Boeing 747 - Définition

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Boeing 747- 400
Équipage 2 personnes (pour le pilotage, hors personnel commercial) , 3 dans la version -200
Premier vol 29 avril 1968
Constructeur Boeing
Investissement 12 milliard (Un milliard (1 000 000 000) est l'entier naturel qui suit neuf cent...) d'euros
Dimensions
Longueur (La longueur d’un objet est la distance entre ses deux extrémités les plus...) 70,7 m
Envergure (L'envergure est la distance entre les extrémités des ailes. Le terme est valable pour...) 64,4 m
Hauteur (La hauteur a plusieurs significations suivant le domaine abordé.) 19,4 m
Aire des ailes 541,5 m²
Masse et capacité d'emport
Max. à vide (Le vide est ordinairement défini comme l'absence de matière dans une zone spatiale.) 181 tonnes
Passagers 350 - 585
Fret (Le transport de marchandises est une activité économique réglementée, à la fois par chaque...) 115,5 tonnes
Motorisation
Moteurs 4 réacteurs PW-4060s à double flux (Le mot flux (du latin fluxus, écoulement) désigne en général un ensemble d'éléments...) ou CF6-80 à double flux ou RB211 à double flux
Poussée (En aérodynamique, la poussée est la force exercée par le déplacement de l'air...) unitaire de 252,4 kN à 281,57 kN
Performances
Vitesse de croisière (La vitesse de croisière d'un aéronef est la vitesse correspondant au régime des...) Mach 0.85 (900 km/h)
Vitesse (On distingue :) maximale Mach 0.95 (1012 km/h)
Autonomie 14 500 km
Altitude (L'altitude est l'élévation verticale d'un lieu ou d'un objet par rapport à un niveau...) de croisière 12 500 m
Rapport poussée/poids 0,17/1
Portail de l'aéronautique (L'aéronautique inclut les sciences et les technologies ayant pour but de construire et de...)

Le Boeing 747 (Le Boeing 747, encore surnommé Jumbo Jet, est un avion de ligne conçu par l'avionneur...) est un avion de ligne (Un avion de ligne désigne un appareil utilisé pour le transport de passagers sur des...) construit par l'avionneur (Un avionneur est un constructeur d'avions.) américain Boeing depuis 1968. Doté de quatre turboréacteurs, il offre une capacité maximale d’environ 550 passagers, grâce à une configuration à double pont (Un pont est une construction qui permet de franchir une dépression ou un obstacle (cours...) reprise uniquement sur l’Airbus A380 (L'Airbus A380 est un avion civil quadriréacteur long-courrier construit par Airbus en Allemagne,...).

Dans une configuration courante avec plusieurs classes, il peut accueillir 380 passagers. Le 747 vole à vitesse subsonique (environ Mach 0.85, soit 912 km/h) pour un rayon d'action intercontinental (13 450 km pour la version 747-400), qui lui permet dans certaines configurations d'effectuer le trajet New York–T?ky? sans escale (Une escale est un arrêt marqué par un véhicule de transport durant un trajet au long...). En avril 2006[1], 1430 exemplaires avaient été commandés, toutes versions confondues.

Histoire générale

La disponibilité (La disponibilité d'un équipement ou d'un système est une mesure de performance qu'on...) économique des moteurs à réaction au début des années 1960 a permis la construction et l'énorme succès commercial (Un commercial (une commerciale) est une personne dont le métier est lié à la vente.) du Boeing 707 (Le Boeing 707 est un avion quadrimoteur à usage commercial et militaire développé...). Boeing avait déjà mené une étude sur un avion (Un avion, selon la définition officielle de l'Organisation de l'aviation civile internationale...) de très grande taille en réponse à un appel d'offres de l'armée des États-Unis d'Amérique (L’Amérique est un continent séparé, à l'ouest, de l'Asie et...) pour un gros avion de transport (Un avion de transport ou avion-cargo est un avion destiné à transporter du matériel...). Boeing perdit le contrat en faveur de Lockheed (La Lockheed Corporation (d'abord appelée la Loughead Aircraft Manufacturing Company)...) (C-5 Galaxy), mais la compagnie aérienne (Une compagnie aérienne est une entreprise de transport aérien qui transporte des...) Pan Am, un de ses plus fidèles clients, poussa Boeing à développer un avion de ligne géant d'une taille double de celle du 707.

