Liste des types de navires
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Cette liste donne une présentation rapide et illustrée de différents types de navires ; pour une liste plus complète, se reporter à la liste alphabétique des types de bateaux ; pour l'article encyclopédique, consulter Bateau.

Navires historiques

Nom Description Illustration
Pirogues Les pirogues sont les embarcations les plus anciennes connues, sous la forme de radeaux monoxyles ; elles ont ensuite évolué pour recevoir des voiles, un balancier, ou divers emménagements comme pour les pinasses. Pirogue pour deux personnes au Mali
Bateaux de l'Égypte antique Les Égyptiens maitrisaient déjà la construction de voiliers, à l'origine construits en papyrus pour les plus petits et en cèdre (Le cèdre est un genre de conifère de la famille des pinacées, originaire du Moyen-Orient, d'Afrique du Nord et de l'Himalaya, acclimaté en Europe, comprenant des espèces d'arbres majestueux, à bois odorant, à...) (polyxyle) pour les plus grands. La barque ( Photo d'une barque Types de bateaux Une barque est un petit bateau mû à la voile, à la rame ou à moteur. « Barque » désigne certains gréements : trois-mâts barque, quatre-mâts barque Une...) solaire reste le plus ancien bateau (Un bateau est une construction humaine capable de flotter sur l'eau et de s'y déplacer, dirigé ou non par ses occupants. Il répond aux besoins du transport maritime ou fluvial, et permet diverses activités...) retrouvé entièrement retrouvé. Voyage vers Abydos - Tombeau de Menna
Galères Ces navires militaires à voiles et à rames étaient mûs par des galériens aux bancs d'aviron. Elles ont été utilisées pendant l'Antiquité greco-romaine (les trières, les plus efficaces, ayant succédé aux pentécontères, et précédant les quinquérèmes) ; elles ont reparu sous la forme de dromons dans l'empire byzantin ou de galéasses à l'époque classique (après 1300). Une trière grecque
Bateaux viking Construits avec des coques à clin et disposant d'une voile (Les Voiles sont l’une des 88 constellations du ciel, visible essentiellement de l’hémisphère sud. Incluse à l’origine par Ptolémée dans...) carrée unique, leur technologie (Le mot technologie possède deux acceptions de fait :) rudimentaire n'a pas empêché de grandes conquêtes et explorations. Les knørr étaient les plus grands navires marchands et les dreki les navires de guerre, avec ses figures de proue (La proue est le nom donné à la partie avant d'un bateau ; le terme est aujourd'hui délaissé en faveur d'étrave, qui reste plus technique.) et de poupe. Schéma de profil d'un langskip
Jonques Existant dès le IIIe millénaire (Un millénaire est une période de mille années, c'est-à-dire de dix siècles.) avant J.-C., les jonques sont les bateaux utilisés en Chine, dotés de coques compartimentées et de voiles lattées. Certaines jonques atteignaient des proportions gigantesques au XVe siècle, et bénéficiaient des avancées technologiques en Asie (L'Asie est un des cinq continents ou une partie des supercontinents Eurasie ou Afro-Eurasie de la Terre. Il est le plus grand continent (8,6 % de la surface totale terrestre ou...), notamment le gouvernail (Le gouvernail est une partie mobile d'un bateau, ou d'un avion.) et la boussole (Une boussole est un instrument de navigation constitué d’une aiguille magnétisée qui s’aligne sur le champ magnétique de la Terre. Elle indique ainsi le nord magnétique, à ne pas...). Jonque du XIIIe siècle
Caraques Les cogues du XIVe siècle puis les caraques et les caravelles du XVe siècle sont munis de tours puis de superstructures leur permettant d'affronter la haute mer (Le terme de mer recouvre plusieurs réalités.), de même que leur gréement (Le gréement d'un navire à voile est constitué de l'ensemble des espars (mâts, bômes, tangons, etc.), manœuvres courantes (drisses, écoutes, etc.), manœuvres dormantes (étais, haubans,...) à plusieurs mâts ; l'artillerie et les sabords renforcent leur rôle militaire. Elles sont remplacées par les galions et les flûtes. Gréement de caraque
