Dassault Rafale - Définition
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Autour de l'avion
Livres
- François Robineau, Rafale : les ailes du futur, Le Cherche midi, Paris, 1994 Ouvrage de référence.
- André Bréand, Rafale : La suprématie aérienne, ETAI, Boulogne-Billancourt, 2005
Bandes-dessinées
- Olivier Vidal, Fox One, Dargaud puis Wilco Éditions, dessins de Renaud Garreta :
- Tome 1: Armaggedon (1997)
- Tome 2: T.L.D, Traversée Longue Durée (1999)
- Tome 3: N.D.E, Near Death Experiment (2001)
- Fréderic Zumbiehl, Team Rafale, Zéphyr BD, dessins de Eric Loutte, couleurs de Sylvaine Scomazzon :
- Tome 1 : Présentation Alpha (2007)
- Tome 2 : Trésor de guerre (2008)
- Tome 3 : Opération Nexus One (2009)
- Tome 4 : Traque en Afghanistan (2010)
Vidéos
- (fr) Le Rafale au Dubai Air Show piloté par Éric Gérard, pilote d'essai sur YouTube.
- (fr) Première présentation en vol du Rafale réalisée par un pilote de l'armée de l'air de la Base aérienne de St Dizier sur Dailymotion.
- (fr) Le Rafale: Le Roi Du Ciel - Partie 1, Le Rafale: Le Roi Du Ciel - Partie 2, Le Rafale: Le Roi Du Ciel - Partie 3 - Dailymotion
Articles de référence
- « Le Rafale, un champion incontesté de la polyvalence », dans Air & Cosmos hors-série (ISSN 1240-3113) (juin 2004) ;
- Claude Carlier, « Les hésitations des États-majors face au renouvellement des matériels aériens », dans Stratégique no 53 (janvier 1992) ;
- Gérard Hartmann, « Historique de la SNECMA » (2005-2006) .
Liens externes
- (fr) Le Rafale sur le site officiel de Dassault Aviation
- (fr) Le Rafale M sur le site de la Marine nationale
- (fr) Les essais en vol du Rafale - Symposium Advances in Flight Tesring, septembre 1996 [pdf]
Articles connexes
- Liste des avions militaires (XXIe siècle)
- Eurofighter Typhoon et F-35
Ordre de désignation
- Étendard IV - F-8E(FN) Crusader - Mirage IV - Jaguar - Mirage F1 - Super-Étendard - Mirage 2000 - Rafale
Notes et références
- En 1975, selon le Parlement français, le coût total des programmes d'avions et de moteurs annulés de 1960 à 1975 se monte à environ 2 milliards de francs (soit 1,2 milliard d'euros au cours 2006). L'Assemblée nationale française estime dans un rapport no 2815 du 21 avril 1977 de la Commission d'enquête parlementaire sur l'utilisation des fonds publics alloués aux entreprises privées ou publiques de construction aéronautique que « au cours de la dernière décennie, l'État-major a fait preuve, en matière d'aéronautique militaire, d'une certaine irrésolution, qui explique les remises en cause successives de programmes d'avions d'armes »
- Claude Carlier, L'Aéronautique française 1945-1975, Lavauzelle, Panazol, 1983
- De 1956 à 1975, L'Armée de l'air a connu huit chefs d'État-major, soit une moyenne de deux ans et demi par titulaire du poste
- Selon Jacques Chirac, « la grande faiblesse de notre système, c'est que les chefs d'État-major ne restent que deux ou trois ans. C'est un système pervers. Chaque chef d'État-major arrive avec l'idée que ce qui a été fait par son prédécesseur est une erreur. Cela ressemble à une caricature, mais c'est la vérité. », cité dans Claude Carlier, Marcel Dassault : la légende d'un siècle, Perrin, Paris, 2002
- Pierre Marion, Le pouvoir sans visage : le complexe militaro-industriel, Librairie générale française, coll. « Le Livre de Poche », Paris, 1990
- Comme d'ailleurs pour l'OTAN depuis décembre 1960 avec le lancement de sa compétition BR-3 en faveur d'un aéronef ADAV ou ADAC, abandonnée en 1962