Boeing conçut habilement le 747 pour qu'il soit facilement adaptable en avion cargo (Un avion de transport ou avion-cargo est un avion destiné à transporter du matériel ou des...). De cette façon, après la baisse des commandes de la version " passagers ", le 747 pouvait rester en production pour la version cargo. Le cockpit (L'habitacle (mais aussi cabine de pilotage, poste de pilotage, cellule ou encore cockpit) d'un...) était donc situé au niveau d'un pont supérieur pour permettre l'installation d'une porte de chargement (Le mot chargement peut désigner l'action de charger ou son résultat :) dans le nez (Le nez (du latin nasus) est chez l'homme la saillie médiane du visage située au-dessus de...), ce qui créa le bombement distinctif du 747.

Le développement du 747 était un projet (Un projet est un engagement irréversible de résultat incertain, non reproductible a...) énorme. Boeing n'avait pas d'usine assez grande pour pouvoir l'assembler, l'entreprise dut donc en construire une nouvelle près d'Everett dans l'État de Washington. Pratt and Whitney développa un énorme moteur (Un moteur est un dispositif transformant une énergie non-mécanique (éolienne, chimique,...) turboréacteur (Le turboréacteur est un système de propulsion essentiellement utilisé pour les...), le JT9D, qui était au début exclusivement destiné au 747. Pour répondre aux critiques concernant la sécurité et les capacités de vol d'un avion aussi grand, le 747 fut conçu avec pas moins de quatre circuits hydrauliques de secours, des gouvernes multiples, plusieurs redondances d'éléments de structure, et des volets sophistiqués qui lui permirent d'utiliser les pistes de longueur standard.

À cause du coût très important du développement du 747 et de la construction de l'usine d'Everett, Boeing paria jusqu'à sa propre existence sur le succès du 747, et pendant les années 1970 la compagnie était très proche de la banqueroute. Le pari s'est cependant révélé payant, Boeing obtenant ainsi un monopole sur les très gros avions de transport (Le transport est le fait de porter quelque chose, ou quelqu'un, d'un lieu à un autre, le plus...) de passagers pendant trente-cinq ans, jusqu'à l'arrivée sur le marché de l'Airbus A380 (L'Airbus A380 est un avion de ligne civil très gros-porteur long-courrier quadriréacteur...).

Les différentes versions

De très nombreuses versions de cet appareil ont été produites. En voici la liste avec leur description.

747-100

La première édition de cet avion, le 747-100, sortit de la chaîne (Le mot chaîne peut avoir plusieurs significations :) de montage d'Everett (cette usine était alors la plus grande jamais construite) pour un 1er vol le 9 février 1969 et une certification en décembre de la même année (Une année est une unité de temps exprimant la durée entre deux occurrences d'un évènement lié...). Le 747-100 entra en service en janvier 1970, pour son premier client (Le mot client a plusieurs acceptations :), la Pan American World Airways (Pan American World Airways (Pan Am) fut une compagnie aérienne américaine des années...). Une évolution de la masse avion, de la poussée des moteurs et de son rayon d'action permit la construction des 747-100B. Cette évolution interviendra alors que le 747-200 est déjà en production (seuls 9 exemplaires du 747-100B furent construits) Autre variante du 747-100, les 747-100SR (Short Range) (optimisés pour les vols très courts): d'une capacité de 570 voyageurs, ils sont utilisés sur des vols intérieurs au Japon. Les avions de la série 100 de base peuvent parcourir un peu plus de 9 000 km avec un chargement complet. Le 747-100 version passagers peut être distinguée des autres versions par son pont supérieur ne comportant que trois hublots. Certains 747-100 ont connu une seconde ( Seconde est le féminin de l'adjectif second, qui vient immédiatement après le premier ou qui...) vie (La vie est le nom donné :) après une modification en "Spécial Freighter" alors que cette version n'a jamais été déclinée par Boeing. Toute la cabine (Sur un bateau, une cabine désigne une pièce d'habitation pour une ou plusieurs personnes. Une...) est alors aménagée pour le transport de fret et une porte latérale cargo installée côté gauche (entre les portes passagers 4 et 5). Ce type d'avion ne possède pas de porte de nez.

