Ligne 1 du tramway d'Île-de-France - Définition
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Tracé et stations
La longueur de la ligne est de 12 kilomètres. La ligne est implantée en site propre intégral, des plots ou murets en béton empêchant l'accès de la plate-forme à la circulation automobile. Les stations possèdent des quais latéraux de 2,50 mètres de largeur, généralement placés face à face.
Mobilier de station typique de la ligne. Celui-ci, conçu initialement pour la ligne T2, a été implanté sur la ligne en remplacement du mobilier d'origine. | 
Aménagement typique d'une station de la ligne (ici, Normandie-Niemen), dont le mobilier a été conçu par l'agence Plan créatif | 
La station Hôtel de ville de La Courneuve est la seule à avoir un quai central. | 
Les rames TFS n°101 et 114 au terminus actuel de Noisy-le-Sec RER. |
Tracé
Le tracé naît à proximité de la gare de Saint-Denis, sur le pont enjambant le canal Saint-Denis. La ligne se dirige ensuite vers l'est en empruntant la rue Auguste-Delaune, rendue piétonne, puis contourne l'église Saint-Denis-de-l'Estrée. Le tracé s'incurve vers le nord, et se situe alors à l'est du boulevard Jules-Guesde où se situe la station Théâtre Gérard-Philipe. La ligne s'incurve de nouveau, cette fois en direction de l'est, et se situe du côté nord du boulevard Carnot, jusqu'à la station Marché de Saint-Denis. La ligne s'incurve une nouvelle fois vers le sud-est et traverse un nouveau quartier au nord de la basilique, où une station donne correspondance à distance avec la ligne 13 du métro.
Par le boulevard de la Commune-de-Paris, elle rejoint la N 186 qu'elle emprunte en position axiale en direction du sud-est. Un ouvrage dédié permet à la ligne de franchir l'autoroute A1. Elle traverse La Courneuve, dont elle dessert l'hôtel de ville par la seule station à quai central de la ligne, puis le terminus de la ligne 7 du métro, par une station implantée au centre du carrefour des Quatre-Routes. Le tracé, toujours placé dans l'axe de la N 186, se situe ensuite en limite des communes de Drancy, au nord, et de Bobigny, au sud.
La ligne quitte sa position axiale après la station Drancy-Avenir et se place du côté sud de la route. Elle franchit ensuite sur un ouvrage spécifique les voies de la ligne de Grande Ceinture, et dessert les stations Gaston-Roulaud puis Escadrille Normandie-Niémen. Le tracé quitte à cette hauteur la N186 et s'incurve en direction du sud-sud-est pour atteindre le centre de Bobigny par l'avenue Jean-Jaurès. Après les stations La Ferme et Libération, la ligne s'oriente vers l'est, et se place en position latérale au sud du boulevard Lénine. Après la station Hôtel de Ville de Bobigny, le tracé se poursuit le long du centre commercial Bobigny 2, jusqu'à l'importante gare routière de Bobigny — Pablo Picasso, où elle donne correspondance avec la ligne 5 du métro et de nombreuses lignes de bus.
Après le raccordement avec l'atelier de Bobigny, le tracé s'infléchit vers le nord, et trouve la N 186 qu'elle traverse pour se positionner au nord de cette voie, nommée ici avenue Paul-Vaillant-Couturier, en direction du sud-est. La ligne traverse de nouveau l'avenue, cette fois vers le sud, se place en position latérale sud et se poursuit vers l'est. Elle s'oriente au sud par une courbe de 33,75 mètres de rayon, avant de franchir le canal de l'Ourcq par un ouvrage dédié en béton armé qu'elle atteint après une rampe de 5 ‰. Dorénavant à Noisy-le-Sec, la ligne se dirige vers le sud par un tracé en « S », avec courbe de 33,75 mètres de rayon, suivie d'une contre-courbe de 50 mètres de rayon. Elle atteint l'avenue de Paris, ou N3, qu'elle traverse, puis se dirige vers le sud-ouest en empruntant dans l'axe l'avenue Gallieni. Elle franchit les ouvrages de l'autoroute A86 puis de nouveau la ligne de Grande Ceinture qui la surplombent, avant d'atteindre la station Petit-Noisy, à quais décalés. Le tracé s'achève rue Jean-Jaurès à la station gare de Noisy-le-Sec, prolongé de deux voies en impasse, après avoir franchit les faisceaux de voie de la banlieue Est.
