est un corps céleste orbitant autour du Soleil ou d'une autre étoile de l'Univers et possédant une masse suffisante pour que sa gravité la...).

Fiche Signalétique

  • Italien
  • né le 31 Mai 1959 à Rome (Italie)
  • Début en GP : Canada 1980
  • Dernier GP : Europe 1994
  • Nombre (La notion de nombre en linguistique est traitée à l’article « Nombre grammatical ».) de GP disputés : 208 (4 non-qualifications)
  • Meilleur résultat en course : 2ème (Allemagne 1983 & Afrique du Sud 1983)
  • Meilleur résultat en qualifications : pole position (Etats-Unis Ouest (L’ouest est un point cardinal, opposé à l'est. C'est la direction vers laquelle se couche le Soleil à l'équinoxe, le couchant (ou ponant).) 1982)
  • Nombre de points marqués : 59
  • Nombre de podiums : 5
  • Nombre de meilleurs tours : 1 (Belgique 1983)

Carrière en F1

  • 1980 Alfa-Romeo
  • 1981 McLaren/Ford
  • 1982 Alfa-Romeo
  • 1983 Alfa-Romeo
  • 1984 Ligier/Renault
  • 1985 Ligier/Renault
  • 1986 Minardi/Motori Moderni
  • 1987 Brabham/BMW
  • 1988 Rial/Ford
  • 1989 Dallara/Ford
  • 1990 Dallara/Ford
  • 1991 Jordan/Ford
  • 1992 Tyrrell/Ilmor
  • 1993 Tyrrell/Yamaha
  • 1994 Jordan/Hart puis Sauber/Mercedes

Palmarès

  • 1976 Champion du Monde Junior de Karting, Champion d'Europe Junior de Karting par équipe
  • 1977 Champion d'Italie de Karting 125cm3, vice-champion d'Europe
Page générée en 0.905 seconde(s) - site hébergé chez Amen
Ce site fait l'objet d'une déclaration à la CNIL sous le numéro de dossier 1037632
Ce site est édité par Techno-Science.net - A propos - Informations légales
Partenaire: HD-Numérique