Vol

vol en biplace ou tandem parapente et vol en solitaire.

condition de vol:

Le parapentiste qui voudra progresser apprendra à utiliser les courants ascendants afin de remonter et prolonger son vol. Il existe 2 types de courants ascendants : les courants dynamiques et les courants thermiques, qui bien souvent se mélangent, et qui ne sont bien-sûr jamais aussi simples dans la réalité que tels qu'on les modélise.

Vol thermique (La thermique est la science qui traite de la production d'énergie, de l'utilisation de...)

Ascendance thermique.

Le vol thermique consiste à utiliser des courants d'air (L'air est le mélange de gaz constituant l'atmosphère de la Terre. Il est inodore et...) ascendants(appelés « thermiques », « ascendances », « pompes » ou « bulles ») pour monter.

Quelques notions physiques liées à l'aérologie

• l'air chaud moins dense est plus léger que l'air froid (Le froid est la sensation contraire du chaud, associé aux températures basses.)
• si l'on considère la différence de température (La température est une grandeur physique mesurée à l'aide d'un thermomètre et...) moyenne (La moyenne est une mesure statistique caractérisant les éléments d'un ensemble de...) entre celle au niveau de la mer (Le niveau de la mer est la hauteur moyenne de la surface de la mer, par rapport à un niveau de...) et celle au niveau de la tropopause (La tropopause est la limite supérieure de la troposphère et la limite inférieure de la...), divisé par la hauteur (La hauteur a plusieurs significations suivant le domaine abordé.), on obtient une diminution moyenne de la température de la masse (Le terme masse est utilisé pour désigner deux grandeurs attachées à un...) d'air avec l'élévation de l'altitude (L'altitude est l'élévation verticale d'un lieu ou d'un objet par rapport à un niveau...) de 0,65 °C tous les 100 m
• le soleil (Le Soleil (Sol en latin, Helios ou Ήλιος en grec) est l'étoile...) réchauffe de manière négligeable l'air directement mais le soleil réchauffe le sol de manière variable (En mathématiques et en logique, une variable est représentée par un symbole. Elle...) selon sa nature qui lui ensuite chauffe l'air au contact du sol par conduction
• lorsque qu'une masse d'air au contact du sol est suffisamment réchauffée, sa densité (La densité ou densité relative d'un corps est le rapport de sa masse volumique à la...) baisse, elle devient plus légère et s'élève si elle est entourée d'air plus froid
• cette "bulle" d'air s'élève aussi longtemps que l'air environnant est plus froid
• la "bulle", elle-même se refroidit non pas du fait du contact avec de l'air plus frais avec l'altitude mais du fait que avec l'altitude, la pression (La pression est une notion physique fondamentale. On peut la voir comme une force rapportée...) baisse, la bulle se dilate donc, la dilatation (La dilatation est l'expansion du volume d'un corps occasionné par son réchauffement,...) d'un gaz (Un gaz est un ensemble d'atomes ou de molécules très faiblement liés et...) provoque son refroidissement à raison de 1 °C tous les 100 m de manière invariable
• si on prend l'hypothèse que le refroidissement de la masse d'air est de 0,65 °C / 100 m (valeur non fixe, on peut avoir un refroidissement suivi d'une remontée puis d'un autre refroidissement suivant le brassage de la masse d'air) la bulle d'air au départ plus chaude mais se refroidissant plus vite que la masse d'air en moyenne, on peut imaginer donc que la bulle d'air finira par trouver un seuil où elle atteindra la température de l'air environnant et s'arrêtera donc de s'élever. On atteint donc le sommet de la colonne thermique. En fait, la masse d'air ayant dans la réalité un refroidissement variable, le thermique aura donc un plafond (Par extension, un plafond représente le maximum de quelque chose :) variable.
• "Thermique "bleu (Bleu (de l'ancien haut-allemand « blao » = brillant) est une des trois couleurs...)" : un thermique bleu est une colonne d'air ascendant qui n'atteindra jamais le niveau de condensation (La condensation est le nom donné au phénomène physique de changement d'état de...) et qui ne se matérialise donc pas dans le ciel (Le ciel est l'atmosphère de la Terre telle qu'elle est vue depuis le sol de la planète.)
• "Thermique blanc (Le blanc est la couleur d'un corps chauffé à environ 5 000 °C (voir...)" : revenons à notre bulle d'air qui quitte le sol et s'élève. Au départ, elle a un taux d'hygrométrie (humidité contenue dans l'air) relative de x%. L'air chaud accepte plus d'humidité (L'humidité est la présence d'eau ou de vapeur d'eau dans l'air ou dans une substance...) que l'air froid. La bulle se refroidissant en s'élevant, l'humidité relative (L'humidité relative de l'air (ou degré d'hygrométrie), couramment notée...) de la bulle augmente donc avec l'altitude. Lorsque l'humidité relative atteint 100 %, il y a condensation, c'est la base du nuage (Un nuage est une grande quantité de gouttelettes d’eau (ou de cristaux de glace) en...). La condensation libérant de la chaleur (Dans le langage courant, les mots chaleur et température ont souvent un sens équivalent :...), la bulle d'air se refroidit moins vite, ce qui entretien le gradient de température avec l'air environnant la bulle et par la même accentue l'ascension de la bulle. Il se forme un nuage convectif de type Cumulus et si la masse d'air le permet jusqu'à un cumulonimbus (Le cumulonimbus, de la famille des cumulus, est le nuage qui présente la plus grande extension...), qui l'un aussi bien que l'autre sont interdits aux libéristes tant par la législation du vol à vue (La vue est le sens qui permet d'observer et d'analyser l'environnement par la réception et...) que par le danger que sont les nuages type congestus ou cumulonimbus pour des aéronef (Un aéronef est un moyen de transport capable d'évoluer au sein de l'atmosphère...) aussi légers.