- L'aile en flèche est, à l'époque, la seule formule autorisant l'adoption de volets hypersustentateurs
- Conçu entre 1967 et 1969, le M53 démarre ses essais à partir du 18 juillet 1973 sur banc d'essai volant Aérospatiale Caravelle et les expérimentations à vitesse supersonique sur Dassault Mirage F1 le 22 décembre 1974. Dès le 16 mars 1973, le gouvernement français décide le lancement du Mirage F1 équipé du Snecma M53 en vue de la compétition européenne l'opposant au YF-16 américain. Finalement, ce réacteur, destiné aux Mirage F1, G8, 4000 et 2000 n'équipera que ce dernier et le F-16 sera choisi par 4 nations européennes. Des études exhaustives de l'histoire des moteurs Snecma par Gérard Hartmann sont à
- Un protocole d'accord franco-britannique signé le 17 mai 1965 à Londres concerne la construction d'un avion à géométrie variable Anglo-French Variable Geometry (AFGV) en versions de supériorité aérienne pour la France et de pénétration pour le Royaume-Uni... mais aussi une coopération sur l'avion d'attaque Jaguar et le supersonique commercial Concorde
- Un accord de décembre 1959 autorise Pratt & Whitney à prendre une participation de 10,9 % du capital de la Snecma, qui accède aux licences de fabrication de tous les turboréacteurs existants à l'époque. Il permet à celle-ci de travailler sur le TF-30 à double flux, devenant le TF-306 de 10 tonnes de poussée
- Pour des raisons financières, malgré le lot de seulement 60 appareils de série à l'horizon 1973
- Soit 2,19 milliards d'euros au cours 2006
- Y compris par AMD-BA, qui constate que le Jaguar M 05 est abandonné « suite aux limites opérationnelles de l'appareil sur porte-avions »
- Dénommé successivement Super Mirage III, Mini-Mirage (MiMi), Delta 1000 et Delta 2000
- Alors que le projet ACX donnait, à l'inverse, la priorité à l'attaque par rapport à l'interception
- Conseil de Défense du 12 décembre 1975
- . En fait, le président de la République estime que le Mirage 2000 a plus de chances à l'export, ce qui sera vérifié. Une constante veut, en effet, qu'un avion de combat n'est commandé à l'export qu'après sa mise en service dans son pays d'origine. Étant donné que l'avion de supériorité aérienne n'intéresse que les armées de l'Air de premier ordre et/ou dotées de budgets d'acquisition conséquents ou alors alliées de l'Occident (Royal Saudi Air Force, Iraqi Air Force), le Mirage 4000 ne pouvait être qu'une « niche », qui se restreindra. En premier lieu avec l'adoption dès 1975 par la Royal Saudi Air Force de 72 Panavia Tornado, bien que, selon certaines sources, la RSAF aurait cependant financé le prototype Mirage 4000 puis de 153 F-15S Peace Sun IX suivis, dès 1976, par un nombre indéterminé de F-15I « Baz » pour la Israeli Air Force et enfin de 223 F-15J Peace Eagle par la Japan Air Self-Defense Force
- Hélène Masson, « Le JSF/F-35 en Europe : le prix du pragmatisme », dans Fondation pour la recherche stratégique, Annuaire Stratégique et Militaire 2004, Odile Jacob
- Outline European Staff Target (OEST) du 16 décembre 1983
- European Staff Target for a European Fighter Aircraft (EST-EFA) d'octobre 1984
- La potentialité commerciale du réacteur M88 représente alors 5,6 milliards d'euros, valeur janvier 2006
- Quoique Serge Dassault déclare en 1986 que « l'avion, le Rafale aura « de base » des réacteurs de la Snecma, des M88 ; on ne sait pas si un jour il y aura un client qui dira : je préférerais cet avion avec des réacteurs américains. Il n'y aurait pas d'inconvénients puisque l'avion serait capable des deux, si on le prévoit comme ça. »
