Transport ferroviaire en Europe
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Le Transport ferroviaire sur le continent européen

L'Europe connaît depuis longtemps le transport ferroviaire. Cependant, aujourd'hui, le transport ferroviaire souffre de la concurrence de l'avion, pour le trafic passager, et de la concurrence de la route (Le mot « route » dérive du latin (via) rupta, littéralement « voie brisée », c'est-à-dire creusée dans la roche, pour ouvrir le chemin.), pour le fret (Le transport de marchandises est une activité économique réglementée, à la fois par chaque pays et au niveau international.).

Horaires

http://plannerint.b-rail.be/bin/query.exe/fn?L=profi& Horaires détaillés des chemins de fer (Le fer est un élément chimique, de symbole Fe et de numéro atomique 26. C'est le métal de transition et le matériau ferromagnétique le plus courant dans la vie quotidienne, sous forme pure ou d'alliages. Le...) Européens et de Russie (Anciens états de l'URSS) ,

Grande vitesse (On distingue :) (Plus de 200 km/h)

  • France (meilleurs temps (Le temps est un concept développé par l'être humain pour appréhender le changement dans le monde.) de parcours Eté 2006) :
  • TGV (Le TGV est une rame automotrice électrique d'origine française apte à circuler à des vitesses supérieures à 320 km/h en exploitation, mise au point...) Bruxelles Midi- Marseille via Lille, 5h22, 1078 km, 201 km/h
  • TGV Lille Europe (L’Europe est une région terrestre qui peut être considérée comme un continent à part entière, mais aussi comme l’extrémité occidentale du continent eurasiatique, voire comme une des...), Marseille, 5 arrêts, 4h30, 966,3 km, 214,8 km/h
  • Thalys (Thalys est une marque désignant à la fois :) Paris (Paris est une ville française, capitale de la France et le chef-lieu de la région d’Île-de-France. Cette ville est construite sur une boucle de la Seine,...) Nord (Le nord est un point cardinal, opposé au sud.), Bruxelles Midi, sans arrêt intermédiaire, 1h25, 304 km, 214,8 km/h
  • TGV Paris Montparnasse, Poitiers, sans arrêt intermédiaire, 1h27, 317 km, 218,4 km/h
  • TGV Paris Gare de Lyon (La gare de Lyon est l'une des six gares terminus du réseau de la SNCF à Paris. Elle est située dans le 12e arrondissement.), Toulon, sans arrêt intermédiaire, 3h40, 815 km, 222 km/h
  • TGV Paris Gare (Une gare est d'ordinaire un lieu d'arrêt des trains. Une gare comprend diverses installations qui ont une double fonction :) de Lyon, Lyon, sans arrêt intermédiaire, 1h55, 427 km, 222,6 km/h
  • TGV Paris Montparnesse, Le Mans, sans arrêt intermédiaire, 0h54, 202 km, 224,4 km/h
  • TGV Paris Nord,Lille Europe, sans arrêt intermédiaire, 0h58, 218 km, 225,6 km/h
  • Eurostar (Eurostar est le nom de la société qui exploite le train (et la liaison) à grande vitesse qui relie Londres (Waterloo Station) à Paris (gare du Nord) et Bruxelles (Gare du Midi) avec parfois des arrêts à Lille (Gare...) Paris Nord,Calais Fretun, sans arrêt intermédiaire, 1h23,322 km,232,8 km/h
  • TGV Paris Gare de Lyon, Macon TGV, sans arrêt intermédiaire, 1h32, 363 km, 237 km/h
  • TGV Paris Gare de Lyon, Valence TGV, sans arrêt intermédiaire, 2h11, 525 km, 240,6 km/h
  • TGV Paris Montparnasse, St Pierre des Corps, sans arrêt intermédiaire, 0h54, 220 km, 242,2 km/h
  • TGV Paris Gare de Lyon, Marseille, 3h, sans arrêt intermédiaire, 748 km, 249,6 km/h
  • Allemagne (meilleurs temps de parcours Eté 2006) :
  • ICE Cologne Frankfort Aéroport (Un aéroport est l'ensemble des bâtiments et des installations d'un aérodrome qui servent au trafic aérien d'une ville ou d'une région. Ces bâtiments et...),sans arrêt intermédiaire,0h52, 184km, 212km/h.
  • Seule ligne Allemande apte à 300km/h dédiée exclusivement aux trains de voyageurs à grande vitesse
  • Espagne (meilleurs temps de parcours Eté 2006) :
  • AVE Madrid (Madrid est la capitale de l'Espagne. Ville la plus vaste et la plus peuplée du pays, c'est le chef-lieu de la Communauté autonome de Madrid qui appartient à la province de Madrid. Elle abrite également le siège de l'OMT, l'Organisation...) Lérida, 1 arrêt, 2h20, 469km, 201 km/h
  • AVE Madrid Séville, sans arrêt intermédiaire, 2h20, 471 km, 202 km/h
  • AVE Madrid Saragosse, sans arrêt intermédiaire, 1h29, 320 km, 216 km/h