Atakebunes L'Atakebune (L'Atakebune était le plus grand des types de navires construits au Japon aux XVIe siècle et XVIIe siècle.)' était le plus grand des types de navires construits au Japon aux XVIe siècle et XVIIe siècle ; préfigurant le navire de ligne (Le navire de ligne est le navire de guerre qui fut le fondement de la guerre navale entre les marines européennes, du début du XVIIe siècle au milieu du XXe siècle. Sa principale...) voire le cuirassé européen, ils étaient propulsés à la rame et dotés de canons, devenant de faire de véritables " forteresses flottantes ". Atakebune du XVIe siècle
Galions Cette évolution de la caraque (La caraque ou nef est un grand navire, de la fin du Moyen Âge, caractérisé par sa coque arrondie et ses deux hauts châteaux avant et arrière. Elle fut l'un des premiers types de navires européens à pouvoir s'aventurer en haute mer. Les...) possède 3 à 5 mâts, avec une coque plus fine et plus stable à la fois. Très coûteux, ils étaient surtout utilisés pour le commerce. Ils ont été utilisés du XVIe au XVIIIe siècle avant d'être supplantés par les clippers pour le commerce et les navires de lignes pour la guerre. Réplique d'un galion
Gabares Ces trois-mâts (Un trois-mâts est un navire à voile comportant trois mâts. Il s'agit du gréement courant pour les navires avant l'arrivée de la propulsion à la vapeur.) étaient destinés au transport de marchandises (Le transport de marchandises, ou fret, est une activité économique réglementée, à la fois au niveau d'un pays et au niveau international.) au XVIIIe et XIXe siècle, mais ont également été utilisés pour l'exploration (L'exploration est le fait de chercher avec l'intention de découvrir quelque chose d'inconnu.) scientifique (Un scientifique est une personne qui se consacre à l'étude d'une science ou des sciences et qui se consacre à l'étude d'un domaine avec la rigueur et les méthodes...) en raison de leurs excellentes capacités marines.
Navires de ligne Les navires de ligne sont une évolution directe du galion (Un galion était un navire à voiles à plusieurs ponts utilisé en Europe et particulièrement en Espagne du XVIe siècle au XVIIIe siècle .), conçus pour opérer suivant une ligne de bataille. Entièrement destinés à la guerre, ils disposent d'une grande puissance (Le mot puissance est employé dans plusieurs domaines avec une signification particulière :) de feu (Le feu est la production d'une flamme par une réaction chimique exothermique d'oxydation appelée combustion.) et donnent naissance au Man'o'war britannique et au vaisseau de 74 canons (Le vaisseau de 74 canons est généralement considéré comme le plus performant des vaisseaux militaires de l'époque de la marine à voile, eu égard à sa maniabilité, sa puissance de feu et ses performances maritimes et militaires...). Marquant l'apogée (Un apogée (du grec apogeios : loin de la terre ; apo : loin + gê : Terre), dans les domaines de l'astronomie et de l'astronautique, est le point extrême de...) de la marine à voiles, ils évolueront en cuirassés.
Clippers Les clippers étaient des trois-mâts très rapides, utilisés pour le commerce à l'apogée de la marine à voile. Leurs coques fines et leur grande manœuvrabilité leur ont conféré une grande supériorité, qui ne s'est éteinte qu'avec l'arrivée des grands voiliers en fer (Le fer est un élément chimique, de symbole Fe et de numéro atomique 26. C'est le métal de transition et le matériau ferromagnétique le plus courant dans la vie quotidienne, sous...) puis de la vapeur (), prélude aux navires de commerce modernes. Le Cutty Sark en cale sèche à Greenwich