- « Le général [Bernard, ndlr] Capillon pantoufle depuis 1987 à la tête de la SNECMA » révèle l'Humanité, Paris, (19 janvier 1991)
- « Par référence à l'Ouragan, le premier avion à réaction construit par Dassault, l'ACX fut baptisé Rafale, évoquant ainsi à la fois le souffle, le dynamisme et l'esprit de société », selon François Robineau, Rafale : les ailes du futur, Le Cherche midi, Paris, 1994
- Dont ce sera la dernière apparition publique
- En 1987, on évoque le retrait du Crusader en 1993 au plus tard tout en rappelant que le Rafale M ne sera pas disponible avant 1996, soit un trou capacitaire de trois ans. En décembre 1989, le ministre de la Défense annonce un nouveau report de deux ans de la livraison du Rafale M à fin 1998
- Hervé Coutau-Bégarie, Le problème du porte-avions, Économica, Lasay-les-Rideaux, 1990
- Selon le site French Navy, ces essais ont pour but d'étudier le champ visuel dont dispose le pilote lors de la manœuvre d'approche et de l'appontage, ainsi qu'à analyser le comportement et la stabilité du prototype Rafale A lors des approches par l'arrière, c'est-à-dire dans les turbulences occasionnées par le sillage du porte-avions, qui concluront à une vitesse d'approche finale de 255 km/h (10 km/h inférieure à celle du Super-Étendard) et une incidence de 14,5° (pouvant aller jusqu'à 16°)
- . L'US Navy, qui a désarmé trois porte-avions, possède environ 80 F/A 18 Hornet disponibles immédiatement, y compris dans leur version reconnaissance, qu'elle se propose de vendre à la Marine nationale au prix imbattable de 206 millions de francs l'unité, pour un coût total d'1,7 milliard d'euros
- Plus tard, le 10 octobre 1995, le chef d'État-major de l'armée de l'Air Jean Rannou propose l'abandon du programme et est qualifié de « général d'opérette », un sobriquet dont on n'affuble pas le ministre de la Défense français Hervé Morin qui, le 10 puis le 17 septembre 2007, dénonce dans La Tribune « cet avion sophistiqué et difficile à vendre »
- Soit 8,65 milliards d'euros au cours 2006
- Rapport sur le projet de loi de finances pour 2002 no 3320, 11 octobre 2001, annexe n° 40
- Soit 177 millions d'euros au cours 2006
- Selon Jean-François Jacquier, « Une folie nommée Rafale », dans L'Expansion (30 octobre 1995)
- Reportage effectué par le site MER ET MARINE du 12 juin 2006
- Voir les photos d'archives. Le M-88 plus court est à gauche Téléchargement de photo Flickr : Dassault Rafale A first prototype
- D'autres campagnes d'essais ont lieu sur le Foch d'avril 1993 (1er appontage du M01 le 19 avril 1993, 1er catapultage le 20 avril 1993) à février 1998, aux États-Unis à la Naval Air Station de Lakehurst (New Jersey) et à la Naval Air Station de Patuxent River (Maryland) de juillet 1992 à décembre 1995
- Avis no 2572-08 du 12 octobre 2005 sur le projet de loi de finances 2006 du ministère de la Défense français
- Avis no 102 du 20 novembre 2008 du Sénat français sur le projet de loi de finances 2009 du ministère de la Défense français
- Rapport de la Cour des comptes relative au « maintien en condition opérationnelle des matériels des armées » (décembre 2004)
- (fr) « Livre blanc sur la défense : industriels et parlementaires s'inquiètent », dans La Tribune, 21 juin 2008 : « « On ne va sans doute pas construire 294 avions Rafale », estime Jean-Paul Hebert, universitaire spécialiste de l'économie de l'armement »
- (fr) Jean-Dominique Merchet, « Exclusif: sérieux coup de frein sur les commandes de Rafale » sur secretdefense.blogs.liberation.fr, 22 octobre 2008, Libération. Consulté le 23 octobre 2008