Les libéristes décrivent des spirales ((voir page de discussion)) en vol, ils centrent le thermique afin de rester dans le courant d'air ascendant.

Vol dynamique (Le mot dynamique est souvent employé désigner ou qualifier ce qui est relatif au mouvement. Il...)

À la différence du vol thermique, le vol dynamique ne requiert pas le réchauffement du soleil pour l'exploitation d'ascendances.

Le vol dynamique (soaring) ou vol de pente consiste à utiliser le vent (Le vent est le mouvement d’une atmosphère, masse de gaz située à la surface...) lorsqu'il rencontre un relief (Le relief est la différence de hauteur entre deux points. Néanmoins, ce mot est souvent employé...) (falaise, montagne…). Face à cet obstacle le vent prend une trajectoire (La trajectoire est la ligne décrite par n'importe quel point d'un objet en mouvement, et...) à composante verticale (La verticale est une droite parallèle à la direction de la pesanteur, donnée notamment par le...) pour le surmonter et crée une zone ascendante dans laquelle les parapentes peuvent monter.

Le site à soaring le plus célèbre de France (et le plus fréquenté) est la dune (Une dune est un relief composé de sable. Des dunes, dites « dunes...) du Pyla sur la côte atlantique. Un flux (Le mot flux (du latin fluxus, écoulement) désigne en général un ensemble d'éléments...) de vent convecto-dynamique, permet également des vols en dynamique, de même que le vent du nord : la bise. Les meilleurs exemples sont : Mieussy en flux de sud-ouest (Le sud-ouest est la direction à mi-chemin entre les points cardinaux sud et ouest. Le...) et Valmorel en vent de nord-ouest (Le nord-ouest est la direction entre les points cardinaux nord et ouest. Le nord-ouest est...) à nord-est (Le nord-est est la direction à mi-chemin entre les points cardinaux nord et est. Le nord-est...).

Instruments

Radio

Elle permet d'être en relation avec d'autres pilotes, d'être encadré par des moniteurs en école ou encore d'écouter les balises indiquant en général la force (Le mot force peut désigner un pouvoir mécanique sur les choses, et aussi, métaphoriquement, un...) (moyenne/maxi) et la direction du vent, parfois la couverture nuageuse, la température et l'humidité.

Ces balises sont implantées par les clubs ou la fédération et, en France, émettent sur la fréquence (En physique, la fréquence désigne en général la mesure du nombre de fois qu'un...) de la Fédération française de vol libre : 143,9875 MHz.

Cette fréquence est réservée à la sécurité et ne doit pas être utilisée pour des messages personnels.

Altimètre (Un altimètre est un appareil permettant de mesurer l'altitude.)

Un alti-variomètre

Il indique (grâce à la mesure de la pression atmosphérique) l'altitude à laquelle on se trouve. Souvent couplé avec le variomètre, cela fait un alti-variomètre. Réglé au moment du décollage (Le décollage est la phase transitoire pendant laquelle un aéronef passe de l'état...) sur l'altitude locale, ou réglé à 0, il permet de connaître soit l'altitude absolue (L'absolue est un extrait obtenu à partir d’une concrète ou d’un...), soit l'altitude par rapport au point (Graphie) de décollage. C'est particulièrement utile pour mesurer la possibilité de revenir au point de départ pour se poser.

Variomètre

Il indique (grâce à la mesure des différences de pression) la vitesse (On distingue :) verticale (en mètre/seconde). Cela permet de savoir si l'on monte ou si on descend et à quelle vitesse. En effet, nous ne percevons que les accélérations, d'après le Principe fondamental de la dynamique. Ainsi, lorsque le pilote s'éloigne du relief ou qu'il traverse (Une traverse est un élément fondamental de la voie ferrée. C'est une pièce posée en travers de...) une zone turbulente, il discerne difficilement s'il monte ou s'il descend, et l'instrument devient fort utile.