Navires actuels

Navires de commerce

Navires cargo

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Cargos polyvalents Les plus basiques des navires cargos, ils peuvent transporter de tout (Le tout compris comme ensemble de ce qui existe est souvent interprété comme le monde ou l'univers.), et en particulier des marchandises emballées conventionnellement (sacs, ballots, caisses...) ; ils sont souvent utilisés au cabotage (Le cabotage désigne un genre de navigation maritime qui consiste à se déplacer de port en port en restant à proximité des côtes. Ce terme désigne initialement une activité de transport marchand dans laquelle les navires allaient...). Le Pavel Korchagin à Brest
Chimiquiers Pouvant transporter une grande variété de produits, ils disposent de nombreuses citernes et de tuyautages séparés, ainsi que de systèmes de chauffage (Le chauffage est l'action de transmettre de l'énergie thermique à un objet, un matériau.). Ils sont soumis à des normes de sécurité drastiques.
Voir aussi Asphaltier (Un asphaltier est un chimiquier destiné au transport exclusif d'asphalte. Celui-ci est transporté dans des cuves chauffées entre 150 et 220°C afin de le...), Phosphoriquier (Un phosphoriquier est un navire chimiquier destiné au transport d'acide phosphorique. Les propriétés de cet acide imposent un revêtement adapté dans les...), Soufrier (Un soufrier est un navire chimiquier spécialisé dans le transport de soufre. Cette cargaison nécessite un transport sous forme liquide à une température à...).
Le Fiona Swan à Lorient
Gaziers Répartis entre méthaniers et butaniers, ils transportent du gaz naturel (Le gaz naturel est un combustible fossile, il s'agit d'un mélange d'hydrocarbures présent naturellement dans des roches poreuses sous forme gazeuse.) ou du gaz de pétrole liquéfié (Le gaz de pétrole liquéfié (abrégé en GPL, LPG en Belgique) est un mélange d'hydrocarbures légers stocké à l'état liquide et issu du raffinage du pétrole (40 % des...), à très basse température ; ils représentent le summum de la haute technologie sur mer (Le terme de mer recouvre plusieurs réalités.). Le méthanier LNG Rivers à Brest.
Navires citernes Navires transportant des produits liquides dans des citernes ; on trouve les huiliers, pinardiers, bitumiers... selon le type de produit transporté. Le Keilir
Navires frigorifiques Petits, esthétiques et rapides, souvent peints en blanc (Le blanc est la couleur d'un corps chauffé à environ 5 000 °C (voir l'article Corps noir). C'est la sensation visuelle obtenue avec un spectre lumineux continu, d'où l'image que l'on en donne parfois :...), ils transportent des denrées périssables : bananes, jus de fruits, viande, poisson (Les Poissons sont une constellation du zodiaque traversée par le Soleil du 12 mars au 18 avril. Dans l'ordre du zodiaque, elle se situe entre le Verseau à l'ouest et...)... à basse température (La température est une grandeur physique mesurée à l'aide d'un thermomètre et étudiée en thermométrie. Dans la vie courante, elle est...). Le Salica Frigo
Pétroliers Navires citernes transportant du pétrole ; les transporteurs de pétrole brut (Le pétrole brut provient de l'exploitation d'un puits, à l'issue des traitements de dessablage, de décantation de l'eau, et éventuellement de séparation de la phase gazeuse à...) sont les plus grands, dépassant 100 000 tonnes et atteignant de grandes proportions ; les transporteurs de produits raffinés sont plus petits.
Voir aussi : Bitumier (Un bitumier est un navire citerne spécialisé dans le transport du bitume.), FPSO (FPSO est l'acronyme de Floating Production, Storage and Offloading [unit], soit littéralement « système flottant de production, de stockage et de déchargement ». Il désigne...), FSO.
Le supertanker AbQaiQ
Porte-conteneurs () Navires transportant exclusivement des conteneurs ; apparus récemment, ils prennent maintenant une place importante dans les ports de commerce, et font partie intégrante du commerce mondial. Puissants et rapides. Le Nedlloyd Barentsz près de Hambourg
Rouliers Ils embarquent des marchandises roulantes : camions (Le camion est un véhicule automobile à roues destiné à transporter des marchandises. Le routier (routière) ou camionneur (camionneuse) a pour profession la conduite d'un camion.), remorques, [voiture (Une automobile, ou voiture, est un véhicule terrestre se propulsant lui-même à l'aide d'un moteur. Ce véhicule est conçu pour le transport terrestre de personnes ou de marchandises, elle est...)]]s... grâce à une rampe et de grands espaces de garage. Selon les lignes, ils peuvent aussi transporter des passagers.
Voir aussi : Transporteur de véhicules (Un transporteur de véhicules est un navire utilisé principalement pour le transport de voitures et d'autres véhicules, à l'exclusion de tout autre type de cargo. Ils sont surtout utilisés sur les routes Europe - Asie - États-Unis,...).
Le Tychy, roulier polonais
Vraquiers " Chevaux de trait " des mers, ils transportent de marchandises solides en vrac (Le vrac (du néerlandais wrac : mal salé, mauvais) désigne des marchandises qui ne sont pas emballées ou arrimées.) comme des granulats, des céréales, du charbon, etc. Ils forment 33% du tonnage de commerce mondial.
Voir aussi : BIBO (Un BIBO est un navire vraquier qui a la possibilité, si nécessaire, d'effectuer l'emballage de la cargaison au port de déchargement. Le nom provient de l'anglais Bulk In, Bags Out (« vrac au départ,...), Charbonnier, Cimentier, Céréalier (Un céréalier est un navire vraquier spécialisé dans le transport de céréales. Leur conception, construction et opération sont similaires à...), Grumier, Minéralier (Un minéralier est un navire destiné à transporter de marchandises lourdes en vrac, en particulier du minerai de fer.), Phosphatier (Un phosphatier est un navire vraquier spécialisé dans le transport de phosphates. Leur conception et opération est similaire à celle des autres vraquiers (se reporter à cet...).
Le Maciej Rataj, vraquier Handymax