Trains rapides (150 à 200 km/h Eté 2006)

  • Nota : Les distances sont des distances routières donnée (Dans les technologies de l'information, une donnée est une description élémentaire, souvent codée, d'une chose, d'une transaction, d'un événement, etc.) par Via Michelin.

Les horaires sont les horaires officiels qui ne sont pas toujours tenus, surtout dans les pays (Pays vient du latin pagus qui désignait une subdivision territoriale et tribale d'étendue restreinte (de l'ordre de quelques centaines de km²), subdivision de la civitas gallo-romaine. Comme la...) de l'Est.

  • X2000 (X2000 est le nom d'un train à grande vitesse suédois exploité par la compagnie SJ (Statens Järnvägar) depuis 1995.) Stockholm-Göteborg, 3 arrêts, 3h02, 470 km, 155 km/h
  • Rome-Bologne, sans arrêt, 2h30, 393 km, 157,2 km/h
  • Moscou-Saint-Pétersbourg, sans arrêt intermédiaire, 4h47, 758 km, 158,4 km/h
  • Rome-Naples, sans arrêt, 1h27, 230 km, 158,6 km/h
  • Eurostar Paris-Londres, sans arrêt intermédiaire, 2h35, 450 km, 174,6 km/h
  • ICE Berlin-Hanovre, 2 arrêts, 1h39, 291 km, 176,3 km/h
  • Eurostar Italia Rome-Florence, sans arrêt, 1h33, 286 km, 184,5 km/h
  • TGV Paris Montparnasse, Bordeaux, sans arrêt intermédiaire, 2h58, 566 km, 190,8 km/h
  • ICE Berlin-Hamburg, sans arrêt, 1h30, 290 km, 193,3 km/h

Trains internationaux au départ de Paris Eté 2006

Depuis Paris

  • Thalys Paris Nord-Cologne,3 arrêts (Bruxelles, Liege, Aix (AIX est le système d'exploitation de type UNIX d'IBM. AIX est l'acronyme de Advanced Interactive eXecutive, mais seul l'acronyme est utilisé.) la Chapelle), 3h50, 528 km, 138 km/h
  • Thalys Paris Nord-Amsterdam,4 arrêts(Bruxelles,Anvers,Roterdam,Shispol), 4h11, 511km, 122,4 km/h
  • Euronuit Paris Nord-Berlin Hbf (via Bruxelles), 7 arrêts, 11h25, 1109 km, 97,2 km/h
  • Meilleur temps Paris-Berlin,Thalys Paris Cologne + ICE Cologne Berlin Hbf, 9h11, 120,6 km/h
  • Euronuit Paris Bercy-Rome (Via Simplon), 5 arrêts, 14h36, 1462 km, 100,2 km/h.
  • Meilleur temps Paris-Rome,TGV Paris-Milan (via Lyon, Modane) + Eurostar Italia Milan-Rome, 12h26.
  • TGV Paris-Milan (via Lyon, Modane), 6 arrêts, 6h43, 922 km, 137,4 km/h
  • Talgo (Talgo est une entreprise espagnole de construction de matériel ferroviaire. Elle est connue notamment pour ses rames articulées qui circulent tant en service intérieur que sur des...) nuit Paris-Barcelone (via Limoges, Toulouse, Narbonne), 5 arrêts, 11h52, 1090 km, 91,8 km/h
  • Meilleur temps Paris Barcelone (Barcelone (Barcelona en catalan et en castillan) est une commune de Catalogne - Espagne, située dans la province de Barcelone. Elle est la capitale historique,...), TGV Paris-Montpelier + Talgo Montpelier-Barcelone, 8h21, 1095 km, 131,4 km/h
  • Talgo nuit Paris-Madrid (via Burgos, Valadolid), 6 arrêts, 13h30, 1378 km, 102 km/h
  • Meilleur temps Paris-Madrid,TGV Paris-Irun + ATR (ATR peut faire référence à :) Irun-Madrid via Pampelune, 12h20, 1285 km, 104,4 km/h
  • Euronuit Paris-Vienne (Autriche), 25 arrêts, 15h14, 1316 km, 86,4 km/h