- Projet de loi de finances 2007 du ministère de la Défense français (27 septembre 2006)
- Projet de loi de finances 2008 du ministère de la Défense français (26 septembre 2007)
- Projet de loi de finances 2009 du ministère de la Défense français (26 septembre 2008)
- Le financement de la remise à niveau de l'avion « passera sans doute par la réduction à 51 avions de la commande de 59 signée en 2004 » (46 Air et 13 Marine), soit 1,2 avion par mois au lieu de 1,5 jusqu'en 2012 selon « Le Rafale, un champion incontesté de la polyvalence », dans Air & Cosmos hors-série (ISSN 1240-3113) (juin 2004)
- 16 exemplaires déjà livrés rétrofités au standard F3 pour octobre 2009
- Les 6 appareils de série livrés au standard intermédiaire LF1 n'ont pas été précédés par des avions de pré-série, ils ne possèdent aucun canon et seulement des missiles air-air à guidage infrarouge Magic II à courte portée. Par ailleurs, le système d'armes est immature (calculateurs défaillants, taux de pannes supérieurs aux prévisions…)
- Selon le blog de Libération
- Le Rafale prend la permanence opérationnelle
- Une nouvelle ère pour les forces aériennes stratégiques
- Rapport fait au nom de la commission des finances, de l'économie générale et du plan sur le projet de loi de finances pour 2009 (N° 1127), par M. Gilles CARREZ, Rapporteur général, Député, Annexe N° 11 Défense, Budget opérationnel de la Défense, Rapporteur spécial : M. Louis GISCARD d'ESTAING député, enregistré à la Présidence de l'Assemblée nationale le 16 octobre 2008
Avis présenté au nom de la commission de la Défense nationale et des forces armées, sur le projet de loi de finances pour 2009 (N° 1127), TOME V, Défense, préparation et emploi des forces air, par M. Jean-Claude Viollet. - Description du siège éjectable Martin-Baker Mk F16F à
- (fr)Page de SEM-MB sur le Mk16
- Comme celle-ci, la VTM est colimatée « à l'infini », toujours pour l'accommodation de l'œil du pilote, par exemple lorsqu'il regarde à l'extérieur de la verrière
- Selon « Le Rafale, un champion incontesté de la polyvalence », dans Air & Cosmos hors-série (ISSN 1240-3113) (juin 2004). Par erreur, l'article mentionne encore certains armements déjà abandonnés par la France, pour des raisons déontologiques comme la bombe à sous-munitions BLG 66 Belouga dont le stock a été détruit entre 1998 et 2002 ou financières, comme le programme de missile Anti-navires futur (ANF) suspendu à la mi-2001
- Acronyme pour la Direction des études et fabrications d'armement, renommée Groupement industriel des armements terrestres (GIAT) en 1973 avant sa privatisation partielle en 1990 sous le nom de GIAT Industries puis son changement d'identité en Nexter fin 2006
- Soit 180° avec le risque de tirs fratricides
- Testée avec succès sur 2 Rafale B le 19 avril 2008
- Testés le 18 avril 2001 et dotant l'appareil d'une capacité en carburant totale de 10 800 litres
- Pour les missions « nounou » la Marine nationale utilise parfois des configurations à quatre réservoirs externes
- À poussée égale, le M88-2 est plus court et léger de moitié que l'Atar 9K50 du Mirage F1 tandis qu'à masse égale à l'Adour du Jaguar, il délivre deux fois plus de poussée. Cette compacité a d'ailleurs permis de réduire la taille du Rafale de série par rapport aux prototypes
- Les 21 modules du M88-2 sont remplaçables sans test, tandis que les deux réacteurs sont remplaçables en seulement 1 h 45. Par ailleurs, différentes étapes, de E1 à E4 ont été développées. Le M88-2 E1 doit être déposé et vérifié toutes les 150 heures, le E4 (qui équipe en « retrofit » tous les Rafale depuis fin 2005) toutes les 800 heures. La consommation est également réduite de 2 à 4 %