Navires à passagers

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Bacs Bateaux à fond plat utilisés pour traverser les cours d'eau (L’eau est un composé chimique ubiquitaire sur la Terre, essentiel pour tous les organismes vivants connus.), un estuaire (L'estuaire est la portion de l'embouchure d'un fleuve où l'effet de la mer ou de l'océan dans lequel il se jette est perceptible. Cette définition conduit à une controverse. Ainsi certains...) ou un bras de mer, là où un pont (Un pont est une construction qui permet de franchir une dépression ou un obstacle (cours d'eau, voie de communication, vallée, etc.) en...) n'est pas possible ou économique ; certains sont amphidromes, ou transportent des véhicules. Le MF Bastø III norvégien
Bateaux-omnibus Les bateaux-omnibus (appelés à Paris (Paris est une ville française, capitale de la France et le chef-lieu de la région d’Île-de-France. Cette ville est construite sur une boucle de la Seine, au centre du bassin parisien, entre les confluents de...) bateaux-mouche) sont utilisés dans les grandes villes fluviales comme attraction touristique et moyen de découvrir la ville (Une ville est une unité urbaine (un « établissement humain » pour l'ONU) étendue et fortement peuplée (dont les habitations doivent être à moins de 200 m chacune,...). Bateau-omnibus sur la Seine à Paris
Ferrys Servant à traverser des mers ou estuaires, ils transportent souvent des voitures et camions en plus des passagers. Le Amorella en Suède
Liners Les liners ou paquebots assuraient le transport (Le transport est le fait de porter quelque chose, ou quelqu'un, d'un lieu à un autre, le plus souvent en utilisant des véhicules et des voies...) de voyageurs pour de longs voyages, et notamment pour la traversée de l'Atlantique. Maintenant remplacés par les avions pour les voyages et les navires de croisière, seuls deux transatlantiques sont encore en service, le Queen Mary 2 et le Queen Elizabeth 2. Le Queen Mary 2
Navires à grande vitesse (On distingue :) Ces ferrys à haute vitesse peuvent être des monocoques à coque fine ou des catamarans. En service sur les lignes très fréquentées ou rentables, ils utilisent des hydrojets pour la propulsion (La propulsion est le principe qui permet à un corps de se mouvoir dans son espace environnant. Elle fait appel à un propulseur qui transforme en force motrice...). Le Hanse Jet à Helgoland
Navires de croisière Ces hôtels flottants proposent des croisières de une ou plusieurs semaine(s), souvent vers les Caraïbes ou autres destinations réputées " exotiques ". Les plus grands transportent plus de 4000 passagers. Le AIDA Cara partant de Helsinki