GPS

Très utile en compétition, il permet de connaître sa position, ce qui dans l'absolu ne sert pas à grand chose mais sert surtout à se donner des balises (ou point de contournement) que l'on doit passer (Le genre Passer a été créé par le zoologiste français Mathurin Jacques...), à la manière des bouées dans les régates nautiques. Il permet également de connaître sa vitesse sol, et donc d'en déduire la force du vent.

Il peut aussi servir à mettre sa « trace » (son parcours durant le vol), et ainsi de pouvoir examiner le vol grâce à des logiciels de visualisation sur ordinateur (Un ordinateur est une machine dotée d'une unité de traitement lui permettant...). On peut même afficher plusieurs traces (TRACES (TRAde Control and Expert System) est un réseau vétérinaire sanitaire de...) en même temps (Le temps est un concept développé par l'être humain pour appréhender le...) et comparer ainsi les options prises par chacun des pilotes à chaque instant (L'instant désigne le plus petit élément constitutif du temps. L'instant n'est pas...).

Règles de priorité

Les priorités entre les différentes catégories d'aéronefs sont les suivantes (du plus prioritaire au moins prioritaire) : ballons non dirigeables (montgolfières), planeurs, ballons dirigeables, avions motorisés. Les montgolfières ont la priorité sur les planeurs, les planeurs ont la priorité sur les ballons dirigeables, et ainsi de suite...

Les Planeurs ultra (ULTra (pour (en)« Urban Light Transport ») est un système de transport...) légers (ou PUL) de vol libre (Le vol libre est l'activité sportive ou de loisir consistant à voler avec un planeur ultra léger...) appartiennnent à la catégorie des planeurs. La suite de cette page concerne uniquement les priorités entre les aéronefs de cette catégorie (planeur, parapente (Le parapente est un aéronef dérivé du parachute, permettant la pratique du vol...), cage de pilotage (Jean-Louis Darlet a inventé la cage de pilotage au début des années 1990. Il cherchait par là...), deltaplane (Le deltaplane ou aile delta est un aéronef de vol libre, dit à ailes souples. Sa pratique...)...).

Lorsque le relief ne constitue pas un obstacle, les règles suivantes s'appliquent :

• l'aéronef avec l'altitude la plus faible - et donc le moins de marge de manœuvre et aucune visibilité (En météorologie, la visibilité est la distance à laquelle il est possible de...) de ce qui se passe au-dessus de son aile - a la priorité ;
• deux aéronefs doivent se croiser par la droite (chacun tourne vers sa droite pour éviter la collision) ;
• lorsque deux aéronefs sont sur une trajectoire convergente, celui qui vient de la droite a la priorité (comme en voiture). L'autre doit alors tourner du côté de son choix pour laisser le passage. Souvent, tourner à gauche laisse plus de marges pour cette manœuvre car les deux aéronefs volent alors dans la même direction et ont une faible vitesse relative (L'expression vitesse relative est communément utilisée, pour exprimer la différence...) l'un par rapport à l'autre ;
• le dépassement (Un dépassement est le fait de rouler pendant un instant, en général relativement...) doit toujours se faire par la droite ;
• le sens (SENS (Strategies for Engineered Negligible Senescence) est un projet scientifique qui a pour but...) de rotation dans le thermique est décidé par le premier planeur (Un planeur est un aérodyne qui est, par définition, dépourvu de moteur. Il existe...) à y rentrer. Les suivants doivent tous tourner dans ce même sens. Dans un thermique comme ailleurs l'aéronef avec l'altitude la plus faible a la priorité, ce qui implique que si un aéronef en dessous de vous monte plus vite, vous devez vous écarter et éventuellement sortir temporairement du thermique pour le laisser passer.

Priorité à droite

Priorité d'évitement

Priorité de dépassement

Priorité en thermique

À proximité du relief, l'évitement se fait toujours par la droite. Le PUL ayant le relief à sa droite ne pouvant pas tourner, il a la priorité. L'autre doit s'écarter du relief pour laisser passer le premier.

Le dépassement se fait également par la droite près du relief. Lorsque le relief est sur la droite des deux PULs, le dépassement est donc impossible : le pilote plus rapide est coincé derrière l'autre et doit ralentir ou faire demi-tour. Dans le cas où le relief est à gauche, le dépassement peut se faire mais en laissant plus de marge qu'en air libre pour que le pilote le plus lent puisse se dégager du relief s'il le souhaite.

Priorité avec relief

Priorité de dépassement avec relief

Exercices et figures de voltige