Interopérabilité (L'interopérabilité est la capacité que possède un produit ou un système dont les interfaces sont intégralement connues à fonctionner avec d'autres produits ou systèmes...)

Les problèmes d'interopérabilité ferroviaire (L'interopérabilité dans le domaine ferroviaire désigne la possibilité de faire circuler sans entrave des trains sur des réseaux ferroviaires différents, notamment des réseaux situés dans des États différents.) sont liés aux anciennes réglementations nationales. D'un point (Graphie) de vue (La vue est le sens qui permet d'observer et d'analyser l'environnement par la réception et l'interprétation des rayonnements lumineux.) technique, elles concernent:

  • la largeur (La largeur d’un objet représente sa dimension perpendiculaire à sa longueur, soit la mesure la plus étroite de sa face. En géométrie plane, la largeur est...) des voies ;
  • la signalisation ;
  • l'électrification (différents voltages, ou absence d'électrification) ;
  • la longueur (La longueur d’un objet est la distance entre ses deux extrémités les plus éloignées. Lorsque l’objet est filiforme...) des wagons.
  • le gabarit du matériel roulant

D'un point de vue réglementaire :

  • le permis de conduire ;
  • le contrôle (Le mot contrôle peut avoir plusieurs sens. Il peut être employé comme synonyme d'examen, de vérification et de maîtrise.) des produits transportés ;
  • les horaires.

L'écartement des rails (L’écartement des rails est la distance séparant le flanc interne des deux files de rails d’une voie ferrée. L’écartement de 1435 mm (4 pieds 8 pouces et demi) est le plus utilisé dans...)

Il existe en Europe quatre normes d'écartement des rails différentes sur le réseau (Un réseau informatique est un ensemble d'équipements reliés entre eux pour échanger des informations. Par analogie avec un filet (un réseau est un « petit rets », c'est-à-dire un petit filet), on appelle nœud (node)...) principal :

  • l'écartement standard : 1435 mm (soit 4 pieds 8 pouces et demi) qui est le plus répandu ;
  • l'écartement ibérique : 1674 mm (Espagne, Portugal) ;
  • l'écartement russe : 1520 mm (Russie, Biélorussie, Ukraine, pays baltes (Les Baltes sont un ensemble de peuples Indo-Européens du nord de l'Europe, identifiés par le fait qu'ils parlent des langues de la branche des...), Finlande, plus une ligne en Pologne) ;
  • l'écartement irlandais : 1600 mm (Irlande).

Les lignes à grande vitesse sont toutes à écartement standard, y compris en Espagne.

Il existe en outre de nombreux réseaux secondaires à voie métrique (Une voie métrique est une voie ferrée dont l'écartement entre rails est de 1000 mm. Elle fait partie des voies étroites. Cette caractéristique de construction économique fut le propre des chemins de fer français départementaux...) (écartement de 1000 mm ou 1067 mm)

La signalisation

Les signaux électriques et visuels sont les mêmes. En Allemagne, les trains circulent à droite, en France à gauche.