- Un radar à balayage mécanique est bien envisagé au début du programme sous le nom RDX, qui donne naissance au radar RDY des Mirage 2000-5 et -9. Quant au RBE2, il est alors le seul de son genre en Europe, les autres équipant les B-1B et B-2 américains en mode air-sol et le MiG-31 russe en mode air-air. Sa conception revient à coupler ces deux fonctions, telles celles de l'Antilope V de 230 kg du Mirage 2000-D et du RDI de 330 kg du Mirage 2000-C. Le 1er tir air-air a lieu en juin 1998 avec deux missiles MICA, puis avec quatre en simulation
- Le Rafale possède trois détecteurs radio de 120° (deux antennes accolées aux entrées d'air, une antenne logée en cône arrière entre les deux réacteurs), trois détecteurs d'alerte laser (DAL) de 120° (deux antennes sur le fuselage en bas du pare-brise, une antenne logée dans un barillet sur la dérive) et un détecteur de départ missile (DDM) infrarouge (une antenne logée dans un barillet sur la dérive)
- Le Rafale possède 2 brouilleurs (2 antennes à balayage électronique probablement actives (active cancellation) situés à l'emplanture des plans-canard) et 4 lance-leurres (placés à la jonction de l'aile et du fuselage)
- http://actualite.aol.fr/premiere-pour-le-rafale-le-bresil/article/200909071539551202229
- Don Kirk, « Seoul is 'biased' to Boeing, Dassault says : French sue over fighter », dans International Herald Tribune (5 avril 2002)
- Si la puissance militaro-diplomatique américaine a joué, sous la forme de packages inclus dans les Foreign Military Sales, à contrario, la vente de 12 à 18 avions au Maroc, qui semblait acquise puisque financée en partie par l'Arabie saoudite, a échoué à la suite de manque de coordination entre la DGA d'une part, de Dassault Aviation d'autre part et de l'État-major de l'armée de l'Air française
- (fr) « Sarkozy propose le Rafale à Oman », dans Le Journal du dimanche, 11 février 2009
- (fr) « Paris espère vendre des avions Rafale au Koweït », dans La Tribune, 12 février 2009
- http://tacticalreport.com/view_news/
- Le Rafale de Dassault exclu d'un appel d'offres indien, Le Monde. Mis en ligne le 16 avril 2009, consulté le 16 avril 2009
- (en) India denies elimination of Dassault Aviation Rafale sur avionews.com, 20 avril 2009, Avionews. Consulté le 5 juillet 2009
- Qui visait surtout à permettre à l'armée libyenne de retrouver la capacité opérationnelle qu'elle avait avant l'embargo international sur les armes de 1986-2004, en particulier par la modernisation de 38 Mirage F1 BD/ED acquis en 1978-1980
- Dépêche Reuters du 13 décembre 2007
- Ce protocole d'accord comprend également la remise en état de 17 Mirage F1 BD/ED, l'achat de 10 Tigre, 15 Cougar, 10 Fennec, 10 patrouilleurs, notamment, pour un montant de 4 milliards d'euros. Or, le rapport annuel du Parlement français sur les exportations d'armement de novembre 2007 ne laisse apparaître que 36,7 millions d'euros d'autorisations d'exportations, selon Véronique Sartini, « Ventes d'armes françaises, les chiffres 2006 : le cas libyen », dans Technologie & Armement , no 10 (février-mars 2008)
- (en) UAE submits technical specifications for Rafale to France sur wam.ae, 19 juin 2009, WAM. Consulté le 19 juin 2009
- Selon Le Canard Enchaîné du 2 avril 2008
- Emmanel Jarry, « France, Greece arms sale talks go well-French offical », Reuters (7 juin 2008)