747-200

Un Boeing 747-200 Israélien
Un Boeing 747-200 Israélien

Introduit en 1972 le 747-200 a des turboréacteurs d'une poussée supérieure et sa masse structurale est plus importante que celle du 747-100. Ses réservoirs lui permettent l'emport d'une quantité (La quantité est un terme générique de la métrologie (compte, montant) ; un scalaire,...) de carburant (Un carburant est un combustible qui alimente un moteur thermique. Celui-ci transforme...) supérieure augmentant ainsi son rayon d'action. Il se distingue généralement par son pont supérieur à huit hublots (certaines compagnies ont acheté la modification S.U.D. (Streched Upper Deck), pont supérieur rallongé, lui donnant l'apparence d'un B747-300). Les derniers modèles de la série 200, construits à la fin des années 1990, peuvent parcourir environ 14 500 km à pleine charge (La charge utile (payload en anglais ; la charge payante) représente ce qui est effectivement...).

Air Force One est un Boeing 747-200
Air Force One (Air Force One est l'indicatif d'appel de tout aéronef de l'armée de l'air des...) est un Boeing 747-200

Les variantes: 747-200C: (Combi) la partie avant de sa cabine est équipée pour le transport de passagers tandis que sa partie arrière est équipée pour le transport de fret. Le chargement du fret se fait par une porte latérale cargo située coté gauche entre les portes passagers 4 gauche et 5 gauche. 747-200F: (Freighter) ne transporte que du fret. Le chargement se fait soit par l'avant (après relevage du nez) soit par la porte latérale cargo située coté gauche entre les portes passagers 4 et 5. Aujourd'hui, beaucoup de 747-200 sont encore en opération. Certains 747-200C (Combi) ont connu une seconde vie après une conversion en "Spécial Freighter". Toute la cabine est alors destinée au transport de fret, ce type d'avion ne possède pas de porte de nez, le chargement de faisant uniquement par la porte latérale cargo, déjà existante, située coté gauche.

747SP

Le premier 747SP (pour Special Performance ou " performance spéciale ") a été livré en 1976. Le 747SP a été conçu pour concurrencer les Douglas DC-10 et Lockheed L-1011 TriStar (Le Lockheed L-1011 TriStar est un avion long-courrier triréacteur à usage civil et...). Le 747 était simplement trop gros pour beaucoup de liaisons aériennes, et Boeing n'avait pas d'avion de taille moyenne (La moyenne est une mesure statistique caractérisant les éléments d'un ensemble de...) pour concurrencer les DC-10 et TriStar. Étant données (Dans les technologies de l'information (TI), une donnée est une description élémentaire, souvent...) les énormes sommes investies dans le développement du 737 et du 747 vers la fin des années 1960, Boeing n'avait pas les moyens de développer un tout (Le tout compris comme ensemble de ce qui existe est souvent interprété comme le monde ou...) nouveau type d'avion.

Le 747 SP a un fuselage raccourci
Le 747 SP a un fuselage (Le fuselage désigne l'enveloppe d'un avion qui reçoit généralement la charge...) raccourci

Le 747 a donc été raccourci (le fuselage est plus court de 15,35 m par rapport à un 747-100) et optimisé pour augmenter sa vitesse et son rayon d'action au détriment du nombre (La notion de nombre en linguistique est traitée à l’article « Nombre...) de places. La capacité du 747SP est de seulement 220 passagers (dans une configuration à trois classes), mais pouvait parcourir plus de 12 000 km à une vitesse maximum de 1 130 km/h, une nette (Le terme Nette est un nom vernaculaire attribué en français à plusieurs espèces...) amélioration par rapport aux précédents 747. Les passionnés et connaisseurs d'aviation civile (L'aviation civile désigne tout ce qui est relatif à l'aviation non militaire. Cela...) l'on surnommé le " petit 74 " ou le " bébé jumbo " parce que son fuselage est raccourci et parce qu'il a un aspect tronqué (le 747 a perdu le dernier 7 ce qui donne 74).

Le 747SP était l'avion de ligne au rayon d'action le plus élevé jusqu'à l'arrivée de l'Airbus A340 (L'Airbus A340 est un avion de ligne quadriréacteur long courrier de grande capacité...), et s'était fait une place dans les flottes des compagnies aériennes American Airlines (American Airlines, Inc. (code AITA : AA ; code OACI : AAL) est une compagnie...), Pan Am, et Qantas qui avaient besoin (Les besoins se situent au niveau de l'interaction entre l'individu et l'environnement. Il est...) de sa grande autonomie pour les liaisons trans-Pacifique-Sud. South African Airways (societé = SAS AB") a profité de son grand rayon d'action pour outrepasser les interdictions d'atterrissage (L’atterrissage désigne, au sens étymologique, le fait de rejoindre la terre ferme....) des nations africaines lorsque l'apartheid était en place en Afrique (D’une superficie de 30 221 532 km2 en incluant les îles,...) du Sud (Le sud est un point cardinal, opposé au nord.). American Airlines l'utilisa plus tard pour desservir T?ky?.