Navires spécialisés

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Brise-glaces Ils ouvrent des passages dans la glace (La glace est de l'eau à l'état solide.), pour dégager des ports ou laisser passer (Le genre Passer a été créé par le zoologiste français Mathurin Jacques Brisson (1723-1806) en 1760.) d'autres navires derrière eux. Ils possèdent une coque renforcée, une étrave (L'étrave est la pièce saillante de la coque d'un navire qui prolonge la quille vers l'avant. Plus généralement, l'avant, le nez, d'un bateau. La proue, terme désignant la meme pièce du navire, n'est plus tellement utilisée....) spécialement conçue et de puissants moteurs (Un moteur est un dispositif transformant une énergie non-mécanique (éolienne, chimique, électrique, thermique par exemple) en une énergie mécanique ou...). Certains peuvent aussi embarquer des marchandises ou remorquer des navires. Le brise-glace russe Yamal à propulsion nucléaire
Câbliers Ils sont spécialisés dans la pose, le relevage et la maintenance des câbles de communication (La communication concerne aussi bien l'homme (communication intra-psychique, interpersonnelle, groupale...) que l'animal (communication intra- ou...) sous-marins. Ils disposent de puissants treuils et de tambours de stockage. Le câblier Île de Bréhat à Brest
Dragues Elles extraient les matériaux (Un matériau est une matière d'origine naturelle ou artificielle que l'homme façonne pour en faire des objets.) du fond afin de maintenir une profondeur minimum dans les chenaux d'accès, ports et estuaires, ou pour créer des remblais artificiels. Selon les méthodes et la nature du fond, les dragues peuvent découper, aspirer ou ramasser les matériaux. On trouve des dragues à disque (Le mot disque est employé, aussi bien en géométrie que dans la vie courante, pour désigner une forme ronde et régulière, à l'image d'un palet —...) désagrégateur, à godets ou à élinde traînante. Drague à élinde traînante Cap Croisette à Port-la-Nouvelle.
Heavy-lifts Ils servent (Servent est la contraction du mot serveur et client.) à transporter des charges lourdes ou encombrantes comme des plate-formes pétrolières, d'autres navires, des grues, des éoliennes, etc. Les semi-submersibles ont de plus la possibilité de s'immerger afin de se placer sous leur cargaison (La cargaison (de l'occitan gascon cargar: charger) est l'ensemble des marchandises transportées. Le terme s'applique au transport de bétail mais ne s'applique pas aux passagers.). Le Swan transportant des sections de pont.
Navires de ravitaillement offshore (Offshore est un terme anglais désignant à l'origine les activités qui se déroulent au large des côtes. Il peut s'appliquer à plusieurs domaines :) Utilisés pour servir les plate-formes pétrolières au large, ils servent d'une part à ravitailler ces plate-formes (nourriture, équipement), d'autre part à les remorquer et à déplacer leurs ancres (cas des AHTS). Le Husky, AHTS norvégien
Navires océanographiques Ils sont utilisés pour la recherche scientifique (La recherche scientifique désigne en premier lieu l’ensemble des actions entreprises en vue de produire et de développer les connaissances...) en mer, et sont donc dotés de nombreux équipements de mesure pour les chercheurs embarqués. Spécialisés dans l'océanographie (L’océanographie (de « océan » et du grec γρ?φειν / gráphein, écrire) est l'étude des océans et des mers de la Terre. Les océanographes...) mais aussi dans la recherche (La recherche scientifique désigne en premier lieu l’ensemble des actions entreprises en vue de produire et de développer les connaissances scientifiques. Par...) sismique, ils sont fréquemment employés par l'industrie pétrolière (L'industrie pétrolière traite de la chaîne industrielle du pétrole et du gaz naturel, du gisement jusqu'au consommateur.). Ancienne frégate météorologique France I