- Les Emirats arabes unis étudient "sérieusement" l'achat de Rafale français, selon l'AFP
- Compte rendu de la visite aux Émirats arabes unis d'une délégation du groupe France-Pays du Golfe du Sénat du 9 au 16 mai 1998 , les 80 exemplaires furent livrés de 2004 à 2006
- Lire par exemple Pour vendre le Rafale aux Émirats, Paris contraint de financer une nouvelle version et Rafale : pourquoi ça traîne avec les Emirats
- (en) Brazil Embarking Upon F-X2 Fighter Program sur defenseindustrydaily.com, 28 août 2008, Defense Industry Daily. Consulté le 3 septembre 2008
- (fr)« Brésil - Nouveau plan de défense: 3 Scorpène et 12 Rafale ? », dans Défense et Sécurité internationale, no 41, octobre 2008
- (pt) Nota do Ministério da Defesa à imprensa sobre Projeto F-X2 sur fab.mil.br, 6 octobre 2008, Force aérienne brésilienne. Consulté le 19 octobre 2008
- « Chasseurs de 5e génération : la Russie en pointe ; la France out ? », dans Défense & Sécurité Internationale , no 38 (juin 2008)
- (fr) « Le Brésil s'intéresse au Rafale », dans Le Point, 3 septembre 2009
- "FAB prefere caça sueco a francês"
- "Gripen favorit i Brasilien"
- Após redução de preço, Lula e Jobim teriam escolhido Rafale
- Le Rafale est en concurrence avec l'Eurofighter Typhoon et le Saab Gripen selon « Suisse, remplacement des F-5 : Boeing se retire », dans Défense & Sécurité Internationale , no 38 (juin 2008)
- (fr) Kaj-Gunnar Sievert, « Fin des essais du Rafale – l'Eurofighter arrive jeudi » sur ar.admin.ch, 4 novembre 2008, Département fédéral de la Défense, de la protection de la population et des sports. Consulté le 24 novembre 2008
- (fr) Sonja Margelist, « Arrivée à Emmen du Rafale, le deuxième des candidats en vue du remplacement partiel de la flotte de Tiger » sur news.admin.ch, 9 octobre 2008, Département fédéral de la Défense, de la protection de la population et des sports. Consulté le 19 octobre 2008
- http://www.tacticalreport.com/view_news/Yemen:_President_Saleh_Rafale_or_Mirage_2000-9/1215
- http://www.dassault-aviation.com/fr/defense/rafale/omnirole-des-lorigine.html
- Dossier de presse du ministère de la Défense français du 20 juin 2002
- Brève du ministère de la Défense français du 25 septembre 2006
- Selon Henri Hémon, « Le Rafale dompte les tigres », dans Défense Le mag
- Brève du ministère de la Défense français du 15 mars 2007
- Selon Jean-Michel Guhl, « Rafale sur l'Afghanistan », dans Défense Le mag
- Selon le blog de Libération
- Selon « Déploiement afghan », dans Air & Cosmos (ISSN 1240-3113) no 2099 (9 novembre 2007)
- Brève du ministère de la Défense français du 7 février 2008
- Communiqué du ministère de la Défense français
- Selon le site d'information stratégiques israélien DebkaFile
- (fr) Le Rafale s'offre une pub en Grèce : exercice commun "Aegean Gust" des forces armées françaises et grecques - info-grece.com, 14 mai 2008
- (en) French Pilots Land Aboard Truman - Communiqué de presse de l'US Navy du 23 mai 2008
- Olivier Mélennec, « Les Tigres volants ont rendez-vous à Landivisiau », dans Ouest-France (17 juin 2008)
- Ces 2 E-2 Hawkeye étaient déployés depuis fin mai 2008 dans la zone Antilles/Caraïbes depuis la BA 365 à Fort-de-France et la base américaine de Curaçao dans des missions de lutte contre le trafic de stupéfiant
- Communiqué de presse du ministère de la Défense français
