Air France - Définition

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Atouts et faiblesses

Atouts

  • L'élégance des hôtesses, habillées par des grands couturiers parisiens
  • L'excellence des mets et des vins (pour la tarification supérieure)
  • La qualité de la flotte, qui faisaient partie de l'image de marque reconnue de la compagnie, laquelle n'est plus considérée dans les premières au monde sur ces critères puisqu'au dernier classement Skytrax World Airline Awards (2007) elle n'a que 4 étoiles derrière six autres compagnies qui elles obtiennent les 5 étoiles.

Faiblesses

  • Air France a été déclarée par l'Association of European Airlines l'une des sept pires compagnies pour la perte de bagages en 2006, la moyenne sur 24 compagnies étant de 15,7 bagages égarés pour 1 000 passagers.

Incidents et accidents

La compagnie a connu une vingtaine d'accidents (hors Air Inter) depuis 1946. Voir aussi : Chronologie des catastrophes aériennes

Voici les plus marquants :

  • 14 mars 1947 : un Douglas DC-3 qui reliait Marseille à Paris avec escale à Lyon s'écrase en percutant une montagne à 1 800 mètres d'altitude. Aucun survivant parmi les 23 occupants de l'avion (3 membres d'équipage et 20 passagers)
  • 28 octobre 1949 : un Lockheed Constellation (F-BAZN) qui assurait la liaison Paris-New York s'écrase sur une montagne de l'île São Miguel, dans les Açores. 48 morts (dont Marcel Cerdan et Ginette Neveu), aucun survivant.
  • 1er septembre 1953 : vol 178 Air France, un Lockheed L-749 Constellation (F-BAZZ) assurant le vol Paris-Saïgon via Nice, s'écrase contre le mont Cimet (Alpes-de-Haute-Provence). 42 morts, aucun survivant.
  • 24 décembre 1958 : Un Lockheed Constellation s'écrasa avant l'atterrissage à Vienne (Autriche). L'équipage eut le temps d'évacuer les 28 passagers avant que l'avion ne prenne feu. Aucun mort, 34 survivant (quelques blessés parmi eux). L'avion a été détruit.
  • 29 août 1960 : le vol 343 Air France s'écrase près de Dakar au Sénégal durant sa phase d'approche. 63 morts, aucun survivant. Les raisons de cette catastrophe n'ont jamais été élucidées.
  • 29 août 1960 : le vol 343 Air France s'écrase près de Dakar au Sénégal durant sa phase d'approche. 63 morts, aucun survivant. Les raisons de cette catastrophe n'ont jamais été élucidées.
  • 10 mai 1961 : vol 406 Air France, un Lockheed L-1649A Starliner (F-BHBM) qui assurait le vol Brazzaville-Paris s'écrase en Libye dans le désert du Sahara. 78 morts, aucun survivant.
  • 12 septembre 1961 : la SE-210 Caravelle III (F-BJTB) du vol 2005 Air France s'écrase lors de son approche vers Rabat, au Maroc, entraînant la mort des 77 passagers à bord.
  • 3 juin 1962 : le vol 159 Air France à destination de New York s'écrasa lors de son décollage de Paris-Orly suite à de multiples défaillances technique du Boeing 707-328 (F-BHSM). 130 morts et seulement 2 survivants parmi les 132 personnes à bord.
  • 22 juin 1962 : le vol 117 Air France s'écrase lors de son approche vers l'aéroport de Pointe-à-Pitre (Guadeloupe) suite à de multiples pannes des instruments de bord et du radar d'approche de l'aéroport ainsi qu'au mauvais temps. Aucun survivant parmi les 113 occupants du Boeing 707-328 (F-BHST).
  • 6 mars 1968: le vol 212 Air France s'écrase contre la Soufrière lors de son approche vers Pointe-à-Pitre (Guadeloupe) après une erreur des pilotes qui ont tenté une approche à vue de nuit. 63 morts et aucun rescapé à bord du Boeing 707-328C (F-BLCJ).
  • 11 septembre 1968 : le vol 1611 Air France s'abîme au large de Nice. 95 personnes périssent dans la SE-210 Caravelle III (F-BOHB).
  • 4 décembre 1969 : un Boeing 707-328C (F-BHSZ) du vol 212 Air France sombre dans la mer peu après son décollage de Caracas (Venezuela) pour Pointe-à-Pitre (Guadeloupe), entraînant la mort des 62 personnes à bord.
  • 26 juin 1988 : le vol 296 Air France s'écrase lors d'une présentation aérienne à Habsheim alors que l'avion volait à faible vitesse et faible altitude. Les pilotes n'arrivent pas à remettre les gaz au bon moment pour reprendre de l'altitude, et l'appareil s'enfonce dans la forêt, en bout de piste. 3 morts et 133 rescapés dans l'Airbus A320-111 (F-GFKC).
  • 12 septembre 1993: le vol 72 Air France effectuant la liaison Paris-Tahiti sort de piste lors de l'atterrissage de nuit à Papeete-Faa'a et termine sa course à moitié immergé dans le lagon. Aucun blessé. Le Boeing 747-428 (F-GITA) sera réparé sur place et remis en service trois mois plus tard.
  • 26 décembre 1994 : La prise d'otage du vol 8969 Air France conduit à la mort de 7 personnes (dont les 4 terroristes qui meurent lors de l'intervention du GIGN à Marseille). Le reste des occupants de l'Airbus A300B2-1C (F-GBEC) survécut.
  • 25 juillet 2000 : le vol 4590 Air France s'écrase sur un hôtel de Gonesse peu après son décollage de Roissy-Charles-de-Gaulle (Paris) après avoir pris feu en roulant sur une pièce perdue d'un McDonnell Douglas DC-10-30 de Continental Airlines. Les 109 personnes à bord du Concorde (F-BTSC) sont mortes. 4 personnes au sol sont également tueées, et 6 autres, blessées.La faute de Continental Airlines est reconnue, après 10 ans d'expertises, par le Parquet de Paris.
  • 2 août 2005 : le Vol 358 Air France sort de la piste à l'Aéroport international Pearson de Toronto à cause du mauvais temps. Les 297 passagers de l'Airbus A340-313X (F-GLZQ) ont été évacués avec professionnalisme par les 12 membres d'équipage avant que l'appareil ne prenne feu. 309 rescapés (43 blessés légers parmi eux) et aucun mort. L'avion a été détruit.
  • 1er juin 2009 : un Airbus A330-203 (F-GZCP) du vol 447 Air France reliant Rio de Janeiro à Paris s'abîme dans l'Océan Atlantique après plusieurs heures de vol. 228 morts, aucun survivant. C'est la catastrophe la plus meurtrière jamais connue par l'aviation française, mais aussi la plus mystérieuse; même après un an de recherches, on ne sait toujours pas pourquoi ni comment l'avion a été perdu. Nouveau numéro de vol de la ligne : AF445.

Les écrasements d'avions des compagnies UTA et KLM ne sont pas mentionnés.

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