Navires de services

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Baliseurs Chargés de la pose et l'entretien des balises (et autres signaux de navigation), ils peuvent aussi être chargés d'autres rôles comme la lutte anti-pollution. Ils se reconnaissent à leur grue unique et à leur pont dégagé facilitant la mise à l'eau. Le Roi Gradlon, ancien baliseur français
Bateaux de lamanage Ces petites embarcations sont utilisées pour porter les amarres d'un navire (Un navire est un bateau destiné à la navigation maritime, c'est-à-dire prévu pour naviguer au-delà de la limite où cessent de s'appliquer les règlements techniques de...) à terre (La Terre est la troisième planète du Système solaire par ordre de distance croissante au Soleil, et la quatrième par taille et par masse croissantes. C'est la plus grande et la plus massive des...) pendant un amarrage (Le terme d'amarrage est utilisé dans deux domaines :) à quai. Ils disposent parfois d'une cabine (Sur un bateau, une cabine désigne une pièce d'habitation pour une ou plusieurs personnes. Une cabine peut prendre plusieurs aspects : sur un grand navire, elle prend l'apparence d'un chambre d'hôtel pour...). Deux bateaux de lamanage de Rotterdam
Bateaux de sauvetage Ils sont utilisés pour porter secours aux naufragés ou personnes en difficulté près des côtes, même par mauvais temps : de construction robuste et rapides, beaucoup sont même auto-redressables. Canot de sauvetage britannique de la RNLI, basé à Poole
Bateaux-phares Ces bateaux servaient de marques de balisage là où l'édification d'un phare était dangereuse et difficile, comme près de bancs de sable (Le sable, ou arène, est une roche sédimentaire meuble, constituée de petites particules provenant de la désagrégation d'autres roches...). Généralement non propulsés, ils disposent d'ancres solides et sont surmontés d'un feu. Leur usage (L’usage est l'action de se servir de quelque chose.) est devenu plus restreint avec la navigation (La navigation est la science et l'ensemble des techniques qui permettent de :) moderne. Bateau-feu allemand Elbe 1
Bateaux-pompe Ils servent à lutter contre les incendies grâce à de puissantes pompes ; en opération dans les ports et parfois près de terminaux pétroliers, il s'agit souvent de remorqueurs. Bateau-pompe du port de Rotterdam
Bateaux pilotes Aussi appelés pilotines, ils transportent les pilotes jusqu'aux navires arrivant dans un port afin de les guider. Ils sont petits et rapides, souvent propulsés par hydrojets. bateau-pilote du port du Havre
Embarcations de sauvetage Il s'agit des bateaux permettant l'abandon de grands navires et en particuliers des navires à passagers, en cas de catastrophe (Une catastrophe est un événement brutal, d'origine naturelle ou humaine, ayant généralement la mort et la destruction à grande échelle pour conséquence.). Les plus simples sont simplement des radeaux de survie tandis que l'on trouve des embarcations à chute libre sur les cargos. Suite d'embarcations de sauvetage sur le ferry Scandinavia.
Remorqueurs Bateaux relativement petits mais très puissants, il peuvent tirer et pousser d'autres navires, en général pour les opérations portuaires, mais aussi pour le remorquage en haute mer, le sauvetage ou l'escorte de pétroliers. Leur forme ronde, leurs protections et leur espace de pont arrière dégagé pour passer la remorque (Une remorque est un véhicule (généralement dépourvu de moteur) que l'on attelle à un autre véhicule, dit tracteur, pour le déplacer et dont la particularité est qu'elle...) les distinguent facilement. Le De Da chinois, un des remorqueurs les plus puissants au monde