L'électrification

Il existe en Europe plusieurs normes d'électrification qui se sont imposées pour des raisons historiques :

  • courant continu (Le courant continu est un courant électrique indépendant du temps ou, par extension, un courant périodique dont la composante continue est d'importance primordiale) 750 V : Grande-Bretagne (La Grande-Bretagne (en anglais Great Britain) est une île bordant la côte nord-ouest de l'Europe continentale. Elle représente la majorité du territoire du Royaume-Uni. En son acception politique, ce toponyme...), + différents réseaux secondaires ;
  • courant continu 1500 V : France, Pays-Bas ;
  • courant continu 3000 V : Italie, Belgique, Espagne, Pologne, République tchèque ;
  • courant alternatif (Le courant alternatif (qui peut être abrégé par CA, ou AC, pour Alternating Current en anglais, étant cependant souvent utilisé) est un courant électrique qui change de sens.) 25 kV, 50 Hz : France, Grande-Bretagne, Finlande, Grèce, Hongrie, Luxembourg, Portugal, Danemark, Belgique ;
  • courant alternatif 15 kV, 16 2/3 Hz : Allemagne, Suisse, Autriche, Norvège, Suède.

Le réseau français est partagé entre deux types de courant : continu 1500 V et alternatif 25 kV, 50 Hz (courant industriel), ce qui impose à la SNCF (La Société nationale des chemins de fer français (SNCF) est l'une des principales entreprises publiques françaises. Elle exerce une double activité :) de posséder des engins bicourant, y compris dans le parc (Un Parc est un terrain naturel enclos,[1] formé de bois ou de prairies, dans lequel ont été tracées des allées et chemins destinés à la chasse, à la promenade ou à...) TGV.

Les lignes à grande vitesse sont équipées en courant alternatif 25 kV, 50 Hz sauf en Allemagne qui a conservé le courant alternatif 15 kV, 16 2/3 Hz.

L'alimentation se fait généralement par caténaires (fil conducteur aérien), cependant les normes techniques varient selon les pays, notamment la hauteur (La hauteur a plusieurs significations suivant le domaine abordé.) de la caténaire (Une ligne aérienne de traction électrique est appelée:).

Le courant continu 750 V est généralement amené par troisième rail (Le troisième rail est une technique d'alimentation en énergie électrique d'un système de transport ferroviaire, utilisé en particulier dans les réseaux...) (cette technique a quasiment disparu sur le continent (Le mot continent vient du latin continere pour « tenir ensemble », ou continens terra, les « terres continues ». Au sens propre, ce terme désigne une...), sauf pour certains réseaux secondaires, mais reste répandue en Grande-Bretagne).

La longueur des voitures

Les États-Unis ont des voitures très longues, ce qui rend le transport (Le transport, du latin trans, au-delà, et portare, porter, est le fait de porter quelque chose, ou quelqu'un, d'un lieu à un autre.) par rail (Un rail (ou lisse en québécois) est une barre d’acier profilée. Deux files parallèles de rails mis bout à bout forment une voie ferrée. Ils...) rentable. En Europe, des contraintes techniques limitent la longueur des trains.

Le permis de conduire (Le permis de conduire est un droit administratif de circuler donnant l'autorisation de conduire certains véhicules dans un pays donné. Il est obligatoire de le posséder pour...)

Les voyageurs (Les Voyageurs est un épisode de la série télévisée Stargate Atlantis. C'est le cinquième épisode de la saison 4 et le 65e épisode de la série.)

Pour le trafic voyageurs, le transport (Le transport est le fait de porter quelque chose, ou quelqu'un, d'un lieu à un autre, le plus souvent en utilisant des véhicules et des voies de...) ferroviaire européen est en concurrence avec l'avion (Un avion, selon la définition officielle de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), est un aéronef plus lourd que l'air, entraîné par un organe moteur (dans le cas d'un...) pour les longues distances et avec l'autocar (Un autocar, aussi appelé car, autobus de luxe ou autobus interurbain, est un moyen de transport routier pouvant accueillir plusieurs voyageurs pour de longues distances confortablement.) et la voiture (Une automobile, ou voiture, est un véhicule terrestre se propulsant lui-même à l'aide d'un moteur. Ce véhicule est conçu pour le transport terrestre de personnes ou de...) automobile (Une automobile, ou voiture, est un véhicule terrestre se propulsant lui-même à l'aide d'un moteur. Ce véhicule est conçu pour le transport terrestre de personnes ou...) pour les courtes et moyennes distances.