- En escale à la base navale de Fort-de-France en juin 2008, en partie pour évaluer la capacité des installations à accueillir des sous-marins nucléaires, l'Améthyste fait escale à Norfolk du 16 au 20 juillet et participe au JTFEX 08-4 comme escorte du Theodore Roosevelt, aux côtés du USS Iwo Jima, du HMS Ark Royal et de la frégate brésilienne Greenhalgh, selon Robert Wall, « Roaming with the Roosevelt », dans Aviation Week & Space Technology (4 juillet 2008)
- Communiqué de presse de l'US Navy
- Communiqué de presse du ministère de la Défense français
- Communiqué de presse du ministère de la Défense français
- Philip Ewing, « JTFEX helps allied aviators tighten ties », dans Navy Times (4 août 2008)
- Selon le blog de Libération
- Communiqué de l'ambassade de France aux États-Unis du 28 décembre 2007
- Communiqué de presse du 56e Fighter Wing de l'US Air Force (7 août 2008)
- (fr) Exercice « Red Flag 08 » aux USA sur defense.gouv.fr, Ministère de la Défense français. Consulté le 15 août 2008
- Site officiel de l'exercice Noble Ardent
- (fr) Finex pour Noble Ardent 08 sur defense.gouv.fr, 20 octobre 2008, Ministère de la Défense français. Consulté le 23 octobre 2008
- (fr) 3 Rafale à Kandahar sur defense.gouv.fr, 13 janvier 2009, Ministère de la Défense français. Consulté le 17 janvier 2009
- (fr) Le Gaé se met à l'« American way of fly » sur defense.gouv.fr, 17 juillet 2009, Ministère de la Défense français. Consulté le 18 juillet 2009
- http://www.flightglobal.com/articles/2009/11/09/334383/flight-test-dassault-rafale-rampant-rafale.html
- http://www.corlobe.tk/article19909.html
- http://www.defpro.com/news/details/15820/
- Brève du ministère de la Défense français
- « En bref », dans Air et Cosmos, no 2104, 14 décembre 2007, p. 24
- Yann Lukas, « Un Rafale rate son atterrissage à Lann Bihoué », dans Ouest-France (23 mai 2008)
- (fr)Jean-Dominique Merchet, « Accident du Rafale : l'analyse de la boite noire conclut à un facteur humain », dans Libération, 4 novembre 2009
- (fr)Jean-Dominique Merchet, « Crash des deux Rafale : il s'agit de pilotes d'essais », dans Libération, 25 septembre 2009
- (en) Pierre Julien, « Deux Rafales de la marine nationale s'abîment en Méditerranée » sur rtl.fr, 24 septembre 2009, RTL. Consulté le 24 septembre 2009
- (fr) Deux Rafale de la Marine nationale s'abîment en mer sur defense.gouv.fr, 24 septembre 2009, Ministère de la Défense français. Consulté le 24 septembre 2009
- Le financement de la remise à niveau de l'avion « passera sans doute par la réduction à 51 avions de la commande de 59 signée en 2004 » (46 Air et 13 Marine), selon « Le Rafale, un champion incontesté de la polyvalence », dans Air & Cosmos hors-série (ISSN 1240-3113) (juin 2004)
- Notifiée en octobre 2006
- L'entrée en service du Meteor serait à nouveau repoussée à 2015
- Selon Jean-Louis Promé, « Le Rafale F3 et au-delà », dans Technologie & Armement , no 6 (juin-juillet 2007)
- Elle est testée sous forme de maquette en 2002 sur banc d'essai Falcon 20 puis en 2003 sur Rafale. Elle vole sous forme de Démonstrateur radar à modules actifs (DRAMA), financé à hauteur de 85 millions d'euros par la DGA en 2004, dotés de composants UMS de fabrication européenne à l'été 2007 sur Falcon 20 puis en 2008 sur Mirage 2000. Sa qualification est prévue pour 2009, la livraison de deux prototypes en 2010 et son intégration sur chaîne de fabrication en 2012
- La durée de vie du TOP est seulement d'une centaine d'heures et, en cas de panne, c'est l'ensemble du RBE2 qui se retrouve hors-service
- Dix sont commandées pour une livraison à la mi-2009 puis en 2010
- Damoclès fut développée à l'origine pour les Mirage 2000-9 des Émirats arabes unis
- VSH Spacecraft Study Nearly Done - Aviation Week, 30 avril 2010