Navires de guerre

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Bâtiments de débarquement Ces bâtiments servent à débarquer sur un rivage ne possédant pas de port accessible. Ils peuvent contenir des unités terrestres, mises à terre par des chalands de débarquement. Plusieurs types de bâtiments de débarquements peuvent se voir réunis dans un groupe amphibie. Le BPC Mistral français, bâtiment d'assaut amphibie
Chasseurs de mines Ils servent à détruire les mines dans un champ (Un champ correspond à une notion d'espace défini:) de mines, en les détectant au sonar et en les faisant exploser (ou en les désactivant) avec un robot (Un robot est un dispositif mécatronique (alliant mécanique, électronique et informatique) accomplissant automatiquement soit des tâches qui sont généralement dangereuses,...) sous-marin (Un sous-marin est un navire capable de se déplacer dans les trois dimensions, sous la surface de l'eau ; il se distingue ainsi des autres bateaux et navires qui se déplacent dans...). Comme les dragueurs de mines qu'ils remplacent progressivement, leur coque est conçue pour résister aux chocs et être difficilement détectable. Le HMS Bangor britannique
Corvettes D'un tonnage intermédiaire (entre les patrouilleurs et les frégates), les corvettes sont conçues pour la protection de quelques navires ou la défense côtière. Elles sont utilisées principalement par de petites nations, pour des espaces restreints. Elles peuvent parfois embarquer un hélicoptère (Un hélicoptère est un aéronef à voilure tournante dont le ou les rotors procurent à eux seuls la propulsion et la sustentation pendant...), et certaines sont furtives. Le SAS Mendi sud-africain, corvette furtive
Croiseurs Il s'agit des plus grands navires de combat, après les porte-aéronefs (Un porte-aéronefs est un bâtiment de combat avec pont d'envol continu et îlot à tribord, capable de mettre en œuvre des avions à décollage et atterrissage courts ou...). Puissants et multifonctions, ils sont maintenant spécialisés dans la lutte anti-aérienne (croiseurs AEGIS) ou remplacés par les destroyers. Le USS Vicksburg
Cuirassés Navires principaux des groupes de combat entre les deux guerres mondiales, leur utilisation a décliné avec la croissance la menace sous-marine et aérienne. Ils constituaient la succession des navires de ligne. Le USS Iowa tire une salve
Destroyers Les destroyers ont pour rôle la protection d'une flotte et la destruction de menaces navales ennemies, et peuvent aussi passer à l'attaque contre des bâtiments ennemis. Avec le déclin des croiseurs, leur tonnage et leur autonomie s'est vue (La vue est le sens qui permet d'observer et d'analyser l'environnement par la réception et l'interprétation des rayonnements lumineux.) accrue.
Voir aussi : Escorteur (Le terme d'escorteur est apparu dans la Marine Nationale pendant la Seconde Guerre mondiale pour désigner un bâtiment de combat, de taille moyenne ou petite, destiné à la protectop, anti-sous-marine...)
Le HMS Southampton britannique
Dragueurs de mines Ils interviennent sur les champs de mines avec une drague ( Une drague est un outil de pêche utilisé essentiellement pour pêcher des coquillages. Une drague est un navire de services utilisé pour le...) qui cisaille (Une cisaille est un outil proche du ciseau, mais plus grand pour couper des matériaux comme des branches de bois ou une plaque de fer.) les orins des mines et les fait exploser. Ils sont construits avec des matériaux non ferreux pour éviter la détection magnétique et sont particulièrement résistants aux chocs. Les chasseurs de mines sont maintenant privilégiés. Le Fische allemand des années 1970
Frégates Éléments de base des marines modernes, les frégates protègent les autres navires de guerre et marchands des menaces sous-marines. Certaines frégates récentes sont furtives.
Voir aussi : Aviso (L'aviso est à l'origine un navire de guerre, de faible tonnage (brick, cotre, goélette) et rapide, qui servait de liaison pour le commandement ou à assurer les communications entre les divers bâtiments et la terre.), Aviso colonial (L'aviso colonial est une dénomination française de navire de guerre utilisé entre autre jusqu'a la Seconde Guerre mondiale.)
La frégate américaine USS Bronstein
Navires collecteurs de renseignements Ces bâtiments collectent des signaux afin d'aider les services de renseignement et d'intercepter les communications ennemies. Ils peuvent intercepter les ondes (Une onde est la propagation d'une perturbation produisant sur son passage une variation réversible de propriétés physiques locales. Elle transporte de l'énergie sans...) radio (COMINT), radar (Le radar est un système qui utilise les ondes radio pour détecter et déterminer la distance et/ou la vitesse d'objets tels que les avions, bateaux, ou...) (ELINT) ou les deux (SIGINT) Le Dupuy de Lôme français
Patrouilleurs Bâtiments de faible tonnage aussi appelés " vedettes ", ils assurent la protection des côtes contre les navires ainsi que des missions de police, quand ils sont utilisés par les garde-côtes.
Porte-avions (Un porte-avions est un navire de guerre permettant de transporter et de mettre en œuvre des avions de combat. C'est en fait une base aérienne flottante et donc mobile, qui permet de déplacer une véritable force de...) Véritables bases aériennes flottantes, ils sont les navires principaux des groupes de combats des grandes marines, alliant une grande puissance à une longue portée. Ils ont aussi besoin (Les besoins se situent au niveau de l'interaction entre l'individu et l'environnement. Il est souvent fait un classement des besoins humains en trois grandes catégories : les besoins primaires, les besoins secondaires et les besoins...) de nombreux navires de soutien et de protection. Le USS Eisenhower
Porte-hélicoptères (Un porte-hélicoptères est un navire de guerre doté d'hélisurfaces et capable de transporter des hélicoptères.) De dimensions (Dans le sens commun, la notion de dimension renvoie à la taille ; les dimensions d'une pièce sont sa longueur, sa largeur et sa profondeur/son épaisseur, ou bien son diamètre si c'est une...) plus réduites que les porte-avions, ils ne transportent que des hélicoptères. Ils ont été utilisés par les marines de moyenne (La moyenne est une mesure statistique caractérisant les éléments d'un ensemble de quantités : elle exprime la grandeur qu'auraient...) importance, mais sont souvent remplacés par des bâtiments de débarquement.
Voir aussi : Porte-aéronefs
La Jeanne d'Arc française
Sous-marins d'attaque Leur rôle est de détruire les forces sous-marines ou de surface (Une surface désigne généralement la couche superficielle d'un objet. Le terme a plusieurs acceptions, parfois objet géométrique, parfois frontière physique, et est souvent...) ennemies grâce à des torpilles ou des missiles. Ils peuvent également poser des mines ou infiltrer des forces spéciales.
Sous-marins lance-missiles Il peut s'agir des lanceurs de missiles de croisière, qui peuvent lancer des missiles anti-navires ou anti-cibles terrestres, ou bien des lanceurs d'engins balistiques, dont les missiles sont à charge (La charge utile (payload en anglais ; la charge payante) représente ce qui est effectivement transporté par un moyen de transport donné, et qui donne lieu à un paiement ou un bénéfice...) nucléaire (Le terme d'énergie nucléaire recouvre deux sens selon le contexte :), dans un rôle de dissuasion. Le USS Wyoming, sous-marin lanceurs d'engins balistiques américain