Malgré tous ses succès techniques, les ventes du SP n'ont jamais été à la hauteur des espérances de Boeing. Seule la compagnie aérienne française Corsair l'a utilisé en France. Seulement 44 avions ont été construits mais certains sont encore en service pour les compagnies Iran Air (Iran Air (en persan : ایران ایر) (code...) et Syrian Air (L'air est le mélange de gaz constituant l'atmosphère de la Terre. Il est inodore et...), ainsi que comme avion gouvernemental de pays (Pays vient du latin pagus qui désignait une subdivision territoriale et tribale d'étendue...) du Moyen-Orient (Arabie saoudite, Bahreïn (Bahreïn (arabe : البحرين « les deux...), Émirats arabes unis (L'UNIS, pour UNIversité du Svalbard, est une université norvégienne implantée...), Oman, Qatar et Yémen) pour le transport de personnalités.

747-300

Swissair fut la compagnie de lancement du 747-300.
Swissair (Swissair Swiss Air Transport Company Limited, Swissair, était le nom de la compagnie...) fut la compagnie de lancement du 747-300.

La première utilisation du terme 747-300 concernait un projet de version trijet du 747SP, censée concurrencer les McDonnell Douglas DC-10 (Le DC-10 est un avion tri-réacteur long-courrier de McDonnell Douglas, produit par la Douglas...) et Lockheed L-1011 TriStar. La demande anticipée étant faible, l'idée fut par la suite abandonnée.

Le nom 747-300 fut réutilisé pour une nouvelle version du 747 qui apparut en 1980, et qui fut la première, avant le 747-400 et le 747-8, à intégrer un pont supérieur rallongé. Ce pont supérieur est alors accessible par un escalier (L’escalier est une construction architecturale constituée d'une suite...) droit (auparavant en spirale (En mathématiques, une spirale est une courbe qui commence en un point central puis s'en...) dans les versions précédentes). Le restylage extérieur de l'appareil, tout en permettant une plus large capacité de transport, offre une meilleure aérodynamique (L'aérodynamique est une branche de la dynamique des fluides qui porte principalement sur la...), donnant la possibilité au 747 de voler alors à mach 0.85.[2] tandis que son rayon-d'action maximal est de 7700 miles.

Swissair fut la compagnie de lancement du 747-300, même si, le premier modèle fut livré à l'opérateur (Le mot opérateur est employé dans les domaines :) français UTA le 1er mars 1983.[2] Les déclinaisons combi (747-300M) et moyen-courrier (747-300SR) furent construites, principalement pour le marché japonais.

Bien que de plus en plus rares de nos jours, certaines compagnies utilisent encore massivement le 747-300 comme Japan Airlines, Air India (Air India, en hindi एअर इंडिया, (code...), Saudi Arabian Airlines, Pakistan International Airlines (PIA), Qantas, ou encore Thai Airways. Les 747-300 tendent aujourd'hui à disparaître des flottes des plus grandes compagnies mondiales au profit d'avions plus économes en carburant, comme notamment le 747-400 et le Boeing 777 (Le Boeing 777 est un avion long-courrier bi-réacteur construit par la société...).

747-400

Un Boeing 747-400 Air France à CDG
Un Boeing 747-400 (Le Boeing 747-400 est, en 2009, le seul Boeing 747 en production et était le plus gros avion...) Air France (Air France (officiellement Société Air France) (IATA : AF • OACI : AFR...) à CDG

Le 747-400 est la dernière série des 747, c'est la seule encore en production. Il a été rajouté des winglets en bouts d'ailes, un tout nouveau cockpit (dit Glass cockpit) permettant le pilotage à 2 (plus d'Officier Mécanicien Naviguant (OMN)), un réservoir de carburant supplémentaire dans le plan fixe horizontal (Horizontal est une orientation parallèle à l'horizon, et perpendiculaire à la...) de la dérive, des moteurs améliorés (General Electric CF6-80, Rolls-Royce RB211-524 et Pratt & Whitney (Pratt & Whitney est le nom d'un constructeur de moteurs d'avions américain dont la production est...) JT9D) et un nouvel aménagement intérieur par rapport à la conception des 747-300. Le premier exemplaire est entré en service en 1989 pour la compagnie Northwest Airlines (Northwest Airlines (code AITA : NW ; code OACI : NWA) était la cinquième...).