Principaux ouvrages d'art
La ligne est essentiellement située dans l'emprise de l'ancienne route nationale 186, sauf à Noisy-le-Sec, où elle suit une voie communale, et dans le centre-ville de Saint-Denis, où elle est en site propre intégral entre Basilique de Saint-Denis et Marché de Saint-Denis.
Il a néanmoins fallu réaliser plusieurs ouvrages d'art pour accueillir la ligne :
- un pont sur le canal Saint-Denis, où se trouve la station Gare de Saint-Denis, et qui jouxte l'ancien pont, rendu piétonnier lors de la restructuration de la place de la gare en 2010 ;
- un agrandissement du Pont Palmer à la Courneuve, qui franchit la ligne B du RER et l'autoroute A86 ;
- un pont sur la ligne de Grande Ceinture à Bobigny ;
- un pont sur le canal de l'Ourcq, à Bobigny, dénommé Pont de Bondy.
Liste des stations
| Station | Lat/Long | Zone | Communes | Correspondances | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| o | Gare Saint-Denis RER | 3 | Saint-Denis |
| |||
| o | Théâtre Gérard Philipe | 3 | Saint-Denis | ||||
| o | Marché de Saint-Denis | 3 | Saint-Denis | ||||
| o | Basilique de Saint-Denis | 3 | Saint-Denis |
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| o | Cimetière de Saint-Denis | 3 | Saint-Denis | ||||
| o | Hôpital Delafontaine | 3 | Saint-Denis | ||||
| o | Cosmonautes | 3 | Saint-Denis La Courneuve | ||||
| o | La Courneuve — Six Routes | 3 | La Courneuve | ||||
| o | Hôtel de Ville de La Courneuve | 3 | La Courneuve | ||||
| o | Stade Géo André | 3 | La Courneuve | ||||
| o | Danton | 3 | La Courneuve | ||||
| o | La Courneuve — 8 Mai 1945 | 3 | La Courneuve |
| |||
| o | Maurice Lachâtre | 3 | Drancy, Bobigny | ||||
| o | Drancy — Avenir | 3 | Drancy, Bobigny | ||||
| o | Hôpital Avicenne | 3 | Drancy, Bobigny | ||||
| o | Gaston Roulaud | 3 | Drancy, Bobigny | ||||
| o | Escadrille Normandie-Niémen | 3 | Drancy, Bobigny | ||||
| o | La Ferme | 3 | Bobigny | ||||
| o | Libération | 3 | Bobigny | ||||
| o | Hôtel de Ville de Bobigny | 3 | Bobigny | ||||
| o | Bobigny — Pablo Picasso | 3 | Bobigny |
| |||
| o | Jean Rostand | 3 | Bobigny | ||||
| o | Auguste Delaune | 3 | Bobigny | ||||
| o | Pont de Bondy | 3 | Bobigny, Noisy-le-Sec | ||||
| o | Petit Noisy | 3 | Noisy-le-Sec | ||||
| o | Noisy-le-Sec RER | 3 | Noisy-le-Sec |
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(les stations en gras servent de départ ou de terminus à certaines missions)
Ateliers
Les rames de la ligne sont entretenues par les ateliers de maintenance de Bobigny, ateliers communs à ligne 5 du métro. Ces ateliers sont reliés à la ligne T1 au niveau de la station Bobigny - Pablo Picasso par une voie unique qui traverse le parc de la Bergère.
Les ateliers de Bobigny servent de remisage à trente-cinq rames de tramway, ainsi que de centre de maintenance. Il comprennent un hall de maintenance et un faisceau de voies de garage, l'emprise dédiée au seul tramway couvrant une surface de 10 000 m2, dont 1570 m2 de surface couverte. Le hall de maintenance accueille une voie de deux positions de maintenance, sur pilotis et avec passerelle d'accès à la toiture des rames. Une voie à plat est équipée de vérins mobiles pour réaliser les échanges de bogies. Un tour en fosse permet les opérations d'inspection, de réparation ou encore le reprofilage (« réalésage ») des roues en fosse afin de limiter les risques pour la sécurité et les nuisances sonores. Une station service, dotée d'une machine à laver à rouleaux, permet par ailleurs d'effectuer les opérations de nettoyage des rames, tant extérieures qu'intérieures, ainsi que le remplissage des sablières.