Navires de pêche

Nom Description Illustration
Bateau ostréicole (Un bateau ostréicole est un bateau de pêche permettant à l'ostréiculteur de travailler sur les bancs d'huîtres. Selon le lieu, ce type de navire peut être appelé plate, bac, ...) Utilisés pour l'élevage des huitres, des moules, ils possèdent un faible tirant d'eau pour pouvoir se déplacer dans de faibles profondeurs, un pont bas et des grues afin de faciliter le chargement (Le mot chargement peut désigner l'action de charger ou son résultat :) de sacs. Bateau ostréicole breton
Chalutiers Utilisant un chalut, ils capturent près de la moitié du tonnage mondial de poissons. On les distingue grâce aux apparaux de manœuvre du chalut, souvent à l'arrière. S'il existe de petits chalutiers artisanaux, on trouve aussi d'énormes navires-usine pouvant pêcher (Le pêcher (Prunus persica (L.) Batsch) est une espèce d'arbre fruitier de la famille des Rosaceae, cultivée pour son fruit comestible, la pêche.) plusieurs dizaines de tonnes de poisson (Dans la classification classique, les poissons sont des animaux vertébrés aquatiques à branchies, pourvus de nageoires et dont le corps est le plus souvent couvert d'écailles. On les trouve abondamment aussi bien en eau...) par jour (Le jour ou la journée est l'intervalle qui sépare le lever du coucher du Soleil ; c'est la période entre deux nuits, pendant laquelle les rayons du Soleil éclairent le ciel....). Le Arosa Quince à Tromsø en Norvège
Thoniers Ils pêchent des thons, historiquement avec des madragues, ou des lignes, mais actuellement plutôt avec une senne, les coups de senne peuvent emprisonner jusqu'à 250 tonnes de poisson en une seule fois. Le Albatun Dod, thonier senneur congélateur aux Seychelles

Sources

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