Le 747-400 existe en plusieurs variantes, le " combiné " 747-400M, le transporteur (Un transporteur dirige une entreprise commerciale spécialisée dans le transport de...) de fret 747-400F, et le 747-400D pour les liaisons intérieures japonaises. Le 747 est l'avion pouvant transporter le plus de passagers au monde (Le mot monde peut désigner :) avec au maximum 580 passagers (en attendant l'A380).

Le 747-400ER (Extended Range) est une version à rayon d'action étendu qui a par la suite été décliné en une version cargo, le 747-400ERF(Extended Range Freighter). Le boeing 747 est plus gros que 2 terrains de football juxtaposés.

747-LCF

Pour Large Cargo Freighter. Il s'agit d'une modification réalisée pour les besoins internes de Boeing, à savoir le transport des ailes du 787, faites au Japon et des pièces fabriquées en Italie. Cet impressionnant avion-cargo à l'esthétique discutable est doté d'une fuselage extra-large qui offre un volume (Le volume, en sciences physiques ou mathématiques, est une grandeur qui mesure l'extension...) de 1 845 m3, à la manière du Beluga d'Airbus (Airbus est un constructeur aéronautique européen et également un acteur majeur dans...). Sa queue s'ouvre sur le côté pour le chargement et déchargement. Cette modification a été conçue par le filiale russe de Boeing et réalisée à Taiwan par la société Evergreen concerne trois 747-400 qui entreront en service en 2007.

747-8

Le 747 est unique car c'est le seul avion de ligne de Boeing qui n'a jamais vu sa taille augmenter au cours des diverses améliorations. Cela est principalement dû aux incertitudes économiques dans le secteur aéronautique, ainsi qu'au manque de moteurs pouvant soulever une masse plus importante. Beaucoup de propositions techniques ont été envisagées pour construire des modèles rallongés, mais aucune ne fut réalisée. Le programme 747-X fut démarré en 1996, comme une réponse de Boeing face à Airbus et son projet A3XX. Le 747-X aurait été décliné en 747-500X et 747-600X et ils auraient pu accueillir jusqu'à 800 passagers. General Electric (General Electric est un conglomérat américain fondé en 1892 par la fusion d'une...) et Pratt & Whitney se sont même associés pour développer un turboréacteur adéquat, le GP7200 (plus tard adapté pour propulser l'A380). Mais les compagnies aériennes préféraient que Boeing développe un tout nouvel appareil plutôt que de remettre à jour (Le jour ou la journée est l'intervalle qui sépare le lever du coucher du Soleil ; c'est la...) les 747, et le plan a été abandonné après quelques mois (Le mois (Du lat. mensis «mois», et anciennement au plur. «menstrues») est une période de temps...).

Boeing a dépoussiéré ses études sur le 747-X afin de contrecarrer les futures ventes de son concurrent (A380). Mais étant donné que les compagnies n'en voulaient toujours pas, Boeing a interrompu le programme en 2001 sans aucune perspective de vente, concentrant toute son énergie (Dans le sens commun l'énergie désigne tout ce qui permet d'effectuer un travail, fabriquer de la...) d'abord sur le projet mort-né de Sonic Cruiser et désormais sur le 787. Cependant, certaines des idées développées pour le 747-X ont été mises en pratique sur le 747-400ER.

Le futur à long terme du 747 est incertain. Même les fidèles clients du 747 comme Qantas, Virgin Atlantic (Virgin Atlantic Airways Ltd (code AITA : VS ; code OACI : VIR) est une compagnie...) ou Singapore Airlines (Singapore Airlines Limited (SIA) (code IATA : SQ ; code OACI : SIA) (chinois :...) se sont redirigés vers l'A380, les ventes de 747 sont aujourd'hui faibles et la majorité des 747 produits dernièrement sont des avions-cargos.