L'Union européenne et les pays membres ont investi dans le réseau de TGV.

Les marchandises

Pour le transport de marchandises (Le transport de marchandises, ou fret, est une activité économique réglementée, à la fois au niveau d'un pays et au niveau international.), le rail est en concurrence principalement avec le transport routier. Sur certains axes, il est également en concurrence avec la voie fluviale, le cabotage (Le cabotage désigne un genre de navigation maritime qui consiste à se déplacer de port en port en restant à proximité des côtes. Ce terme désigne initialement...) et les transports par installations fixes (gazoducs, oléoducs).

Il existe des formes de coopération entre modes : c'est le transport combiné (Le transport combiné désigne l'emploi successif de deux ou plusieurs modes de transport pour l'acheminement d'un envoi de marchandises ; le plus...), notamment le combiné rail-route (Un véhicule rail-route est un véhicule destiné à la circulation sur route et sur rail. C'est généralement un véhicule routier d'origine adapté à la traction sur...).

La politique européenne des transports ferroviaires

L'harmonisation

L'harmonisation européenne pousse (Pousse est le nom donné à une course automobile illégale à la Réunion.) à la séparation (D'une manière générale, le mot séparation désigne une action consistant à séparer quelque chose ou son résultat. Plus particulièrement il est employé dans plusieurs...) de l'entreprise ferroviaire (Une entreprise ferroviaire est une entreprise prestataire de service qui assure des services de transport de personnes ou de marchandises sur un réseau...) du réseau ferroviaire (Un réseau ferroviaire est un ensemble de lignes de chemin de fer, de gares et d'installations techniques diverses (atelier, dépôts, triages, embranchements particuliers, chantiers intermodaux...) qui permettent la...).

Pour exercer son activité (Le terme d'activité peut désigner une profession.) dans l'Union européenne, une entreprise ferroviaire doit :

  • sur le plan réglementaire, être titulaire d'une licence d'entreprise ferroviaire, délivrée par les autorités du pays dans lequel se trouve le réseau exploité, et d'un certificat de sécurité (Certificat de sécurité peut désigner :), délivré par un organisme indépendant, qui garantit son professionnalisme ;
  • sur le plan technique, elle doit disposer de locomotives et de matériel remorqué (voitures, wagons), qu'elle peut éventuellement louer sur le marché, et disposer de sillons, c'est-à-dire de créneaux horaires de circulation (La circulation routière (anglicisme: trafic routier) est le déplacement de véhicules automobiles sur une route.), qui lui sont attribués par le gestionnaire du réseau en contrepartie d'une redevance d'accès.

Ces dispositions, qui découlent de directives européennes s'appliquent seulement au réseau ferroviaire principal, à l'exclusion des réseaux locaux, et notamment du réseau de la RATP (La Régie autonome des transports parisiens (RATP) est une entreprise publique désignée par le STIF pour assurer la gestion du métro et d'autres transports urbains de Paris et de sa proche...) (Paris).

En France, il n'existe à l'heure (L’heure est une unité de mesure du temps. Le mot désigne aussi la grandeur elle-même, l'instant (l'« heure qu'il est »), y compris en sciences...) actuelle (avril 2004) que deux entreprises ferroviaires agréées, la SNCF et une filiale d'Eurotunnel (Le Groupe Eurotunnel est une société privée franco-britannique, qui est concessionnaire pour quatre-vingt dix neuf ans de l'infrastructure du tunnel sous la Manche. Elle est l'un des leaders...).

La concurrence

Le ferroutage et la constructions de voies nouvelles

Carte du réseau

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