Pour concurrencer le nouvel Airbus A380, Boeing a annoncé le 5 novembre 2005 le coup d'envoi officiel d'une toute nouvelle version de 747. Dénommé 747-8 et plus connu sous le nom 747 advanced, ce nouvel appareil est une mise à jour (Une mise à jour, souvent abrégé en MAJ ou MàJ, est l'action qui consiste à...) du 747 censé relancer les ventes du gros-porteur de l'avionneur américain. Les principales évolutions à noter sont un nouveau poste de pilotage modernisé, de nouveaux réacteurs fournis par General Electric, un fuselage allongé, une aile allongée et fortement incurvées pour un rayon d'action étendu.

Le 21 juillet 2005 la société Cargolux (Cargolux est une compagnie aérienne cargo basée à Luxembourg. Fondée en 1970,...) S.A avait annoncé le commencement de négociations avec Boeing sur l'achat de minimum 10 Boeing 747 Advanced (version frêt). Suivi de Emirates (Emirates (en arabe : الإمارات), est une...) et Nippon Cargo qui ont commandés respectivement 10 et 8 unités. La première commande (Commande : terme utilisé dans de nombreux domaines, généralement il désigne un ordre ou un...) pour le type passager a été annoncée par la compagnie allemande Lufthansa (Lufthansa (die Deutsche Lufthansa AG) (code IATA : LH ; code OACI : DLH) (FWB: LHA)...) qui a passé (Le passé est d'abord un concept lié au temps : il est constitué de l'ensemble...) la commande de 20 avions le 20 décembre 2006, ce qui porte à 69 le nombre de commandes passés à ce jour (Le jour ou la journée est l'intervalle qui sépare le lever du coucher du Soleil ; c'est la...).

Modèles gouvernementaux et militaires

Un Boeing 747 de la NASA
Un Boeing 747 de la NASA (La National Aeronautics and Space Administration (« Administration nationale de...)
Concept du Boeing YAL-1ABL
Concept du Boeing YAL-1ABL

L'actuel avion du Président des États-Unis est un VC-25A, c'est le plus connu des 747. Il est surnommé Air Force One, bien que ce nom soit en réalité l'indicatif donné à tout appareil de l'United States Air Force (L’United States Air Force (US Air Force, USAF) est la branche aérienne des forces...) transportant le président américain. Il y a deux "Air Force One" qui assurent à tour de rôle le transport du président. Le VC-25A est un Boeing 747-200 spécialement aménagé. D'autres 747 spéciaux existent tels le E-4B qui peut servir de centre de commandement en cas d'urgence (guerre nucléaire (Le terme d'énergie nucléaire recouvre deux sens selon le contexte :), catastrophe (Une catastrophe est un événement brutal, d'origine naturelle ou humaine, ayant généralement la...) naturelle majeure…) il y en a 4 en service, un 747 de transport pour les navettes spatiales américaines, et un modèle d'avion ravitailleur (Un avion ravitailleur est un avion utilisé pour le réapprovisionnement en vol en...) qui fut utilisé exclusivement par l'Iran. Le dernier modèle militaire du 747 est le modèle expérimental Boeing YAL-1 de " laser aéroporté " (Airborne Laser) destiné au programme de défense anti-missiles balistiques des États-Unis.

Un certain nombre d'autres gouvernements emploient également des 747 pour le transport de personnalités importantes, comme Bahreïn, l'Iran, le Japon, Oman, le Qatar, l'Arabie saoudite, Taiwan, ou encore les Émirats arabes unis.

Compagnies aériennes

La plupart des compagnies aériennes internationales emploient les 747 sur leurs itinéraires les plus fréquentés. Cependant, étant donné que le trafic sans escale entre villes d'importance moyenne est devenu prédominant, certaines grandes compagnies ont remplacé leurs 747 par des biréacteurs plus petits et plus efficaces. Beaucoup de compagnies, grandes ou moyennes, américaines ou non, ont donc radié le super jumbo de leurs flottes. Voici la liste des compagnies encore en activité (Le terme d'activité peut désigner une profession.) qui n'utilisent plus aujourd'hui ces appareils:

  • Aer Lingus (Aer Lingus (code AITA : EI ; code OACI : EIN) est une compagnie aérienne...)
  • Air Canada (Air Canada (code AITA : AC ; code OACI : ACA) est la compagnie aérienne...)
  • Alitalia (Alitalia (ancien nom complet : Alitalia-Linee Aeree Italiane S.p.A., n'est plus cotée en...)
  • American Airlines
  • America West Airlines
  • Continental Airlines (Continental Airlines (code AITA : CO ; code OACI : COA) est une compagnie...)
  • Delta Airlines
  • Olympic (Construit pour la compagnie White Star Line, le RMS Olympic était le navire jumeau de l'infortuné...) Airways
  • Royal Jordanian (Royal Jordanian (code AITA: RJ ; code OACI : RJA) est la compagnie aérienne...)
  • SAS
  • Varig

Aujourd'hui, la plupart des 747 appartiennent à des compagnies européennes ou asiatiques. Dans les années 1970, 17 compagnies nord (Le nord est un point cardinal, opposé au sud.) américaines utilisaient des 747 pour leurs liaisons commerciales. Elles ne sont plus que 2 aujourd'hui: United Airlines (United Airlines (code AITA : UA ; code OACI : UAL) est une compagnie aérienne...) et Northwest Airlines.

Les 15 plus gros opérateurs de Boeing 747
(au 11/08/06)
Compagnie aérienne Nombre d'exemplaires
(en service)
1 Japan Airlines
67
2 British Airways
57
3 Korean Air
46
4 Singapore Airlines
41
5 Cathay Pacific
36
6 Qantas
35
7 China Airlines
34
8 Air France
33
9 Northwest Airlines
32
10 Lufthansa
30
11 United Airlines
30
12 Saudi Arabian Airlines
26
13 KLM Royal Dutch Airlines
25
14 All Nippon Airways
23
15 Malaysia Airlines
23

Livraisons par années

2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988
1 14 13 15 19 27 31 25 47 53 39 26 25 40 56 61 64 70 45 24
1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 1969 1968
23 35 24 16 22 26 53 73 67 32 20 27 21 22 30 30 69 92 4 0

Propulsion (La propulsion est le principe qui permet à un corps de se mouvoir dans son espace environnant....)

Chaque Boeing 747 est propulsé par quatre turboréacteurs identiques. Trois motoristes ont développé des turboréacteurs pour le 747, le choix du motoriste appartenant au client final. Les différents modèles de réacteurs (pour les dernières versions de chaque série) :

  • 747-100
    • Pratt & Whitney JT9D-7, -7A et -7W.
    • Rolls-Royce RB2.11-524C (sur -100B uniquement).
    • General Electric CF6-45A2 (sur -100B uniquement)
  • 747-200/300
    • Pratt & Whitney JT9D-7R4G2.
    • Rolls-Royce RB.211-524D4.
    • General Electric CF6-50E2.
  • 747-400
    • Pratt & Whitney PW4062.
    • Rolls-Royce RB.211-524H8-T.
    • General Electric CF6-80C2B5F.

Quelques caractéristiques notables

  • Un 747-400 est composé de six millions de pièces (dont la moitié sont des pièces d'attache) construites dans 33 pays différents.
  • La poussée d'un seul moteur (Un moteur (du latin mōtor : « celui qui remue ») est un dispositif...) de 747 est supérieure à celle des quatre moteurs d'un des premiers modèles de Boeing 707.
  • Les tout premiers 747 avaient environ 300 kg d'uranium appauvri (L’uranium appauvri est de l’uranium dont la composition isotopique comporte une...) moulé dans les nacelles des moteurs. Cela servait de ballast ( Le ballast est le lit de gravier qui supporte une voie de chemin de fer. Les ballasts sont des...) pour empêcher les ailes de vibrer.
  • Après pressurisation, le 747 contient une tonne ( La tonne représente différentes unités de mesure ; Une tonne est un grand et large...) d'air.
  • Durant la phase (Le mot phase peut avoir plusieurs significations, il employé dans plusieurs domaines et...) de la préparation au sol de l'appareil avant l'embarquement des passagers les reservoirs d'eau (L’eau est un composé chimique ubiquitaire sur la Terre, essentiel pour tous les...) peuvent contenir jusqu'a 1200 litres.
  • Pendant la période de certification de vol, Boeing a construit un étrange véhicule (Un véhicule est un engin mobile, qui permet de déplacer des personnes ou des charges d'un...) d'entraînement appelé " chariot de Waddell " (baptisé du nom du pilote d'essai du 747, Jack Waddell) qui était composé d'une maquette de cockpit montée sur le toit (Le toit est la structure couvrant la partie supérieure d'un édifice, permettant...) d'un camion (Le camion est un véhicule routier de plus de 3,5 tonnes, destiné à transporter des...). Cela servait à former les pilotes au roulage au sol de cet appareil depuis son cockpit surélevé.
  • L'une des premières propositions de conception pour le 747 comportait un double pont sur toute la longueur de l'avion, semblable à celui de l'Airbus A380. Boeing a abandonné cette idée au dernier moment, pensant qu'un pont unique mais plus large serait à la fois plus économique à l'exploitation et plus sûr.
  • Lors de son lancement, le terme Jumbo (" géant ") avait déjà été inventé par les médias (On nomme média un moyen impersonnel de diffusion d'informations (comme la presse, la radio, la...) pour décrire en général une nouvelle classe d'avions de ligne de grande taille qui étaient alors en développement, comme le Lockheed L-1011 TriStar et le DC-10. Boeing a tout fait pour décourager les médias et le grand public d'utiliser ce terme pour le 747, mais en vain, et aujourd'hui " jumbo jet " est devenu le synonyme du 747.
  • En raison de sa grande longueur, il y a une légère flexion du fuselage en vol. Cet effet n'a pas été prévu dans la conception du pilote automatique (Un pilote automatique (souvent abrégé PA) est un système permettant de maintenir un...) sur les modèles les plus anciens, il y a donc une oscillation (Une oscillation est un mouvement ou une fluctuation périodique. Les oscillations sont soit à...) très lente (La Lente est une rivière de la Toscane.) dans le vol lorsque le pilotage automatique (L'automatique fait partie des sciences de l'ingénieur. Cette discipline traite de la...) est enclenché. Elle est trop faible pour être perceptible par les passagers.
  • Le manuel d'utilisation du 747 comprend un million (Un million (1 000 000) est l'entier naturel qui suit neuf cent quatre-vingt-dix-neuf...) de pages.

Catastrophes aériennes

Les 747 ont été impliqués dans un certain nombre de catastrophes. Cependant, très peu ont été causées par des erreurs de conception de l'avion lui-même. La plupart ont eu lieu en raison d'erreurs de pilotage, ou parfois d'attentats terroristes. Nous donnons ci-dessous une liste non exhaustive de ces catastrophes, une liste plus complète peut être trouvée dans l'article Catastrophe aérienne (Une catastrophe aérienne est l'accident aérien d'un avion de ligne.).

  • Vol 540 Lufthansa, Nairobi, 1974
  • Catastrophe de Ténérife (La catastrophe de Ténérife est à ce jour l'accident aérien le plus meurtrier de...), 1977
  • Vol 855 Air-India, mer (Le terme de mer recouvre plusieurs réalités.) d'Oman, 1978
  • Vol 007 Korean Air, mer d'Oktrosk, 1983
  • Vol 011 Avianca (Aerovias del Continente Americano, ou Avianca (code IATA : AV ; code OACI : AVA) est...) , Madrid (Madrid est la capitale de l'Espagne. Ville la plus vaste et la plus peuplée du pays, c'est le...), 1983
  • Vol 182 Air-India, océan Atlantique (L'océan Atlantique est l'un des cinq océans de la Terre. Sa superficie de...), 1985
  • Vol 123 Japan Airlines (Le vol 123 de la Japan Airlines (JAL123), était un Boeing 747 SR-46, inscrit comme JA8119, qui...), T?ky?, 1985
  • Vol 295 South African Airways , océan Indien (L’océan Indien s'étend sur une surface de 75 000 000 km². Il est limité au nord...), 1987
  • Attentat de Lockerbie (L'attentat de Lockerbie a eu lieu le 21 décembre 1988 contre un Boeing 747-100 de la...), 1988
  • Vol 358 China Airlines, Taiwan, 1991
  • Vol cargo El Al (El Al (אל על, Vers les hauteurs en hébreu, إل...), Amsterdam, 1992
  • Vol 434 Philippines (La République des Philippines est un pays constituée d'un archipel de...) Airlines , Okinawa, 1994
  • Vol TWA 800, Long Island (Long Island est une île de la côte est de l'Amérique du Nord d'une superficie de...), 1996
  • Vol 763 Saudia, Dehli, 1996
  • Vol 801 Korean Air , Guam (Guam est une île située dans l'océan Pacifique. Elle est rattachée aux...), 1997
  • Vol 006 Singapore Airlines , Taipei, 2000
  • Vol 611 China Airlines (La tragédie du vol 611 de China Airlines est la catastrophe aérienne la plus grave de...) , Penghu Islands, 2002

Notes

  1. (en) site officiel
  2. ab Norris, p.63
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